Commentaires - Surprise : la Volkswagen Golf R restylée de sortie

Roh 5 portes...

Oh mon dieu que c'est beau.... les plus attentifs auront noté comme il est facile de charger un maximum de Golf en un espace réduit sans antenne radio rigide qui pète....

A part ça, l'inside est là :

http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-vii-facelift-2016-5-tuerer-variant-gti-infos-preis-5519781.html

Article du 13 octobre.... réveil Cara !

Magnifique .

La référence est toujours là ! Encore et toujours !

Une bonne voiture populaire, c'est vrai...

On parle de 420 ch pour la n°2 mondiale !

Toi qui te plaignait des roues de 20 pouces du Scénic, tu ne trouves pas que les proportions de celles-ci sont démesurées ? On en est à plus du tiers de la hauteur, voire quasi la moitié.

Sinon peut-être qu'ils installeront le 2.0 tdi 190, évolution du 184 ?

Si tu savais comme je me fous de ces versions pour ado pré-pubères que personne n'achète ( ou ne sait exploiter ) dans la vraie vie....

Ce qui explique les 3 posts sur 8 du François à la goule de traviole

Popopopo !!! encore une vraie usine à gaz les tsi

https://www.test-achats.be/action/espace-presse/communiques-de-presse/2016/oilgate

...tu peux demander à ce François de t'aider à rechercher la Skoda essayée en Amérique du Sud....toujours pas abouti dans tes recherches L.D ?

Remarque... c'était peut être une Seat hein....dans le brouillard de Patagonie...

EN ARRIÈRE SATAN!!!

Rien a faire,j'aime pas ce plat sur les côtés.J'ai vu la TSI,j'aime pas ce côté anguleux.Kein fur mich.

Toujours ces 4 ridicules sorties...

Quelle catastrophe pour Vw l'annonce fait déjà l'effet d'une bombe et je vais adorer la suite...tic...tac...tic...tac...

http://www.lepoint.fr/economie/porsche-etait-bien-au-courant-du-scandale-des-moteurs-truques-17-10-2016-2076600_28.php

Sauf que là il y a +300cv, pas un pov gazout de 95.

Pourquoi merde ?? C'est quoi tes arguments ?

Ça te fais peur fdp

Une boite dsg en plus :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

Si tu veux, mon bon François à la goule de traviole, parce que, tu vois, moi, je n'ai guère le temps pour le faire... et puis ça t'occupera, le désoeuvré

Si le mec aux smileys le dit : c'est que c'est vrai!

Dommage...pour une fois que tu te risquais à avancer un truc....

Tu vois bien que t'es juste pas fait pour ça L.D....

Effectivement, je n'ai que faire de passer mon temps sur le net à chercher des liens... pourtant seat a bien graisser la patte des journalistes pour aller essayer une de leur caisse en nz

Pourquoi est tu jaloux de Volkswagen ?

GNÉ GNÉ GNÉ

*graissé et non graisser... à force de fréquenter le françois à la goule de traviole, c'est ce qui arrive inéluctablement

Constructeur numéro 1

Alors que constate-t-on ?

1 : Les haters habituels sont là pour sortir leur merde habituelle, sans être capables d'argumenter sur la caisse. Mention spéciale à EnToutObjectivité, j'attends de voir équivalent chez ton chez Peugeot, qui n'est pas foutu de faire un 4WD de production.

2 : Comme d'hab pour VAG et surtout VW, on a un restyling tellement discret que j'ai pas reconnu de différence à l'extérieur.

3 : Comme pour la Leon, on perd en ergonomie en intérieur. On est pas non plus au niveau de la 308 mais on s'y rapproche petit à petit.

4 : Le virtual cockpit est là, mais comme celui de la Passat, donc relativement "jeu-video-esque" et pas terrible.

Bref, pour la R je sais pas trop ce que ça vaut, la Golf normale pour monsieur tout le monde ça sera un véhicule sympa au design trop banal et au prix exagéré qui conservera sa première place au grand damn des haters.

Sur ce, je vais déguster du popcorn en admirant les haters rager.

