Commentaires - Porsche vend moins à cause de ses voitures électriques et de la Chine

Mon concessionnaire Porsche local est obligé d'acheter des voitures d'occasions pour faire du chiffre... Principalement à cause du malus.

Concernant les Porsche électrique, le Macan E subira le même sort malheureusement. Porsche c'est une philosophie, une conduite, un moteur.

Oui le Macan E est sûrement très bien, mais une version hybride style Cayenne aurait été un carton en Europe.

Et même si on n'en veut pas, la 911 va obligatoirement devoir passer par la case hybridation lourde si elle veut continuer de se vendre dans les prochaines années...

Bref, il doit être dur pour les constructeurs de choisir la bonne stratégie aujourd'hui.

Pourquoi ne pas indiquer les ventes Taycan hors Chine ? Taycan était le modèle phare de Porsche en Chine, il y a en conséquence un seul problème et non deux. Pourquoi un Chinois irait acheter un modèle étranger quand localement ils ont aussi bien ou mieux pour 2-3 fois moins cher ? Sans plus de détails on reste dans le brouillard, le chinois n'est peut-être pas pigeon tout simplement.

Aussi bien c'est vite dit. En comportement dynamique et en sensations une Taycan c'est quand même extra. Et quand on voit les premiers retours des clients de Xiaomi SU7 sur circuit...

Mais effectivement c'est pas le même prix

3% c'est rien, un article pour ça … Pour la Taycan, c'est l'épuisement d'un petit réservoir de fan de la marque militants. Ça donne un aperçu de l'adhésion aux BEV.

Imaginer que l'acheteur chinois pense «circuit» est un peu optimiste. Pour eux, c'est la renommée de la marque et pas plus.

Une Porsche en chine doit voir autant les circuits qu'un Rolex submariner les fonds marins, c'est dire.

La Taycan c'est surtout le retour à la réalité. Ça reste une VE et quand on a de l'argent : on aime payer (cher) pour faire sauter les contraintes, pas s'en rajouter.

Dans les mégalopoles (Shanghai, Beijing, Shenzhen, Chongqing, Guangzhou, Chengdu et Tianjin ont plus de 10 millions d'habitants), ce sont les thermiques qui ajoutent des contraintes. Et de la pollution.

Chine championne du monde de mégalopoles !

Et pourtant, là bas comme sur d'autres continents...

https://51gt3.com/fr/race/porsche-carrera-cup-asia

Et ils font plus que le plein d'engagés.

Cadeau https://www.lefigaro.fr/flash-eco/les-ventes-de-voitures-electriques-ont-progresse-de-25-dans-le-monde-en-2024-20250114

Automatiquement dans une économie mondialisée quand vous faites du protectionnisme contre un des acteurs les plus importants, à un moment donné vous en payez les conséquences… Non seulement les taxes sur les productions chinoises n’amélioront pas les ventes européennes mais en plus ralentiront les exportations européennes et pas seulement dans le domaine automobile… D’autant plus que maintenant les chinois ont de très bons produits automobiles n’en déplaisent aux grincheux et que c’est facile pour eux d’acheter local….

En même temps est qu'une voiture a sa place dans des métropoles où il y a des TC pléthorique ?

La VE dans une grande ville me fait penser a un mec qui se déplace en voiturette de golf dans sa maison.

Le nombre de marques qui "vendent moins à cause de ses voitures électriques et de la Chine"...

Ok, alors prenons le problème dans l'autre sens : faisons des voitures à essence et concentrons-nous sur l'Europe.

Ah bin nan... Y'a le richofementklimatik donc on est obligés d'acheter les matières premières à la Chine (bin oui : premier producteur).

Quant à l'UE... Plus castrateur et fouteur de m... que ces eurocrates, y'a pas pire (en 2026, ils vont nous sortir une loi qui nous obligera à payer une amende à cause du CO2 qu'on dégage en respirant ?).

Blague à part : revenons au VT (en Crit'air 3, ça suffira), rebossons avec la Russie (gaz = pour l'industrie allemande post-nuc, ventes, etc), envoyons bouler le marché UE de l'électricité (pour que la France retrouve ses tarifs normaux... cf. Portugal-Espagne), et écartons poliment les ordres de l'UE et des USA pour re-avoir des relations normales avec l'Asie, l'Afrique et l'Amérique du Sud.

