Commentaires - Top 10 Caradisiac - Les marques qui gagnent le plus sur chaque voiture vendue

ça ne comprend pas les investissements

Ce serait bien un classement entre généralistes histoire de voir qui a la plus grosse

Je suis étonné que le groupe Vag ne fasse pas mieux. Audi, VW, Seat et Skoda partagent énormément de pièces sur des volumes de ventes titanesques et à des prix corsés pour les 2 premiers, ils devraient donc être les champions de la rentabilité. Et bien visiblement pas du tout Des marques comme Volvo, Maserati ou JLR font mieux alors qu'elles sont en pleine reconstruction, j'avoue ne pas comprendre du tout :ptdr:

Ca aurait été certes plus réaliste mais ici on se base sur la contribution aux résultats de l'année fiscale écoulée, cela reste pertinent

ni chez VW ......

Si Rino était bien gérée, elle ferait des bénéf' de fou furieux vu la qualité déplorable de ses cubes en plastiques

+999

C'est exactement ce que j'allais dire

On peut très bien avoir 400 millions d'euros de bénéfice en fin d'année en ayant investit 1million ou 1 milliard dans la R et D, construction d'usine ... donc ça ne veut rien dire ces chiffres

Ce qui serait plus interessant de savoir, c'est combien cela represente en % du prix de vente... Lorsqu'une marque se permet de faire des rabais de 30% et de garder une bonne marge opérationnelle en plus, à titre personnel, je pense que les ''pigeons''comme certains disent ici sont les clients de cette marque...

Une tire neuve qui, dés l'ouverture des commandes, est négociable avec un rabais de 20 / 30%, oui, c'est bien un piège à pigeon. et c'est l'une des nombreuses astuces que l'on enseigne en école de commerce. Un faux rabais pré-calculé en interne et exposé au client comme une ristourne pour X raisons. Et ça marche, ça marche même très bien, et avec n'importe quel produit. Je suis bien placé pour le savoir, j'ai bossé pour des sociétés qui pratiquent ce genre de pratiques. Si tu connais ça, difficile de ne pas voir les clients de certaines marques / compagnies, être des victimes, des naïfs et autres pigeons.

Le journaliste du dimanche :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

La marge par voiture de Ferrari est totalement irréaliste, 8014 véhicules vendus, 3,1 milliards d'Euros de CA, soit un prix de vente moyen s'établissant à 387 000 euros (irréaliste) et une marge opérationnelle de 30% par voiture, encore plus irréaliste. Bref....

Ce serait bien de creuser les sujets.

Porsche sort 17,4% de marge opérationnelle. Ferrari ne peut pas être à 30%, n'en déplaise aux amateurs et aux esprits chagrins

Bravo a Porsche.......qui reverse une prime en 2017 de 9000 euros a chacun de ses employés pour la super annee 2016

Ben si.....ce sont des benefices. C est un resultat comptable. Ca comprend aussi les investissements.

Ce benefice est rapporté au nombre de véhicules vendus. Ca donne juste une idee de gain par voiture mais c est un faux calcul. Ca comprend aussi les gains en pieces détachées du SAV. C est le resultats total de la marque tous chiffres d affaires confondus.

http://www.omniauto.it/magazine/25478/quanto-guadagnano-le-case-automobilistiche

En 2014, Porsche gagnait 16.000 € par voiture, Ferrari et Maserati à peine moins par voiture...

Le fait que Ferrari soit largement devant ne me surprend pas cela prouve même pour moi l'arnaque que représente cette marque.

Si Porsche arrive à sortir 17% de moyenne avec comme best-seller (meilleur vente ) le macan diesel (55.000€ de base )

Je vois pas pourquoi Ferrari dont le modèle le moins chère doit être à plus de 250.000€ (neuf hein ) ne pourrait pas avoir en moyenne 30% de bénéfice

Il faudrait peut être sortir de sa grotte

20% chez des mandataires peut être, pas en concession, il ne faut pas tout confondre, c est une question d intermédiaires et de volume. Achète une salade directement chez le producteur et après la même au supermarché, tu verras la différence de prix. C est çà la base...

