Commentaires - Olivier François (DS) : « les Allemands ne sont premium que dans l’auto »

on croit rever !!

vente en berne,

la DS3 cross back est un échec total

moteur bof bof, (je me tairais sur les pur-toc, pour ne pas m'énerver)

intérieur bling bling

alors, oui en france, cela ce vend (un peu)

quand à l'étranger, Audi Merco, volvo, BMW peuvent dormir encore un paquet d'année

(..)

Les Allemands ne sont premium que dans l’auto.

(..)

Faudrait voir la définition de "premium".

Est-ce que l'outillage Bosch est considéré comme du premium ou pas, par exemple ?

Notamment la gamme "pro".

On nous a tellement rebattu les oreilles avec la Deutsche Qualität, que beaucoup croient que payer allemand et cher est gage de grande qualité. En outillage Bosch est pourtant du milieu de gamme.

les Allemand sont dans le prémium ??? .... (ETAIENT !!!!! ) .... là ils sont plus dans grand chose en 2024....

au moins on a compris pourquoi psa stellantis fait de la merde

staff abreuvé au système de management de la qualité qui permet de fabriquer n'importe quelle daube tant qu'elle est correctement décrite dans un processus

le marché premium hors auto vient de France et d’Italie, que ce soit la mode, le design, le mobilier ou les parfums. Les Allemands ne sont premium que dans l’auto. C’est une victoire méritée mais cela montre qu’il n’y a pas de prédestination. »

les allemands sont reconnus dans la machine outil mondialement..

Liebherr fait de du tractopelle au frigo industriel.. à l'industrie aero!!

j'ai un lave vaisselle siemens et une machine à laver bosh ..

elles ont une quinzaine d'année!!

c'est fiable...

avant j'ai eu 2 lave vaisselle merdique... 5 ans chacun avec des pannes..

un scholtes et un arthur matin!! electrolux!!

non les allemands c'est effectivement pas le luxe.. mais la fiabilité!!

exactement comme les japs!!!

en voiture hifi.. photo.. etc..!!

sinon DS n'a rien de premium!!

c'est de la mecanique low cost mieux emballé que chez citroen c'est tout!!

et le client est pas idiot.. il préfere le vrai premium!!

les rares qui se font pigeonner ne font pas 2 fois!!

car ils vont payez 3 fois.. à l'achat... chez le mecano et lors de la revente... 70% de décote en 3 ans sur du pure toc DS!

contre 40 maxi sur du premium allemand!!

il devrait se faire embaucher chez macron ce marchand de tapis!!

il ment..

et il sait que nous savons qu'il ment!!

et surtout il fait rien pour améliorer sa marque merdique..

un peu comme macron..

audi a mis 20 ans pour faire du premium!!

ils ont fait des effort permanents!!

la ds çà fait bien 15 ans que çà existe.. c'est toujours la meme merde!!

''Les Allemands ne sont premium que dans l’auto''

Oui, bien-sûr... Le meilleur ciment du monde est chinois peut-être ? Et c'est un exemple parmi d'autres...

Non là, vraiment, il va falloir arrêter avec DS.

Ils vont finir par porter plainte pour "harcèlement moral" !!

un tacle pour se faire retourner "et les français sont low cost en tout..."

Ceci dit les français ne sont premium que dans leur tête

Tout client DS doit récupérer sa voiture propre à la sortie des ateliers,mdr

et ben il faudra faire un rappel à la succursale ds de vélizy et, ils sont tout juste bons à réclamer une bonne note dans les enquetes apres vente

le pire dans tout ça c'est que les clients ne sont meme pas surpris de recuperer des voitures aussi sales qu'a l'arrivée tout en payant une blinde

la seule différence avec les allemands c'est le traitement apres vente

et le fait qu'un client premium allemand il va pas dire que sa caisse c'est de la daube(il suffit de regarder les enquetes fiabilité pour comprendre ) la fiabilité allemande c'est de la com

Les allemands ont une vraie rigueur industrielle. Le Puretechgate ne serait jamais arrivé avec des ingénieurs allemands. Un ecoboost qui est proche techniquement est largement plus fiable. C'est bien beau de mettre du cuir de bourse de taureau sur des sièges et de mettre des des finitions en plaqué acier sur un tableau de bord mais c'est pas ce que le client haut de gamme recherche dans une voiture.

"Les Allemands ne sont premium que dans l’auto." C'est avoir de belles oeilleres ou ne pas connaitre les marques allemandes...

