Commentaires - Les matchs de 2020 - Volkswagen Golf 8 vs Peugeot 308

la gagnante est la skoda octavia 2020 ...

toutes catégories confondues

j'aime décidément de plus en plus cette 308, elle vieillit bien, comme elle va être prochainement remplacée, il va y avoir des bonnes affaires à faire d'ici 2020-2021

Ce comparatif qui sert à rien... Merci Caradisiac de nous montrez qu'une nouvelle voiture de 2020 est meilleure qu'une autre sortie en 2013...

La face avant de cette Golf 8 on dirait une Auris MK2

Skoda scala alors...

C'est sur, quand on cherche une compacte de moins de 4m30 on repart avec une berline/break 40cm plus longue...

Il n'y a que le logo qui paraisse rajeuni sur cette golf 8. Avec sa trombine de limande dépressive, elle semble aussi vieillotte que la 308. Quelle tristesse. Reste à espérer qu'il soit possible d'avoir un habitacle qui ne soit pas couleur charbon...

En avance et donc encore dans le coup... Désolé mais quand on compare les deux images, il y en a clairement une qui n'est plus dans le coup. Et d'ailleurs, pour avoir conduit une 308 8 mois, avec cette ergonomie tout à l'écran dégueulasse, elle n'a jamais été dans le coup...

En avance et donc encore dans le coup... Désolé mais quand on compare les deux images, il y en a clairement une qui n'est plus dans le coup. Et d'ailleurs, pour avoir conduit une 308 8 mois, avec cette ergonomie tout à l'écran dégueulasse, elle n'a jamais été dans le coup...

Encore un troll qui n'a jamais conduit une 308... ou alors il est jaloux.

Il faut se calmer mon petit. Vos cachets Germanfan-ol vous attendent

Ce que je trouve assez extraordinaire, c'est que plus personne ne relève l'absence d'une vitre fixe derrière la porte arrière (pilier C). Et ça, ça déteriore très nettement la qualité de la vision périphérique. Peu de véhicules proposent ça dans cette gamme aujourd'hui (A3 par exemple). On a clairement négligé cet aspect au profit d'un poids/ d'une rigidité torsionnelle améliorés (ou bien design, ou coût?)...

Conduisant une 308 depuis plus de 18 mois, l'ergonomie est vraiment bonne.

Bizarrement, je fais 1,90m et je vois les comptes tours (il faut juste prendre 2min pour régler un siège messieurs les journalistes)

Cette voiture est confortable (plus qu'une SEAT), silencieuse, et très sécurisante sur la route.

Je pense que c'est plutôt vous qui n'êtes pas dans le coup.

La 308 est en fin de carrière ...

"Forcément, le match peut sembler déséquilibré, entre une Golf dernier cri et une 308 qui a six ans."

Eux meme le disent... Nous avons la du grand journalisme !

On passera sur la petite agression ad hominem stupide pour préciser le propos.

L'ergonomie dégueulasse (j'aurais du le préciser c'est vrai) se rapporte au tout à l'écran absolument pas pratique et même dangereux puisque nécessitant de quitter les yeux de la route (même un instant).

Donc si on est pas d'accord avec vous (et donc fan de la 308) on est un troll?

Vous êtes amusant vous...

rien d'excitant ce n'est jamais qu'une Golf ou une petite peugeot .

next

Il faut saluer l'intégration de la technologie V2X dans la golf, sur toutes les versions. Un vrai plus pour la sécurité routière.

Non, du moins pour la taille, parce que pour les tarifs, l'octavia ne devrait pas être tellement plus chère....

Après, en tarif réel, la 308 doit être assez bien placée tout de même.

Il faut vraiment en vouloir pour choisir la Golf Cocker. Quelle horreur, cette face avant et la poupe n'est guère plus réussie...

La 308 3 arrivant bientôt, il est urgent d'attendre pour le meilleur ! Et l'Astra est également en préparation...Si elle est aussi réussie et compétitive que la Corsa, ça promet !

taggle le suisse sans culture automobile

tu quitte la route des yeux aussi pour tourner une molette de clim et lire la valeur ! mauvaise fois

Oui, vous avez le droit d'avoir des avis divergeants, mais avec des vrais arguments.

