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Commentaires - Le patron de Toyota convaincu que l'électrique n'est pas la solution à tout

Cédric Pinatel

Le patron de Toyota convaincu que l'électrique n'est pas la solution à tout

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« Cette majorité silencieuse se questionne sur la pertinence de considérer les voitures électriques comme l’unique option. Ils voient bien qu’ils s’agit d’une tendance de fond, alors ils n’osent même plus en parler publiquement."

Tout est dit dans cette phrase!:voyons:

Par

Dans la mesure où cette mode du VE touche essentiellement l'occident (et la Chine mais qui est auto-suffisante dans ce domaine), le premier constructeur mondial, présent partout sur le globe et sans jamais se contenter de faire de la figuration, peut se permettre de prendre son temps pour peaufiner sa gamme électrique: en attendant il continuera à écouler ses VT et hybrides par millions aux US et dans les pays émergeants.

Le constructeur nippon dont l'avenir paraît plus incertain c'est Honda, tout aussi en retard et ne pouvant pas compenser par un aussi gros volume de ventes VT /hybrides sur l'ensemble du globe...

Par

Un pays comme le Japon qui a une forte densité, une forte production électrique et des entreprises en nombres dans ce domaine en plus de ses constructeurs automobiles qui n'ont d'ailleurs pas besoin de fusionner pour exister.

Si eux ne trouvent pas judicieux l'électrique alors il faut réfléchir. Si un pays aurait du être pionnier de ce domaine alors ça aurait été eux.

De même pour la Corée du Sud.

Nous sommes incapable de construire une nouvelle centrale nucléaire, il n'y a que à voir pour un réacteur nucléaire, le temps qu'il a fallu pour flamanville 3.

Même pas de centrale aux charbons en nombre etc. L'énergie doit être bon marché pour notre industrie et par conséquent nous pour notre avenir.

Par

En gros ils veulent vendre des hybride à fioul saoudiens et planter des arbres sur les parkings

Par

je peux comprendre toy avec sa strategie mondiale globale mais apres ils veulent encore vendre de l'hybride pendant quelques années, apres il faut voir ce qu'il se passe en norvege, 80% des voitures sont elec maintenant depuis 10ans et semble etre la tendance et pas de probleme de recharge, bon le pays est gavé d'énergies renouvelables, j'ai vu une études que le parc electrique en france a largement la capacité de produire suffisamment avec des millions de vehicules electriques, c'est juste quelques pics entre 6h-10h et 18h-21h 2-3fois par an quand tout le monde va allumer son radiateur électrique que ca peut griller....maintenant l'elec est une solution mais pas la solution pour tout le monde, hier j'ai vu le reportage rdv en terre innue, y a que des prius2 en mongolie dans du -25°C....je peux comprendre que le gas du sahara ou en mongolie va pas acheter en premier une electrique

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Par

Non, seul le VE nous sauvera de la fin des temps !!!!! :peur:

Par

En réponse à papuche36

Non, seul le VE nous sauvera de la fin des temps !!!!! :peur:

   

Déjà que rouler en VE fait repousser les arbres en Amazonie, il parait même que le champ magnétique des moteurs des VE pourrait dévier une météorite qui foncerait sur la Terre.

Par

Le VE est juste une transition le temps de trouver un carburant de synthèse à fabriquer facilement en grande quantité et de régler les problèmes de fabrication et stockage de l'hydrogène.

Par

En réponse à Teamgreen

Le VE est juste une transition le temps de trouver un carburant de synthèse à fabriquer facilement en grande quantité et de régler les problèmes de fabrication et stockage de l'hydrogène.

   

C'est beau de croire qu'on peut violer les lois de la physique... hubris et croyance en un progrès illimité.

Par

Toyota est une société qui diffuse ses véhicules sur toute la planète, et particulièrement sur des continents difficiles à approvisionner en génération électrique. La réaction de son dirigeant est pragmatique et pleine de bon sens .A l’inverse des décisions récentes prises par les instances européennes, guidées par une idéologie pseudo écologique lourde de conséquences

Interdire le tout thermique au profit de l’électrique, n’empêchera pas que des véhicules thermiques rouleront encore bien longtemps après 2050.

