Commentaires - Porsche officialise l'arrivée de la 911 type 992

La taille des montants de baies (a-pilar) semble un peu grosse.

Assez impatient de voir cette nvelle mouture...

Surtout au niveau du poids, des trains roulants et des motorisations.

Pour ça oui car pour le style pas de surprise

Je me demandais combien de commentaires avant qu'un intervenant critique l'aspect maintenu de cette merveille.

Ben voilà : 3

Évolution d'une ligne splendide. Rares ont été les versions qui après acceptation de l'évolution ont conserve5des critiques sur la ligne par les porschistes.

Une voiture à part peu comparable (la F Type tente le pari )

Comment passer à coter de ce chef d'oeuvre intemporel de l'automobile ?

Lequel, avec seulement 350 ch et une PDK claque les mêmes temps qu'une Exige S V6 à compresseur, bvm, 30 ch de plus et 224 kg UE de moins.

350 ch qui sont à la portée de n'importe quel constructeur généraliste à présent.

Car oui, il y avait un marché pour ces voitures, à présent c'est le marché pour Porsche. Je salue Renault pour sa brillante tentative avec Alpine.

La 911 s'adaptera toujours et à tout.

Magnifique!

Porsche 911 : LE mythe!

La magie de la 911... même camouflée, on la reconnait du premier coup d'oeil :)

Une merde allemande de plus va naître au détriment de gazage de singes et de cobayes humains. Triste monde.

Le design n'est pas sensationnel, mais ça a quand même une autre gueule qu'un Macan! Même si ils ne prennent aucun risque stylistiquement parlant, la 911 reste une référence dans le monde de l'auto sportive, reconnaissable entre toutes.

Difficile d’etre époustouflé par son désign et encore plus difficile d’être surpris...

Elle reste LA référence en voiture de sport car aussi à l’aise sur circuit que sur routes ouvertes avec en sus des aspects fonctionnels et une qualité de fabrication très loin au-dessus des autre.

Un commercial de chez Porsche m’a confié il y a quelques mois qu’il ratait des ventes faute de disponibilité du modèle actuel alors que beaucoup savaient déjà que la prochaine était dans les tuyaux...

Je viens de comparer les temps entre une exige s v6 et une gt3 de 415 ch

Mis à part sur le Nürburgring les temps sont les mêmes ( sachant que là lotus est plus pointue et donc les temps peuvent encore tomber ( expérience du pilote, évolution des pneus,etc...)

Bref, pas jojo pour Porsche ! et encore un commentaire d’un fan qu’il à fallu démonter...vous allez nous épuiser avec vos conneries !

quel est le rapport entre le gazage et une 911?

T’es pas mieux quand tu critique la 488 pista.

Une évolution :)

Elle sera belle, comme d'hab (sauf pour la 996 :D)

J’aime bien la 996 dans sa version 4s ou turbo. La carrera par contre...

Certes, mais ils ont une voiture, pas un poster !

Non je parlais des 1000m DA, 0-100 km/h, des perfs vérifiables quoi, de manière optimisée. Les temps au tour sur un circuit, question objectivité, bof quoi.

Et je comparais une 911 carrera pdk de 350 ch et 1475 kg UE avec une Exige bvm de 380 ch et 1251 kg UE.

En effet c'est pas brillant. Pour Lotus.

Mais bon mon avis n'est peut être pas objectif, je ne suis ni fan de Porsche, ni de Lotus.

Alors c'est vrai que parler comme d'un mythe de la 911 qui depuis 55 ans est une voiture exceptionnelle, effectivement je comprends que cela puisse épuiser.

Mais qu'est ce tu fais là, toi ?

Allez oust...

Y'a pas de quoi crâner, c'est juste une coccinelle aplatie hein .

Y a pas de quoi être frustré, c'est juste une Porsche hein

Lol le mec qui vis 50 ans dans le passé. Tu nous poste ton commentaire depuis un Minitel aussi?

