Commentaires - Porsche investit dans des capteurs capables de voir par mauvais temps

Ça serait vraiment super, utile pour la sécurité et pratique !

Ils vont dépenser des milliards dans la voiture autonome et au final ça ne se fera pas un ordinateur n'aura jamais capacité de réflexion d'un humain.

Dans l'autre sens, on peut se dire que l'ordinateur n'aura jamais la connerie de l'être humain. Ce qui n'est pas si mal.

il devrait investir dans le design et résoudre le problème des cylindres rayés !!!!!

Bonne nouvelle car la sécurité actif qui se coupe par fort brouillard ou forte pluie c'est dommage.

Ils donnent de la voix mais la voie vers le succès est vraiment sans visibilité.

Les capteurs humains sont a la peine et l’électronique de même. Jamais, avec seulement des capteurs, il sera possible de faire face a toutes les situations météo et aléas. Il faut des équipements spécifiques qui informent avec précision de ce qui est devant mais cette technologie n'est pas prête a être développée a grande échelle ni a devenir universelle. Le principal obstacle restera la présence d'autres véhicules plus ou moins rapides, voire même a l'arrêt sur le trajet.

J'ai eu une vision.

De la même manière qu'on aura bientôt des zones réservées au véhicules zéro émission, je pense qu'on verra un jour des zones réservées aux véhicules autonomes.

A ce moment là les véhicules auront progressé en autonomie et ils communiqueront entre eux et avec l'infrastructure routière.

Ça résoudra pas mal de problèmes.

"notamment en faisant progresser les aides à la conduite, comme le freinage d'urgence. Ces assistants de conduite sont parfois faciles à mettre en défaut et requièrent encore un gros travail d'optimisation pour être parfaitement opérationnels, dans toutes les conditions...."

Ce qui est étonnant la dedans c'est que pour la voiture autonome...c'est fiable et presque parfait.Par contre, comme "aide à la conduite pour le commun des mortels ....ça reste encore àmettre au point.

Comprenne qui pourra.

Et du coût les pauvres seront exclus des zones sécurisés ... logique finalement de la part de nos traîtres de dirigeant

C'est vrai que partagé la route avec des sans-dents c'est horrible, c'est le seul endroit ou tu as obligé de partager un peu le quotidien des tous le monde.

Vision assez réaliste malheureusement j'ai envie de dire

je suis certain qu'il y a des applications militaires notamment US capables de relever le défi.

déjà que les tesla percutent voitures et dépanneuses par beau temps.....alors en cas de mauvais temps

Létat-major des armées, qui estime que « les armées françaises ont pleinement conscience que les nouvelles technologies (notamment lièes à l''utilisation du GPS , voire des réseaux sociaux, peuvent mettre en péril la sécurité des opérations ». « C'est pourquoi des consignes sont régulièrement passées à nos militaires », assure encore l'EMA.

Entre autres, l'utilisation de bonnes vieilles cartes "d'état-major" et de "brouilleurs d'ondes radio" restent d'actualité dans les manoeuvres....

dans ce cas, comment expliquer les 3000 morts annuels sur les routes de France?

Et tu fais comment toi-même quand il y a du brouillard?

Ce que sait faire un humain, un ordi le peut, pour peu de lui donner les moyens de voir et de le programmer de manière à ce qu'il puisse savoir se débrouiller.

Et s'il tombe dans un cas de figure réellement inattendu pour lequel il ne sait pas quoi faire, il devrait alors décidé de stopper la voiture (sur le bas côté) si l'algo a été bien conçu.

aucun système n'est et ne sera jamais infaillible à 100%.

en revanche, tout système est propre à être amélioré au fil du temps, et cela est transmissible à de nouveaux systèmes plus évolués.

rien de tel chez les humains. un jeune conducteur ne profite pas de l'expérience d'un conducteur agé. raison pour laquelle on a autant de morts sur les routes.

Si déjà un ordi respecte les règles de circulation, qu'il n'a pas de soucis d'inattention, de fatigue, qu'il est pas bourré ou drogué c'est déjà un gros avantage sur l'humain, même sans capacité de réflexion avancé. La plupart du temps, conduire c'est zéro réflexion.

d'ailleurs, si on pouvait sortir des vélos autonomes qui respectent les feux rouges, stop, sens interdits, etc... ça résoudrait bien des problèmes.

car là, pour le coup, la plupart des humains sont plus que faillibles, au vu de ce qu'on peut constater sur la route.