Qu’on laisse le choix dans ce domaine en favorisant l’électrique en zone urbaine eut été plus pertinent ; Justifier cette décision en évoquant la décarbonation et l’action climatique est plus que douteuse. Il ne faut pas perdre de vue que la lutte contre le CO2 anthropique n’amènera pas grand-chose dans l’évolution climatique tant cet élément est sur considéré comme GES par une doxa politique alarmiste bien aiguillonnée par le Giec. Mais elle permet de rapporter énormément en taxes pour les états, en subsides pour toute une filière, en jouant sur la peur et la culpabilité des citoyens.

Quelques chiffres ; le CO2 dans notre atmosphère c’est 415 ppm soit 0.0415 % en volume, dont seulement 5% à 6% d’origine fossile anthropique. Et dans ces 5% d’origine anthropique, les véhicules particuliers c’est environ 13% des émissions de CO2. Faites le calcul, une goutte d’eau dans l’océan !!! L’Europe ne représentant que 10% des rejets mondiaux de CO2, que peut-on attendre de cette décision.Peut-on raisonnablement conduire une politique des transports dans ces conditions.

Par

En réponse à charly101

Toyota est une société qui diffuse ses véhicules sur toute la planète, et particulièrement sur des continents difficiles à approvisionner en génération électrique. La réaction de son dirigeant est pragmatique et pleine de bon sens .A l’inverse des décisions récentes prises par les instances européennes, guidées par une idéologie pseudo écologique lourde de conséquences

Interdire le tout thermique au profit de l’électrique, n’empêchera pas que des véhicules thermiques rouleront encore bien longtemps après 2050.

Qu’on laisse le choix dans ce domaine en favorisant l’électrique en zone urbaine eut été plus pertinent ; Justifier cette décision en évoquant la décarbonation et l’action climatique est plus que douteuse. Il ne faut pas perdre de vue que la lutte contre le CO2 anthropique n’amènera pas grand-chose dans l’évolution climatique tant cet élément est sur considéré comme GES par une doxa politique alarmiste bien aiguillonnée par le Giec. Mais elle permet de rapporter énormément en taxes pour les états, en subsides pour toute une filière, en jouant sur la peur et la culpabilité des citoyens.

Quelques chiffres ; le CO2 dans notre atmosphère c’est 415 ppm soit 0.0415 % en volume, dont seulement 5% à 6% d’origine fossile anthropique. Et dans ces 5% d’origine anthropique, les véhicules particuliers c’est environ 13% des émissions de CO2. Faites le calcul, une goutte d’eau dans l’océan !!! L’Europe ne représentant que 10% des rejets mondiaux de CO2, que peut-on attendre de cette décision.Peut-on raisonnablement conduire une politique des transports dans ces conditions.

   

Avec les politiciens européens, on n'est pas dans le rationnel, ils réagissent idéologiquement ou meme de façon émotionnelle selon l'air du temps, peu importe le pb et les conséquences de leurs décisions.

Par

toyota vend 10 millions de caisses par an quand tesla c'est 1 million...

et sur ces 10 millions... meme pas 1 ou 2 en europe;..

bref il vendra toujours du thermique... dans le reste du monde...

et meme en europe toujours 1 million...

car l'europe de l'est ou du sud passerra pas à l'électrique!!

trop cher...

pas de bornes..!

l'europe de l'ouest va se tiers mondiser...*

y aura un marché à 1 million de caisse par an.. au lieu de 2m4 en france!!!

et les gens vont garder leur vielle thermique...

la seule chose que que ces abrutis vont réussir c'est appauvrir le pays!!!

les usa... la chine se marre bien!!

trop con ces européens de se tirer une balle dans le pied!!

toyota bin il sera ravi de l'arret du thermique des marques européennes!!

il vendra 2 fois plus d'hybride dans le reste du monde...

et dans 15 ans toyota leur vendra de l'hydrogéne!!!

dans 10 ans tesla qui pigeonne ses clients et fait la course à la techno.. vendra une caisse autonome 100 000 roros!!

et vendra seulement 2 millions de caisses!!!

çà sera toujours la caisses pour bobo... aisés!!!

en france bin on achetera de la chinoiserie à 20 ... 30 000!!!

et la moitié des marques européennes auront disparues!!!

Par

TAVARES n'est donc plus seul ! :bien:

Par

En réponse à SteppeOuais

Dans la mesure où cette mode du VE touche essentiellement l'occident (et la Chine mais qui est auto-suffisante dans ce domaine), le premier constructeur mondial, présent partout sur le globe et sans jamais se contenter de faire de la figuration, peut se permettre de prendre son temps pour peaufiner sa gamme électrique: en attendant il continuera à écouler ses VT et hybrides par millions aux US et dans les pays émergeants.