Effectivement!!

La 911 est un mythe sur roues , les rageux qui roulent en clio vont encore se défouler.

Bah quoi .. tu fout quatre coups de meuleuse à une Cox tu rabaisse le toit tu renomme la dsg en pdk tu balance le tsi 300 décliné à toutes les sauces et tu fais passer tout l'équipement de serie en option et boum t'à une porsche. C'est comme ça qu'elle a été conçue bande d'ignares.

Allez encore un à mettre dans le même panier que l'autre Math_32...Décidément ils sont de sortie de dimanche.

Quand on vois la fiabilité des moteurs porches dans différents forums, ça laisse dubitatif. . Apparemment rare sont les proprios à avoir dépassé les 100 000 sans casse moteur. La qualité teutonne quoi .

HA non tu flanques un moteur nissan pas terriblement cubé dans une bagnole qui se veut aussi légère que le plastic (au propre comme au figuré), tu la présentes dans l'arrière pays niçois à des journalistes anglais et là tu as un "boum". :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Il y a l'originale,la vraie ,la pure et la pâle copie neuve .... enfin surtout flambante.

0 à 100 et 1000 m départ arrêté des perfs véritables :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Bon, arrêtons avec l’humour et revenons à l’essentiel, moi non plus je ne suis ni fan de l’une ni fan de l’autre mais vos arguments sont irrecevables ( j’ai comparé les perfs ( les vrais ) d’une 911 encore plus puissante pourtant...)

Et la 911 cette je n’en suis pas fan mais pas loin quand même

Ouh la la

T as aussi opté pour lester ton cerveau sport avec 200 kg de batteries aujourd'hui ou quoi ? C'est pour pouvoir répondre aux normes homologations caradisiac ?

Une GT3 de 415cv...

Une voiture de 2006...

Regarde plutôt un Cayman S de 350cv de cette année.

L'Exige S V6 se fait exploser que ce soit en ligne droite ou sur circuit. Dommage car l'Exige est construite pour le circuit, pas le Cayman...

Et avec quels pneus, quel pilote, étaye un peu tes propos s’il te plaît

Et l’exige est taillée pour les sensations, pas la Porsche !

Tu sais p’tit gars, les barquettes ultra rapides qu’on voit sur circuit atomiser tout ce qui roule ont des châssis qui date de bien avant 2006...

J’voens de faire le comparo ( avec celle de 325 ch mais quand même plus récente que l’exige ).

J’te laisse rêver ou j’te calme tout d’suite ?

Trop facile

Porsche c’est des caisses de ouf

Le problème c’est leurs fans hystériques

C’est sûr que la mécanique simpliste et la pauvreté d’equipement d’une dachia fait qu’elle doit sûrement être plus fiable.

Mais quand t’achète une voiture c’est pour sa fiabilité ? Parfois passion et fiabilité font pas la paire.

Tu dois le savoir tu roules en Alfa Romeo...

Sans offense mais c’est très Français ca en général de vouloir parler de fiabilité, consommation etc...

T’achète une 911 tu prends du plaisir t’oublie le reste, c’est une valeur sûre point barre.

une GT3 991 est bien plus sensationnelle que n'importe quelle Exige .

On a sur ce forum une bande de faibles d'esprit toujours prêts à comparer les performances d'une reine de la route-la Porsche 911 qui existe sur le marché depuis environ 50 ans et sans cesse retravaillée-avec un "machin" qui ne peut faire que sensation sur circuit et inconduisible au quotidien.

Autrement dit facile de dire à une pomme qu'elle n'est pas une poire.

What else?

Qu'on le veuille ou pas cette Porsche est un mythe, aux performances très élevées et aux raffinements reconnaissables d'entrée par les amateurs de Porsche.

Continuez à traiter les fans de Porsche 911 de tous les noms d'oiseau,ça ne détournera pas leur regard.