On parle de Mont Blanc, Glashütte, Lange & Söhne, Leica, ...

audi à vendu du premium avec ses led de jours ,ses plastiques moussé et j'en passe

les injecteurs pompes de tdi on en parle,?les pannes maladives des up,citygo et arosa?

la fiabilité c'est un moteur qui fume pas à la moindre pleine charge passé 150000km et pourtant sur la route qu'est ce qui fume le plus les tdi vag

stellantis,psa ne sont pas irréprochables mais il faut arrêté de se savonner la planche,l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs

les constructeurs (tous) ont un seul but faire le plus de marge possible et le plus vite possible, la satisfaction client c'est de la com pour les blaireuax

... et en aéronautique, en parfumerie et cosmétiques, en produits de luxe (LVMH, Hermès...) en BTP, en alimentaire...

Passionné de Marketing, tout est dit

En tout cas, en lave vaisselle, Bosch est une grosse daube ! Et pourtant un modèle plutôt haut de gamme, frôlant les 1000€.

Problèmes à la fois de prestations (lavage moyen) et fiabilité (HS après même pas 4 ans).

Miele en revanche est un vrai régal. Ce n'est pas donné, mais ça fait 6 ans que ça tourne absolument comme une horloge et au niveau lavage, c'est au dessus de tout ce que j'avais eu avant.

Il a raison : le Premium allemand est tellement surcôté et fade.

Économise ta salive, on sait que c'est du blabla et juste du blabla

"Passionné de marketing" on n'en doute pas, c'est bien le problème de Stellantis/ex-PSA : juste du marketing.

C'est ça.

C'est exactement ça, il sait qu'on sait qu'il ment

C'est vraiment un sketch ce groupe. 14 ans que se pseudo-marque existe et ils préfèrent encore se reposer sur du violon plutôt que se sortir les doigts.

Perso hors de question qu'on touche ma caisse. Si c'est pour la """laver""" à l'arrache et la retrouver pleine de rayures et de coups ça ira.

Bref encore une fois un dirigeant Stellantis/ex-PSA aura montré toute son arrogance, sa méconnaissance et sa suffisance.

Les allemands sont aussi premium dans le lave-linge et le lave-vaisselle ( Miele , Siemens ) ainsi que les voitures miniatures au 1/18 ème ( CMC ) . Également dans les machines-outils et bien d’autres domaines. Il affirme n’importe quoi ce Monsieur de chez DS .

"Selon le nouveau patron de DS, il faut mettre l'accent sur la qualité et le profond respect du client"

Il se rend compte que c'est carrément se foutre de la gueule des autres clients du groupe stellantis

Pas besoin d'être premium pour imposer cet état d'esprit, il n'a rien compris

Les Japonais l'ont mis en pratique depuis bien longtemps et le résultat est là.

L'outillage bocsh "bleu" est un pur produit marketing pour vendre du bosch vert plus cher. Autant se tourner vers DeWalt qui est leur vrai gamme supérieure.

le soucis des Français sur le premium automobile ?

--> les moteurs, on a jamais commercialisé de V8 après-guerre a ma connaissance, au delà de quelques dizaines de bugatti ou marque d'hyper-luxe disparues. Quand on a dit ça on a tout dis

tous les pays qui ont (ou on eu) une industrie auto ont commercialisé des V8 et plus

c'est la culture Française de l’après guerre, il fallait des faire de la grande série et aucune marque n'a fait comme mercedes, BMW, Porshe, Volvo, Jaguar ...

Le seul espoir pour le futur c'est que les moteur électriques puissants nivellerons par le bas, faire un moteur électrique de 400-500ch est bien moins complexe qu'un thermique équivalent

Mais ça prend une éternité et un fric fou de créer un Mercedes et un Audi, personne n'y arrive en fait

Je suis actuellement avec une Classe B de location en Ecosse (200d boite auto)

Rien à dire sur la conduite de la voiture et sa finition perçue. Sauf que la voiture a la porte passager avant (gauche donc ici) qui ferme quand elle veut (il faut donc claquer comme un sourd) et, encore plus chiant, la trappe gazoil qui coince: il faut taper dessus pour qu'elle veuille bien s'ouvrir et pouvoir faire le plein... apparement connu sur ces modèles comme souci.

L'ironie, c'est que nous avions eu pour la première journée une Classe A (essence). Parti de Glasgow un matin, appel du dépanneur en fin d'aprem après 100 miles: gros claquement suspension inquiétant à lavant gauche. Le dépanneur nous a ramené à Glasgow pour récupérer la Classe B...

Alors, on pourra dire que les routes écossaises, tout ça: y a presque 10ans, le Captur que j'avais eu n'avait aucun souci et aucun rossignol (contrairement au Mercedes au même kilométrage).

Des caisse de loc j'en ai eu une tetrachiée: jamais aucun ne m'a posé souci sauf ces Mercedes...

L'année dernière, au pays de galles, j'ai eu une Focus de 50000miles (délirant d'ailleurs, les loueurs, même gros comme Hertz, font vraiment durer les voiture maintenant ): strictement rien à redire.

