Commentaires - Porsche établit un record sur le Nürburgring avec la Taycan

Elle a réussi a finir le tour sans tomber en panne de batterie, c'est surtout ça l'info de l'article

Je suis presque déçu. C'est plus de 30s de plus qu'un certain nombre de voitures de série thermiques... Je m'attendais à moins de 7'30...

Oui et on attend les commentaires de la secte tesla avec impatience

Tesla is love, Tesla is life

Tu découvres que l'essence est irremplaçable dans la performance ?

Faut pas se laisser avoir par les pro-Tesla qui sont bon qu'a faire des 0-100, après elles ont plus rien dans le sac, pas de batterie et 2 tonnes sur la balance, c'est l'opposé de la sportivité

On s'en passera

Tesla ou pas de toute façon l'électrique c'est minable, encore plus quand ils essaient de faire des chronos

(je ne suis pas de la secte Tesla :) )

Par curiosité, une Model S fait la boucle de 20km en combien de temps?

La comparaison est faite dans l'article, mais au final, elle se fait manger à 1 seconde ou 1 minute??

Tesla is dead

As-tu au moins essayé pour être aussi vindicatif ?

La voiture electrique, la plus belle fumusterie de nos chers politiciens, la connerie dans toute sa splendeur

La Tesla Model S n 'a jamais été chronométrée sur le Nürburgring car elle peut pas faire les 20,6 km

Franchement, tu n'es pas à jour...

https://www.youtube.com/watch?v=zuH2uwbXUxA

https://www.youtube.com/watch?v=c4MRydmz86E

https://www.youtube.com/watch?v=2K2paIN20mU

Oui officieusement le Model S fait 30 secondes de mieux qu'un Skoda Kodiaq tdi rs de 240 ch .. bel exploit ceci dit

Sinon la Volkswagen ID.R c'est 6'05''336 mais peu de place pour madame et les enfants ...

Vu son autonomie impressionnant qu'elle ait pu faire le tour complet !

Chronométrée X fois la Tesla S, mais ça ne fait pas la une. J'ai mémoire d'un 8'50 avec une S80 et d'un 9' avec une Tesla 3.

https://insideevs.com/news/327926/tesla-model-s-p85d-laps-nurburgring-in-850-video/

Le plus important est de ne pas envoyer toute la cavalerie dès le début. Sinon, c'est plus de 10' comme de nombreux testeurs ont pu expérimenter.

Et apparemment, le Track mode n'améliore pas vraiment le truc pour la model 3, car il augmente la récupération au freinage, ce qui... contribue à la surchauffe des batteries!

Te moques pas de la polo car elle au moins elle finie le tour et peut tourner pendant des heures des heures .... et des heures sans s'arrêter

ticket d'entrée 200 000€ ne vous inquiétez pas écolo et sportivité sa coûtera chère ...

J'attends le pleurnicheur habituel qui intervient régulièrement et qui, dès qu'il s'agit du record d'une électrique, clame que "normalement il faudrait compter désormais le record sur 2 tours"

Pour situer c'est pile entre une Megane et une Civic. Elle fait rêver cette Porsche

Bah, mets la même capacité de batteries dans ces thermiques avec les renforts qui vont bien, après leur avoir enlevé le moteur thermique, et top chrono qu'on rigole.

N.B. : apparemment dans le cas présent la voiture est complète......

Ouais !!! c'est ça comme à son habitude porcherie bat des records avec des véhicule avec 150 kg de moins que la version de série et 7'42" n'a rien d'exceptionnel. Ah ! porcherie avec ses autos aux cylindres qui se rayent et ces gros coup pub mensongère !!!!!

Il y a peut-être un logiciel pour reconnaitre quelle est sur le nurburgring et donner tout ce qu'elle a.