Le constructeur nippon dont l'avenir paraît plus incertain c'est Honda, tout aussi en retard et ne pouvant pas compenser par un aussi gros volume de ventes VT /hybrides sur l'ensemble du globe...

   

Les USA vont aussi sur le VE et si Toyota était un peu plus en avance sur cette techno ne vous inquiétez pas qu'ils diraient que c'est LA solution.

D'ailleurs au final il dit quoi?

Hybrid = électrification.

PHEV = électrification

Hydrogène = électrique.

Sauf que pour les 2 premières il faut brûler du pétrole et l'hydrogène a produire c'est super énergivore.

Par

En réponse à Zelos

Un pays comme le Japon qui a une forte densité, une forte production électrique et des entreprises en nombres dans ce domaine en plus de ses constructeurs automobiles qui n'ont d'ailleurs pas besoin de fusionner pour exister.

Si eux ne trouvent pas judicieux l'électrique alors il faut réfléchir. Si un pays aurait du être pionnier de ce domaine alors ça aurait été eux.

De même pour la Corée du Sud.

Nous sommes incapable de construire une nouvelle centrale nucléaire, il n'y a que à voir pour un réacteur nucléaire, le temps qu'il a fallu pour flamanville 3.

Même pas de centrale aux charbons en nombre etc. L'énergie doit être bon marché pour notre industrie et par conséquent nous pour notre avenir.

   

coréens et jap connaissent la menace chinoise!!

nous on connait que la menace russe... et l'on on paye nos connerries de la dépendance au gaz russe!!!

coréens et japonais ... ne tomberont jamais sous la dépendance chinoise pour les batteries!!

l'hydrogéne... y en a partout suffit d'avoir de l'eau....

et de l'energie !!!

l'energie çà eut etre trés diversifiée...

gaz?? pétrole... nuc>.. charbon.. éolien.. solaire.. etc!!

bref c'est l'indépendance energétique!!!

l'hydrogéne..

et en plus plein en 5 mns!!

c'est l'avenir!!

les japs et coreens l'ont compris!!

une hybride à l'hydrogéne le top!!!

Par

En réponse à zzeelec

C'est beau de croire qu'on peut violer les lois de la physique... hubris et croyance en un progrès illimité.

   

Suis pas ingénieur, je laisse ça aux experts de Caradisiac :bien:

Par

Pour l europe si, mais toyota ne vends pas que en europe, donc c est asser logique ce que le Mr dit.

Par

Je disais ça il y a 10 ans, mais bon, vous m'avez traité de néo-na*** adorateur de Zemmour avec un poster de tonton Adolphe au-dessus de mon lit et que je vous rappelais les heures les plus sombre de notre histoire.

Par

En réponse à auyaja

Avec les politiciens européens, on n'est pas dans le rationnel, ils réagissent idéologiquement ou meme de façon émotionnelle selon l'air du temps, peu importe le pb et les conséquences de leurs décisions.

   

selon l'air du temps , non , mais du bakchich qu'ils perçoivent , oui.

Par

"le seul ennemi c'est le carbonne"?!!!!

Que Dédé du troquet dise ça je comprends, pas d'un type de son niveau. C'est du mensonge, du gros qui tâche !

Des milliers de morts chaque année dûs à la pollution atmosphérique, et le CO2 n'y est pour rien du tout...par contre, les moteurs à explosion, il produisent plein d'autres choses...

Toyota est trop gros pour s'adapter rapidement. Ils ont une position dominante dans l'hybride et voudraient bien que cela dure.

J'ai bien peur qu'ils fassent partie des futurs Nokia de l'industrie automobile.

Par

En réponse à gignac-31

toyota vend 10 millions de caisses par an quand tesla c'est 1 million...

et sur ces 10 millions... meme pas 1 ou 2 en europe;..

bref il vendra toujours du thermique... dans le reste du monde...

et meme en europe toujours 1 million...

car l'europe de l'est ou du sud passerra pas à l'électrique!!

trop cher...

pas de bornes..!

l'europe de l'ouest va se tiers mondiser...*

y aura un marché à 1 million de caisse par an.. au lieu de 2m4 en france!!!

et les gens vont garder leur vielle thermique...

la seule chose que que ces abrutis vont réussir c'est appauvrir le pays!!!

les usa... la chine se marre bien!!

trop con ces européens de se tirer une balle dans le pied!!

toyota bin il sera ravi de l'arret du thermique des marques européennes!!

il vendra 2 fois plus d'hybride dans le reste du monde...

et dans 15 ans toyota leur vendra de l'hydrogéne!!!

dans 10 ans tesla qui pigeonne ses clients et fait la course à la techno.. vendra une caisse autonome 100 000 roros!!

et vendra seulement 2 millions de caisses!!!