Ouhh lala malheureux

Tu crois vraiment ce que tu écris ?

Porsche: 16.000€ gain par voiture en moyenne avec leur premier prix macan Diesel à 55.000€ ( ce qui se vend le plus )

Ferrari: moins que Porsche dont la voiture la moins chère est à 200.000€ ...

Un peu de logique quand même, tu penses que le patron de ferrari vendrait une voiture à 200 000 pour gagner moins de 16.000 ?

Ouhh lala malheureux

Tu crois vraiment ce que tu écris ?

Porsche: 16.000€ gain par voiture en moyenne avec leur premier prix macan Diesel à 55.000€ ( ce qui se vend le plus )

Ferrari: moins que Porsche dont la voiture la moins chère est à 200.000€ ...

Un peu de logique quand même, tu penses que le patron de ferrari vendrait une voiture à 200 000 pour gagner moins de 16.000 ?

Oui... sauf que RENAULT est loooooooiiiinn d'être le seul à pratiquer des rabais. Evidemment, personne n'achète une voiture neuve au prix catalogue, ou alors on négocie pour avoir des options en plus pour le même prix.

RENAULT n'est ni ne leader mondiale en la matière, ni l'inventeur de ce procédé, par ailleurs vieux comme le monde et pratiqué dans tous les secteurs commerciaux et pas que l'automobile.

On pourrait ne serait-ce que citer l'exemple d'Apple, pour le coup une sacrée marque de pigeons.

Je te propose un article de quelqu'un qui a étudié la question. .. tu me reponds avec des phrases vides... j'attends de toi quelques choses de plus...

Chaque Bentley vendue rapporte moins d'argent que une porsche vendue à Vag...

Avant

EBITDA 2016 : 880 Millions d'Euros

EBIT 2016 : 632 Millions d'Euros (Résultat opérationnel)

Marge EBIT : 20,4%

T'as raison, retourne dans ta grotte. 30% de Marge sur résultat opérationnel, beaucoup en rêve dans l'automobile, mais c'est une utopie. :ptdr::ptdr::ptdr:

https://www.caradisiac.com/Enquete-Constructeurs-quels-sont-les-plus-rentables-103647.htm

Problème réglé

Et les 10 marques qui gagnent le moins ?

Quel est le modéle de Mazeratti en photo please ?

Le chiffre est totalement biaisé car il fait croire que le constructeur ne mange son gateau QUE sur la vente de véhicules.

Il ne faut pas oublier les financement avec intérêt conséquent (les fillière de financement sont trèèèès rentable), la partie entretien (ils vous font pas les révisions à prix coûtant), les pièces détachées (marché très juteux)...

Maintenant certains devraient apprendre à réfléchir au lieu d'étaler leur incompétences.

Qui est un Pigeon ?

Celui qui va payer 20 000€ une voiture qui en vaut 18 000 affiché au départ 26 000....

Ou celui qui va payer 28 000 une voiture qui en vaut 22 000 affichée au départ à 30 000 ?

Intrinsèquement, on est tous le pigeon d'un autre

Et toi, réfléchi-tu avant d'écrire et surtout, avant d'être condescendant ?

Manifestement non...

Le volume de vente est très différent entre Porsche et Ferrari!

==> les frais fixes et investissements sont répartis sur bien moins de voitures...

Autre exemple dans cet article : Bentley...

Non sinon ça serait pire pour certains, comme audi qui ne vend que des vw déguisées, donc investissement 0.

en fait il faut parler de %...

rino une des marques les plus rentable.... c'est 6%!!!

évidemment construction low cost... systéme de dépollution au rabais...

grosse rentabilité!!! de la marque...

et là on parle que de l'achat!!!

certaine marque se paye 3 fois... à l'achat.. chez le mécanno et à la revente...

chez rino vous repasserez une 2 eme fois à la caisse chez le mécanno!!!

quand on vous dit que rino est trés rentable...

c'est pas à l'avantage du client!! lol!!!