Je cite le commentaire du troll :

"Il n'y a même pas match tellement Peugeot est à la ramasse avec leurs machins bas de gamme et pourraves...il n'y a qu'en France où ça se vends bien...des caisses de bidochons de Groland...mais ailleurs les gens sont un peu plus évolués et ne regardent même pas ces daubes"

Si pour vous, ce n'est pas du troll, et qu'il y a un argumentaire détaillé... mais bon, ça doit être moi

Tout sur l'écran, je n'en suis pas super fan...

cependant, qui change la température de sa clim toutes les 5 min ?

changer de station ? vous pouvez le faire au volant.

Mettre une destination dans le GPS : il y a un assistant vocal.

Appeler quelqu'un : il y a l'assistance vocal.

Le petit volant sur les compteurs, c'est un faux problème.

Tout ceux que je connais qui ont une Peugeot avec ce cockpit n'ont aucun soucis.

Donc, cette ergonomie passe sans problème.

Ouf, merci de votre clairvoyance. Tant d'intelligence dans votre conclusion confiné au miracle. Et tous les jours, des rayons de lucidité objective qui éclairent notre journée, j'attends le prochain. Ou alors je vais au café du commerce rencontrer les alcooliques locaux

Sérieusement : inutile de discuter avec ce genre de gus !

La 308 n'a rien à voir avec une pauvre Leon...

sa t'a fait du bien,de verser ton venin....tu tournes en rond change de registre et soit plus respectueux des"bidochon de Groland" STP.

Une vieille contre une nouvelle, super le comparatif pas du tout équitable...

Ta raison, la 308 est moins bien équipé et (vraiment mais vraiment) moins bien motorisé!

ajoute a cela la fiabilité douteuse des thp et des purtech a la distri en papier mâché. clairement la leon et la 308 n'ont rien a voir

"Tout ceux que je connais qui ont une Peugeot avec ce cockpit n'ont aucun soucis."

Lapalissade ... ils ont choisi une Peugeot car ils n'avaient pas de soucis avec l'ergonomie volant / TdB.

Et pour d'autres qui n'ont pas choisi une Peugeot, beaucoup (dont moi) avaient un souci avec cette ergonomie.

En ce qui me concerne, le fait de devoir lire les compteurs par dessus le volant oblige à positionner celui en position trop basse, ce qui donne une position moins suspendue pour les bras et in fine moins confortable.

arrêtes ton circque seul les 1er puretech peuvent avoir un problème avec la courroie de l'eau a coulé sous les pont depuis !

les deux sont bien trop chères pour ce que c'est , , une Dacia fait le job pour la moitié du prix

Si le problème était résolu, Peugeot ne demanderait pas de changer la courroie avant 100 000 kms, même sur les modèles récents.

Clairement, il manque un moteur essence de plus de 130 chevaux dans la 308 (sans aller jusqu'a la GTI).

Toutes ses concurrentes proposent des moteurs de 150 - 160 chevaux.

Moi je règle la clim, la radio et autres avant de partir, ou quand je suis au feu rouge. Aucun problème d'yeux qui quittent la route du coup. J'aime pas tripoter ces commandes en roulant, je préfère faire mon possible pour garder une attention maximale au volant.

La mauvaise foi est plutôt de ton côté, avec une molette tu quittes la route des yeux une seconde, avec une commande tactile bien plus longtemps vu qu'il faut plusieurs gestes pour accéder d'abord à la clim puis pour changer la température.

D'un autre côté, l'écran est au niveau des yeux, les boutons souvent plus bas...

Je peux comprendre que l'on préfère les boutons, mais pour ma part, si je change la température 5 fois dans l'année, c'est un maximum. C'est tout l'intérêt des clims automatiques, de ne pas avoir à tripoter un bouton ou tapoter un écran en permanence. Ce réglage ne m'a jamais posé de problème et il ne me serait même pas venu à l'idée de regarder un détail aussi infime au moment du choix du véhicule.

oui, en terme de tarif, il n'y aura même pas de match avec cette nouvelle Golf.

après, certaines nouvelles technos sont finalement plus chiantes qu'autre chose: maintien dans la voie, régulateur adaptatif, freinage d'urgence, frein électrique... avis perso, mais j'en connais beaucoup qui s'en plaignent à l'usage...

en fait, à l'époque, quand on achetait une nouvelle voiture, on s'attendait à mieux.

aujourd'hui, on a de plus en plus souvent peur d'avoir... pire.

si vous étiez familier de ce forum de discussion, vous sauriez qui est ce Tonnelet.