çà sera toujours la caisses pour bobo... aisés!!!

en france bin on achetera de la chinoiserie à 20 ... 30 000!!!

et la moitié des marques européennes auront disparues!!!

   

gigniac c'est les consommateurs et le marché /innovations qui decidera...de toute façon on n'a pas de petrole en europe donc faut bien trouver des alternatives et avec 8 milliards potentiel d'automobilistes c'est évident qu'il faut bcp de petrole (chine + inde + afrique en voiture oulalala ca risque d'etre plus compliqué que de trouver de l'electricité en france) la voiture est a la base un moyen de déplacement si demain y'en a 1 qui invente la téléportation pour 1€ ou l'automobile a l'air, l'automobile thermique ou autres techno sera comme le transport des diligences (voiture hippomobile) -> dans les musées

Par

En réponse à charly101

Toyota est une société qui diffuse ses véhicules sur toute la planète, et particulièrement sur des continents difficiles à approvisionner en génération électrique. La réaction de son dirigeant est pragmatique et pleine de bon sens .A l’inverse des décisions récentes prises par les instances européennes, guidées par une idéologie pseudo écologique lourde de conséquences

Interdire le tout thermique au profit de l’électrique, n’empêchera pas que des véhicules thermiques rouleront encore bien longtemps après 2050.

Qu’on laisse le choix dans ce domaine en favorisant l’électrique en zone urbaine eut été plus pertinent ; Justifier cette décision en évoquant la décarbonation et l’action climatique est plus que douteuse. Il ne faut pas perdre de vue que la lutte contre le CO2 anthropique n’amènera pas grand-chose dans l’évolution climatique tant cet élément est sur considéré comme GES par une doxa politique alarmiste bien aiguillonnée par le Giec. Mais elle permet de rapporter énormément en taxes pour les états, en subsides pour toute une filière, en jouant sur la peur et la culpabilité des citoyens.

Quelques chiffres ; le CO2 dans notre atmosphère c’est 415 ppm soit 0.0415 % en volume, dont seulement 5% à 6% d’origine fossile anthropique. Et dans ces 5% d’origine anthropique, les véhicules particuliers c’est environ 13% des émissions de CO2. Faites le calcul, une goutte d’eau dans l’océan !!! L’Europe ne représentant que 10% des rejets mondiaux de CO2, que peut-on attendre de cette décision.Peut-on raisonnablement conduire une politique des transports dans ces conditions.

   

Ca n' a donc à l' évidence pour vous et moi, rien de rationnel mais cette décision en réalité en participe d' une autre qui est politique celle-là et qui est de porter l' humanité au great reset voulu par la clique de davos et ses cinglés young leaders pour nous

contenir, nous affamer et nous ..clairsemer afin de nous génocider..

Par

Mais le mec a tout à fait raison. Ça fait pas le café, il faut de l’électricité et surtout du Cafe. Je vois que c’est entre Noel et jour de l’an. Les vrais journalistes sont en vacance, donc il reste plus que des stagiaires.

Par

Le patron de Toyota a une grosse paire de bouboule.

puis il pèse lourd dans le milieu automobile, je pense que ça a quand même une certaine influence.

sinon les articles sont quand même assez intéressants en cette fin d'année et ça fait plaisir.

Merci aux journalistes et bonne fête à vous, continuez ainsi.:bien:

Par

En réponse à gignac-31

coréens et jap connaissent la menace chinoise!!

nous on connait que la menace russe... et l'on on paye nos connerries de la dépendance au gaz russe!!!

coréens et japonais ... ne tomberont jamais sous la dépendance chinoise pour les batteries!!

l'hydrogéne... y en a partout suffit d'avoir de l'eau....

et de l'energie !!!

l'energie çà eut etre trés diversifiée...

gaz?? pétrole... nuc>.. charbon.. éolien.. solaire.. etc!!

bref c'est l'indépendance energétique!!!

l'hydrogéne..

et en plus plein en 5 mns!!

c'est l'avenir!!

les japs et coreens l'ont compris!!

une hybride à l'hydrogéne le top!!!

