Commentaires - Peugeot 2008 restylé (2023) : un nouveau visage et des progrès en électrique

Contrairement à son concurrent de chez Renault le 2008 n'avait pas besoin de grosse chirurgie esthétique pour être l'un des plus vendus de sa catégorie, donc rien d'étonnant à ce que ce restylage ne soit pas radical comme pour le Captur (ou la Clio). Ceci dit je trouve quand même qu'au niveau de la face avant on voit bien la différence avant/après.

Personnellement j'apprécie beaucoup le design des Peugeot actuelles ...mon interrogation porte plutôt sur les prochaines nouveautés puisque le chef du design est depuis parti oeuvrer chez son concurrent

En espérant que la batterie de traction ne lâche pas avant 5000 km !

Même le PureTech tient plus longtemps !

https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/batterie-de-traction-hs.127008/

trop mastoc ce 2008,je préfère le Captur!

Un kia niro est autrement plus recommandable que ce truc sans intérêt

C'est à peu près ce que je pensais.

Les 3 lumières devant, le système multimédias qui passe de 20 ans à 10 de retard sur la concurrence et...toujours pas d'hybride.

C'est une recette qui fonctionne alors pourquoi s'en priver.

Punaise, on nous parle d’améliorations électrique pour cette chose, et que lis je????? 100KW en CC et 7.4KW en AC (pensez à mettre la main au portefeuille pour passer à 11KW)?????

La nouveauté selon Peugeot

Quand le Squale est là, on dit "pinaise"...

Ils n'ont pas touché au siège du pêcheur.

Qui reste donc son meilleur atout pour séduire les gens. Utile aussi pour sa version voltée. Pouvoir glander à l'air libre assis dehors devant sa sucette quand la météo le permet, c'est un confort qu'aucune autre marque ne propose.

Malgré le relooking on reconnait facilement cette face de goret sous amphétamines qui a su séduire tous ces gens en manque de reconnaissance sociale...

En plus de ça, Stellantis, notamment Peugeot connaît une pénurie de pièces détachées. Dès qu'il y'a une casse sur la carrosserie, Peugeot n'a plus les pièces. Les clients sont rappelés dès que la pièce est de nouveau en stock. Du jamais vu dans l'histoire de Peugeot.

Consommation annoncé pour ce e-2008, 13,3kw/100km. Pour le e-niro, 14,06kw/100km. On y crois tous. PSA à du mal pour l'instant à descendre sous les 18kw de moyennne, donc comptez plus sur 300km de moyenne.

Le Kia Niro, comme son cousin Kona, sont de vrais chameaux comparés à ce truc.

Encore mieux, le nouveau Kona dont les essayeurs semblent dire le plus grand bien.

Esthétiquement le Niro c'est quand même bien moche.

Elle m'a dit :

"justement c'est c'que j'voudrais savoir"

et j'ai dit :

"viens t'asseoir sur la 2008 du pêcheur, y'a sûrement de la place pour deux"

c'est bien connu que l'on peut faire d'un cas particulier une généralité.

Ce restylage "léger" est dans la lignée de ce qu'a proposé la 408 en terme de design, notamment pour la calandre. Je n'apprécie pas vraiment ce style, mais si ça plait...

Concernant la "nouvelle" motorisation électrique, pas vraiment de surprise non plus.

Il ne reste plus qu'à connaitre les tarifs qui vont s'annoncer certainement assez salés.

Toujours aussi laid et déjà techniquement dépassé, surtout en electrique.

Ou vont ils s'arrêter avec ces signatures lumineuses horribles ?

Tandis que les clignotants et feux stop arrière sont quasiment invisibles et sont des organes de sécurité !

Peugeot ne vend que du bling bling non qualitatif et non fiable à un prix exorbitant !

