Commentaires - Salon de Genève 2017 - Citroën C-Aircross Concept : Caradisiac vous dévoile tous ses secrets

De belles et bonnes idées !

À suivre ...

Le positionnement "confort, sympa et fun" tranchera beaucoup dans la famille automobile actuelle, ou les jantes doivent être de plus en plus grosses, les surfaces vitrées de plus en plus étroites, les optiques et calandres de plus en plus acérées et agressives...

Salut Olivier je lis :"Les équipes de Gilles Vidal, le responsable du design chez Citroën"

il va être content Alex Malval

le café n'était pas très fort ce matin

bonne journée cher ami

Plutôt sympa ..bravo Citroën

Encore des concepts ?

Ça ressemble à une mini coupé

Le concept c'est bien, un véhicule de série c'est mieux. En espérant qu'il soit bien différent du C4 Cactus au niveau du positionnement, mi-figure mi-raison et qui a fait un joli bide.

belle caisse moins cheap que la nouvelle c3...

les airbump restent discret...

si citroen sort cette voiture 2OOO euros de moins que le captur ou la 2OO8...

elle se vendra comme des petits pains!!!

évidemment si c'est au meme prix que pijo..

çà le fera pas...

les roles sont définis...ds l"access premium.. pijo le généraliste;..

citroen le low cost style skoda ou seat...!!!

pas dacia!! lol...

Pompage en règle de la mini countryman....plagiat comme d'hab chez les françaises.

C3 Cactus donc.

Je ne vois pas grand chose de bien neuf par rapport au C4 cactus. J'attends de voir quand même si cette fameuse custode arrivera à passer le stade de concept. Ce serait un jolie bon en avant pour la visibilité 3/4 arrière.

Le C3 cactus existe déjà en fait car le C4 cactus est basé sur le chassis de la C3 ....( en gros le C4 cactus est appellation mensongère )

Ben voilà une grosse C3, y a pas à dire c'est la folie chez Citroën, puis ils ont remis les pots de fleurs à l'arrière en guise de feux, toujours aussi gracieux. L'intérieur dépouillé comme sur le cactus avec la finition d'enfer, il y plus qu'a mettre les puissants moteurs de la firme, voilà qui va envoyer du lourd la ligne "essentielle".

Quelle est la différence de positionnement entre les C3 Aircross/C4 Cactus (segment "B") ou entre les C4 Cactus/futur C4 Aircross (segment "C") ?

A quand le renouvellement de la C4 car il n'y a presque aucune info la dessus contrairement à la C5 (CXperience) ?

(2008, Crossland X/(Mokka X), C3 Aircross/C4 Cactus) (3008, Grandland X, ?)

Cherchez les intrus

Peut être ils sortiront l'explication d'Opel (Automotive News), le "C3 Aircross" serait donc destiné aux femmes quand le "C4 Cactus" ciblerait les hommes ??

Pas d'air-bump sur les flancs à hauteur de portiere ?

Dommage ils sont efficace sur le cactus.

Quand aux portes antagonistes sans montant central....

ce serait bien mais helas je doute de les voir en serie.

Whaouw, faut être fort pour voir un Countryman ici. Ca se soigne avec un bon ophtalmo!

C3 Aircross / C4 Cactus : proches, autant dans les dimensions que probablement dans les tarifs donc, sauf à faire un truc aussi mal foutu que le Cactus, le premier va manger le second. Personnellement ça m'interpelle sur la stratégie - ou plutôt son absence - que suit PSA pour Citroën.

Je ne voudrais pas te faire de peine, mais à mon avis le duo C4/C5 va disparaître. N'oublions pas que PSA souhaite réduire le nombre de modèles proposés et si la gamme Citroën s'agrandit avec ce futur C3 Aircross, ça se fera fort probablement au détriment d'autres modèles. La seule news tangible, c'est la future C5 pour la Chine, qui ne sera rien d'autre qu'une version revue et corrigée du modèle actuelle.

Oui

Je trouve ce concept frais et très bien imaginé. Une Citroën quoi...

je le trouve sublime tout simplement

le modèle de série est quand même la dans les proportions après faudra voir ce que cela donne avec des vitrages "normaux"

Citroën a recruté le designer de Transformers ?