   

Mais vas-y Gignac, montre l'exemple : https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/mirai

Dès que tu l'as, tu peux revenir nous parler de cette expérience merveilleuse ! Je pense qu'on va être tranquille un bon moment...

Par

En réponse à d9b66217

Mais vas-y Gignac, montre l'exemple : https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/mirai

Dès que tu l'as, tu peux revenir nous parler de cette expérience merveilleuse ! Je pense qu'on va être tranquille un bon moment...

   

j'attends avec impatience la mirai avec sa station hydrogene toute neuve pour recharger en 5min dans mon quartier préféré de toulouse :buzz:

Par

En réponse à PierreTM3sr

En gros ils veulent vendre des hybride à fioul saoudiens et planter des arbres sur les parkings

   

Pour que Kevin se prenne un platane sur le parking du Auchan en faisant des donuts? :biggrin:

Par

En réponse à Teamgreen

Suis pas ingénieur, je laisse ça aux experts de Caradisiac :bien:

   

Même pas besoin d'avoir dépassé le bac pour savoir que H2 est le gaz le plus volatil (H est le premier élément du tableau de Mendeleïev, donc le plus petit des atomes), et que faire du H2 à partir de H2O (électrolyse) réclame une quantité d'énergie énorme. C'est du TP de physique de première ou terminale S.

Quant à l'idée magique de produire des carburants de synthèse en grande quantité, on attend encore le Godot alchimiste en chef... (ça me rappelle les croyants au moteur à eau - des gens qui n'ont pas franchi le brevet des collèges, voire l'école primaire, eux)

Par

En réponse à saab900t16

gigniac c'est les consommateurs et le marché /innovations qui decidera...de toute façon on n'a pas de petrole en europe donc faut bien trouver des alternatives et avec 8 milliards potentiel d'automobilistes c'est évident qu'il faut bcp de petrole (chine + inde + afrique en voiture oulalala ca risque d'etre plus compliqué que de trouver de l'electricité en france) la voiture est a la base un moyen de déplacement si demain y'en a 1 qui invente la téléportation pour 1€ ou l'automobile a l'air, l'automobile thermique ou autres techno sera comme le transport des diligences (voiture hippomobile) -> dans les musées

   

ya un max de pétrole en France!

la plus grosse réserve de gaz de chiste d Europe!!!

eh oui tu savais pas?

:biggrin:

Par

En réponse à zzeelec

Même pas besoin d'avoir dépassé le bac pour savoir que H2 est le gaz le plus volatil (H est le premier élément du tableau de Mendeleïev, donc le plus petit des atomes), et que faire du H2 à partir de H2O (électrolyse) réclame une quantité d'énergie énorme. C'est du TP de physique de première ou terminale S.

Quant à l'idée magique de produire des carburants de synthèse en grande quantité, on attend encore le Godot alchimiste en chef... (ça me rappelle les croyants au moteur à eau - des gens qui n'ont pas franchi le brevet des collèges, voire l'école primaire, eux)

   

le moteur a eau existe...:biggrin:

rendement formidable ..:bien:

seul inconvénient il faut une grosse pompe..

a compresseur :biggrin:

Par

En réponse à zzeelec

C'est beau de croire qu'on peut violer les lois de la physique... hubris et croyance en un progrès illimité.

   

C'est tout aussi beau que de croire que demain on va sortir la batterie jus de bettrave polonium qui ne pesant que 50 kg stockera 200KWH et acceptera des milliers de cycles de charge à 800KW stable de moyenne sans s'abimer le tout ne coutant que 3 francs 6 sous... dans un cas on rêve de l'impossible dans l'autre on a déjà atteins les limites de l’économiquement et industriellement viable.

Par

En réponse à charly101

Toyota est une société qui diffuse ses véhicules sur toute la planète, et particulièrement sur des continents difficiles à approvisionner en génération électrique. La réaction de son dirigeant est pragmatique et pleine de bon sens .A l’inverse des décisions récentes prises par les instances européennes, guidées par une idéologie pseudo écologique lourde de conséquences

Interdire le tout thermique au profit de l’électrique, n’empêchera pas que des véhicules thermiques rouleront encore bien longtemps après 2050.