ça doit être le genre à coller les autres au cul, alors, forcément...

pour ma part, je préfère de loin un écran tactile à un écran manipulable par une molette, ce qui nécessite d'ailleurs de regarder l'écran au passage...

en revanche, oui, je préfère néanmoins des boutons de clim dédiés, mais en mode manuel: rien à cirer d'une clim auto.

N'importe quoi...

oui, mon père a toujours la 308 en version 150-155cv 1.6 (je ne sais plus) et c'est vraiment l'idéal. avec 0 problème, pour ceux qui viendraient expliquer que le thp 1.6 est un nid à emmerdes.

je n'ai toujours pas compris pourquoi Peugeot n'a pas voulu le remplacer par la déclinaison 165cv. sachant que la version 205cv est très chère.

ben, dans le pire des cas, tu changes la courroie, quel est le souci?

quant à ceux qui me disent que ça coûte cher, alors qu'ils ont pourtant les moyens de casquer pour mes caisses somme toutes assez chères, ça me fera toujours marrer...

Je ne vois pas comment on peut préférer une interface 100 % tactile.

Et il a raison, on est obligé de quitter la route des yeux.

Et tu as tort, on n'est pas du tout obligé de quitter la route des yeux s'il y a des boutons physiques.

Bref, tu es un peu bizarre.

Tu veux toujours avoir raison ou quoi ?

Je trouve la planche de bord de la Golf très réussie ! A voir en vrai.

L'actuelle permet à chacun de trouver chaussure à son pied, davantage que la Peugeot en tous cas, donc si elle persiste dans cette voie, pas de soucis à se faire pour elle !

perso, le GPS, je le règle effectivement avant d'avancer.

ou bien c'est que j'ai déjà la destination dans la liste de mes favoris.

pour la radio, vu les radios pourries qu'on doit se taper, ça fait longtemps que j'ai des mini clés usb avec des centaines d'heures de musique mp3/FLAC préchargées, donc rien à faire: ça démarre de suite.

côté clim, j'en ai une manuelle et ça me suffit. je la mets parfois l'été quand il fait chaud, et je mets le soufflage en position 1, rarement 2. idem quand l'atmosphère est un peu humide pour désembuer.

après, je regarde régulièrement l'écran numérique pour analyser ma conso en réel et moyennée.

Dis pas ça, avant facelift ta 308 n'arrivait pas à la cheville de la Leon en terme d'ergonomie, de praticité, de transmission, d'équipement.

Et même après, elle a juste rattrapé le coup en transmission et presque en équipement. Presque.

Ouais mais pourtant l'ergonomie de la 308 2 est une cata. Peugeot a d'ailleurs rectifié (un peu) le tir sur les 3008 et 508, mais ça reste pas fou.

D'ailleurs la Golf régresse, par rapport aux 7 phase 1, sur ce point.

Le tactile dans une voiture, c'est de la merde.

Bref, cette 308 2 sera toujours un semi échec. Semi seulement car elle aura réussi à se vendre suffisamment quand même, sans être à la hauteur de sa concurrence.

On oublie pas que c'est une caisse qui a longtemps été sous équipée face à la concurrence, malgré un tarif particulièrement élevé. (putain même Renault et Seat faisaient mieux)

C'est aussi une caisse avec une sale habitabilité arrière. Quant à l'intérieur, ça plait peut-être mais ça reste bien merdique à utiliser. Et même niveau fiabilité, c'est pas fou.

Question moteur, oubliez le plaisir, entre les diesel et le 3 pattes qui réagit comme un diesel. Y'a bien le 1.6L, mais pas fiable du tout le bloc BMW.

Alors oui le chassis est bien... Mais merde y'a des concurrentes qui sont aussi bonnes en chassis et qui sont mieux globalement pour moins cher.

La 308 peu aller se rhabiller ! En même temps elle est rhabiller depuis longtemps

Le problème de Peugeot pour moi c'est ce virtuel cockpit, je ne peux pas et je ne pourrais jamais m'y faire...

C'est clair...

La golfe 8 a aucune personnalité elle reste fade, sauf l'interieur est bien, sinon en terme technologie la concurrence fait aussi bien et moins cher

Je trouve le comparatif biaisé. Il faut attendre que Peugeot renouvelle sa gamme... bien sûr que la golf gagne pour le moment...

