Commentaires - Peugeot : une 508 revue et allongée pour la Chine

Donc de la place à l'arrière pour les petits chinois et pas de place à l'arrière pour les grands européens ....

Très cohérent

Eh bien pourquoi ne pas la proposer également chez nous ce qui deviendrait donc une 608.

Amortir une chaîne de fabrication sur deux marchés, ça leur viendrait pas à l'idée chez Pigeot ?

Surtout que l'habitabilité arrière de la 508 ne semble pas être sa qualité majeure.

Est ce que le hayon subsiste ?

Pas évident sur la photo....

Les ambitions de nos futurs maîtres grandissent de jour en jour.... faut les traiter avec respect...

voilà...chers Uber vous n'avez qu'aller l'acheter en Chine (d'ailleurs elle me semble mieux proportionnée ainsi)

A priori (pas teste la 508) , son plus gros défaut étant les places arrières , il est dommage que la version chinoise ne soit pas la même que la version européenne. La ligne ne semble pas trop en souffrir.

Pour la chine , ils devraient faire sauter le i cockpit , je n’arrête pas de lire que ça ne plait pas du tout la bas....

.... Et puis évidemment, vu que ça semble I. N. D. I. S. P. E. N. S. A. B. L. E. pour transporter des chèvres, des ballots de pailles et autres piles de journaux..... Elle aura une malle (4 porte donc)

C'est je la trouve plus jolie comme ça elle ressemble à l'Arteon avec sa nervure qui fait toute la longueur du véhicule ( comme vw mais là comme c'est peugeot les pro psa diront que c'est magnifique )

C'est pareil je ...

Comme le souligne roc aujourd"'hui les chèvres c'est les occidentaux

Jolie variante. On se demande pourquoi elle n'est pas également proposée chez nous pour faire un duo 508/608 (comme pour les 3008/5008)puisqu'elle est prête et permet de répondre à ceux qui trouvent la 508 pas assez habitable à l'arrière.

+1 trop fort PSA !

Qu'est ce qui te fait dire cela.

en Chine, le propriétaire préfère aller à l'arrière. en laissant la conduite de sa voiture à son enfant.

ceci expliquant cela.

ouais, enfin, amuse toi pour te garer ensuite... en France.

déjà que même avec la version normale, je ne suis pas certain qu'elle puisse rentrer dans la plupart des box...

J’espère bien que le hayon est zappé, ce serait du suicide commercial de proposer un hayon pour ce marché...

C’est parce qu’en Europe on conduit et en Chine on se fait conduire...

Enfin sauf que les chinois qui roulent en 508 eux n’ont pas de chauffeur, mais laissons Peugeot y croire.

On ne peut pas dire que l'arteon soit une référence à citer. Lors des tests d'évitement (test de l'élan), ta vw se fait même fumée par un 5008.

Et ton 5008 se fait fumer par un Audi Q5.

Au vue du renfoncement de la vitre arrière, je pense que non.

Oui, hayon zenfant de la patrie !

T as vu comme le gars négocie le dernier plot dans un 1er temps et le 1er plot dans les 2 derniers essais ? Bref ma mère conduit mieux lol

bien evidemment

Meeeeh! Non

Le revoilà le névrosé avec sa fixette, depuis qu’il a découvert le moose test il n’en peut plus... mais sérieux tu vas nous en causer pendant 2 ans sur tous les sujets ou quoi ?

Bizarrement ce gus ne nous parle jamais des caisses de son groupe fétiche qui font tout aussi « mauvais » que la VW là ??

Arteon 74 km/h

2008 74 km/h

208 72 km/h

508 RXH 75 km/h

Mais oui on ne parle que du 3008/5008 qui a les meilleurs résultats...

et ce 5008 se fait fumer par le Q5.

À mon avis, cette Peugeot 508 rallongée ne se distingue que trop peu de la Peugeot 508 européenne pour que PSA puisse la vendre en Europe comme Peugeot 608. Bide assuré.

En Chine rien de +normal que xes versions qui pullulent. Le design semble globalement +lourd et perd un peu en sportivité mais on est encore loin du "mess movie".