Qu’on laisse le choix dans ce domaine en favorisant l’électrique en zone urbaine eut été plus pertinent ; Justifier cette décision en évoquant la décarbonation et l’action climatique est plus que douteuse. Il ne faut pas perdre de vue que la lutte contre le CO2 anthropique n’amènera pas grand-chose dans l’évolution climatique tant cet élément est sur considéré comme GES par une doxa politique alarmiste bien aiguillonnée par le Giec. Mais elle permet de rapporter énormément en taxes pour les états, en subsides pour toute une filière, en jouant sur la peur et la culpabilité des citoyens.

Quelques chiffres ; le CO2 dans notre atmosphère c’est 415 ppm soit 0.0415 % en volume, dont seulement 5% à 6% d’origine fossile anthropique. Et dans ces 5% d’origine anthropique, les véhicules particuliers c’est environ 13% des émissions de CO2. Faites le calcul, une goutte d’eau dans l’océan !!! L’Europe ne représentant que 10% des rejets mondiaux de CO2, que peut-on attendre de cette décision.Peut-on raisonnablement conduire une politique des transports dans ces conditions.

   

Parler du volume de CO2 dans l'atmosphère n'a pas de sens si vous omettez de dire que l'humanité en a balancé 2500 milliards de tonnes (de tête) depuis 200 ans.

La concentration est restée autour de 280 ppm pendant des milliers d'années et là on en est à plus de 415, soit +50%, il faut être fou pour penser que de telles quantités n'ont aucun impact sur l'atmosphère, le climat, l'océan etc. :beuh:

Ça ne veut pas dire que les réponses actuelles soient toutes très pertinentes d'ailleurs, mais bon dans un monde où l'accès aux énergies fossiles va se compliquer d'année en année, que diriez-vous d'un gouvernement qui resterait passif ?

Et sans même causer qualité de l'air.

Par

En réponse à Pomadocu

Ca n' a donc à l' évidence pour vous et moi, rien de rationnel mais cette décision en réalité en participe d' une autre qui est politique celle-là et qui est de porter l' humanité au great reset voulu par la clique de davos et ses cinglés young leaders pour nous

contenir, nous affamer et nous ..clairsemer afin de nous génocider..

   

C'est sûr que pour les brebis égarées nuisibles dans votre genre, on finit par se demander de quelle solution non-violente on dispose en démocratie...

Par

En réponse à Aurcads

Parler du volume de CO2 dans l'atmosphère n'a pas de sens si vous omettez de dire que l'humanité en a balancé 2500 milliards de tonnes (de tête) depuis 200 ans.

La concentration est restée autour de 280 ppm pendant des milliers d'années et là on en est à plus de 415, soit +50%, il faut être fou pour penser que de telles quantités n'ont aucun impact sur l'atmosphère, le climat, l'océan etc. :beuh:

Ça ne veut pas dire que les réponses actuelles soient toutes très pertinentes d'ailleurs, mais bon dans un monde où l'accès aux énergies fossiles va se compliquer d'année en année, que diriez-vous d'un gouvernement qui resterait passif ?

Et sans même causer qualité de l'air.

   

Un gouvernement passif n'est guère pire qu'un gouvernement qui tourne en rond, brasse de l'air et ne trouve rien de mieux que de taxer sans fournir une seule solution viable. L'air saturé de C02 il est international pas juste français, je sais bien qu'on vous appris qu'au frontière de l'air française les mechantes particules s'arrête et épargne votre pays... mais dans la r"alité ce que rejette l'inde ou la Chine on le subit aussi... du coups si on en fait par là bas s'agiter un peu içi ne changera rien... Alors tan qu'il n'y aura pas de solution viable comme une dénatalité massive a l’échelle mondiale le reste ne sera que taxation inutile et greenwashing...

Par

En réponse à Taro.H

Un gouvernement passif n'est guère pire qu'un gouvernement qui tourne en rond, brasse de l'air et ne trouve rien de mieux que de taxer sans fournir une seule solution viable. L'air saturé de C02 il est international pas juste français, je sais bien qu'on vous appris qu'au frontière de l'air française les mechantes particules s'arrête et épargne votre pays... mais dans la r"alité ce que rejette l'inde ou la Chine on le subit aussi... du coups si on en fait par là bas s'agiter un peu içi ne changera rien... Alors tan qu'il n'y aura pas de solution viable comme une dénatalité massive a l’échelle mondiale le reste ne sera que taxation inutile et greenwashing...