Et dire que cette marque ne rentre même pas dans le top 10 des marques les plus fiables au monde , le paraitre par contre au top , à chacun sa vision de l'automobile , pour info la griffe led très exposé sur le par choc , c'est 800€ , la aussi les caisses torturer de la sorte son économiquement un plaie sans mauvais jeux de mot et cas de réparation , même petite .

Je vois vraiment pas ce que l'on peu trouver à ce véhicule , je suis pas fan de Renault , mais pour moi c'est captur sans hésitation

Pour l'électrique, quand on est aussi doué que stellantis sur cette techno , on passe son chemin pour acheter le kona , c'est du bon sens

On attend la photocopieuse pour la 208 maintenant

Tien ils ont enlevé la pelle devant la calandre, c'est quand même mieux ainsi bien que pourquoi avoir alors mis ces ouvertures gigantesques en dessous des phares pour placer ces fameuses dents de requin, c'est "Tout match" vraiment le m'as-tu-vu chez Peugeot est de rigueur.

Pour le reste pas trop de dépenses en vue, des simples reprises des modèles supérieurs.

L’intérieur reste pareil toujours l’indécrottable tableau de bord soi-disant futuriste qui commence à vieillir singulièrement à mon avis.

@Pinaltel : il y a une coquille dans le texte

"ce qui le positionne légèrement en-dessous d’un Kia e-Niro donné à 455 km grâce à de plus grosses batteries (64 kWh)".

Ça c'est le Kia e-Niro 2018

Le Niro EV 2022 c'est 460 kms pour 64,8 kWh.

Et voilà, on parle du design (critère principal d’achat), qui plaît selon les goûts, mais pas du reste et ça Peugeot l’a bien compris.

Comment font-ils pour équiper leurs voitures 2008-408 de jantes aussi laides !

Mince !

5 km de plus ... y'a pas... les progrès des voltées en terme d'autonomie sont fulgurants.

Certes, mais si on parle du nouveau 2008 on parle du nouveau Niro...

"En attendant, c’est le bon vieux Puretech 130 à boîte EAT8 (ou boîte manuelle 6 vitesses) qui formera le cœur de gamme..."

Je crois qu'on peut enlever le terme "bon"...

"En attendant, c’est le bon vieux Puretech 130 "

V'la-t-y-pas qu'y font d'l'humour sur Cara!

Damned! Vous me coiffâtes sur le poteau!

Laisses le il est dans le déni

la question a se poser.. peugeot c'est toujours la courroie? sur le pure tec?

et pour le hdi.. ils ont réglé les problémes de chaines et reservoir d'ad blue?

quand à l'électrique pourquoi un moteur de 156 cv quand c'est 200 chez les copains?

et pourquoi 55w de batterie quand c'est 65 chez kia et 60 chez renault?

pour le prix quand on fait moins bien que les copains.. 20% de puissance en moins 10% d'autonomie en mois voir 15!!

bin logiquement c'est 15% moins cher non?

à voir les tarifs... dévoilé le mois prochain...

vu les perfs.. çà vaut maxi 32 000 pas 42 000 voir 45!!!

Juste une inspiration en lisant la prose de Titeuf.

C'est sa spécialité.

non on achete soit du suv tesla Y à peine plus cher..si on a de la caillasse..

sinon on prend du mg4 .. plus performant 170 cv et 15 000 moins cher..

tout le reste que ce soir renault kia.. vw etc leur électriques sont ou chers ou pas au niveau

voir les 2 pour pijo!!

Toujours pas de nouveau Puretec 3 cylindres avec chaine de distribution et améliorations de la lubrification et du rendement grâce aux ingénieurs d'Opel......Tavares se fout de ses clients!!!

Pour la 9x8, Peugeot devrait les consulter, voir pourquoi pas Jean Todt, il a encore quelques adresses pour l'aérodynamisme et les liaisons au sol!!!

Il se dit qu'ils songeraient à en décliner une version 7 places, en accrochant des ceintures sur le hayon...

Dommage de ne pas avoir gardé les 3 griffes dans les feux avants. Je le trouve plus chargé que le phase 1 qui n'avait pas besoin d'être déjà restylé sincèrement.