Fou ? Ouais, mais vous avez une autre solution ?

"rebossons avec la Russie" et avec un dictateur qui pollue autant avec sa guerre d'agression qu'avec ses exportations d'hydrocarbure?

En plus, de prendre ses soldats pour de la chair à canon et sa population pour des moutons.

Vous deviez peut être vous expatrier là-bas avant de raconter ce genre d'énormité.

hum... les sources... lefigaro et l'afp. Désolé, mais même Voici est plus fiable Que d'oeillères encore..

Bon petit, tu as bien appris qui sont les méchants et qui sont les amis. Ça ne gène pas de travailler avec la Birmanie (Total), travailler avec le Tchad ou la Guinée Équatoriale est aussi une bonne chose. Eux sont nos amis …

Et si lutter contre la pollution c'était aussi de revenir à des productions locales.

En Europe, il y a suffisamment de constructeurs pour satisfaire la population, et inversement, idem en Chine

Combien de CO2 pourrait-on gagner ?

Parce qu'il y a autant de besoins que d'usagers peut-être ? Paris est bien pourvu en tec mais ma chérie met 30min pour ralier son boulot en voiture et 70min en tec/rer alors que :

1 le boulot est littéralement au pied de la station

2 nous habitons à 3km à vol d'oiseau du periph.

Je ne parle pas des usagers pro qui se baladént avec un matos incompatible avec les tec. Je ne parle pas des gens qui habitent en dehors de la zone desservie et qui de toute façon n'ont d'autre choix (après ça dépend de la politique de la ville : certaines ont fait le choix d'installer de grands parkings peu coûteux en périphérie au plus proche de leurs gares...).

Bref ton commentaire : age mental 4 ans.

C'est quoi le plus stupide : acheter le gaz russe ?

Ou acheter le gaz russe en passant par un intermédiaire (qui prend une com') pour se donner bonne conscience...

Il y a un moment, il faut arrêter de raisonner comme un enfant de 8 ans avec un manichéisme risible.

Pour l'anecdote : au pire moment de la guerre froide, à l'instant où l'on croyait vraiment à un conflit nucléaire : les USA et l'URSS continuait les échanges commerciaux énergétiques.

Tout ça pour dire, que la priorité c'est la défense des intérêts nationaux et ça passe (très souvent) par le fait de faire du business avec des pourritures même si ça choque le cerveau d'enfant qui t'habite encore.

Bah non mon commentaire se tient, quand tu as une grande baraque la voiturette de golf se justifie, tu gagnes du temps !

Bien pourvu en TEC peut être mais chaque parcours doit être considéré de porte à porte. Là, le maillage est loin d'être idéal. Combien de temps entre Trappes et Évry?

Le vrai problème réside dans la difficulté de concilier logement et proximité du travail. Quand mon fils est rentré du Japon, j'ai trouvé un logement à 10mn à pied pour lui, il y est resté longtemps. Au fil du temps, les bureaux déménagent, les gens déménagent et tout ce qui est bâti pour que ça se passe bien disparaît.

Bon courage pour faire comprendre ça aux ecolobotomisés sous perfusion de LCI.

D'une vous niez l'évidence : c'est que l'arrêt des importations directes de gaz russe ont eu un impact énorme sur l'économie de ce pays. Car exporter "par des intermédiaires" comme vous le dites si bien, ça ne se passe pas tout seul, surtout une commodité comme le gaz qui nécessite des infras très lourdes. Donc le pays est moins compétitif et doit rogner massivement sur ces marges.

Ca tombe bien, l'article est d'hier :

https://www.sudouest.fr/international/russie/russie-le-geant-gazier-gazprom-en-difficulte-financiere-envisage-des-licenciements-22813829.php

De 2 je veux bien des chiffres pour les échanges transfrontaliers URSS/USA avant 89. Il y a peut-être eu un degré d'ouverture après le 1er choc pétrolier, mais ce n'était déjà plus le "pire moment de la guerre froide" (Corée/Baie des Cochons-Missiles de Cuba/Vietnam)...

Cet article sur lequel je suis tombé semble prouver l'inverse de tes dires...

https://www.nato.int/docu/colloq/1997/97-3-3.htm

au secours.