Ps : ils bouffent de l'huile les TSI mais au moins VAG propos eencore des moteurs essences, pas des diesel qui tournent au sans plomb comme ceux de PSA et cie. ;)

Je me suis adressée à toi peut-être fdp ?

Enfin quelqu'un qui a des arguments merci mec!

ARGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAGAPOUAPOUAPOUAPOUAPOUAPOUAPOUAPOUAPOUAPOUAPOUAPOUAPOUABWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMERDMERDMERDMERDMERDMERDMERDCACACACACACACACACACACACACCA

Voila Voila.

le cout de fonctionnement va arracher: de tels pneus et jantes, un moteur très gonflé, et etant donné l'usage auquel est destiné l'auto, ca va etre douloureux. pourquoi pas un retour de la VR6? Bmw fait bien un L6? Donc quitte a se la jouer pseudo premium autant aller au bout de la demarche.

Me remercie pas, les personnes irrespectueuses ça m'intéresse pas vu comment tu t'adresses aux autres. T'as le droit de pas être d'accord, mais le respect c'est la base, même avec Moulache.

Ben non elle ne doit pas prendre la place de la RS3 :/ mais cette Golf R est déjà très bien !

L'inconnu du Lundi soir ! Tu tombes bien j'ai envie de jouer !

Une 308 gti est tout simplement plus efficace que cette Golf sur routes sineuses. Pas besoin de 4RM, il suffit d'un top chassis.

Y'a du niveau ce soir....

Pas besoin, pas besoin... C'est toujours bien quand la météo se complique, la différence se fait aussi là...

Est-ce le 2,5L 5 cylindres 400 cv. ( 420 cv option plus ) de la future Audi TT RS quattro, qui est à partir de 66.000€ en Allemagne!!??

Si tel est le cas j'ai vu 50.000€ de base mais certains journalistes la mette à partir de 55.000€ pour la golf R 400 !!???

Le moteur un 5 cylindres 2,5 enfin j'espère... Parce que le 4 cylindres 2 litres : 400cv ????

Qu'est-ce qu'il resterait à la RS3 ?

Jme demandais d'ou qui pouvait sortir : bah voila.

Bah un moteur atypique pardi!

RS 3 1595kg / 400cv 5 cylindres 2,5L à partir de 60.000€ en Allemagne !!!

Golf R ( 2017 ) 1495 kg / 400cv ???

Prix ?!!!!

Photo d'audi S3 en concession, c'est toi ?

C'est exactement ce que je dis la RS3 serait en mauvaise posture !

à un tout petit détail, la version 400ch du 2l ne sortira pas.

Le 2,5L a encore de beaux jours devant lui.

Tavu, on a un point d'accord là :p

Comme d'hab, Peugeot c'est mieux en tout point ;)

Au vu de la galerie photos, on peut se demander ce qu'il restera à l'Audi A3...

Pour rappel, la Golf R actuelle dispose du 2.0 turbo de 300 ch associé à la transmission intégrale.

" tiens cela est étrange la même "Golf R club sport dsg Gti " il était écrit sur les papier la puissance de la voiture mais une fois sur le banc dynamométrique nous nous sommes rendu compte qu'en réalité il y a une perte de 23/100 de la puissance entre les dires sur les papiers et la vérité aux roues !

donc quand vous parlez de puissance " moteur " ne laisser pas de doutes aux gens .

( par contre sur la type R la perte est de 14/100 et oui la transmission , l'inertie etc sont meilleur chez honda )

" la voiture " .

Oui la peugeot GTI est plus performante . mais la type R aussi ( j'ai bien rigoler je l'avoue ) , après si tu prend vraiment toutes les voiture dans les 300 ch comme ford focus rs oublie t'es manger , ainsi que subaru wrx sti , mitsu evo 10 et j'en passe , donc pour répondre oui la peugeot GTI est plus performante que la golf GTI . faudrait les mettre toutes sur bancs pour voir la vérité , certaine ont une perte de 20/100 ( énorme ) et parfois de seulement 15/100 , entre les dires et la puissance aux roues .

il y a aussi le poids , le freinage , la répartition des masses etc etc ...