Visuellement, je préfère avec 1 seul croc.

toujours aussi laid

si je comprend bien la symbologie, les dents de morse se sont transformés en moustaches de chat

je dirais qu'on est plus loin de la face avant "armoiriale" de feu la Vel Satis...qui lui a porté bcp de chance d'ailleurs

c'est exactement ça...allez les gars on fait un truc outrancier, tape-à-l'oeil, clinquant, mais on se contrefout d'avoir un moteur de merde, pas fiable, les finitions on s'en fout également...faut faire croire que ça vaut 40000.- mais ça en vaut 10000.- (et encore), comme ça on se fait 75% de marge!!!!

tant mieux si ça marche...un design qui plait à certains mais pour le reste c'est une grosse daube...perso je n’adhère pas

ah oui Robert ?

Robert DE Niro ???

Vachement exposer les radiateurs, pas faire trop souvent les chantiers à mon avis, cela va faire marcher les concessionnaires. Encore une puissante idée du lion.

Ça me rappelle un jeune lycéen qui disait à ses potes il y a peu: " Wesh, elles sont trop fraîches les nouvelles Peugeot !!!"

Il faut bien que jeunesse se fasse.

L'hybride arrive, puis vu les vente ça semble pas être un problème je pense que Renault regrette plus de ne pas avoir lancé son Captur 2 en Diesel que Peugeot avec le 2008 hybride.

Et condenseur de clim... déjà les modèles d'avant doté de condenseurs Valéo fin comme un poil, qui perçait avec les projection de cailloux, ça va encore faire la joie d'un frigoriste que je connais : "j'ai que ceux-là en stock, pour les autres c'est rare en me montrant un condenseur Denso".

Mais bon cette 2008 reste dans l'ère du temps où le paraître prime, niveau motorisation on connaît que c'est là où le bât blesse. Quand on voit le nombre de personnes qui ne se renseignent pas la dessus et qui se contente de savoir juste combien de chevaux la caisse fait, pas étonnant qu'ils en vendent beaucoup en France.

Avant la mode tunning c'était sous les bas de caisses, aujourd'hui c'est du LED , assumé et placé sur le parechoc...en tout ca j'espère qu'ils ont enfin réglé les feux LED, trop aveuglant à mon goût quand tu as une 2008 derrière.

Vous oubliez le chassis aux petits onions concocté par les sorciers de chez Peugeot!

Ca n'a pas de prix

On sait maintenant que la consommation d'un VE s'établi entre 15 et 25 kwh.

Ce 2008 avec 54 kwh aura entre 220 kms et 350 kms d'autonomie dans le meilleur des cas.

La proposition est fausse et qui plus est ridicule.

Peugeot va disparaitre dans les années à venir si on continue en Europe sur le Tout VE.

J'ai vraiment du mal avec les derniers designs Peugeot. Certains éléments rappellent (un peu trop) ceux des DS, qui d'ailleurs, ne rencontrent pas vraiment un véritable succès.

Effectivement face à un Niro plus efficient et aboutit je ne vois pas comment on peut préférer ce 2008 ostentatoire avec son intérieur star trek...

nexxxtttt

Tu radotes mon grand. Cette obsession pour Peugeot...tu devrais peut-être en parler :ptèdr:

Obsession partagée . Tu ne fais que la même chose sauf que toi c'est à décharge. Bref deux obsédés

Et+3000€?

C'est du micro hybrid qui arrive chez Stellantis.

Hybrid ils n'ont pas sur l'étagère.

Alors si Renault avait eu des regrets sur le diesel rien de plus simple...ils ont le 1.5dci de dispo en puissance jusqu'à 130cv.

Mais leur choix c'est d'aller sur de l'hybrid et avec près de 50% des ventes avec ce type de motorisation ca va aller pour eux.