   

Mais je suis assez d'accord sur le constat, l'Europe et ses 5% d'habitants à l'échelle du globe est souvent ridicule à penser pouvoir inverser la courbe des émissions à elle seule.

Concernant la population mondiale, autant ouvrir l'accès à la contraception serait salvateur pour des pays dont les taux de natalité sont délirants et qui n'offrent alors aucun avenir à leurs enfants, autant l'excès inverse de la dénatalité et de la pyramide des âges en "champignon", déjà une réalité dans nombre de pays développés, est une des voies les plus rapides vers l'effondrement économique - documentez-vous sur le sujet, c'est souvent contre-intuitif.

Exemple du Japon, de la Corée du Sud, et très bientôt de la Chine, de l'Italie, Espagne, Portugal...

Quelle société a tenu ou existé historiquement avec des vieux majoritaires sur les jeunes :bah: ?

Aucune, donc les partisans de cette idéologie "plus aucune naissance" sont juste des égocentriques qui se parent d'écologie pour ne surtout pas se poser de questions trop pénibles sur leur mode de vie, selon moi :areuh:

Par

Il a raison le tout électrique est une utopie !

Par

En réponse à Aurcads

Mais je suis assez d'accord sur le constat, l'Europe et ses 5% d'habitants à l'échelle du globe est souvent ridicule à penser pouvoir inverser la courbe des émissions à elle seule.

Concernant la population mondiale, autant ouvrir l'accès à la contraception serait salvateur pour des pays dont les taux de natalité sont délirants et qui n'offrent alors aucun avenir à leurs enfants, autant l'excès inverse de la dénatalité et de la pyramide des âges en "champignon", déjà une réalité dans nombre de pays développés, est une des voies les plus rapides vers l'effondrement économique - documentez-vous sur le sujet, c'est souvent contre-intuitif.

Exemple du Japon, de la Corée du Sud, et très bientôt de la Chine, de l'Italie, Espagne, Portugal...

Quelle société a tenu ou existé historiquement avec des vieux majoritaires sur les jeunes :bah: ?

Aucune, donc les partisans de cette idéologie "plus aucune naissance" sont juste des égocentriques qui se parent d'écologie pour ne surtout pas se poser de questions trop pénibles sur leur mode de vie, selon moi :areuh:

   

Bien sur que la dénatalité aura un prix sur l’économie mondiale... mais les simagrées greenwashing ont tout autant un mauvais impact sur l’économie mondiale...

Par

La voiture électrique n'est pas au programme sur les trois-quarts de la surface terrestre.

Par

En réponse à PierreTM3sr

En gros ils veulent vendre des hybride à fioul saoudiens et planter des arbres sur les parkings

   

bah oui tout le monde est gagnant

j'ai pas encore vu des enfants travaillés sur les plateformes pétrolières mais ça viendra surement

Par

Le bon sens asiatique VS la vision court-termiste occidentale.

Faites vos jeux.

Par

faut bien qu'il se justifie, etant a la ramasse sur le VE et l'éthanol, ce noob...

Par

En réponse à charly101

Toyota est une société qui diffuse ses véhicules sur toute la planète, et particulièrement sur des continents difficiles à approvisionner en génération électrique. La réaction de son dirigeant est pragmatique et pleine de bon sens .A l’inverse des décisions récentes prises par les instances européennes, guidées par une idéologie pseudo écologique lourde de conséquences

Interdire le tout thermique au profit de l’électrique, n’empêchera pas que des véhicules thermiques rouleront encore bien longtemps après 2050.

Qu’on laisse le choix dans ce domaine en favorisant l’électrique en zone urbaine eut été plus pertinent ; Justifier cette décision en évoquant la décarbonation et l’action climatique est plus que douteuse. Il ne faut pas perdre de vue que la lutte contre le CO2 anthropique n’amènera pas grand-chose dans l’évolution climatique tant cet élément est sur considéré comme GES par une doxa politique alarmiste bien aiguillonnée par le Giec. Mais elle permet de rapporter énormément en taxes pour les états, en subsides pour toute une filière, en jouant sur la peur et la culpabilité des citoyens.

Quelques chiffres ; le CO2 dans notre atmosphère c’est 415 ppm soit 0.0415 % en volume, dont seulement 5% à 6% d’origine fossile anthropique. Et dans ces 5% d’origine anthropique, les véhicules particuliers c’est environ 13% des émissions de CO2. Faites le calcul, une goutte d’eau dans l’océan !!! L’Europe ne représentant que 10% des rejets mondiaux de CO2, que peut-on attendre de cette décision.Peut-on raisonnablement conduire une politique des transports dans ces conditions.