Super, un banc dynamométrique, à quoi on peut faire sortir tous les chiffres que l'on veut.... Mais, les bancs aiment toujours les Hondas. Va savoir pourquoi ?

Question : Sur ta DSG, la boite de vitesse était sur quel mode dans la phase de décélération ? Et idem sur la Type R ?

Pour ton information, la Golf R est une 4 roues motrices, la Golf GTI Club Sport DSG est une 2 roues motrices. Tu ne sais même pas écrire correctement le nom de la version, mais tu sais que les pertes étaient de 23%....

" la voiture " :ptdr::ptdr:

Sorti des favorites,et de la mauvaise foi de chacun,la question commune au niveau budgétisation de sa "prochaine" sera de connaître la quantité,au gramme près svp,des rejets de co²

Je veux bien perdre 50cv contre un billet de 10k€ de plus dans ma popoche.

Ah mais la Golf GTI j'ai jamais dit le contraire, je la compare plus à une 208 GTI ou une Clio RS 220, faudrait la Clubsport pour espérer rivaliser avec la 308, ou alors chez le cousin ibère et prendre la Leon Cupra.

Sauf qu'on parle de la Golf R, qui bien plus puissante, mais beaucoup plus lourde (4WD).

Et perso, les perfs de la Golf R, je les connais pas.

Pourquoi : tu en doutais?

Le seul "problème" de Peugeot, ce n'est absolument pas son manque de 4RM : c'est qu'il n'y a rien au-delà de 270cv.

Mais à chaque fois qu'ils sortent une sportive de puissance comparable aux allemandes, ils sont toujours nettement devant. La RCZ R face à la pauvre TTS de précédente génération...La 208 by PS vs la Polo (je ne parle pas par pudeur de la bouse WRC...), la 308 Gti vs n'importe quelle Golf7.

Il n'y a pas à dire : la puissance, c'est bien, mais un chassis et un train avant mordant qui savent exploiter cette puiisance, c'est mieux!

ca sent le petit budget......

pour rappel, la civic type R se fait déposer sur la plupart des circuits par la Golf club sport :)

http://www.zeperfs.com/duel5669-6286.htm

si la honda est tellement si bien que tu le dis et la golf aussi peu puissante sur banc, comment ca se fait que la golf club sport est devant sur la plupart des circuits? puissance, chassis, freinage,.....

Sûr que les trains arrière sont la force de pijo, super fiables!:ptdr::ptdr::ptdr:

La Volkswagen Golf R reste une voiture performante, efficace et très agile. C'est le véhicule référence qui s'appui sur une très bonne motricité et une transmission intégrale. La golf R joue sur la sobriété esthétique de son visuel. Le seul point négatif c'est le manque de cylindres et un coffre trop petit à mon goût.

Superbe restylage... ou pas

en fait je me suis tromper ( erreur de frappe ) les pertes étaient de 13/100 .

C'est bien ça, tu n'as donc jamais eu de S3.

Ton argument sur la supériorité de la Honda tombe à l'eau

C'est dans quel magazine de ce mois déjà que ta P'geot 308 termine dernière du comparo des bombasses du moment ?

J'ai lu ça en diagonale ( Evo, Echappement ou une publication étrangère ), mais crois bien qu'il existe...

Ah oui, c'est la Honda qui gagne.

Ça va faire plaisir à un gars pas loin...

Tiens donc, ce n'est plus une GT... c'est redevenu une GTI ? :ptdr:

Tu t'y retrouves dans tous tes bobards ?

Commandée quand la GTI ? Un an avant sa sortie ? :ptdr:

23% de pertes mais bien sûr... et pourquoi pas 50, pendant qu'on y est.

On peut voir ces fameuses courbes ??

Sinon, la puissance revendiquée est toujours la puissance moteur, jamais la puissance aux roues... que ce soit chez VW, Honda ou autres, il faut arrêter de raconter n'importe quoi.

Aucune surprise à avoir moins aux roues donc, mais pas avec 23% de pertes, non...

....il glisse de fins cailloux entre disques et plaquettes...