Commentaires - Stellantis se plie en 10 pour reconquérir le cœur des entreprises

Ca serait bien de corriger les fautes avant de publier un article ..

Ah mince... on avait cru comptendre à la lecture des dernières Bretitudes qu'il convenait de confier la gestion de sa flotte d'entreprise à l'une de ces multiples officines qu'il nous a fait découvrir.

Du coup, on sait plus quoi penser !

Mais bon... choisir des bagnoles Stellantis pour équiper ses collaborateurs.

Qu'en pense La Vache ?

Tavares a laissé un champ de ruines, avec Elkann qui a mis 3 ans avant de réagir...

Évidemment rouler en Peugeot est dorénavant synonyme de guignolittude, il faudra remonter la pente, très abrupte...

Après les multiples problèmes de fiabilité de notre flotte motorisée par le 1,5hdi ça va être difficile pour ma boîte de retourner chez stellantis, surtout si les 1.3 TCE actuel continuent a ne poser aucun problème.

Dans ma flotte Stellantis c'est terminé, après 20 ans de fidélité à Peugeot/Citroen.

Tous nos véhicules sont passés chez Seat, Ford et Renault.

C'est le moment d'acheter des actions STELLANTIS, actuellement au plus bas.

c'est ce que j'ai fait, ils vont bien finir par remonter la pente , il y a également un dividende aux alentours des 6%.

Tout se jouera comme d'hab au niveau financier, charge à STELLANTIS de baisser leurs prétentions tarifaires suffisamment, pour réintéresser les entreprises, et en proposant des garanties solides, pour retrouver leur confiance.

Quitte à faire peu de marges pendant un temps, sachant que sur le long terme, ça peut être gagnant.

Mais c'est justement avec des entreprises qui se portent mal, qu'on peut faire de bonnes affaires, sachant que la négociation est alors très facile, si les dirigeants de l'entreprise ne sont pas cons.

Pour l'exercice 2025, tu n'en sais rigoureusement rien.

Parions sur un divende ... nul !

Comme aux glorieuses années PSA..

Stellantis se plie en 10.....un peu comme leurs caisses en carton en cas de choc

Le franglais utilisé dans cet article ne dénoterait pas dans briefing pré ouverture d'un hall de concession avant un week-end porte ouverte

On note aussi la reconnaissance de l'inutilité de l'accès prémium tant loué par la grande tata

Detruire des anciens vehicules fiables pour les remplacer par du jetable dès 60.000km , c'est encore une idée d'un ecologiste ?

Idem dans la boîte de mon fils.

Une demi douzaine de 3008 HDi qui ont tous eu une panne moteur. Certains ont eu le moteur changé, dès 40.000 km. Ils sont vaccinés. Il peut toujours revenir le commercial Peugeot. Dommage ils ont aussi une très grosse flotte de VUL.

Le côté tarifaire est une chose ... le foutage de gueule au niveau de la fiabilité en est une autre.

Si Tata la fossoyeuse s'est essuyée les mocassins sur la gueule des particuliers avec ses motorisations daubées, elle en a fait de même avec les pro.

Quel pro a envie d'avoir un parc roulant rempli de "nids à emmerdes" et à devoir gérer des véhicules en rade sans arrêt ?

Stellantis va se taper une longue traversée du désert ... et doit commencer par sortir des mécaniques fiables (moteurs, systèmes anti pollution, ...). Il faudra du temps pour redorer son blason et que le constructeur redevienne recommandable.

Ça ne sert à rien un bon prix et des bonnes garanties si tu es sûr de tomber en panne.

Investir n’a de sens que SI ET SEULEMENT SI vous pensez que l’action va monter…!

Dans ce cas présent, sur base de l’offre actuelle, je dirais (pour ne pas être désagréable) que beaucoup hésitent….

quand tu vends de la merde le client se barre que çà soit un particulier ou un pro...

pour le faire revenir... méga remise pour les pros minimun 30% sur la loa..

et bien sur voiture de remplacement en cas de panne...

pour la caisse de remplacement c'est pas un probleme vu tous les pure tok qui pourrissent sur le par vo...

si vos commerciaux font pas trop de borne la LOA 20% moins cher que les copains çà peut le faire...

désormais les pure tok petent plus à 50 000... kms mais plutot 150 000!!

normalement çà devrait tenir les 3 ans de LOA..

vaut mieux acheter du tesla....

le produit est bon..

elon va lacher trump..

l'action ne peut que remonter...!!!

quand tu prends tes clients pour des C** tu mets un bail à remonter la pente.

ils ont donc du boulot !

au moins ils mettent les bonnes garanties en face maintenant soit 8 ans, et c'est l'évidence qu'ils n'ont pas le choix....

Je l'avais oublié, La Vache Qui Hurle. Même à l'époque, Cara minimisait ce qu'on dénonçait sur le Puretech... Dingue, non? Il a juste fallu que la Tata plie bagage.

Briefing... hall... week-end.