Mais attention à la future redoutable Zotye 507bis à 13 000 € seulement.

Bide assuré, c'est évident...mais bon, quand on entend le boss de la boite venir causer d'aller taquiner le premium, est ce que ce serait totalement idiot d'aller en faire venir de l'usine chinoise dont elle sera issue ?

Juste histoire de proposer quelque chose de cohérent au remplacement de nos chars de l'Etat et des préfectures + toutes ces boites dont les dirigeants n'envisageraient jamais d'être vus ailleurs que dans une simili-franchouillardise ( mon dieu, on perdrait des clients ! )....

Vu la position lamentable de PSA sur le marché chinois, et le peu de signes de reprise là bas, autant essayer de sauver l'affaire en ouvrant un peu le jeu non.

+ le nombre de familles où l'ado poussé en graîne touchera le ciel de toit d'une 508, donc éliminée du choix...

T'as oublié la meilleure la 308 qui passe bien aussi bien que le Q5 et touche seulement 2 cones à 83 km/h

Si tu n'arrive pas à garer 4m75 et même 4m83... arrête de conduire immédiatement.

D'un autre côté, Fiat n'a pas hésité à vendre la Tipo en 5 porte et berline, et à priori la version berline de vend beaucoup (j'en vois plus que des 5 portes).

Je vois pas trop ce qui empêche Peugeot de vendre la 508 en coupé et berline.

Non j’ai rien oublié, t’es sûr d’avoir bien compris ce que j’ai écrit ?

Faut parler que de celles qui ont des bons résultats, pas les autres, c’est exactement ce que je disais et toi tu viens en remettre une couche...

Par contre chez VW c’est curieusement l’inverse, on cherche évidemment les moins bons scores.

Elle est pas mal comme ça elle gomme le gros défaut des places arrières.

Par contre la disparition du lion sur le bandeau est dommage.

Les sorties d'échappement sont celles de la passat.

Peugeot a du se dire qu'il réservait une grande Peugeot aux travailleurs et bosseurs chinois plutôt qu'aux grandes gueules qui font des blagues limites raciste sur les chinois et qui pensent à finir le boulot pour 16h.

Tu es le premier à glousser quand le boss parle d'aller taquiner le premium, pourquoi devrait-il en être autrement pour cette 508 à rallonge. Déjà que la 508 de base n'est pas donnée, celle-ci aurait-été beaucoup trop chère. Même le grand, le beau et l'unique VW a arrété de nous vendre la Phaeton alors que les gens sont plus enclin à mettre plus de 50K€ pour une VW. Que cette 508 longue reste là où elle a une chance de faire du chiffre.

Peut être parce que c'est la version qui est vendu moins cher que la 5 portes et que le break, et significativement...

Comme en sus elle est loin d'être visuellement détestable et que la soute est vaste.... sur le marché des prix serrés, cherche pas plus loin la raison de son -relatif- succès.

Eh bien que Pigeot reste donc à venir causer de Premium avec ses V3 et son absence de vaisseau amiral....

Les européens ayant l'envie d'acheter le genre de truc vu ici continueront à s'adresser ailleurs....et ne s'en porteront pas plus mal tu sais.... surtout au moment de la revente....

tu ne t'attends tout de même pas à ce que PSA réfléchisse à une stratégie aussi complexe ?? Imagines si ils se mettaient à faire des véhicules que les clients veulent plutôt que laisser 3 mecs décider de tout tout seuls?

C'est bien toi qui a ecrit: "Mais oui on ne parle que du 3008/5008 qui a les meilleurs résultats..."

Alors ne t'étonnes pas de mon commentaire qui te contrarie profondément, faut te faire une raison, cette plateforme EMP2 est une des plus polyvalente qui soit et quelque soit le modèle, c'est toujours très stable sans artifice pour compenser une faiblesse, juste de bons réglages et pis c'est tout !!!!!

D'ailleurs plateforme compatible hybride sans amputer les volumes intérieur ou du coffre.

Mais remplace 3008 par 308 si ça te chante oui, ça ne change absolument rien à ce que j'ai dit.