Au plus grand bénéfice de son utilisateur

Je suis absolument d'accord là-dessus. Mais si elle faisait des miracles, cette TM3 qui s'est quand même vendue à quelques dizaines de mille exemplaires en Europe, on le saurait. On le saurait d'autant plus que ce serait dans l'intérêt de la marque d'en parler.

Le fait que Tesla ne sait pas faire des bons temps de parcours, quel que soit le circuit, dès qu'il s'agit de parcourir un circuit de 5 minutes ou plus. Je pense que cette évidence a été documentée de manière suffisante.

Ce n'est pas à mes yeux un argument pour ne pas acheter, mais pour un véhicule soit-disant performant, c'est décevant...

Prends ta Clio et fini ton crédit va bosser

Le mot "pote" est un peu trop fort.

Même si on m'a appris à pas me moquer des déficients mentaux ça n'en fait pas des "potes" pour autant hein.

Maintenant Mr Doche dit:

"Autant dire qu'il n'y a pas grand monde pour concurrencer Porsche dans cet exercice, si ce n'est Tesla."

Ca c'est ce qu'on appel non pas une comparaison mais un appeau à troll.

La preuve...vous avez débarqué avec quelques coreligionnaires obsédés de Tesla pour venir nous expliquer que oui mais bon la S c'est de la vieille technologies (il y a pas 2 jours c'était le top en matière de VE et encore de loin....) et que officieusement on était dans les 9mns.....

9...Lol.

Il n'y a pas de chrono "officieux"...Officieux on sait pas ce que ça veut dire.

Le fait est que aucune Tesla n'a été chronométrée officiellement sur le Nurb et que pour le moment et au moins depuis 8 ans ça ne semble pas intéresser Tesla de le faire. Et pour cause, ils n'ont jamais prétendu que la S ou la 3 étaient des bêtes de courses.

Enfin de vrais courses. Les 1 - 100km/h et les 1000 DA on peut pas vraiment appeler ça une "course".

Voilà pourquoi il n'y a pas de comparaisons possible et voilà pourquoi même si Mr Doche a envie de faire une petite phrase putaclic il n'en reste pas moins vrai que non, la Taycan et la model S ou 3 ne sont pas comparable sur circuit.

C'est d'ailleurs pas pour rien que jusqu'ici personne n'est allé en S ou en 3 faire des chronos officiels.

au bout de 5 mns elle se met en mode sauvegarde....elle ne le fait pas le tour.

D'ailleurs cette Porsche ok elle fait son tour et?

On a jamais vu des sports auto de 1 tour de circuit...Alors ok, 1 tour c'est bien. 10 tours c'est mieux....200 bornes.

De toute façon Porsche fait du Porsche et Tesla fait du Tesla. Les deux dans leur domaines respectifs sont au top. Tesla pour la berline, Porsche pour le luxe et le sport.

C est pas beau la délation

Rooohhhh le vilain !

Ben voilà c est fait, un joli chrono quand même au final qui pourra la battre ?

Le seul chrono officiel d une tesla est quand même 1 min 10 sec plus lent.. Si c est le seul c est certainement parce que c était le meilleur réalisable, enfin je pense.

Ceci dit ce n est pas comparable.

Moi je suis français donc peux t en parler aussi

Record pour les 4 portes à véhicules électriques. Si on considère que les S.U.V. sont des 5 portes, les coupés des 2 portes, que reste t'il comme 4 portes électriques sur le marché ? ? Ce record n'est pas très glorieux.

Avec 600ch elle fait le temps d'une compacte traction de 300ch. C'est pas magique.

Donc la Tesla S bat la Renault Fluence ZE avant de ce faire battre par la Rimac Taycon.