Bref, premium... ça dépend vraiment de ce qu'on regarde.

Toute la gamme Bosch n'est pas forcément top non plus. J'ai une visseuse Bosch Ixio, pas de la merde loin de là, mais une visseuse chinoise propose mieux pour moins cher.

Après, c'est sûr qu'en matière de qualité, les allemands sont devant.

Siemens, Bitzer etc....

C’est l’hôpital qui se moque de la charité les propos de ce directeur !

Il faudrait qu’il médite sur le sujet entre vouloir et faire. Quand on lit les retours des clients, cela peut faire peur.

DS c’est à peine 55.000 véhicules vendus en une année dans le monde, dont les 3/4 en France. Ils veulent faire du Rolex avec des mouvements Swatch et encore je suis gentil. Que ses dirigeants s’inspirent de Lexus et l’on verra le premium à la française. Et qu’ils arrêtent de produire leur fleuron en Chine…

Quand on voit l’évolution de Peugeot et la baisse de qualité sous le giron de Tavares, quand on voit le l’évolution et erreurs de la marque Citroën sous le giron de Linda Jackson (qui depuis a été permutée chez Peugeot), quand on voit les errements d’Alfa-Romeo sous Imparato, on peut quand même se poser des questions quant à DS. Beaucoup de blabla.

Ben c'est surtout un aveux indirect que dans les autres marques du groupe dont ils ont été en charge la qualité et la satisfaction client est bof...

Des que les allemands se batte pour un prix fixe sur le kebab

Je ne sais pas si DS est bien ou pas ....Mais quand je vois les enquêtes JD POWER au USA les marques allemendes ne domine pas en terme. de fiabilité ... Moi j'ai une citroen C4 avec le puretech , pas de soucis ! par contre mon lave vaiselle BOSCH allemand de pas fabriqué en allemagne fais des siennes à 6ans

Cela fait plus de vingt ans qu'Olivier François est chez Fiat/FCA. Il n'a plus grand chose de PSA (groupe dont il est originaire). Il est certainement le plus italien des français.

LA DS4 à peine lancée? Elle date quand même de 2021! et comme les autres DS, à part l'hybride qui se vend une blinde, et le diesel 130 cv bobof, le reste des motorisations c'est de la mauvaise quincaillerie !

Selon le nouveau patron de DS, il faut mettre l'accent sur la qualité et le profond respect du client: "Il y a une vraie place pour du premium auto à la française!".

Il faudrait peut être qu'il se rapproche des clients car le service client DS est un désastre.

Pour avoir une ds3 etense de juillet 2023, je peux dire que le respect du client n 'est pas la.

Ma voiture de 4 mois est tombé en panne, voiture immobilisée, silence radio pendant plus de 5 mois, même la concession n'arrive pas a avoir les pieces manquantes aupres de DS France et bizarrement quand on lance un début de procédure judiciaire tout s'arrange.

DS pour moi c est fini et j irai chez les allemands.

"es Allemands ne sont premium que dans l’auto" : comment on peut dire des con---ries pareil! Ma femme a une polo essence de 2006 150000km pas 1 soucis, ma 2ème auto est une BM 325I de 2006 aussi : 200000km pas 1 problème...seulement les pièces d'usure...non mais allo quoi, il habite où ce mec?

Pourquoi il n'aurait pu rien de la mentalité PSA ? Il n'a pas été mis à la tête de DS pour rien...

C'est bien, tu commences à progresser. Tu compares Stellantis a un producteur de lave-linge.

Technologiquement parlant, même niveau....

On parle voiture et non perceuse électrique. Commentaire hors sujet.

Glashutte Original !! Montres exceptionnelle 95% pourcent manufacture Allemande.il y a aussi Nomos Glashutte.

heu... en quoi ce que tu viens d'affirmer est en contradiction avec ce qu'il a dit ?

Et ça y est la foire au: "Free c'est de la merde passke moi, le 12 ça captait pas bien la 5G, j'étais en edge... alors je préfère SFR". Et l'autre qui lui répond: "SFR?? T'es bourré Jean Claude. En vacances dans l'Luberon, impossible d'écouter mes messages. Du coup jsuis chez Bouygues. En puss, ils m'ont offert 30€ pour changer ma box"

On s'en tape de vos Lave-vaisselles les gars. Restez focus sur les bagnoles.

Le lascar de chez DS nous prend tous de haut. Il parle de Savoir-faire français, ok. De réputation, ok... mais pas dans l'automobile. À part s'il fait allusion aux voitures des années 20 ou 30 (époque motoristes et carrossiers séparés).

