Commentaires - Prise en main - On a "piloté" la Cupra Urbanrebel Racing Concept

J'vois un jaloux au fond de la redac Cara... il s'appellerait pas Cédric ?

C'est sensé annoncer une nouvelle citadine ou un jouet du dimanche ?

C'est vraiment grotesque. A l'image de cette "marque".

Future concurrente de la R5 Alpine ?

Marque qui se vend 2.5 fois plus que DS

"on part, moi et mes confrères journalistes"

Serieusement

Et il en où le concept sportif Citroën C5XYZ avec son THP180????

Désolé mais quitte à choisir, je préfère un Cupra Formentor VZ5 à ce qui se fait actuellement chez Peugeot en terme de SUV...

"Grotesque"...

Tu as mis le doigt dessus.

C'est le mot que je cherchais pour qualifier tes interventions.

Il y a de quoi être rageux quand on voit les daubes des ex-psa sortsnt années après années...tout ça avec le matos bas de gamme, les finitions aléatoires et les moteurs poussifs et extrêmement peu fiables...en effet je l'aurais aussi de travers si je voyais ce que les vrais pro comme cupra sortaient comme concept

Au fait on se réjouit de voir si panneugeot arrive à terminer la prochaine course...ça serait un bel exploit pour le constructeur le pire actuellement en terme de fiabilité

Après c’est ton avis purement personnel, mais en toute objectivité, on peut tout à fait affirmer en toute impartialité que les productions Peugeot ne sont clairement pas fiables et sujettes à de nombreuses anomalies techniques.

Le pire, c'est qu'avec toutes les réponses tu ne comprends toujours pas que tu es le plus ridicule.

Si tu n'aime pas cette marque (voir le groupe), n'ouvre pas l'article et surtout ne le commente pas. Cela ne sert à rien et te fait passer pour un blaireau. Idem pour ceux qui font de même avec les autres marques/groupes qu'ils détestent.

M'en fous, la prochaine voiture que je récupère est une Dacia Spring

30 KW de batterie sur circuit c'est.......

Quand une VE lambda fait 20/25kw/100 kms idéalement a 130km/h c'est 150kms max de parcourus.

Sur un circuit, un VE atteindra les 50 kms ? Moins....? Même pas 1tour et demi sur le nurb............

L'avenir s'annonce radieux.

Vous allez pas la ramener quand on va vous dire qu'il faut acheter des voitures hydrogène.

Quelle suffisance.......

... histoire de rester digne...

Elle doit se vendre beaucoup dans son pays d'origine parce qu'ici et ailleurs, elle se fait rare à extrêmement rare. Depuis que la marque existe, j'en ai croisé 2 dont 1 floquée d'un gros vinyl de chaque côté pour annoncer la nouveauté.

Pour ma part, moins d'une dizaine de Cupra sur Clermont-Ferrand.

C'est anecdotique.

Je suis médisant. J'ai oublié d'en comptabiliser une 3ème. Celle d'un ami qui l'a pris en blanc et en LOA parce que bien moins cher que le reste des modèles concurrents (Peugeot, Renault) ou frères (vw, skoda et seat) du marché. Bref... Adoptée parce que totalement bradée et il le dit lui-même ouvertement.

Cupra se vend bien en Allemagne eg en Suisse, pays où les moteurs comptent plus que le bling bling machin Tour Eiffel, Louvre, porte de la villette etc..

Ton ami est quelqu'un d intelligent pour avoir acheté une caisse avec un moteur sous le capot, imagines aurait acheté une 408 équipée du 1.2 puretech de 130 ch....

Tu oublies la finition "Périf Intérieur" .

Tu m'as régalé.

Pas compris. Quel rapport avec les voitures H2 ?

Acheter des voitures H2 ?

Vous travaillez chez Toyota ?

A part la Mirai il y a très peu de choix, elle est moche lourde est peu performante, 5 m de long. Le plein H2 est très cher et il y a très peu d’endroits pour le faire.

Donc votre remarque est complètement à côté de la plaque.

Avant de marger il faut quand même vendre. Ce ne sont pas les quelques DS vendues en Europe, essentiellement en France, qui vont payer l'équipage du yacht des Agnelli

Le malus à 17000€ ? Uniquement en France, le pays de la liberté, égalité, fraternité, sauf pour les voitures…

Sans ce malus, le 5 cylindres aurait du succès en France.

Donc, si tu réfléchis un peu…

Avant de critiquer le cinq cylindres, c’est peut-être la taxe qu’il faudrait critiquer.

Taxe au nom de l’écologie? Plutôt taxe pour créer une société inégalitaire, où seuls les plus riches pourront s’acheter un noble cinq cylindres.

Ça y est j'ai compris.

Tu n'as même pas lu ce que j' ai écrit (ou tu t'es arrêté au premier mot).

C'est pour cela que tu as répondu complétement à côté de la plaque.

Donc moi préfère nettement une Cupra sportive 5 cylindres de 400 Cv avec ses jantes cuivrées et ses freins et sièges sports à une DS7 hybride de 300cv à la réputation de fiabilité catastrophique, panne du moteur électrique, suspension qui couinent, pneus qui s’usent trop vite. Multimédia qui se bloque ainsi que radars de recul. Mais chacun ses goûts…

Je ne pense pas que la DS7 soit une sportive ou est une quelconque prétention de la sorte.