Je trouve la golf sympa d’extérieur mais si la 308 est de la même veine que la 508, je pense que je préférais la française. Mais je préférerais probablement l’intérieur de l’allemande.

La golf aurait du être ma prochaine voiture mais j’ai été ecoeuré par l’incompétence des techniciens (incapables de serrer les boulons j’ai perdu le carénage sur l’autoroute et le bouchon d’huile n’était pas vissé) 70km après être sorti du garage.

Le service client ne fut pas meilleur (3 mois pour proposer de regarder à réfléchir à l’éventualité de prendre en charge la facture de remise en état par un autre garage).

Bonjour, travaillant dans un garage faisant également de la LLD, très clairement :

Beaucoup plus de problèmes sur les véhicules du groupe VW depuis environ 3 ans contrairement aux Peugeot (notamment 208 I, 308 II et 3008 II) qui des véhicules très fiables. Peugeot surf encore sur cette image qui lui colle des 307, 207 etc... Je pense que vous parlez également sur ce mauvais à priori.

Cet été, les dépannages autoroute sur des VW lors des fortes chaleurs, ça a été l'hécatombe, surtout des A3 et A4 2016/2017.

Après, en termes d'équipements de séries, PSA fait nettement mieux que SEAT, SKODA, VW et AUDI. pour un équipement similaire chez les Allemandes (tchèque espagnoles?) il faut compter entre 5 et 13% de plus.

Dernier exemple en date : une 508 GT LINE est bien mieux équipement de base qu'une A4 s-line. Et très franchement, la seule petite différence en termes de motorisation ne justifie pas un tel écart de prix (et d'ailleurs, bcp de clients VW se détournent des Allemandes au profit des derniers modèles Peugeot).

Je vous expose un fait et non une réalité virtuelle dans laquelle beaucoup de personnes se sont enfermées sur ce forum. Les temps changent. Au garage, quand on voit un 3008 arriver on ne pense plus aux galères que l'on pouvait avoir il y a encore 10/12 ans.

Il serait intéressant de connaître le profil des propriétaires des véhicules « à problemes ». Quand je vois la conduite des gens je me demande toujours combien de temps leur véhicule peut encaisser ces mauvais traitements (mes voisins qui tapent dedans dès le démarrage le matin avec des températures négatives...), les mecs qui font des accélérations fulgurantes pour piler 30m plus loin au prochain feu rouge pourtant largement prévisible, les pneus sous gonflés qui roulent à 150km/h et j’en passe...

La ou je veux en venir c’est que certains véhicules attirent peut-être une certaine clientèle qui ne connaît rien à la mécanique (ni au bon sens) et que les pannes sont donc largement dues à l’utilisation du véhicule et non de sa conception.

Autre explication: les gens qui achètent des véhicules hors de leurs moyen et qui ne les entretiennent pas correctement.

Je m’amuse à regarder les tableaux de bord des voitures quand je suis piéton, le nombre de voyants oranges que je vois... idem pour les étiquettes de CT à la bourre...

"Après, en termes d'équipements de séries, PSA fait nettement mieux que SEAT, SKODA, VW et AUDI. pour un équipement similaire chez les Allemandes (tchèque espagnoles?) il faut compter entre 5 et 13% de plus."

Ca, ça veut rien dire. Mieux en quoi ? En quantité ?

A l'heure actuelle faut arrêter de comparer coup pour coup un équipement. Parce que oui Peugeot a amélioré sa liste d'équipement, mais l'équipement en lui même reste médiocre.

Typiquement quand ils te proposent une caméra "360", ils se contentent de générer l'image à partir de la caméra de recul quand des concurrents proposent un vrai 360 avec caméra sous le rétro qui offre une image temps réel... Ca aide quand tu veux te garer en marche avant, ou par exemple au péage pour te rapprocher de la borne.

Sinon tu savais que y'a des études statistiques qui ont prouvé que Skoda > n'importe quelle marque PSA en terme de fiabilité ?

Excellente remarque. Ta voiture peut être un modèle de robustesse ou de fiabilité, si tu la maltraites, il y aura des problèmes. C'est normal.

Et inversement même si ta caisse est peu fiable, un entretien avec beaucoup d'attention peut fortement limiter les risques.

