Commentaires - Porsche : les camions, aussi, se mettent à l'électrique

De l'avantage de posséder dans son portefeuille constructeur des camions .

Porsche et MAN viennent de sceller une "Alliance" ????!!!!

Un camion électrique pour faire 18km!!!

Le PL en électrique, c'est prendre une brouette de 30kg pour déplacer 10kg. Chercher l'erreur??

Un camion électrique pour faire 18km!!!

Le PL en électrique, c'est prendre une brouette de 30kg pour déplacer 10kg. Chercher l'erreur??

Je ne vois pas le problème, car en l'occurrence la brouette (si je comprends bien, la batterie électrique) pèse en gros 500-600 kg (d'après la densité énergétique constatée en général sur les VE) pour balader une charge utile de plus de 20 tonnes (le véhicule est un semi 32T).

Donc parfaitement adaptée, la brouette ...

Sic "Une borne évidemment alimentée... en électricité d'origine renouvelable."

Foutaise que cela car l'essentiel du courant en Allemagne est fournie à 45% par du lignite, le pire émetteur de CO2 par kWH (1000g de CO2/kWH ... trois fois le gaz naturel ..)

L'énergie électrique "renouvelable" est archi subventionnée en Allemagne à quelle hauteur ?

En France c'est simple, Enedis est obligé de racheter le courant produit à 4 fois son prix de production ... donc les soit disant fournisseurs d'électricité renouvelable sont d'abord et avant tout des gens qui font leur marge avec des subventions. Et en final c'est vous qui payez en partie via une taxe sur votre facture d'électricité dite "Contribution au service public de l'électricité (CSPE)"

Vous ne me croyez pas

Alors lisez le rapport de la cour des comptes

in https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/2018-04/20180418-rapport-soutien-energies-renouvelables.pdf

ou un résumé in https://www.lepoint.fr/economie/energies-renouvelables-la-charge-severe-de-la-cour-des-comptes-18-04-2018-2211765_28.php

Sic " pour les EnR électriques, l’État a d’abord mis en place des tarifs garantis, l’engageant financièrement lourdement sur le long terme. Les charges contractées à la suite de décisions antérieures à 2011 représentent ainsi près des deux tiers du volume annuel de soutien supporté aujourd’hui par les finances publiques. Les soutiens octroyés par l’État se sont aussi avérés disproportionnés par rapport à la contribution de certaines filières aux objectifs de développement des EnR : pour le photovoltaïque par exemple, les garanties accordées avant 2011 représenteront 2 Md€ par an jusqu’en 2030 (soit 38,4 Md€ en cumulé) pour un volume de production équivalent à 0,7 % du mix électrique.

Page 47 sic "La filière de l’éolien offshore posé en mer a quant à elle exclusivement été soutenue via des appels d’offres … Les deux appels d’offres conclus en 2011 et 2013 ont conduit à l’octroi d’un tarif d’achat de 217 et 212 €/MWh en 2022" donc en fait 21cts le kWH soit encore DEUX fois le prix de vente sur votre facture EDF donc QUATRE fois le prix de revient du kWh classique"

Quant aux bornes de recharge, une étude récente D'ENDESA a montré que le carburant électrique d'une borne devrait être vendu 1,21€/kWH pour qu'une borne soit à l'équilibre économique ... soit QUATRE fois le prix d'un roulage au gazole ... donc évidemment pour permettre aux écolos bobos de recharger rapidement quand ils partent en week end, il va falloir aussi subventionner de façon maousse costaud les bornes de recharge rapide

Le véhicules électriques ne font sens que s'ils sont archi subventionnés

- à l'achat des véhicules

- au roulage car pas de TICPE sur le carburant électrique

- à la production cf. les subventions pour éoliennes ou panneaux photovoltaïques

- et bientôt pour les bornes de recharge rapide

Tout ça en final pour une économie de CO2 NULLE car une grosse batterie fabriquée en Asie (avec de l'électricité au charbon) c'est 2g de CO2 par km et par kWh embarqué 'source ICCT) ... donc avec 75kWH embarqué c'est déjà plus de CO2/km qu'un véhicule thermique ordinaire

C'est un véhicule articulé 5 essieux donc ptac 42t...Les 32t c'est pour les pl 5 essieux non articulé...

Ils insistent pourtant sur l origine renouvelable. En Allemagne ils ont passé le 1er de l an 2018 avec 100 % d électricité origine renouvelable et cela avait fait grand bruit à l époque. Les hivers étant rude là bas. Ils sont en train d arrêter le lignite. Le problème est plus du domaine de la demande à venir (VE ,données massives) . enedis le sait bien. Comme dit r&g placez bien.