Opel, Renault, Peugeot, Citroen ont toujours sorti des vaisseaux amiraux qui devaient changer la donne concernant la suprématie allemande (selon les journalistes, hein). Certes les sièges étaient moelleux, il y avait de l'équipement, du cuir, de l'option mais il manquait toujours la même chose: UN MOTEUR ou plutôt DES MOTEURS.

Là où ces marques généralistes nous pondaient un petit V6 en haut de la gamme, c'était pratiquement l'entrée de gamme des BAM. Ils sortaient du V8, voire du V10.

Et le plus important, ces clients achètent une image, un blason. Quand t'achètes une Porsche, tout le monde te félicite. BM, hormis la calandre, tout va bien, image sportive. Mercedes, depuis gamin, c'est le rêve. Ça c'est de la réputation.

(nous sommes tous conscients que la fiabilité a baissé depuis...)

Et ces marques premium en ont profité pour créer des niches, pour proposer des cabriolets petits et grands, de très grands même! De la berline, du cab, du coupé, du roadster, du 4x4... Bon, maintenant on est sur du SUV ou du SUC.

Qu'a fait DS?

- Une DS3 qui a marché. un pur produit marketing.

- Une DS4 (la 1ère) excessivement mal proportionnée. un bide.

- Une DS5, que je trouve magnifique. Son truc en plus? un sabre entre le capot et le pare brise. Ça n'a pas suffit pour inquiéter les Allemands.

- DS3 crossback. immondicité aux yeux qui louchent.

- DS7. Un bon produit bien né.

- DS9. No comment

- DS4 2... Je la trouve belle mais ça va trop loin dans les coups de crayon! Vraiment trop!

DS, pardon, DSautomobiles, me fait penser à ses 3 nouvelles marques chinoises qu'on présente de façon hebdomadaire qui vont plier le game... résultat: Ça plie rien, ça plie que dalle.

DS n'a rien fait, n'a pas de réputation si ce n'est que les français savent coudre des sacs à main et donc, leurs sièges sont les meilleurs en surpiqûres perlées. OK.

Les français sont les rois du parfums; dans une DS ça sent trop bon. OK.

Quid du moteur? De l'agrément de conduite? Que proposent-ils de plus à part ChatGPT dans DS4? Rien!

Y a-t-il une innovation comme l'air bag en son temps? Non.

Tu vois un mec aisé hésiter un mois durant entre DS et BAM parce que le GPS a ChatGPT?

DS, c'est une vieille meuf sans cerveau, plutôt bonasse, sans conversation, habillée luxueusement (mais on lui a prêté les vêtements et les bijoux) ET elle est persuadée que tu vas l'épouser.

Certes, lui mettre un doigt ou deux histoire de déconner un peu (houla, je vais trop loin) mais il ne faut surtout pas aller plus loin avec.

Bref DS, je le répète, est la première marque à effacer chez PSA et faudrait aussi en effacer une chez FCA (pas de jaloux) et Stellantis pourrait créer une cohérence dans ses marques.

Citroen est historique, DS n'a rien pour elle.

Ce qui compte c'est le nombre de moyenne et petite entreprise . La France est en déficite commerciale on exporte rien. L'ÉTAT fait rien pour les entrepreneurs on les a dénigré .

Le commentaire de ce monsieur est d'une infinie stupidité, d'une crasse intellectuelle sans égale et surtout une faute de communication qui mériterait la porte sans plus attendre au vu de sa fonction.

La première des choses, on ne critique jamais un concurrent et l'on ne prend pas de haut les clients éventuels. Au pire on se tait.

Bonjour la marque si cela fait le buzz en Allemagne. Plus débile l'on ne fait pas.

Le bidochon dans toute sa splendeur.

« La DS4 est à peine lancée »

Ça fait 3 ans tout de même. Chez d’autres on en serait déjà au Facelift. Ça fume la moquette chez ce marquetteux

Un discours digne d'un segpa de ton acabit...juste de la jalousie...c'est la triste réalité, les autos françaises ne font que du bas de gamme...

J'ai une Hyundai de base de janvier 2000 et 150000km, sans le moindre problème. Hyundai c'est premium alors

ds c'est du stellantis bling bling, zero en VE, zero en fiabilité...

C'est vrai, va dire ca au dieselgate?

Ta moin de problème avec du lada et du ssangyoung

"il faut mettre l'accent sur la qualité et le profond respect du client"

Bien, alors commencez par virer ces PureTech et BlueHDI, monter la garantie à 5 ans au moins, et calmez-vous sur les prix. Parce qu'une DS3 51kWh à 50k€, ce n'est pas respecter ses clients.

"Il y a une vraie place pour du premium auto à la française!"

Le simple fait de le répéter en 2024 montre que c'est avéré pour personne.