Ah, les goûts et les couleurs !! Les à priori, aussi... perso, je trouve la 308 bcp plus tonique, visuellement, que cette nouvelle VW, qui ne sera pas, ma préférée, des Golfs.

En ce moment les vrais challengers de la Golf sont la Octavia, la Corolla , la Focus ,meme la Seat Leon se vend mieux que la 308, au niveau européen.

Entièrement d'accord. Ce n'est pas le tout d'avoir une super voiture, si c'est pour ne pas l'entretenir.

Pareil, pour la conduite à la Fangio en ville. Se jeter illico presto d'un feu rouge à l'autre, pour ensuite se plaindre que le carburant est trop cher.... et négliger l'entretien de la voiture. Je ne parle même pas de la pollution engendrée.

Le pire restant ceux qui tapent à froid dans la voiture, après une bonne nuit à 0°C, quand ce n'est pas moins...

Sachant qu'il faut pas loin de 5 minutes pour que l'huile et les organes mécaniques, soient correctement à température... même sous prétexte que les technologies ont évoluées.

non, perso, je trouve ça parfait, le tactile dans une voiture. car c'est intuitif.

en revanche, une molette, c'est l'horreur.

mais c'est mon avis perso que je n'impose pas aux autres.

ben oui. c'est l'évidence même.

raison pour laquelle, les problèmes de fiabilité de telle caisse ou moteur restent toujours très relatifs.

il y en a qui te bassine tjs "un manque d'habiliter à l'arrière", mais on sait bien que sur le long, il y a qu'en été qu'on la remplit, la bagnole, vu le nombre qui roule seul chaque matin et soir et je ne vous parle pas du coffre,qui la remplit pour les course pffff... ça me saoul!!!

Quoi la nouvelle golf gagne ? C'est surprenant

on attend encore que la 308 écrase la golf en terme de ventes..

. peut-être dans un monde parallèle qui sait..

bref la golf écrase la 308 c est un fait..

Une molette bien faite a force tu peux l'utiliser sans même regarder l'écran une fois que tu maîtrises bien le truc. Ce que tu auras du mal à faire avec du tactile, mais une molette reste parfois pénible car plus long. Perso, je préfère avoir les 2 selon la situation

Hé ben, dites donc, vous êtes mûr pour la voiture autonome... "Se rapprocher de la borne de péage" ? On dirait un parisien qui prend l'autoroute du Sud

On est limité dans les messages ? La moitié de mon message est passé à la trappe...

Bon, c'est sans doute une bonne bagnole. J'ai eu une seule Golf dans la vie, grosse motorisation essence, haur de gamme, intéressante mais j'ai eu plus de problèmes avec cette seule voiture qu'avec toutes mes autres voitures réunies, Citroën en particulier ! Donc la soi disant "deutsch qualitat" autant vous dire que ça me fait doucement rigoler ! J'ai eu en loc' une 308 130cv essence, et j'ai été ébloui par son aisance et son dynamisme sur des routes un peu scabreuses du limousin, surtout après m'être tapé une merco classe À sans relief... C'est du Premium paraît il ! Mort de rire !

La qualité fiabilité Peugeot contre l'abonnement non pris en charge de Vag.

Tu remarqueras que plus personne ne relève ses messages, au début ça saoule de voir un tel rageux, et puis a force, tu finis par ne plus le lire, il en devient inexistant tellement ce qu'il dit est insipide.

En même temps, la 308 est de 2013, heureusement que la golf l'a depasse, c'est le minimum attendu.

Pour la moitié de ton message : si ça a pas été réparé, à une époque les commentaires coupaient quand ils arrivent à un chrevon. Racisme anti-citroen ou échappement foireux de charactères HTML ? Nul ne le sait.

Pour la remarque sur l'équipement : Techniquement t'as pas besoin d'un compte-tour ou d'une jauge de carburant pour conduire.

Pour la caméra latérale : un gadget, mais quand tu vois qu'aujourd'hui le gros des voitures c'est des tanks gigantesques avec des jantes énormes, tu te dis que c'est pas négligeable.

Un commentaire à propos de la pompe à eau du 1.2L ? De la fuite d'huile du 2.0L hdi ? De la distri du 1.5L hdi ? ou de la fuite de carburant du 3008 ? Toujours rien à dire sur la trentaine de rappels pour le 3008 ? (et par rappel, comprenez que c'est fait en douce pendant la révision hein... Mais non, y'a que les allemands qui font ça, Peugeot c'est honnête)

C'est drôle comme commentaire car j'ai pu enfin tester une 308 lors de mon dernier séjour en France, sur une voiture de location.