Sacrée marge chez Ferrari quand même, de là à dire que ça entube sévère il n'y a qu'un pas que je ne franchirai pas mais il faut bien ça pour tenir le groupe à flot.

Crois tu vraiment que Ferrari marge entre 30 et 40% de la vente d'une voiture???

Ce sont donc les marques qui ont le moins bon rapport qualité prix.

Pourquoi pas, si ça se vend avec une telle marge, pourquoi se priver? Après faut voir de quel chapeau Cara a sorti ses chiffres.

Quattroporte

Dans les dernières statistiques que j'avais consulté, Ferrari était juste derrière Porsche (gain d'environ 16.000 euros par voiture vendue en 2014)... ça m'étonnerait énormément que Ferrari puisse multiplier sa rentabilité par 6 en 2 ou 3 ans.. le 100.000 euros par voiture vendue est un calcul simpliste des bénéfices de Ferrari divisés par les nombre de voitures vendues...

Oh mais vous êtes sérieux ?

Pas besoin d'enquête avec 150 journalistes ...

Sur la question de savoir si Porsche gagne plus d'argent que Ferrari par voiture ? C'est faux

Juste un peu de logique: vous croyez vraiment qu'une Ferrari vendu 200.000€ ttc

160.000 ht (un peu près )

La voiture revient à plus de 144.000 € ? Et que le bénéfice est moins que Porsche (16.000€ ) ?

Pas besoin de faire des études en économie ou Harvard pour dire que celui qui croit que Porsche a une marge supérieur sur chaque voiture que Ferrari n'a rien compris à l'automobile ni à l'économie ni à la finance

C'est toi qui est à côté de la plaque.. Porsche vends beaucoup plus des voitures, construites probablement plus à la chaîne et avec des robots que Ferrari..voitures construites presque de façon artisanale, sans compter que Porsche profites des économies d'echelle du groupe vag. Aujourd'hui, d'ailleurs, les constructeurs automobiles gagnent davantage avec les produits liées à la vente des voitures que de la vente en sens strict de la voiture (financements, entretiens, pièces détachées, etc ..)

Merci a toi

"Mais celui-ci prend en compte toutes les activités de la marque, y compris les parcs d'attractions."

Voila peut-être l'explication de cette exceptionnelle rentabilité de Ferrari.

la MaSeraTi Quattroporte.

Merci mais on ma déja repondu plus haut , et sans faire d'allusion a mes fautes d'orthographe pour faire chier le monde ...

n'importe quoi.... ça mélange tout et n'importe quoi en se basant sur le fait que les constructeur font 100 % de leur marge avec uniquement la vente de véhicules... complètement bidon. Et là dedans des types dans les commentaires qui n'ont aucune notion d'économie et savent à peine faire une addition qui viennent étaler leur science...

Tu parles à quelqu'un qui ne fait pas la différence entre chiffre d'affaires et marge. Pour lui aucune relation entre prix de vente et coûts de fabrication et r&d, aucune idée de ce que peut être une économie d'échelle etc etc..

Beaucoup parlent des clients ferrari comme de pigeons et postent tout ça depuis leurs iphone..

Je suis très sceptique sur les résultats. Que le 10è e gagne que 2245 euros sur un véhicule dont le prix moyen doit avoisiner les 20 000 euros...

Mais la marche entre Porsche et Ferrari...

Effectivement, le calcul comprend tous les produits dérivés : écussons, montres, briquets Ferrari, etc.

On reproche a audi d'etre très cher mais on vois maintenant qu'ils ne rentabilisent pas beaucoup, quand ils font de la qualité, c'est pas déguisé, le coût de production est là.....

J'ai quand même un doute pour Masearti sachant qu'ils ont que le Levante comme nouveauté chez eux.