Faut toujours parler des bons modèles uniquement c'est bien ce je dis, tu ne fais que le confirmer un peu plus à chaque fois.

C'est bizarre que toi et tes petits copains ne parliez jamais de la 208 sur ce test par exemple ? Peut-être parce que 72 km/h, c'est encore 3 km/h de moins que la très médiocre VW là...

Bref chez un constructeur comme l'autre il y a des modèles très bons à ce test et d'autres nettement moins...

Une nervure qui courre sur tout le côté, comme une 405.

Moose-Test (de km77 de préférence) : réaction sous-corticale, monosynaptique primitive, issue des premiers batraciens, de tout fanboy PSA dès qu'on parle d'une voiture du groupe. Depuis que le multi-compte Laorans29/phil880/etc. l'a découvert sur Youtube, il ne peut pas s'empêcher d'en parler sur tout sujet PSA. C'est plus fort que lui.

Ici, aucun rapport avec le sujet. Mais il fallait ABSOLUMENT le placer. Bientôt, dans les concessions PSA, on en fera des affiches, faut croire...

Peugeot ne s'est jamais positionné premium sur n'importe quel marché.

Et t'oublies que Volvo constructeur premium ne propose que des 4 cylindres et un nouveau T3 de 1.5 l et 156 ch pour le XC40.

Pour autant ça reste du premium en 3 cylindres.

Alors, toujours les mêmes qui la ramènent en regardant juste au bout de leur nez simplement pour bâcher Peugeot qui commence sérieusement à beaucoup vous agacer car sa stratégie et celle du groupe est cohérente comparée à celle de VAG qui écrase tout sur son passage pour faire le meilleur volume de vente et affirmer qu'il est le leader.

Je crois qu'il a mangé son pain blanc, l'avenir nous le dira et d'ailleurs VW serre les fesses pour le 2ème semestre 2018 après avoir brûlé beaucoup de cartouches avec des offres promos jamais vues.

La marge opérationnelle va encore se casser la gueule et heureusement qu'il y a Audi et Skoda pour rattraper le coup.

Bonjour

Vous seriez très surpris de la taille des chinois surtout ceux du nord qui ont une taille souvent supérieure aux européens... A ne pas confondre avec les populations du sud est asiatiques... Notamment les cambodgiens vietnamiens ou autres laotiens qui eux sont de petites tailles

Cordialement

Et Peugeot va aussi allonger le moteur ???

Le dernier argument de l'habitabilité vient de tomber (pour les habituels rageux...).

Cet allongement ne se fait pas au détriment du design, toujours sculptural.

Cette 508 2 est décidément une réussite, même en Allemagne la presse n'en tarit pas d'éloges !

En quoi l'argument vient de tomber ?

Qu'est ce que cette version rallongée réservée à la Chine va bien pouvoir changer au fait que la 508 européenne a une habitabilité médiocre ?

Design "sculptural" nan mais sérieusement...

Pour ceux qui lisent l’allemand:

http://www.autobild.de/artikel/peugeot-508-ii-2018-7136229.html

Pas vraiment d’eloges dans cet article. Pour la position de conduite je suis d’accord: avec le volant dans les genoux cette voiture ne se vendra pas en Allemagne et là je me demande pourquoi Peugeot a eu cette idée saugrenue, la voiture étant moins loupée que la génération précédente

Allez, tiens, juste pour toi.....

Voici le bilan à date des ventes Pigeot en Chine....

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/peugeot/

Un sacré rebond hein mon pépère....

Autre confidence, juste entre toi et moi....

Ils ne vendent toujours rien aux US, quasi-rien au Japon, et se sont retirés du marché Iranien pour obeir à Donald le doigt sur la coûture du pantalon : 460 000 bagnoles à retrouver ailleurs pour maintenir les volumes...

Après avoir lu ça, t'as raison, VAG tremble sur ses bases devant l'émergence d'un tel rival mondial....

Merci pour la lucidité de tes analyses mon vieux....

C'était pas très haut et ça se casse la gueule comme ds.

8000 voitures c'est les ventes par mois en Europe du soit disant invisible Q2.