J'avais essayé autrefois une 308 GT, mais là c'était une 308 de base. Mon Dieu. J'ai eu l'impression de retourner à feu ma 206 avec la traverse arrière qui essayait de se faire la malle à la moindre bosse ou au moindre virage pris un peu sec. Et donc, ça soit-disant, c'est la "référence" de la catégorie en matière de châssis. Purée, les types n'ont jamais conduit une Civic ou une Mazda 3. Même la Golf, qui est pour moi une voiture de papys vu son comportement merdique/moelleux à souhait, m'a semblé plus sécurisante que la 308.

Bien content de vivre dans un pays où les seules Peugeot que je croise sont celles d'avant. Celles qui étaient encore conçues par des ingénieurs plus que par des marketeux à 2 balles.

la g7 a écrasé la golf...

Les problèmes rencontrés étaient très souvent électroniques qui n'a pas résister à la chaleur.

Je suis d'accord pour l'entretien, mais il faut aussi réfléchir dans le sens inverse : des personnes qui entretiennent mal leurs 3008 et 308 il doit y en avoir également et pour autant, très très peu de dépannage sur ces véhicules.

Encore une fois, je donne un retour/avis "terrain" et non des stats de magazines.

Pour la caméra 360, c'est en option sur les Allemandes quand Peugeot propose une simulation 360 très réussie (avant et arrière).

Pour quelle raison ajouter des caméra latérale, disgracieuses (voir les rétro des Qashqai par ex), nouvelles sources de problème et coûteuse si l'on raison à l'échelle qd on obtient le même résultat avec une ou deux caméra (pour se garer)

Vous n'êtes pas capable de ressentir le gabarit latéral de votre véhicule lorsque vous vous approchez d'une borne de péage ? Ce n'est pas rassurant.

Je comprends néanmoins votre argument et le "comparé au comparable", mais votre exemple est exhaustif.

Citez moi une seule autre technologie entre ces deux marques qui ne seraient pas similaires ? La hayon main libre, l'aide au maintien de la voie, le freinage d'urgence, les feux LED, feux auto, essuie glace auto etc... Aucune différence.

Alors là, le coup des rappels...

Demandez à n'importe quel garage multimarques, les rappels c'est quand il n'y a vraiment pas le choix, et là, ça concerne toutes les marques.

En revanche, toutes les marques, et surtout le groupe VW et BMW, ne communiquent pas sur les défauts de leurs véhicules qu'ils estiment "réparables" lors de la prochaine révision. Le client vient pour sa révision, le constructeur fait la révision et en profite pour effectuer les réparations sans rien dire. Ni vu ni connu.

Et leur image n'est pas écornée.

Et la plupart des personnes ayant des clients ayant acheté une A4 à + de 50 000€ aura bien trop de fierté pour crier sur tous les toits que sa "super voiture trop fiable parcequ'elle coûte cher" a eu des pépins similaires à ceux qu'une Megane à 20 000€ peut avoir...

Tandis qu'une personne qui achète une voiture à 15/20K sera beaucoup plus bavard à ce sujet.

Vraiment, je n'ai rien du tout contre les voitures Allemandes, au contraire, j'adore BMW (sauf les X6, série 7 beurk).

Mais je suis du procès permanent fait aux derniers véhicules de PSA (ne je ne parle pas de Renault et c'est intentionnel.)

Après, qu'on soit déçu des motorisations je peux comprendre (pas de 6 cylindres etc...), mais à côté de cela, une 508 II reste attractive grâce aux petites cylindrées (moins de TVS, de malus etc...) tout en gardant du plaisir (essayez la 508 essence 225 en concession, vraiment un régal).

Il faut de tout, pour tous les goûts. Mais il ne faut pas rester sur ses idées. Je ne dirai pas qu'une Golf est pourrie sous prétexte que je n'aime pas le style. C'est un bon véhicule tout comme la 308.

Oui bien sûr toutes les Peugeot ne sont pas forcément bien entretenues mais si cet entretien est moins cher on peut penser que les gens le feront plus facilement. Après est ce l’entretien Peugeot est moins cher que l’entretien chez les allemands, j’en sais rien. Perso mes voitures sont sous contrat d’entretien du coup je ne fais pas attention aux factures.