C'est toi l'auteur de l'article ?

ils ont de bonnes chances de réussir, car les entreprises sont focus sur les loyers et/ou les tarifs d'achat, donc si Stellantis est agressif, ils reprendront des parts de marché!

personne en ce bas monde n'est sûr de rien, sur l'avenir, dans les faits, même si certains veulent faire croire le contraire.

et pour rappel, pour ceux qui l'auraient oublié, PSA a failli disparaître corps et bien, avant de faire un max de cash, si bien que l'Etat, qui avait payé de sa poche une partie de l'aide, avait finalement fait une plus-value.

donc, non, je pense que chez Stellantis, ils ont enfin compris les problèmes, et vont prendre peu à peu les mesures qui s'imposent pour redresser la barre.

mais faudra attendre, pour voir concrètement si ça marche ou pas, je ne suis pas non plus madame Soleil.

mais personne ne l'est.

la prise de risques, c'est ce qui permet à certains de s'enrichir.

et la bourse, c'est clairement une prise de risques.

à chacun de savoir si elle vaut le coup ou pas.

mais t'inquiète que beaucoup sont joueurs, en ce bas monde.

dans tous les cas de figure, pour gagner de l'argent, ça n'est pas quand l'action est au plus haut, qu'il faut acheter, mais justement quand elle est au plus bas ET que des signaux positifs laissent augurer d'une remontée.

heu non...

pour ma part, je dirais que c'est fini, pour gagner de l'argent avec les actions Tesla.

car:

- non seulement il va falloir du temps pour que les gens oublient Elon Musk

- l'offre produit n'évolue pratiquement plus, avec un cybertruck qui s'apparente de plus en plus à un fiasco et à une voiture taxi autonome dont tout le monde doute

- la concurrence électrique est belle et bien là, avec des produits désormais clairement au même niveau que Tesla et des chinois qui sont en passe de devenir très clairement les premiers vendeurs d'électriques au monde

bref, les actions Tesla, c'était AVANT, qu'il fallait les acheter, et les revendre AVANT le rapprochement d'Elon avec Trump.

mais pour ça, fallait aussi prendre le risque de miser sur un constructeur, dont ici-même on ne cessait de dire qu'il se casserait la gueule.

Et bien je le pensais. Mais à croire que les clients n'ont aucune mémoire si j'en juge par le nombre stupéfiant (selon moi !) de 3008 et de nouvelles c 3 que je vois.

Bon, se méfier d'une impression personnelle, mais les chiffres mensuels de vente tendent à confirmer cette impression. Pour la C3, je le comprends car le prix est attractif et la voiture sans bug en offre suffisamment. Je comprends moins pour le 3008 boursouflé, sur dessiné et aux prestations globalement très moyennes dans la catégorie.

Oui! Je sors d'un brainstorming avant de faire un workout a

T'habites à côté de Sochaux ?

Car perso, je ne vois pas tant de (nouveau) 3008 que ça.

Je me demande...

En additionnant l'ère Tavares (plein de sous aux actionnaires) et l'ère suivante de réparation de la grosse connerie acceptée par les actionnaires (baisse qualité/fiabilité + passage direct du thermique au VE sans transition HEV/PHEV) : est-ce que le bilan financier global est positif, neutre, négatif ?

S'il était négatif, ils auraient déjà annoncé des plans de suppression d'emplois, de fermeture d'usines, voire de suppression de marques.

De ce que j'en sais, les bénéfices sont toujours au rendez-vous, mais nettement moins qu'il y a peu.

Il n'en reste pas moins que c'est surtout au niveau de la vente de voitures sur le marché européen, que c'est en forte baisse.

En Amérique du Nord, c'est en train de se redresser, avec en plus le retour du fameux v8 et la fin des stocks saturés.

En Amérique du Sud, il n'y a à ma connaissance jamais eu de souci.

Et en Europe, le marché des véhicules utilitaires est toujours au beau fixe, pour Stellantis, avec également Toyota et Iveco, pour les écouler.

Que du blabla mercantile...

va falloir qu'ils baissent leur pantalon et pas qu'une fois s'ils voudraient m'en vendre.

Comme beaucoup... Ici c'est pareil, après "l'expérience" 308 qui n'a épargné personne. Des offres c'est bien, des gages d'un retour à la fiabilité, c'est mieux.

hé bien qu'ils en sucent des km de b*tes ces escrocs (1.2L)

Attend plutot la communication des résultats Q2 avant de jouer les fanboys par anticipation Saccapuces.

Et ce sera le 24 juillet.

Merci Monsieur Tavares. L'entreprise s'est essuyée les pieds sur les clients professionnels et particuliers. Pour assurer d'importants bénéfices aux actionnaires et un gros bonus pour le patron. Le retour de bâton est arrivé. C'est les clients et les salariés de Stellantis qui payent l'addition.

Question à ceux dont les boites ont souffert de Stellantis (Peugeot / Citroen) :

Qu'avez-vous pris à la place ?

De l'hybride asiatique (Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Honda) ?

De l'électrique français, allemand ou américain (Renault, VW, Tesla) ?

De l'allemand phev (Skoda) ?

Autre ?