L électroménager c'est comme l'automobile...tu prends du Siemens, Miele (Schulthess pour les laves-linges, ok c'est Suisse) et tu évites certaines marques...en automobile par exemple tu évites peugeot et ds...facile non ?

Voilà pourquoi un type comme lui en est réduit à rouler en 3008. Il n’a simplement pas le choix, j’ai presque pitié de lui.

M'enfin, le discours laisse sourire...encore un qui parle beaucoup mais qui n'y connaît pas grand chose en automobile malheureusement...le choix du premium ne sera jamais du ds...celui qui envisage ce type de produit se tournera automatiquement sur du bam ou du premium japonais par exemple

Ne te méprends pas, j'adore stellantis et les marques qui s'y trouve mais dire que les allemands c'est surcotés... Es tu déjà allé dans une RS6 ou classe S? une SL voir un classe G ? M3?

C'est ce qui manque à stellantis. Ses produits ne sont pas particulièrement fiable et le budget entretien est énorme.

Mais chez stellantis il y a quoi? Rien ! Une DS9 qui est risible a tout point de vue (j'aime bien l'intérieure qui est vraiment de qualité sauf l'info divertissement...d'une 208).

Le sav de stellantis est nul. C'est une certitude et ca compte dans le parcours client.

Que le client paie cher un produit sur coté ce n'est pas si grave, entretien prohibitif? également si les services sont là.

PS: Si tu pouvais être moins arrogant sur les produits stelalntis se serait mieux pour faire passer un message. Je suis fan de Peugeot mais dénigrer la concurrence pour rien ...

J'avais un petit client un peu neuneu qui me tenait ce discours, c'était le mur des lamentations. Il était dans une activité merdique mais qui gênerait du cash assez facilement.

Et patati et patata.. les chômeurs feignasses et les 35 heures et on trouve personne et les charges..

Je ne rebondissait jamais ( faut pas ) simplement que par qu'il me donne l'autorisation de transmettre son tél aux gens chomeurs que je pouvais rencontrer, jamais il ne me l'a donnée.

Assez clairement il vivait au dessus de ses moyens, c'était la flambe, Mercedes ML et autres plaisanteries et mes factures restaient le plus souvent en souffrance. Fallait sacrément relancer et être diplomate.

Le gars avait une ardoise URSAFF gargantuesque, il payait rien à personne et réclamait que l'état l'aide a gérer sa boîte ( de merde ), le discours était le tiens, l'état ne nous aide pas !

Le mec voulait prendre le fric, que l'état lui foute la paix mais que celui-ci l'aide...! Un mange merde.

Il a déposé le bilan en plantant l'URSSAF et autres et réouvert une autre boîte.

J'ai croisé pas mal de charlot de cet acabit dans ma vie, fort heureusement cela a été une minorité.

Aussi Rheinmetall, Krauss Maffei, Thyssenkrupp etc…

Et Maserati, Alfa Romeo, Jeep... c'est quoi ? Quand tu veux choisir un fleuron du haut-de-gamme Stellantis tu penses ex-PSA en fait...

Clairement ça. L'un des seuls autres marchés où DS vend un peu c'est l'Allemagne, et le gars sort ça

Surtout que c'est ma boîte qui me paye mon véhicule

Et mon carburant, y compris pendant mes vacances d'été.

A la fin de l'année, ça fait un sacré avantage.

C'est moi qui plains ceux qui doivent assumer un budget voiture

premium dans l'auto un truc inventé autour d'une premium pils bieer (peut etre bavaroise) plus souvent faite en europe de l'est par l'equipe marketing (surement bourrée), avec le recul j'ai bien aimé les merco du bon vieux temps et depuis je suis plus impressionné par les jap

Jeep ce n'est pas du haut de gamme. Premium je veux bien. Et je ne faisais pas de généralité avec les ex produit psa. Mais comme ETO est fan de psa, je prenais cet exemple. Wrangler pour revenir à la base, compact, avenger? rien à voir avec un GLA, class A, GLB de manière général. Ce sont des bons produits mais le haut de gamme en Europe on la pas encore. Cela devrait arriver d'ailleurs car les produits sont plutôt intéressant.

Maserati.. Rien à redire dessus. Les produits, l'offre, l'exclusivité tout est là.

Alfa s'est du premium et lancia aussi. Mais la gamme ne permets pas aujourd'hui de rivaliser. Le stelvio et giulia sont des très bonnes alternatives. Mais il manque un break d'un coté, un coté AMG (pas la finition) meme si la quatrafolio mais l'affaire (mais series limité je crois). De meme pour le stelvio. Le tonale n'est pas assez abouti. Mais une finition un peu sport permettrait de donner une image linéaire à toute la gamme. A défaut d'en vendre.

tu peux essayer les laves vaiselles beko (turque) tu seras surpris c'est tres quality durabilité, siemens c'est bcp délocalisé maintenant et leur gamme de produit fait vieillot en comparaison au samsung coréen dans l'electromenagé. moi j'aime bien parkside lol c'etait mon premium pour moi. Trop souvent, les marques (tous secteurs confondus) se contentent d’afficher un positionnement premium sans réellement l’incarner.