C'est surtout que les tour en S et en TM3 sont fait par des amateurs sur le circuit publique qui est légèrement différent du circuit pro sur lequel cette prosche a fait son tour. Ce qui n'en reste pas moins que la porsche a été capable de boucler plusieurs tours d'affilées contrairement au mieux qu'a pu faire la S P100 même pas un tour avec un pilote semi pro qui a poussé a fond et la TM3 1 tour et un demi avant de s'arrêter... Bref c'est pas la même catégorie. L'une est définitvement une GT, l'autre n'est qu'une dinky toy améliorée qui se prend pour une GT

Quand tu as les moyens de te payer la Taycan à 200ke, tu as les moyens de te payer un gt3 pour le circuit.

La Taycan pour tous les jours c'est fantastique, plus sportif que Tesla. Une Gt3 pour tous les jours c'est inconfortable et tape à l'œil. Porsche veut simplement montrer que c'est dynamique, une r8 v10 de 525ch mettra le même tps !

Perso jai rien trouvé sur google, mais la comparaison aurait été intéressante!

Il n y a rien parce que le temps était catastrophique. La seul à avoir réalisé un temps était la s p85d avec 8 min 50.

Une chose est sûr, les pro tesla ne sont pas de la partie pour une fois...

La Taycan est a 80K euros pas 200K faut pas non plus sortir n'importe quoi. Après tu auras toujours des options mais de base les porsches sont bien fournies, le reste c'est vraiment pour personnaliser ta caisse afin de l'avoir purement à ton gout pas comme en face ou tu as la même soupe pour tous afin de réduire les couts de fabrication.

100ke version de base, la version turbo avec les bonnes options cest 200ke et avec les options obligatoires qui vont bien... Et c'est leur meilleure version qui tourne là !

Porsche de base bien fourni niveau option ? Je t'invite à configurer une porsche sur leur site... C'est effrayant comme tu ajoutes 50ke en 3 clics..

Si mais dans les circuits pour karting

Hello, je suis pas pro Tesla mais je roule avec une Tesla par choix et c'est pas pour faire du circuit que j'ai choisi ce model. J'aime la polyvalence et ma model s répond parfaitement à cela. Pour faire du circuit, tesla ou Taycan, rouler avec 2t sur circuit c'est pas terrible... Tu prends une caisse de 1000, 1400kg et 300, 400ch et là c'est le top ! Encore une fois, Porsche prouve le dynamisme de sa Taycan mais c'est une voiture pour tous les jours... Demande à Gmk ce qu'il pense du Gt2rs au quotidien

quel est son poids ?

car on c est top pour une électrique mais une thermique avec moins de puissance fait mieux

Ca serait pas une première. Les aigris quand ça a rien à dire ça envoie des alertes....

Puis niveau argumentaire faut voir ce qu'il envoie le garçon...du grand art.

En attendant le chrono de la Porsche on l'a...

Cette porsche n à en effet pas encore grand chose d une sportive, mais elle prouve quand même le savoir faire de la marque car pour une première électrique elle fait très fort. Tesla était seul dans le milieu et beaucoup l on mauvaise en voyant la bête. Ça fait plaisir de voir un possesseur de tesla réagir au sujet sans argument déplacé. Bonne route avec ta tesla

Y a eu la conduite autonome sur le circuit ?

Ah la voiture thermique n'a donc pas été imposée depuis 100 ans par nos politiciens.j'en rigolerais si mes pleins me couteraient moins

C'est moins bien que la nouvelle Renault Mégane RS qui a moitié moins de puissance et de prix

Oui, et qui est quatre fois moins confortable et silencieuse.

D'un autre côté le vieux VW Transporter du copain de ma cousine est plus logeable que cette berline...

D'autres comparaisons à la noix de pécan?

Ton model 3 rame à partir de 150 km/h ça pour le coup ça n a pas changé :)

Alors ma polo tdi power avec ses misérables 90 ch garde sa puissance

Alors que oups

Sauf que ... pour une auto de 600 ch, 4RM, avec un centre de gravite aussi bas, avec soit disant un "comportement de Porsche", eh bah 7.42min cest pas fameux du tout !

Moins bien qu'une MRS Trophy ou qu'une M5.