Ben je faisais comme tout le monde, je roulais trop vite mais je n'ai que rarement conduit dans des brouillards a très faible visibilité, c'est rare dans les lieux que je fréquente.

Et maintenant, retraité, je regarde la visibilité mesurée en des endroits précis et la situation météo pour savoir s'il est urgent de ne rien faire. C'est un peu comme pour les chutes de neige, j'ai toujours dit que perdre une journée de travail était moins grave que de casser sa voiture.

Le cas le plus typique reste les fortes pluies et la solution s'impose directement, l'arrêt le temps que l'averse se calme. Un orage dure rarement plus de 45mn et le temps de très forte pluie est plus court encore chez nous.

Il faut savoir quand nous sommes vulnérables face aux éléments naturels et alors, la seule décision valable est de s'éloigner du risque. Dans le cas de l'automobile, il s'agit alors d'attendre des conditions meilleures.

La conduite, c'est d'abord de l'anticipation. Les capteurs directs en sont incapable, ils anticipent a la hauteur du temps qu'il faut pour parcourir la portée utile de détection. C'est l'émission permanente de la situation en amont qui, seule, permet l'anticipation nécessaire que les conditions météo soient bonne ou exécrables.

ben voilà, si la caisse autonome prend connaissance de routes trop enneigées, au moment de lui demander de démarrer, elle te dira "non, impossible, les conditions sont actuellement impropres à la circulation, mais je reste à l'écoute de nouvelles informations à ce sujet".

selon moi, l'objectif d'une voiture autonome n'est pas de rouler coûte que coûte, mais d'un point A à un point B de manière automatique et de la manière la plus sécurisée qui soit.

et si ça n'est clairement pas possible, le message devrait être clair: je reste à l'arrêt.

ou bien je roule au pas, comme ça peut m'arriver moi-même (si je n'ai pas le choix) dans des conditions subitement déplorables (visibilité tombant à 5m par exemple = roulage à 10 à l'heure).

après, perso, j'aurais moyennement confiance de rouler dans une voiture autonome à 130 sur autoroute par nuit, brouillard complet et tous feux éteints, simplement parce que la voiture autonome bénéficieraient, elles, de moyens de voir ce qu'un humain ne peut pas. même si on le fait bien par train de nuit ou en avion de ligne.

Suffit de voir combien d'être humain emboutissent des voitures de secours bien visibles arreté sur les bandes d'arret d'urgence sur l'autouroute pour voir que l'humain est loin de faire référence...

Main bon, il est humain d'accepter l'erreur humaine et d'avoir peur de celle de la machine...

Il est des pays développés où la neige dure longtemps sur les routes. Ils utilisent aussi des voitures.

Certains sont plus humains que d'autre…

Le débat homme contre automate est biaisé, il n'existe aucune statistique répertoriant les situations inédites où l'humain a évité le désastre.

Il n'y a aucune raison pour qu'une voiture autonome ne se signale pas avec le même éclairage qu'une voiture ordinaire.

Pour le train, il évolue sur des rails, donc une seule dimension, le train en mouvement est prévenu par la signalisation si la voie est libre (par radio et affichage a bord pour le TGV). Le cas de l'avion est très différent: deux a bord plus 2-3 contrôleurs au sol, tout ça associé a des équipements et des règles et procédures amendées au fil du temps et des anomalies rencontrées.

oui, mais perso, si je ne peux pas voir ce qu'il y a devant, ça m'angoisse toujours un poil et je n'aime pas ça.

ayant déjà été à bord d'un Cessna, là en revanche, pas de souci, car je peux tout voir.

donc, si voiture autonome il y a, je continuerai probablement de regarder la route devant moi.

Je te signale que les Tesla arrivent à confondre certaines choses, Cela fait pas très longtemps mais on se souvient du Proprios de model S mort car l'autopilote a réussi à confondre un panneau avec la remorque d'un camion aux States.

Les véhicules ne sont pas infaillibles.

La voiture n'avait pas plutôt confondu la remorque, de profil et totalement blanche, avec l'horizon ?

L'info est juste, mais surtout juste limitée.

Heureusement que les capteurs ne sont pas tous optiques, sinon exit les radars de proximités pour se garer (qui sont sur nos voitures depuis plus de 20 ans), exit les radars régulateurs de distance sur nos dernières voitures, exit les radars militaires et civils à terre et embarqué, et j'en passe.....

Et c'est cette multitude de source d'informations recoupées qui fera la fiabilité d'un système...et son prix.

Bon c'est pas grave, c'est pas comme si on était sur un site avec des sujets développés et analysés....