Ils peuvent même se dispenser du PHEV qui s'affole pas les ventes d'ailleurs pour rester sur du HEV.

Je suis aussi très curieux de connaître les prix au vu du "surplus technologique" apporté à cette e-2008 facelift. Mais connaissant la politique tarifaire de Peugeot, ça risque encore de tourner à la fantaisie.

La Smart #1 propose pléthore d’équipements dès l’entrée de gamme sans parler de la partie technique (66 KWh/272 chevaux/440 kilomètres WLTP/7.4KW AC/150KW CC) et le tout pour 35000€ bonus déduit; la finition Premium qui ajoute encore plus d’équipements et une recharge AC 22KW profite toujours du bonus à 5000 € pour se négocier à partir de 38500€.

Je mise sur un prix de 43990€ pour l’entrée de gamme. Ça fait rêver au vu des caractéristiques techniques exceptionnelles de ce modèle.

Bof, j'appréciais davantage l'ancien modèle, celui -ci me fait penser à un bulldozer, mais a chacun ces goûts

Je vais, encore une fois, me risquer à nager à contre-courant. J'aime plutôt bien ce véhicule. Je trouve que le petit lifting lui va bien. Et il y a des progrès sur le volet électrique.

Reste que je n'achèterais sans doute pas ce véhicule en 1.2 Pure-Tech vu la réputation épouvantable qu'il a sur ce forum (à vérifier auprès de vrais spécialistes).

On se moque, dans les commentaires, du fameux "toucher de route" typique de la marque de Sochaux. C'est pourtant vrai que Peugeot a toujours eu un excellent compromis entre les confort et le dynamisme. Il y a plus de confort que de dynamisme, actuellement, mais cela reste un point fort de la marque (qui permet d'expliquer - aussi - son taux de fidélité).

Une de mes connaissances en a un, en bleu (Peugeot a une très belle palette de coloris) ; c'est une chouette auto (déjà très polyvalente).

Bref, tout n'est pas mauvais. Bien loin de là.

Je me moque mais j'y croit partiellement moi aussi: je me souviens toujours de l'excellent compromis du 3008 de loc que j'ai eu il y a qques années, et ca la fout mal quand je vois combiens mon Karoq haut de gamme a du mal a d'en approcher.

Mais cela ne justifie des tarifs hallucinants quand tout le reste de la voiture reste aussi moyen

A-t-elle enfin un hayon électrique, même en option ?

Ah mais vous devez être nouveau en fait. Ici, c'est simple, dans 90% des cas, il vous faut une Tesla (3 ou Y, c'est vous qui voyez), une magnifique MG4 ou une des mythiques et archi désirables KIA. Le reste, tout ce qui est thermique au premier chef et plus encore si c'est frappé du sceau de Peugeot ou Citroën, c'est nul, absolument has been et acheté par des imbéciles.

Et si vous cherchez des spécialistes ici, il vaut mieux que ce soit en caouètes et petit ballon de rouge

Nimportenawak

Oui, en matiere d'electrique, Tesla, Hyundai/Kia et MG restent pour l'heure loin devant les daubes europeennes (qu'elles soient francaises, allemandes ou autres), pondues par des dinosaures de l'auto incapables de se renouveler assez vite.

Mais personne ici dit que le thermique est has been, même que le contraire, sur Cara c'est plutôt la defense du thermique y compris le diesel qui restent pour l'heure bien plus desirables que ces charrues a piles hors de prix, hors de poids et avex une autonomie de smartphone

bah... les ventes tjs devant ton Captur... font dire que les clients ne sont pas DU TOUT, de ton avis mdr..

le client il achete une voiture, pas un IPAD... et le 2008 plait grave

le nouveau multimédia est au point, pas le + rapide de tous mais oui cette fois fini le look des années 80... et Oui...

comme quoi ça n'empeche pas de vendre et mieux que tes renault ( 208 ecrase clio depuis 3 ans dejà / 2008 devant captur )

apres juste pour avoir ton avis :

t'en pense quoi de la nouvelle calandre ''Peugeot'' ... de Ta clio restylée ? et des feux de jour de nouvelle clio aussi gros que ceux des 3 griffes peugeot ???

juste pour rire ! ton avis ???