Mais surtout, moins bien qu'une Panamera Turbo presque aussi lourde, et q'une qu'une 997 Turbo de ... 2010 !!!

Ou est le progres ???

Je soutiens l'electrique, et je pense que c'est un bonne solution pour certains usages, mais la... ??

Tu rs genereux les teska s auto limite a 130kw des 130km/h au dela y a plus rien elles ne tirent contrairement a cette taycan qui grace a sa boite de vitesse garde toute sa puissance et pousse aussi bien entre le 0 150 que 150 a 250... sur ce point porsche montre toute sa superiorite. Seul soucis y a paw vraiment d auto pilote et y a pas de superchargeur.... pourquoi ne peut on pas avoir le meilleur des deux mondes.... la taycan en perf en finission en qualite d'assemblage et l autopilote tesla avec les

superchargeurs ?

J’ai re-vergue les chiffres.

Panamera Turbo :

- 550 ch

- 4 roues motrices

- 2020 kg

- 7min32

...

La Taycan est aussi lourde et plus puissante, et pourtant, 10 secondes plus lentes... ?

Y’a comme un problème.

900-1000 bornes sans faire le plein effectivement c est rien ....

Pas de boîte 2 vitesses donc puissance 106 kid à partir des 150 km/h ... c est pour cela que le taycan explose ton dyson à roulettes sur circuit ...

Pas vraiment, tu trouves des vidéos de pilotes qui ont pris la M3P sur le Nurb en sessions ouvertes, donc avec pas mal de monde mais même en étant souvent ralenti parce qu'il pourrait rouler plus vite, la M3P surchauffe au 2/3 du premier tour, et il peut à nouveau pousser un peu à la moitié du 2eme tours.

Bref, pour le coup Porsche à bien travaillé le refroidissement de ses batteries mais vu le temps par rapport aux autres Porsche, ça reste un problème.

J'imagine que tu roules en Clio diesel ! Un sacré chrono...

Le fanboy explique qu'il a pas trouvé en cherchant...

Mais il cherche avec ce qu'il a et...il a pas grand chose.

Pourtant facile à repérer les 2 asiatiques dans leur model 3...

Mais pas pour le glandu.

Encore en train de la ramener sur une comparaison entre le Taycan et la Tesla....lui qui promettait une déculotté le 4 septembre quand porsche allait se "frotter" à la référence.

Résultat ?

Ce que je j'avais dit.

Porsche c'est une expertise unique dans LEUR domaine.

Et Tesla n'est à ce niveau là pas un concurrent.

Tesla ira concurrencer Mercedes et BMW ou encore Audi et encore....faudra se limiter au 0-100 et l'autonomie. On ne parlera pas de la qualité des voitures.

Mais Porsche...le pauvre fanboy voyait tesla concurrencer Porsche....lol

Ben comme dans sa réalité Tesla avait un siècle d'avance et était intouchable avec sa technologie martienne, ça doit un peu lui faire mal de voir que Porsche fait mieux pour son premier coup d'essai.

Bon ça ne remettra pas en question l'avance de Tesla sur son logiciel et son réseau de supercharger pour tout calculer sur son itinéraire (temps recharge, etc), je doute que Porsche ait qqchose à mettre en face avec Ionity et le réseau de bornes publiques. À voir le 4 septembre.

Les 50 premiers commentaires sont des anti-Tesla qui ne parlent uniquement de Tesla entre eux alors que la news parle uniquement de Porsche

Une fois il y a trop de monde sur le circuit, une autre fois c est les freins , bref le problème est simple... c est la voiture :)

Du coup faire 16 km max du Nürburgring cela te choque pas ?

C est vrai, pourquoi parler du passé ?

Du monde réel , d ailleurs tu devrais y faire un tour un jour :)

Pour découvrir les modèles Tesla 2020 :

Rendez-vous au salon Retromobile

du 5 au 9 février 2020

https://m.retromobile.fr/

Merci !