Un comparatif un peu bizarre, mais on comprend pour tu choisis la cupra.

C'est vrai que Clermont Ferrand représente bien le marché automobile

Salut,

Je répondais à FF317 qui faisait la comparaison. Bon dimanche à toi.

Tout à fait d’accord

Du succès en France sans le malus???? C'est vrai qu'avant ce malus tout le monde roulait en v6, v8, 5 cylindres,....et non en 4 cylindres diesel car le litre de gasoil coûtait moins cher.

J'aurai fais le même choix que toi !

Il y a eu les moteurs Audi 5 cylindres toujours très recherché. Et les Volvo cinq cylindres toujours la côte. Un bruit vraiment spécial pour ce genre de moteur. Il y a même eu des Renault 5 cylindres

Motorisations Formentor :

1.5 tsi de 150 ch

2.0 tdi de 150 ch

2.0 tsi de 190 ch, 245 ch 310 ch

2.5 5 cylindres de 390 ch

Hybride rechargeable de 204 et 245 ch

D'ailleurs on peut toucher des 5 cylindre pour pas trop cher.

Une petite audi 100 pour les petits budget.

Une tite Quattro pour les plus gros.

Une 90 quattro m’irait déjà bien

Justement, il y avait les 5 cylindres diesel Mercedes et Volvo diesel biturbo réputé pour consommer peu (4,9 litres au cent)

Beaucoup de commentaires hors sujet !!

Ce concept est intéressant, je serai curieux de connaitre l'autonomie avec cette batterie de 30 kWh. Mais, le format semble assez bien adapté aux épreuves de rally-cross qui ne font que quelques tours... ultra intenses !! Un des plus beaux sports automobiles que j'ai eu l'occasion de voir (à l'époque des groupes B). Un format de course proche du trophée Andros... également électrifié.

Oup's, j'avais loupé le passage du rally cross en électrique !!

Bien sûr. C'est ce que je te disais, oublie le 2.0 TSI ainsi que le 2.5 TSI notamment à cause du malus écologique de 30 000e ou 40 000e je ne sais plus. mdr

Peut-être en Suisse ou au Bangladesh ...

Et puis le tout plastoc est aussi à proscrire dans cette catégorie des SUV.

Hors sujet ? Meuh non !

Le bal est ouvert dès le premier commentaire.

Lassant.

Ok mais cela représentait quel pourcentage des ventes par rapport à des 4 cylindres diesel ?

Même à la belle époque des gti, il s'est vendu 300'000 205 gti (ce qui est bien) par rapport à un volume total de 5 millions 300'000 205 Peugeot.

Pour répondre à ton commentaire concernant les 5 cylindres avant les malus pollution, il y a 10 ans chez Volvo, en diesels, le 5 cylindres présents sur tout les modèles à part XV90. Et en plusieurs puissances. C’était un argument de vente, 5-6 litres au cent. Selon moi minimum 10% des ventes Volvo. Actuellement chez Volvo 20% des ventes modèles hybrides.

Il n'a pas acheté un moteur (dans les LOA, c'est la boîte qui finance qui est propriétaire de la caisse), il a fait le choix de profiter de la braderie. Tu saisis la différence ? Sans la très grosse remise, le frigidaire restait à la concession.

En Allemagne comme en Suisse, ceux qui optent pour une cupra, c'est pour payer moins cher leur voiture sans quoi il prendrait une vw de motorisation équivalente. Tu n'es pas de mon avis ? C'est pourtant la réalité. A motorisation, gamme et finition équivalentes, cupra est la marque où il peut être négocié de très grosse remise face à l'absence de demandes.

Exactement comme du temps des Seat et Seat Cupra, du matériel VW sport et bien équipé en moins cher. Comme la Seat Exeo, une Audi A4 pas chère.

En plus… Le cuivre est à la mode, non seulement les jantes des Cupra mais aussi dans l’horlogerie

C'est vrai que c'est trop laid ces touches de cuivre.

Et puis c'est fake, c'est plastoc.

Effectivement une marque qui voit ses ventes doubler chaque année et gagne de l argent est un échec commercial ....

C'est clair que toi tu n'es pas grotesque...

Commence par éviter de confondre Chiffres d'affaires et bénéfices !!!!

Aux dernières nouvelles, la croissance de cupra ne permet pas de contre-balancer les pertes de sa maison-mère et financière seat.

RS2 pour ma part .

Tout dépend où tu prends " tes dernières nouvelles " .

La rentabilité semble bien meilleure comme la croissance.

Tu es un véritable scientifique ,tu as fais une thèse sur le sujet ?

Je ne sais pourquoi , ni l'expliquer mais j'ai l'impression que tu tiens plus du guignol que du scientifique.

By Porsche, suspension et roues Porsche, 5 cylindres à 300cv

Non c’est la vérité, les acheteurs, Seat et Cupra sont réputés pour chercher du WV, Audi en moins cher. D’où l’Exeo copie de l’A4.

La vérité , quelle vérité ? La tienne ?

Sinon tu as une étude sérieuse sur le sujet ou juste une discussion de bar avec ETO ?