Oula Va falloir revoir vos fiches

Jeep : je vous invite à taper Grand Wagoneer dans votre moteur de recherches, voir l'intérieur et les motorisations proposées, et me dire que ce n'est pas du haut-de-gamme.

Maserati : Grecale, GranTurismo, GranCabrio, MC20 (qui devait être la 6C)...

Alfa Romeo : les Quadrifoglio ne sont pas du tout limitées. Par contre il y a eu plusieurs éditions limitées (la dernière presentée il y a 2 jours il me semble). En quoi ne font-ils pas le poids face à une C63 ou GLC63 AMG ?

La réalité c'est que votre tropisme pro-PSA ressurgit ici. Pour vous Stellantis = PSA.

luxe = des volume limités et des prix tres haut, image de luxe, pour des gens riches ou sulfureux ou tres endettés .

premium = une image de marque, qualité visuelle ou perçue pas forcement plus fiable pas mal d'option et de boutons en général, les prix +gonflés mais obligation de faire des volumes, donc alfa et ds sont bien plus que du premium en 2024

Pas tout à fait.

Toi ça devient un avantage en nature, tu dois donc l'intégré dans ta déclaration de revenus. Ne pas le faire est une infraction.

Le redressement est alors conséquent, tu perds toutes tes déductions, l'impôt sera recalculé pleine balle sur les 3 dernières années ( tu as du bol avant c'était les 5 dernières ) ET sur la totalité, sera majoré de 30% de pénalité.

Le paiement sous contraintes sera exigible et exécutif immédiatement.

Celui qui ne se fait rien rembourser c'est une charge, qu'il déduit de sa déclaration ( frais réels ).

L'Olivier François aura 63 ans cet automne.

Allez, encore un an à tirer et tchao Stellantis.

Il en sera sans doute de même pour la marque.

Si au bout de 10 ans ça n'a pas mordu, c'est plus maintenant que ça changera.

Surtout avec le renversement des encaisses que connait le groupe.

L'élagage est un métier d'avenir dans le groupe.

Absolument...

et dire que ce zig joue les chevaliers blancs ici.

Monsieur est connaisseur, bravo à vous.

Mais il y a quelques astuces pour optimiser tout cela

Beaucoup d'astuces qui heureusement, restent accessibles à un cercle restreint de bénéficiaires !

Il est toujours aussi distrayant le gars du ch'Nord en Poltrone Sofa...

Un initié !

En reprenant l'article, ça va faire plaisir à son n+1 Tavares la remarque sur ses croquenots de blaireau.

Sur le respect du client, je conseillerai à DS de laisser les nouveaux moteurs et technologies à Peugeot ou Opel pour essuyer les platre de la fiabilité pour ensuite les intégrer à DS. Le respect du client passe avant tout par la fiabilité. Sur ce process, il y a fort à faire.

Pour faire du premium il faut pas que l'emballage, il faut aussi le châssis (on va dire que ça, ça passe encore au vu des motorisations qu'on propose), et surtout du moulin "premium", si tu veux concurrencer de l'allemande déjà faut-il de la propulsion ou de la transmission intégrale, et aussi ne pas oublier que la classe E par exemple c'est surtout une gamme de motorisations variée, y'a pas que la E200 a concurrencer, ça monte jusqu'au 63 AMG et le vrai faire valoir des allemands il est là, c'est là qu'il faut taper pour concurrencer dans les gammes inférieures, et placer ses pions face a chaque gamme de puissance adverse. C'est l'histoire du ramage et du plumage, tout ça tout ça...

15 ans chez Citroën (1990-2005) puis 18 ans chez FIAT Group -> FCA (2005-2023).....mais c'est un pur ''produit'' PSA oui ....... vous êtes indécrottable

Comme je vous l'ai déjà dit, il y a du bon et du mauvais chez les 2 anciens groupes.....cette vision binaire que vous avez n'a aucun sens.

Après une chose est sûre le concernant, quand on voit sa carrière, les marques qu'il a dirigé, Citroën/Lancia/Chrysler/FIAT puis DS, il n'inspire pas la réussite (pour ses entreprises) le pauvre. Et son discours concernant DS et le premium est complètement hors sol faut l'avouer

Juste une précision (qui va de soi, mais ça va mieux en le disant) :

le premium ou haut de gamme, ne signifie pas "qui ne tombe jamais en panne".