Très inventif ! Les français se réveillent ! Très jolie petite auto, très originale et très personnelle. Citroën doit absolument se focaliser sur ce qu'il a toujours fait de mieux : des autos originales et confortables.

Très intéressant ce modèle ! Design dans les moindres détails, j'adore la tournure stylistique prise par Citröen depuis le Cactus, et là je dois dire que le résultat me semble particulièrement convaincant !

Beaucoup plus sympa que le CrossLand X. Un design coloré, différenciant, cohérent par rapport au reste de la gamme Citroën et en même temps personnel, à suivre de près

Je suis moins fan des coloris de l'habitacle mais ça reste du beau boulot. Comme toujours espérons que la version de série s'en rapproche autant que possible, surtout qu'il ressemble plus à un modèle de pré-série qu'à un véritable concept.

jamais vu un concept car aussi "bizarre " un concept car normalement est conçu pour donner envie !!! pour faire parler de lui !!!! pour être beau , etc...

ici , dans mon cas , je trouve ce concept car tout simplement très laid mais vraiment très laid .

après peut être que des gens seront carrément fan

Désolé pour toi mais c'est clairement pompé sur le countryman avec des airs de kia soul et skoda yeti....je mange des carottes,il est au chômage mon ophtalmo.

Ca fait déjà deux concepts sur le sujet! Personnellement, j'aimerais autant qu'ils rebadgent un ASX mais qu'au moins on puisse rouler avec!

Ce concept laisse entrevoir un beau volume pour l'habitabilité. Il semble très court, pourvu que cela ne pénalise pas la version de série. Mais on sera très proche du CrosslandX d'Opel en terme de cotes.

En tout cas il est très sympa, et si il n'a pas trop de tares il risque de faire mal au C4 Cactus.

Parcontre toujours ces contre porte en plastique désagréable :(

Les rangements accessibles uniquement les portes ouvertes bof bof.

Surtout que la version finale étroitement liée à l'Opel CrosslandX, aura un montant central, et pas de porte antagonistes : donc impossible pour les tiroirs latéraux.

La jalousie bonne idée. La planche de bord j'aime moins.

Si tu cherche bien, tu trouveras énormément de similitudes entre les voitures......4 roues, pare choc avant arrière, essuie-glace, volant.............sérieusement, tout les designers se copient un peu les uns les autres.

C'est joli, mais si elle venait à voir le jour tel quel (aucunes chances), elle serait bien plus chère que ses concurrentes.

Arrête tes conneries! ça serait pas plutôt un peu de jalousie de pro boche?

Tu devrais arrêter les carottes et passer aux lentilles (de contact), parce que tu semble le seul à voir du Countryman ici.

SUPERBE VRAIMENT SUPERBE

tu te manges les carottes ou ?

ça henri a l'air de te mettre 13 en forme consommé de cette manière

tu peux être tout seul (ou avec quelques trollos) et ça aussi ça peut se comprendre

Mes hommages à ta genitrice sur laquelle je suppose que tu as testé les carottes dans l'évacuation pour argumenter aussi niaisement...en même temps,avec des goûts pareils:ptdr:

Pauvre d'elle....essayes les carottes râpées.

en effet je regardes bien cette voiture et elle ne m'attire pas du tout ...

On est si loin d' une production de l' Austère grpe vvé, didi, dada, cheat dont le design bâclé et la fiabilité douteuse font que l' ensemble peine désormais à trouver preneur ..!!

Henri13enforme est devenu Henri13encolère: le futur C3 Aircross va poutraÿ son Kia Soul chéri

Tiens en vla un qui pété les plombs comme les designers de chez Citroën, pas étonnant au vu de cette horreur qui suit la lignée désastreuse du Cactus.

Si votre avis n'est pas emprunt de mauvaise foi...Les marques françaises notamment Citroën osent des voitures différentes : il suffit de voir la nouvelle c3, la Ds4, Ds5, Le Picasso, pour réaliser à quel point votre commentaire est inepte. Cette originalité n'est pas forcément gage de réussite commerciale mais on ne peut pas leur enlever d'oser, contrairement à Audi ou Vw qui font toujours les mêmes voitures

La jalousie à l'arrière ressemble pas mal à ce qui existait sur les BX derrière les portes arrières : un bout de plastique fumé avec des stries. Sympa comme clin d'oeil. Bon à part cela, on a envie de découvrir la version finale en espérant que toutes les bonnes idées et astuces seront conservées. Pourvu que les motorisations soient économes. Quant à appeler cela un SUV, là il y a tromperie.