Pour ceux qui traversent sans regarder, là, ça ne pardonnera pas...

C'est un véhicule articulé 5 essieux donc ptac 42t...Les 32t c'est pour les pl 5 essieux non articulé...

Je ne vois pas le problème, car en l'occurrence la brouette (si je comprends bien, la batterie électrique) pèse en gros 500-600 kg (d'après la densité énergétique constatée en général sur les VE) pour balader une charge utile de plus de 20 tonnes (le véhicule est un semi 32T).

Donc parfaitement adaptée, la brouette ...

Sic "Une borne évidemment alimentée... en électricité d'origine renouvelable."

Foutaise que cela car l'essentiel du courant en Allemagne est fournie à 45% par du lignite, le pire émetteur de CO2 par kWH (1000g de CO2/kWH ... trois fois le gaz naturel ..)

L'énergie électrique "renouvelable" est archi subventionnée en Allemagne à quelle hauteur ?

En France c'est simple, Enedis est obligé de racheter le courant produit à 4 fois son prix de production ... donc les soit disant fournisseurs d'électricité renouvelable sont d'abord et avant tout des gens qui font leur marge avec des subventions. Et en final c'est vous qui payez en partie via une taxe sur votre facture d'électricité dite "Contribution au service public de l'électricité (CSPE)"

Vous ne me croyez pas

Alors lisez le rapport de la cour des comptes

in https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/2018-04/20180418-rapport-soutien-energies-renouvelables.pdf

ou un résumé in https://www.lepoint.fr/economie/energies-renouvelables-la-charge-severe-de-la-cour-des-comptes-18-04-2018-2211765_28.php

Sic " pour les EnR électriques, l’État a d’abord mis en place des tarifs garantis, l’engageant financièrement lourdement sur le long terme. Les charges contractées à la suite de décisions antérieures à 2011 représentent ainsi près des deux tiers du volume annuel de soutien supporté aujourd’hui par les finances publiques. Les soutiens octroyés par l’État se sont aussi avérés disproportionnés par rapport à la contribution de certaines filières aux objectifs de développement des EnR : pour le photovoltaïque par exemple, les garanties accordées avant 2011 représenteront 2 Md€ par an jusqu’en 2030 (soit 38,4 Md€ en cumulé) pour un volume de production équivalent à 0,7 % du mix électrique.

Page 47 sic "La filière de l’éolien offshore posé en mer a quant à elle exclusivement été soutenue via des appels d’offres … Les deux appels d’offres conclus en 2011 et 2013 ont conduit à l’octroi d’un tarif d’achat de 217 et 212 €/MWh en 2022" donc en fait 21cts le kWH soit encore DEUX fois le prix de vente sur votre facture EDF donc QUATRE fois le prix de revient du kWh classique"

Quant aux bornes de recharge, une étude récente D'ENDESA a montré que le carburant électrique d'une borne devrait être vendu 1,21€/kWH pour qu'une borne soit à l'équilibre économique ... soit QUATRE fois le prix d'un roulage au gazole ... donc évidemment pour permettre aux écolos bobos de recharger rapidement quand ils partent en week end, il va falloir aussi subventionner de façon maousse costaud les bornes de recharge rapide

Le véhicules électriques ne font sens que s'ils sont archi subventionnés

- à l'achat des véhicules

- au roulage car pas de TICPE sur le carburant électrique

- à la production cf. les subventions pour éoliennes ou panneaux photovoltaïques

- et bientôt pour les bornes de recharge rapide

Tout ça en final pour une économie de CO2 NULLE car une grosse batterie fabriquée en Asie (avec de l'électricité au charbon) c'est 2g de CO2 par km et par kWh embarqué 'source ICCT) ... donc avec 75kWH embarqué c'est déjà plus de CO2/km qu'un véhicule thermique ordinaire

Mais on va nous gonfler jusqu'à la mort avec l’électricité en général !

Les VE ne sont pas vertueux (pire encore que le thermique), les éoliennes demandent plus d'énergies à leur construction réparation qu'elles n'en fourniront durant toute leur vie, le solaire à un rendement si ridicule que sa durée de vie ne compense pas son changement, l'extraction du lithium est une hérésie.....................tout le monde connaît la maxime, "rien se se crée tout se transforme", mais penser qu'une nouvelle technologie va tout révolutionner tient de la

Sic "Une borne évidemment alimentée... en électricité d'origine renouvelable."