Et à moins d'avoir une vision globale de la totalité des retours clients de telle ou telle marque, il est impossible de qualifier précisément le niveau de fiabilité.

Mercedes a vendu (2023) 2,5 millions de véhicules.

Stellantis (toujours 2023) 6,2 millions.

Toyota 11,2 millions.

Vous connaissez TOUS les avis de ces quelques millions de clients ?

A part le scandale du moteur Puretech qui est avéré, documenté et qui fait l'objet de recours en justice, tout le reste, c'est du niveau de l'avis de ma concierge.

La trappe à carburant qui se coince de la classe A de Glandu ou les feux arrière qui prennent l'eau de la DS7 de Tartampion, c'est pittoresque, ça amuse le chaland mais c'est représentatif de que dalle...

quel gros pretentieux !

lui est vraiment made in France pas de doutes...

Tout à fait d'accord

t'as raison avec les Allemands tout va bien...

les Porsche 996 avec leurs moteurs qui cassaient comme du verre, c'est un rève ?

Les injecteurs VW qui claquaient à 60 000 kms, du rêve ?

Les vannes EGR chez VW Golf et Polo qui ne tiennent pas

Les TDI de mes collèguent en Seat ATECA qui boivent tellement de l'huile, qu'il faut passer chez les CC entre les vidanges

Les BMW SERIE 1 avec les problèmes de chaine et tendeur de distrib

les Ford en moteur utilitaire "Puma" qui cassent les moteurs à cause des injecteurs qui "pissent" le gasoil, parles en au camping cariste... certainement du rêve... etc

Qu'il aille vendre des parfums s'il tient à se revendiquer "Premium".

DS

Les Allemands sont et restent "premium" et N°1 mondiaux dans le domaine de la machine outil et de l'industrie lourde qu'ils exportent dans le monde entier.

Dans l'électronique industrielle également où peu de groupes mondiaux peuvent rivaliser avec un groupe comme Siemens par exemple

Toutes les grandes entreprises industrielles mondiales sont équipées de machines outils et d'électronique industrielle allemandes.

Les Suisses sont également présents sur ces marchés très spécialisés et rentables.

DS est une marque qui doit bien faire rigoler les BAM , ils en tremblent encore

Les Allemands surfent sur une image qui n'est plus vrai. (Suffit de voir VW et Audi..)

Quant a DS, il faut virer tous le monde...des marketeux aux designers.

Reprendre du sol au plafond.

Le DS7 fonctionne plutôt bien car son design est le moins alambiqué,.plus classique.

La palme revient au DS3 qui est juste horrible alors que sur ce segment ils avaient un véritable boulevard pour refaire une citadine chic et une version suv (vu la cata de l'Audi A1...)

Le design doit être "classique et classieux" et pas vouloir nous mettre des lustres en cristal et du rococo bling bling de partout.

J'imagine déjà le ds9 qui va être torturé a souhait avec des techno qui ne servent a rien à part faire du wow chez les journalistes.

La DS9 sera remplacée dès l'an prochain. Je crois n'en avoir jamais vu une, une vraie rareté. Si vous voulez une berline presque aussi rare qu'une Bentley, dépêchez-vous !

Plus sérieusement elle doit sérieusement décoter en occasion...

“ Selon le nouveau patron de DS, il faut mettre l'accent sur la qualité et le profond respect du client”

Le mec parle de “profond respect du client alors que le SAV chez DS est catastrophique

Je lui conseillerais une petit stage chez Lexus pour qu'il comprenne ce qu'est un vrai SAV respectueux de ces clients.

en france en général le client est le roi (des cons ) ;)

Tu peux sortir tous les noms historiques de France, ou tous les personnages historiques de France, un âne reste un âne, t'en fera pas un cheval de course.

surtout avec cette daube

Amis français, prenez un peu de recul et mettez un peu de nuance dans vos propos.

On parle ici d’une marque qui est majoritairement achetée par des français…. Or, je ne lis que des critiques (souvent émaillées de pas mal de fautes d’orthographe) sur les produits que vous concevez, produisez ….et achetez !

Pourquoi tant de haine vis à vis de vous mêmes ?

« Comment voulez vous diriger un pays qui compte plus de 100 types de fromages différents ? » disait De Gaule …

Il avait raison ; diriger une marque automobile en France demande un moral d’acier et une résilience à toute épreuve pour encaisser toutes ces critiques …!

Français, comment dire , quand 2 modèles sur 4 sont fabriqués en France (DS3 et 7), DS4 en Allemagne et DS9 made in China, super pour un prétendu haut de gamme.

Bah non cette marque ne me fait pas rêver, trop bling-bling, une garantie au minimum et un SAV inexistant. Et je ne parle pas des moteurs.