Il ne vous a pas insulté. Par contre vous oui. C’est dommage parce que vous avez un débat intéressant pour comparer deux technologies...

Je ne peux pas parler pour les concessions des marques françaises je ne les ai pas testées. Chez VW c’est vrai que j’ai toujours été bien accueilli mais leur SAV est nul.

Chez Ford (que je considère comme allemand), la première concession j’ai cru à une blague, refus de me montrer le véhicule demandé (une focus je demandais pas une mustang), proposition sans aucune réduction malgré le panneau géant présent sur tous les murs... bref le mec voulait pas vendre.

2nde concession accueil très bon. Donc j’imagine qu’il y a une grosse part de chance.

L'ergonomie dégueulasse

"dégeulasse" carrement... meme pas l'ergonomie que je ne trouve pas super car.... ou bien ergnomie que je trouve nul pour tels raisons.... mais direct on balance "degeulasse"...

"L' ère moderne" d'après Caradisiac, c'est un tableau de bord dépourvu de boutons, où mettre en fonction les essuie glaces nécessitera bientôt de naviguer sur un écran à la recherche de la dixième fenêtre cinquième section où il conviendra de double cliquer sur le lien qui ouvrira enfin la commande tant recherchée..

Apparemment chez Porsche ils n'en sont pas encore à l'ère moderne.. dans leurs voitures c'est une fonction=un bouton..

Le Premier Ministre ne devrait pas rester aux 80 km/h sur la route.. à mon humble avis 20 km/h serait le grand maximum! Au moins pour éviter trop de victimes quand les véhicules ne vont pas manquer de se télescoper!

Dommage pour Peugeot la taille du réservoir et le petit volant dont on a pas le choix!

Vous êtes beaucoup trop mesuré et objectif pour participer à ce forum. Par ailleurs, votre propension à défendre sans parti-pris ni exagération une marque française, tout en exposant des éléments véridiques n'est ici que très peu appréciée.

Ainsi, nous vous prierons de bien vouloir vous plier aux exigences du forum en terme de mensonges, mauvaise foi et désinformation ou de le quitter.

Normal, comme sur la Mégane, train arrière à barre de torsion, conception peu coûteuse mais qui reste confortable comme sur les citadines... alors que sur cette gamme, la majorité d'allemandes et japonaises, coréennes ont un train arrière multibras, donc suspensions indépendantes.

Hi hi jadooooore ces deux commentaires

quelqu'un qui réfléchit et bien

Article intéressant, reste à l'essayer lol

"Vous n'êtes pas capable de ressentir le gabarit latéral de votre véhicule lorsque vous vous approchez d'une borne de péage ? Ce n'est pas rassurant."

On a tous appris à faire sans. Sans radars, sans camera, sans si, sans ça. N'empêche que les aides, c'est cool. Surtout aujourd'hui avec des caisses où la surface vitrée diminue de plus en plus.

Je pourrais te faire un exemple sur le maintien de voie si tu veux : chez Renault j'avais juste un "bruit" quand je mordais la ligne, chez Seat ça redressait la voiture. Sur une Astra j'attends encore de ressentir l'effet, chez Ford c'était tellement intrusif que je trouvais ça dangereux.

Y'a les phares de route auto sinon, là c'est facile, c'est la réactivité du bousin (combien j'en ai aveuglé avec celui de Seat), et y'a aussi ceux qui proposent de diminuer mais que d'un coté.

Je reviens sur la caméra : Sur la dernière série 3, la caméra de recul zoom quand le radar détecte que tu es près de l'objet.

Bref, pour rester général, aujourd'hui simplement comparer la liste d'équipement n'est plus suffisant, il faut comparer l'équipement en entier. Après tout, on se contente pas de dire que VW et Peugeot ont une boite auto, on compare l'EAT et la DSG ? Bah c'est pareil.

Et bien sur, ici le sujet c'est Peugeot vs VW, mais cette règle s'applique à toutes les marques.

... T'as raison.

Le truc des rappels, c'est surtout qu'on a des super génies fanboys PSA ou haters d'allemands qui reprochent la politique de rappel "planqué" des allemands, que les français font pas ça. Bah si, les français font ça. Les ricains font ça, les italiens font ça, les jap font ça (pour le coup je confirme : J'ai eu un rappel sur la Mazda 3 vendredi dernier pendant ma vidange).