C'est vraiment sympa cette caisse au quotidien, elle est vraiment large mais elle offre un espace de vie et un confort dingue. Pour doubler c'est génial et mes mes filles adorent. Mais je m'imagine pas aller sur circuit avec, je vois pas l'intérêt. Je suis pas suv mais celui qui prend un Cayenne turbo, hybride ou pas, n'a pas l'intention de le poser sur un circuit sauf pour un test ponctuel. Je comprends pas l'acharnement contre cette marque qui au passage ne s'est jamais focalisé sur une tentative de record sur le vieux nurburgring contrairement à Porsche dont c'est les racines et son essences !

La Tesla Model 3 a litteralement mangé une BMW M4 sur circuit chez TopGear :

https://www.youtube.com/watch?v=DSRWKxytW40

Etrange, à une époque, le politiquement correct voulait qu'on insiste pas sur les performances des voitures , dans la pub entre autre ….

Avec les VE, c'est l'argument qui revient toujours en première ligne

Mouais, on peut ignorer les temps de pilotes maisons qu'on certaines marques si tu veux, car difficilement reproduisible, mais de temps pondu par des pro ou amateurs, il y en a tout le temps, avec tous les véhicules. Pour Tesla, ce n'est absolument pas le cas, et pourtant il y en a des Tesla sur les routes en Europe, et un bon paquet de M3P.

Mais soit, on dira que c'est parce qu'elle est beaucoup trop performante et que ça ferait de l'ombre aux constructeurs historiques totalement dépassé. En fait, eux ne font pas comme FCA qui paient pour les quota CO2, mais paient Tesla pour ne surtout pas casser du chrono sur des circuits historiques et faire honte à des Porsche ou autre...

Un peu de sérieux. Porsche propose des GT et un tour sur circuit fait parti de son ADN. Tesla pond des berline américaine, des rouleuses, qui se débrouille très bien dans les disciplines appéricié outre-atlantique, le 1000mDA et accélérer fort aux feux rouge. Pas de mal à ça. Et pour rouleur, les Tesla sont top, on est bien posé, y a le réseau de supercharger, etc.

Je vois pas de mal à ça et en quoi ce serait un affront que Porsche puissent pondre une voiture plus performante sur circuit, c'est ce qu'ils font depuis toujours. T'espérais quoi, que ça fasse un e-Tron bis ? ben désolé, ce n'est pas le cas. Par contre, encore une fois, je doute que Porsche ait mis au point un système multimedia qui puisse rivaliser avec celui de Tesla, qui est finalement la principale force de Tesla, d'avoir toujours misé sur le système et le réseau de supercharger, plus que la voiture à proprement parler.

Bon, tout ça pour dire qu'elle se fait mettre par une Cyan 03 moins puissante.

Circuit?? Quelle est le nom du circuit ? Les anglais en on un superbe sylverstone

Le circuit est Thunderhill raceway en Californie.

Regarde la video, la BMW M3 perd tous les comparatifs - sauf le drift...

Elle perd un 0-100km/h qui ne pouvait être autrement.

Elle perd un 0-100-0 qui prend volontairement le temps en considération, ce qui était également couru d'avance (plus rapide pour atteindre 100km/h, avec frein+frein moteur pour ralentir la voiture. Ceci dit, on voit que la BM fait l'exercice sur une distance plus courte, ce qui selon moi ne devrait pas être ignoré dans cet exercice.

La surprise vient plutôt du temps sur circuit, mais vu qu'il fait quelques erreurs avec sa BM sur le parcours, pas étonnant d'avoir la TM3 devant. C'est un circuit très court, la TM3 peut terminer son tour sans être diminuée.

Bref, toujours la même vidéo mise en avant, pourtant quand on regardes des temps officiels enregistré sur circuit, la Tesla est toujours derrière la BM, mais il est clair que la Model 3 permet de se faire plaisir sur des petites sessions.