Commentaires - SUV Citroën C3 Aircross : lequel choisir ?

Un départ des ventes catastrophe, voiture perdu ou livré en panne...

https://www.francebleu.fr/infos/societe/apres-avoir-perdu-sa-voiture-neuve-a-30-000-citroen-beziers-lui-annonce-aujourd-hui-qu-elle-est-panne-6711333

Faut choisir de racheter celui à Dédé.

L'autre Dédé.

Si t'es amateur de Sudoku niveau 6, ou que tu as participé à la recherche de la Chouette d'Or, tu disposes des pré-requis pour tenter de la faire fonctionner à nouveau.

Il semblerait qu’une finition SM et une autre Joueaveclefeu sont en développement sur cette C3.

Enfin les temps d'accélération de 0 à 100 km/h sont les bons

Il y a au moins un qui s'est réveillé chez Caradisiac

Espérons que les erreurs de jeunesse de cette C3 soient réparées au plus vite. Il semble pour l'instant urgent d'attendre pour bénéficier d'une parfaite mise au point...

clairement ils sont mauvais et pour le coup, ça dure.

concernant la version 100% elec, il sera bon de viser plutôt la 136 Cv et 54 KWh de batterie qui sort dans qq semaines, nouvelle version qui fera pas loin de 100 kms de + coté autonomie ( ça sera pas un luxe ).

" Reprenant le look des modèles indien et brésilien, mais mis à niveau en ce qui concerne les normes de sécurité "

.

Faudrait déjà qu'il passe au crash test pour pouvoir affirmer cela.

Tu connais le jeu "Tu préfères". En voici quelques exemples:

- Tu préfères avoir deux bras en mousse toute ta vie ou rouler tous les jours avec un C3 Aircross?

- Tu préfères avoir la tête de Jean Lassalle, ta femme, tes gamins et même ton chat ou que ta voiture tombe en panne tous les jours et que la seule voiture de prêt disponible, où que tu sois, soit une C3 Aircross?

- Tu préfères péter par la bouche et parler des fesses toute ta vie ou devoir réparer une C3 Aircross sans t'arrêter jusqu'à la rendre fiable à 100%?

Je pense qu'on peut jouer à ce jeu tout le dimanche

Encore cet abus de langage HUD qui n'en est pas un

Une Prius 2 avait un affichage au même niveau et un véritable HUD

Electrique Plus au meme prix que la R4 Evolution, même si la C3 AC est bien plus habitable, la vie va être difficile...

Elle est forcément passée aux crash test puisque dans le contraire elle ne serait pas homologuée.

Il ne faut pas confondre l'homologation et EuroNcap.

Ça n'a rien à voir.

A ce niveau c'est plus de l'abus de langage. C'est du mensonge.

HUD, moteur Hybride, voiture fiabilisée, respect du client....

Des spécialistes chez Stellantis.

Faut dire comme le Père Pagès, c'est le redac' chef adjoint...

Exact le Squale, pour autant, est-ce normal en 2025 de proposer à la vente des autos avec aucune information communiquée au consommateur sur l'efficience des moyens techniques mis en œuvre sur les nombreux aspects que l'on entend par sécurité (active et passive) ?

Que l'on commence par rendre non éligible ces autos au concours car of the year (les journalistes devraient agir en ce sens, mais tu parles...).

Et plus simple et plus efficace, boycott par les consommateurs des groupes autos se foutant ainsi de la gueule des gens.

Pourtant les mannequins,ils fallait les forcer de monté a bord pour le test adac

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c3-2024-voila-pourquoi-la-version-europeenne-a-ete-redeveloppee-30028347.html#:~:text=Lors%20d'un%20crash%20test,respecter%20les%20normes%20en%20vigueur.

Question : SUV Citroën C3 Aircross, lequel choisir ?

Réponse : AUCUN.

J'ai pensé instinctivement à la meme chose

Je pense qu'il parlait du crash eurobidule dont les résultats sont publics.

Celui d'homologation concerne le constructeur qui apporte des modifs si véhicule non conforme.

Ce qui est étonnant, c'est de ne pas avoir de tests sur la C3 et ses cousines.

Une Sandero stepway

Oui parceque pour l'instant on attends toujours

Même avec toute la mis au point du monde, elle sera toujours moins intéressante qu'une Sandero Stepway

Le mieux c'est d'un choisir un qui démarre. Ça n'a pas l'air simple à trouver les versions qui ne sont pas en panne sur parc

Comment est-il possible que Stellantis commercialise des véhicules qui ne sont pas passés par le test Euro-NCAP ?

Est-ce légal ?

Les concurrents devraient se moquer de la couardise de Stellantis à longueur de publicité.

60 millions de consommateurs devrait sortir un numéro spécial.

Comment peut-on négliger à ce point d'informer les clients ?

Il est honteux que Stellantis, qui sait comment développer des voitures plus sûres à prix abordable, ait conçu une voiture avec une sécurité aussi mauvaise que la Citroën C3.

Oui c’est légal. Un constructeur n’est pas obligé de faire passer ses nouveaux véhicules au contrôle Euro-NCAP. Pour l’homologation il suffit de certifier que l’on a fait des tests d’homologation en interne.

Mais l’organisme Euro-NCAP peut par lui même choisir un véhicule et le faire subir ce crashtest.

Généralement les constructeurs plus sérieux mettent à disposition des véhicules pour effectuer les tests. Ce n’est plus le cas de Stellantis.

On est sur Le Gorafi ici ? Au hasard, je dirais celui qui est en stock déjà cette bagnole est une vraie arlésienne. Elle existe, elle est officiellement vendue, mais personne ne sait quand on va pouvoir vous la livrer, comme les C3 Hydrid attendues "en mars" et qui n'ont toujours pas vu la lumière des concessions. Les délais pour la cousine Panda sont pas mauvais non plus, paraît il que le problème viendrait d'une pénurie de boite auto.

Pénurie de boîtes automatiques, peut-être liée à cela :

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-hybride/s-3370-fiabilite-de-l-hybride-e-dcs6-de-stellantis-l-inquietude-grandit-.php

Une petite enquête Cara sur le sujet, vu que l'article date d'un mois...