Foutaise que cela car l'essentiel du courant en Allemagne est fournie à 45% par du lignite, le pire émetteur de CO2 par kWH (1000g de CO2/kWH ... trois fois le gaz naturel ..)

L'énergie électrique "renouvelable" est archi subventionnée en Allemagne à quelle hauteur ?

En France c'est simple, Enedis est obligé de racheter le courant produit à 4 fois son prix de production ... donc les soit disant fournisseurs d'électricité renouvelable sont d'abord et avant tout des gens qui font leur marge avec des subventions. Et en final c'est vous qui payez en partie via une taxe sur votre facture d'électricité dite "Contribution au service public de l'électricité (CSPE)"

Vous ne me croyez pas

Alors lisez le rapport de la cour des comptes

in https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/2018-04/20180418-rapport-soutien-energies-renouvelables.pdf

ou un résumé in https://www.lepoint.fr/economie/energies-renouvelables-la-charge-severe-de-la-cour-des-comptes-18-04-2018-2211765_28.php

Sic " pour les EnR électriques, l’État a d’abord mis en place des tarifs garantis, l’engageant financièrement lourdement sur le long terme. Les charges contractées à la suite de décisions antérieures à 2011 représentent ainsi près des deux tiers du volume annuel de soutien supporté aujourd’hui par les finances publiques. Les soutiens octroyés par l’État se sont aussi avérés disproportionnés par rapport à la contribution de certaines filières aux objectifs de développement des EnR : pour le photovoltaïque par exemple, les garanties accordées avant 2011 représenteront 2 Md€ par an jusqu’en 2030 (soit 38,4 Md€ en cumulé) pour un volume de production équivalent à 0,7 % du mix électrique.

Page 47 sic "La filière de l’éolien offshore posé en mer a quant à elle exclusivement été soutenue via des appels d’offres … Les deux appels d’offres conclus en 2011 et 2013 ont conduit à l’octroi d’un tarif d’achat de 217 et 212 €/MWh en 2022" donc en fait 21cts le kWH soit encore DEUX fois le prix de vente sur votre facture EDF donc QUATRE fois le prix de revient du kWh classique"

Quant aux bornes de recharge, une étude récente D'ENDESA a montré que le carburant électrique d'une borne devrait être vendu 1,21€/kWH pour qu'une borne soit à l'équilibre économique ... soit QUATRE fois le prix d'un roulage au gazole ... donc évidemment pour permettre aux écolos bobos de recharger rapidement quand ils partent en week end, il va falloir aussi subventionner de façon maousse costaud les bornes de recharge rapide

Le véhicules électriques ne font sens que s'ils sont archi subventionnés

- à l'achat des véhicules

- au roulage car pas de TICPE sur le carburant électrique

- à la production cf. les subventions pour éoliennes ou panneaux photovoltaïques

- et bientôt pour les bornes de recharge rapide

Tout ça en final pour une économie de CO2 NULLE car une grosse batterie fabriquée en Asie (avec de l'électricité au charbon) c'est 2g de CO2 par km et par kWh embarqué 'source ICCT) ... donc avec 75kWH embarqué c'est déjà plus de CO2/km qu'un véhicule thermique ordinaire

Un très bon exemple de ce que peut faire un PL électrique.

Pourvu que les législateurs comprennent que pousser le tout électrique en PL est juste un non sens.

Mais on va nous gonfler jusqu'à la mort avec l’électricité en général !

Les VE ne sont pas vertueux (pire encore que le thermique), les éoliennes demandent plus d'énergies à leur construction réparation qu'elles n'en fourniront durant toute leur vie, le solaire à un rendement si ridicule que sa durée de vie ne compense pas son changement, l'extraction du lithium est une hérésie.....................tout le monde connaît la maxime, "rien se se crée tout se transforme", mais penser qu'une nouvelle technologie va tout révolutionner tient de la

En bourse , faute de pouvoir les financer à ...plein temps, porsche, man, scania et vvé util se sont retrouvés collés en bourse par vvé grpe..!! Ma qué, ma qué, c'è un osso nella zuppa ..!!

oublie pas que poids lourds c'est 24 ou 48 volts .

tu peux au moins doubler voir quadruplé ce chiffre .

Un très bon exemple de ce que peut faire un PL électrique.

Pourvu que les législateurs comprennent que pousser le tout électrique en PL est juste un non sens.