Citroën appelle ça crossover et non SUV(tout comme Opel pour son Crossland X)

J'aime pas trop les jantes, le reste est vraiment sympa , j'adore l'intérieur, mais j'imagine d'autres teintes; je doute de la présence des portes antagonistes sur le modèle de série, ce serait pourtant un plus, bref une jolie promesse que j'ai hâte de voir en réel !

Citroen ose ... dans le bon sens ! Hélas trop de gens ont une vision étriquée (pour rester poli ) et ne savent pas apprécier la différence et la créativité.

Les voitures sont de plus en plus truffées de "gadgets" futuristes et de e-connect ". Je veux bien admettre que ça plaise au plus grand nombre et qu'il y a une demande mais quid de l'utilisateur "analogique" que je suis? Est ce qu'on pense encore au plus âgés? Parce que l'espérance de vie s'est allongée et c'est aussi la génération qui a "les moyens" de changer de voiture au même titre que les autres non? Qu'ont prévu nos braves constructeurs de voiture "non low cost" pour cette frange de la population?

pat

La voiture autonome arrive ... bientôt papy et mamy pourront lire leur quotidien régional ou tricoter au volant, s'ils n'oublient pas leurs lunettes à la maison !

Votre réponse est plein d'humour et m'a même fait rire pour être honnête! Mais si PSA veut faire autre chose que "survivre", il va falloir regarder où l'herbe est plus verte et pourquoi non? Hors, pour l'instant, c'est un coup de l'hyper et un coup du pas assez! Je pense qu'un moment il faudra bien regarder comment Renault a traverser la crise et surtout pourquoi et grâce à quoi ils ont pu le faire si bien non? Dacia est l'une des réponses, et quelle est la politique de Dacia? Pas celle de papy et mamy dans la voiture qui roule toute seule avec la lecture du journal en plus! Mais bon, c'est votre avis et sentiment, je le respecte, espérons pour PSA que vous avez "totalement" raison!

pat

Déjà annoncé il y a deux ans, puis mis aux oubliettes; maintenant au salon de Genève 2017, mais "concept" ou "série", cela reste à définir encore.... les portes antagonistes: oui, car elles donnent plus d'accès.

Beau modèle sur le papier; on attend de voir la suite.

le papy roulera pas en voiture autonome...incapable de se servir d'un smartphone moderne...

il utilise le simple à gros chiffres...

oui il roulera en dacia ou en petite citadine c1...

quand à suivre l'exemple renault le goupe PSA!!!

surtout pas!!!

renault c'est du dacia amélioré du low cost vendu à coup de grosses remises!!!

à long terme c'est suicidaire de baisser en gamme!!!

d'ailleur renaut commence à manger son pain noir...

il vend rien au dessus de la clio en europe!!!

son 4 jar ;son koléos copie de nissan sont dépassés et se vendent!!

son nouveau espace non plus!! il a perdu tous les atouts de l'ancien: l'espace!! lol!!

son scénic au gros pneu hors de prix pareil... invendable!!!

rino sauvé par dacia et nissan!!!

non pijo doit monter en gamme!!! et faire de citroen une marque low cost mais pas du dacia..

plutot du skoda ou du seat!!!

DS on sait ce sera le hdg...

en rachetant opel... PSA va etre redoutable en europe!!!

à long terme PSA sera devant rino... qui n'a pas su faire les efforts necessaires sur la qualité et la fiabilité!!!!

citroen mal positionné niveau prix...

PSA va devoir baisser les prix des citroen....

pour pas faire doublon avec la gamme pijo...

quand on regardes de prés on voit bien que cette nouvelle caisse c'est du low cost...

regarder le parechoc ... une seule piece qui fait aussi les ailes avant...

à 18 OOO elle se vendra comme des petits pains!!!

à + de 2O OOO les client iront ailleur...

psa doit la positionner au vprix du duster!!!