"Les allemands ne sont premium que dans l'auto". C'est comme si on disait que Tesla n'est performant que dans l'électrique. Vraiment pas de bol pour Stellantis. Qu'attend Carlos Tavares pour se reconvertir dans autre chose ? J'sais pas, les pâtes alimentaires ou les métiers à tisser ? Un tel discours en dit long sur l'aveuglement qui peut exister dans les grands groupes industriels.

Les PureTech ont des problèmes. On modifie en remplaçant la courroie par une chaîne (ça doit coûter bonbon) mais...sans modifier le nom ! Y a quelqu'un au marketing chez Stellantis ?

Bagnoles, on sait pas faire.

Par contre, pour plastronner dans le vide, on est les rois

Surtout que les 2 versions cohabitent.

Même en neuf chez les mandataires.

Le mieux que j'ai vu : la Citroen C5X neuve à - 40 % !!

Disons-le, certains sur ce forum fantasment plus que de raison sur "la machine allemande", la "rigueur exceptionnelle des ingés allemands"... A part BMW, les autres gros constructeurs autos allemands ne sont plus réguliers en qualité/fiabilité, plus dans le haut du panier en tout cas.

Cela dit, le gap de réputation est éloquent : si les constructeurs autos français n'en n'ont toujours pas malgré des tentatives répétés depuis plus d'un demi-siècle, c'est qu'on n'a rien fait correctement. De l'autre côté du spectre, si les marques premium japonaises, qui existent depuis 35 ans, ne sont pas encore autant aptes à la frime que leurs homologues allemandes, elles ont quand même déjà une réputation chez les acheteurs, et elle est flatteuse.

Par ailleurs, pour au sieur de chez DS et sa citation "les Allemands ne sont premium que dans l'auto", que le propos soit vrai ou non, ma question est : A quoi sert-il ? Que je sache, DS est une marque d'auto, alors ce qui nous intéresse, c'est que les allemands soient premium dans leur secteur, c'est à dire la voiture tandis que les français, nenni. Le reste on s'en fout.

Avec ce gars, on pourrait refaire une conversation entre un enfant et son parent :

"-Olivier, tes notes en maths sont catastrophiques, tu as moins de 5 tout le temps, c'est franchement ridicule.

-Oui, mais Arnolphe, lui, et bien, il a 5 en arts plastiques, c'est vrai papa et c'est nul aussi....

-Mais on s'en fout de l'art plastique, mon petit Olivier. Là on parle des maths et Arnolphe, il a 17 en maths. Alors prends-en de la graine..."

Par ailleurs, parler de qualité et de respect client quand DS truste les bas fonds des classements qualités et fiabilités, ça fait un peu rire. Rire jaune pour l'ex-acheteur, hilarité profonde pour les observateurs. (Vous vous souvenez du dernier classement de L'Argus prenant pour base l'avis des concessionnaires ? VW, Mercedes-Benz, Audi n'avaient pas des notes terribles mais DS faisait partie de ceux qui faisaient encore pire.)

Sinon, outre une culture de l'économie de bout de chandelles, je pense que les constructeurs français s'auto-pénalisent en adoptant une vision francocentrée du marché quand leurs concurrents voient mondial. Comme la France n'a pas d'autobahn à vmax libre et pratique un malussage sévère, à quoi bon développer des moteurs nobles ? Certes, mais au Japon, la vmax sur autoroute est de 100 km/h, et pendant 15 ans, la puissance était légalement bridée à 280 ch. Ce qui n'a nullement empêché les boites nippones de développer des voitures de sport ou de classe, de les écouler et d'incrémenter leur sex-appeal avec.

Pitoyable. Quand on voit les résultats des ventes de DS, il ferait mieux de faire profil bas et d'être un peu plus humble. L'arrogance à la Française... depuis combien d'années Peugeot, Citroën font des bides en matière de voitures haut de gamme ? Ils n'ont toujours pas compris la leçon...

Qu'il s'inspire plutôt de Toyota qui a crée la marque Lexus et qui a réussi (en se donnant les moyens) à en faire une référence mondiale en matière d'automobiles premium.

Quand on voit les motorisations de la gamme DS, ça donne juste envie de rigoler :1.5 blue Hdi 130, de l'hybride sur base de THP vieux de 15ans, 1.2 Puretech... Que des motorisations connues pour leurs divers problèmes.

Pourtant le DS7 et la DS4 sont plutôt jolies, on pourrait se laisser tenter mais l'infodivertissement est nul, l'équipement très moyen, les prix stratosphériques.

Bref il y aurait sans doute une place pour du haut de gamme Français mais il faudrait déjà mettre le paquet en matière de fiabilité, d'équipements, de motorisations, de SAV, de garantie et diminuer les tarifs pour les rendre plus attractifs. Tout le contraire de DS quoi.