Oue je tombe souvent en panne je connais trop bien et elle a même failli prendre feu mais quand même ca me flatte mon ego

les 911 grossissent trop ces dernières annés, sans doute à cause des normes de crash test, on regrette quant même la légereté des 911 des années 60/70/80/90.

Une gt3, mais pas "d'une simple 911", en 2 vidéos je pense que tu pourras comprendre où sont les sensations (même circuit, même pilote)

https://www.youtube.com/watch?v=Tz-k4QWxnAY

https://www.youtube.com/watch?v=WQ2l0JF81OY

Et pour 95.000 (exige 350 plus kit MS460, monté avec l'accord de l'usine, par un concessionnaire lotus bien connu...) tu as carrément une bête de course (neuve), à ce prix tu n'as même pas une 911 carrera (la "simple", pas la S) sans échappement sport, et toutes les options sport qui feraient monter le prix d'une 911 à pas loin de 140ke....

D'année en année cette 911 se vends moins bien. C'est sur que là ça va se vendre encore 2 fois moins!!!

Pour ta culture, la PDK est la première boite à double embrayage... il s'agit d'un brevet Porsche, inventé pour la compétition (endurance) et installé dans la 956 pour la première fois.

Donc dire de cette boite que ce n'est qu'une DSG rebadgée, non...

Ah.....on attendait le pinpin qui allait ressortir le plat du frigo..."le mythe " !

Eh les gars....souvenez vous que pour tenter de se maintenir en endurance ( sans y parvenir vraiment), cette caisse après avoir renoncé ( y'a longtemps ) à son refroidissement par air a dû mettre son berlingue en un sens cohérent....

Bref, tant qu'il y aura des suiveurs à l'imagination limitée, la 911 existera et trouvera encore quelques clients.

Les gars qui au restau après avoir longuement consulté la carte vont te choisir un kir, steak-frite, mousse au chocolat....

Votent à droite et regardent TF1....

Ne pas être surpris surtout....

Tu oublies la barbe de trois jours...

T'es au courant de la différence d'utilisation entre une 911 et une exige? Ton pseudo c'est lié à quoi? ta marque de lunettes préférée?

Cette comparaison est totalement bidon...

Les rageux en Clio aiment Porsche et à fortiori la 911.

"RhinoBeurkCacaProut(c)" sur un article qui n'a rien à voir, comme d'hab. T'as juste un gros trouble obsessionnel, va te faire soigner.

C’est pour remettre les choses en places par rapport à un commentaire débile d’un mec qui nous disait qu’une exige était nul et peux performante.

Il est bien évident que les deux automobiles ne peuvent être comparée tant elles sont différentes et tu as bien raison de le souligner.

Lotus c’est pour les passionnés ( ça ne veut pas dire qu’elles sont géniales ).

Pour les acheteurs de 911 je pense que le commentaire du roc tape carrément dans le mille

En fait le monsieur, sur l'image, il tourne autour pour chercher les différences avec l'ancienne version... C'est ça ?

J'ai bon ?

pas tous cependant.... tu sais bien qu'il y a une flopée de vieux clients ( qui votent donc à droite, forcément ) qui ne se permettraient pas ce look cradingue...

... et ils ne seront pas trop de deux pour arriver à en trouver de significatives...

Tu en as mis du temps pour faire ton coming out !

Je comprendrais jamais le type de dénomination chez Porsche ... Ce sera quoi les prochaines ? 994 , 995 et 998 ?

Içi ? C'est de l'orthographe d'ado scootérisé ça non ?

Après le mythe 911, celui du proprio de 911 forcément vieux et chirurgien dentiste ? Quel manque d'imagination...

On est bien d'accord je faisais la comparaison avec une GT3 et pas avec une simple carrera.Pour ce qui est de "comprendre les sensations " je n'ai absolument pas besoin de video sur youtube .Je roule pratiquement tous les dimanche en gt3 991.