Toujours aussi difforme. Jamais compris le succès (en France) de ce truc...

Les, ventes Europe ou France?

En effet, c'est fou comme il puisse se vendre plus que le Captur qui est:

-bcp plus Joli (ne serait ce que bien mieux proportionné, ce qui est un critere esthetique objectif, apres le design c'est affaire de gout)

-mieux motorisé (1.3 tce 4 cylindres efficace et fiable vs 1.2 puretoc 3 cylindres desagreable et pas fiable), et hybride dispo

-mieux concu (plus spacieux bien que plus court, banquette coulissante)

-plus ergonomique (molettes de clim)

-moins cher

Ok, le Captur est plus raide...

Mais decidement certaines personnes sont maso...

Je te le donne mon avis .

PSA en déclin fort , les marques américaines du groupe pour le bénéfice .

DS mort , Lancia, long chemin de croix , Citroen à l'agonie , JEEP mal parti avec les bases PSA , bref que du lourd .

Question électrique , juste 10 ans de retard sur le petit constructeur TESLA que cite souvent le Winner entoutemediocrité . Tu sais le constructeur dont il avait prévu la mort rapide parce qu'il ne gagnerait jamais d'argent .

Je préfère largement comment De Meo gère la montée en gamme réelle de Renault à la méthode Tavares dont on voit bien les limites .

C'est kif kif pour les ventes Europe 2022:

2008 -> 141 471 et 12ème vs Captur -> 135 284 et 17ème

208 -> 206 516 et 1ère vs Clio 143 561 et 10ème

Comme quoi le design semble convenir à la grande majorité des européens que ne représentent pas les détracteurs de Caradisiac.

De Meo qui sauve les meubles en vendant à la découpe le groupe en liquidant 40% de Renault moteurs thermiques, la meilleure entité du groupe, au chinois Geely, Dacia bientôt chinois à 100% déjà que la Spring est fabriquée là-bas.

Comment parler de bonne gestion de la gamme quand:

- L'Arkana se fait déjà bouffer en interne par l'Austral.

- Un nouvel Espace 7 places est moins fonctionnel que le 5008 vieux de 7ans et renouvelé en

2024/25

- Une Megane thermique qui est inexistante chez les compactes.

- Une Clio restylée de ressembler à la 208 tant décriée pour son design bling bling.

- Le moteur thermique des hybrides se limite à des 3 cylindres 1.2l.

Wait & see

Oui dans la limite de tes connaissances biaisées par ton amour inconditionnel pour ta marque favorite , tout va bien . Tu en es convaincu et ne supportes pas un avis divergeant . Heureux pour toi .

Reste que tout le monde ne pense pas comme toi partant du postulat suivant : tu n'es pas l'alpha et l'oméga du savoir, enfin ...sauf pour toi, évidemment.

C'est vrai , avec de tel score le Captur et la Clio sont largement repoussés par la clientèle Européenne.

Merci pour ta contribution de haute volée .

Factuellement, aucun argument crédible à développer, du bla bla pour ne rien dire comme d'habitude.

D'accord avec toi . Factuellement tu n'apportes rien à part de rendre ridicule.

Ce besoin viscéral de prendre fait et cause pour ta sous marque est risible .

Le jour où tu auras un tant soit peu de recul peut-être que tu en seras devenu crédible . Peut-être....

C'est bien d'avoir ses propres certitudes, ça te conforte dans ton pseudo et dans ton rôle de troll anti ex PSA.

Un commentaire qui ne te concerne même pas, comme les ventes Europe des 208/2008 vs Clio/Captur, t'oblige à répondre, c'est dire la haine qui bave au coin de ta bouche sur cet ex groupe.