Niveau argumentation, vous êtes dans la fosse des Mariannes ?

Il donne un article qui a le mérite de citer une source, le cabinet rho mortion

https://rhomotion.com/

99% de l'argumentation (à commencer par la votre) sur ce site est moins fondée que ça. Accessoirement, si l'AFP n'a pas grâce à vos yeux, vous privilégiez quoi ? Reuters, CNN, X, C-News ?

Que privilégier comme source d'information?

C'est la question la plus difficile qui existe. Au moment de covid, j'étais allé sur le site https://www.straitstimes.com/ pour avoir des informations sur Singapour et surtout l'Indonésie voisine.

Je pratique encore dans certains cas pour diversifier. Par exemple l'agence TASS est un bon complément pour avoir la propagande russe en complément de la propagande de chez nous.

Les ventes de VE dans le monde ont augmentées de 25%. Qui veut des œillères ??

Ne vous inquiétez donc pas, cette information sera très probablement traité ici.

Vous nous collez surtout des liens du legorafi.fr, pour le sérieux vous tenez le bon bout.

"Aussi bien ou mieux" : t'as testé les Porsche concernées ET les concurrentes chinoises locales pour dire ça...?

Toujours à raconter tes âneries dès qu'on cause électriques, rien n'a changé en 2025 te concernant.

C'est tellement ça !

Le VE, seconde voiture à vocation urbaine, est arrivé juste au bon moment, quand on décide de enfin de stopper le tout-voiture en ville et que les gens optent pour une seule voiture polyvalente !

Des génies !

Mouais, franchement, c'est la propriété d'un grand groupe singapourien, SPH (c'est à dire à l'actionnariat 100% vérouillé par des chinois qui sont à la tête de cette "fausse démocratie"), très pro-business...

M'étonnerait qu'on y trouve des journalistes d'une indépendance farouche, vu le pouvoir hyper-noyauté de cette île (je connais un peu : j'y ai vécu).

Cela dit, toujours bon de diversifier ces sources. On a un journal en France pour ça aussi, le courrier international...

Un coup des extra-terrestres, pour sûr. Ou bien c'est le "deep state" qui a organisé cela ?

le boulet de Porsche et le cauchemard des concessionaires à écouler ou en SAV !

:1 Taycan acheté, le 2e offert:

Plus que la transition vers l'électrique c'est l'expulsion progressive des marques étrangères en Chine qui va poser des problèmes aux marques qui tiraient leurs profits de ce marché. Les allemands sont en première ligne du fait de gros volumes , les américains pas loin derrière (GM y vendait beaucoup de Buick), les Japonais également. Pour les autres il y aura moins de casse car ils ne sont pas dépendants de la Chine.

Les marques de Prestige (au dessus de Porsche) ont encore un répit mais ce n'est pas une garantie à vie

Oui grâce à la Chine et change ton mazout

Si tu cherches à savoir, au moment du covid, où en est ce pays (l'Indonésie) que nous négligeons, tes réserves doivent s'effacer, il y a peu de risques que les informations soit plus mauvaises que celles qui arrivent chez nous par les voies habituelles.

Pour le Courrier International, mon passe pour les murs de paiement ne marche pas, il n'est pas universel.

Je n'ai pas dit que c'était idéal et, ici où ailleurs, il y a partout des réserves à exprimer. C'est aussi le cas pour Asia Times.

rien compris

"mon passe pour les murs de paiement"...

"ce pays (l'indonésie)" alors qu'on parlait de Singapour...

Tu es passé par un chat-bot bas de gamme ou par google trad ?

remonte un peu ce que j'ai écrit, faut tout lire …

Il existe un petit add on pour firefox qui permet de lire les articles sous paywall, on appelle ça un passe partout en français. Il n'est pas universel.

Une bonne information, ça se paie...

J'étais abonné au courrier international. Maintenant je paie le monde diplomatique. Certes, les articles sont très marqués gauche modérée (pro-Palestine), mais au moins, une qualité d'articles de fond absolument hallucinante sur des sujets passionnants et variés !

Quand je vois les notes de pied de page, à chaque fois, je me demande combien de mois l'auteur a pris en recherches pour publier son analyse !