Bien que je critique la méthodo générale, ils le font tous. Faut arrêter de cracher sur un constructeur tout en prétendant que son favori le fait pas. Ils le font tous.

Quant au procès anti-PSA, perso c'est surtout que ça me fait marrer de lire les mêmes certains fanboys nous les vendre comme les voitures ultimes, alors que certaines sont pas si bonnes que ça, que malgré tout y'a pas mal de souci...

Mais ouais, la 508 est cool. Non, pas de V6, mais d'façons y'a aucun concurrent qui propose de V6 en europe donc c'est du bullshit. Perso je retiens juste un tarif bien trop prétentieux.

L'ergonomie, la concept d'interfaces et expériences utilisateurs sont des sciences.

De ce fait, on peut juger objectivement ces points.

Le tactile en voiture, c'est mauvais. Y'a aucun débat. Tes mouvements sont imprécis, t'es obligé de regarder l'écran pour savoir ce que tu fais. Une commande manuelle, tu sais où elle est et tu as une mémoire gestuelle qui va te permettre de faire ça sans regarder dans pas mal de scénario.

Comparer des voitures sorties avec plus de 6 ans d'écart...de toutes façons la Golf 7 restylée m'a déjà parue extrêmement aboutie comme voiture, probablement plus qu'une 308 actuelle équivalente.

Quand on voit que sur les séries Advance/Connect tu as déjà un régulateur adaptatif, une caméra de recul, des aérateurs à l'arrière, une largeur aux coudes à l'arrière de plusieurs cm supérieure à celle de la 308 sans parler de l'espace aux jambes...certes le coffre est un peu plus petit, mais la Golf 7 est devant pour moi, tout du moins en essence.

Le 1.0 TSi est carrément bluffant, le compromis est meilleur qu'un puretech 110 déjà très bien, je le dis d'autant plus facilement que j'en ai un à la maison et un autre pas loin...pas de vibrations, encore plus sobre, bien tonique (à peine 10 s au 0-100) avec la boîte 6 rapports au vu de la cylindrée, et à la sonorité plus "essence" que "3 cylindres", hyper-discret

Et une insonorisation meilleure dans cette version que la 308 équivalente, et c'est un point crucial !

Donc si les apports de la Golf 8 par rapport à la 7, pouvaient ne pas se limiter aux seuls écrans supplémentaires et aux gadgets technologiques, mais aussi à l'insonorisation, à l'efficience réelle et sans que l'ergonomie n'en souffre, on aurait un sacré bon produit.

VW a un savoir-faire énorme sur ce segment, il faut être idiot pour ne pas le reconnaître.

Virtual cockpit ? Non, tu te trompes de marque...

Pour ma part la 308 a toujours été dépassée par la golf. J'ai eu le malheurs de devoir en conduire une lors d'une location. J'étais bien content de la rendre après 5 jours et de retrouver ma VW.

Système multimédia : une vraie catastrophe; lent, pas intuitif, ... Pas réfléchit, pas aboutit.

Petit volant : je déteste. Si c'était aussi révolutionnaire, les autres constructeurs auraient proposé dans leur gamme cette soi-disante révolution.

Position de conduite : je n'ai jamais trouvé une position qui me convienne.

Style : franchement je n'ai jamais aimé le style Peugeot. Cela c'est propre à chaque personne. Cette Peugeot fait très vieillot et dès qu'ils auront sorti la nouvelle, elle prendra un nouveau coup de massue.

Les français n'ont jamais réussi à proposer un style, un intérieur qui tient sur le durée. On recommence toujours tout à zéro.

Ce qui me fait bien rire dans ce test, c'est le point du coffre. Il fallait bien trouvé comment donner un point à la 308. En terme d'habilité, la golf, VW a toujours été mieux que Peugeot.

La VW va encore cartonnée et peugeot va certainement en acheter quelques exemplaires pour essayer de copier la REFERENCE du marché.

308 : présentation bling-bling sans intérêt et illogique. En effet, volant Barbie © qui cache les compteurs, compte-tour inversé (super logique continuez comme ça ...).

À partir du moment où une marque attribue un nom à des compteurs, c'est du marketing et cela quel que soit la marque.

ergonomie dégueulasse comme sur Caradisiac.