   

c'est une remise en cause de l'équilibre qui nous pose problème, le co2 des activités de l'homme sont la goutte qui fait débordé le vase ,apparemment l'équilibre est subtil ,la différence entre la production de co2 de la planète et son assimilation se joue a 3% (stockage du carbone supérieur au émission) ce qui a permis pendant des millénaires de rendre viable l'atmosphère de la planète pour le développement de la vie , le carbone relâché dans l'atmosphère ( activité humaine 4 a 6%) a modifié l'équilibre en ayant un stockage de carbone inférieur au émissions totale,c'est cette goutte d'eau qu'il faut réduire pour éviter l'amplification du phénomène de changement climatique ,sauf que la décarbonation n'est qu'un sixième des problèmes provoqué par les activités humaine.

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Mdr.... Il a 10 ans de retard ! Voilà, c'est le même discours que Tavares. C'est Nokia avec le smartphone... Il ne seront plus leader dès l'année prochaine.

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En réponse à Zaftrafsioelectric

Mdr.... Il a 10 ans de retard ! Voilà, c'est le même discours que Tavares. C'est Nokia avec le smartphone... Il ne seront plus leader dès l'année prochaine.

   

La mafia Toyota qui ses endormi sur ses lauriers, s'est planté. Leurs propositions hydrogène et leur Bz4x peinent à convaincre...

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En réponse à saab900t16

je peux comprendre toy avec sa strategie mondiale globale mais apres ils veulent encore vendre de l'hybride pendant quelques années, apres il faut voir ce qu'il se passe en norvege, 80% des voitures sont elec maintenant depuis 10ans et semble etre la tendance et pas de probleme de recharge, bon le pays est gavé d'énergies renouvelables, j'ai vu une études que le parc electrique en france a largement la capacité de produire suffisamment avec des millions de vehicules electriques, c'est juste quelques pics entre 6h-10h et 18h-21h 2-3fois par an quand tout le monde va allumer son radiateur électrique que ca peut griller....maintenant l'elec est une solution mais pas la solution pour tout le monde, hier j'ai vu le reportage rdv en terre innue, y a que des prius2 en mongolie dans du -25°C....je peux comprendre que le gas du sahara ou en mongolie va pas acheter en premier une electrique

   

parler de la Norvège, qui se gave d'argent avec tout le pétrole et le gaz qu'ils nous vendent, fallait oser... :cyp:

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En réponse à Willy Macfly

Je disais ça il y a 10 ans, mais bon, vous m'avez traité de néo-na*** adorateur de Zemmour avec un poster de tonton Adolphe au-dessus de mon lit et que je vous rappelais les heures les plus sombre de notre histoire.

   

Personne ne savait qui était Zemmour il y a 10 ans…

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En réponse à icare 27

c'est une remise en cause de l'équilibre qui nous pose problème, le co2 des activités de l'homme sont la goutte qui fait débordé le vase ,apparemment l'équilibre est subtil ,la différence entre la production de co2 de la planète et son assimilation se joue a 3% (stockage du carbone supérieur au émission) ce qui a permis pendant des millénaires de rendre viable l'atmosphère de la planète pour le développement de la vie , le carbone relâché dans l'atmosphère ( activité humaine 4 a 6%) a modifié l'équilibre en ayant un stockage de carbone inférieur au émissions totale,c'est cette goutte d'eau qu'il faut réduire pour éviter l'amplification du phénomène de changement climatique ,sauf que la décarbonation n'est qu'un sixième des problèmes provoqué par les activités humaine.

   

Tu racontes n'importe quoi… Et après tu vas nous sortir pendant que tu y es qu'une molécule de CO2 dure des milliers d'années comme tous les réchauffistes, je parie (elle est de 5 ans en réalité).

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Commentaire supprimé.

   

Va dire cela à tous les autres Asiatiques, au Vietnam par exemple, je te défie d'y trouver une caisse électrique dans les rues d'Ho Chi Minh Ville. J'y suis allé il y a trois mois.

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En réponse à Aurcads

C'est sûr que pour les brebis égarées nuisibles dans votre genre, on finit par se demander de quelle solution non-violente on dispose en démocratie...

   

Ta réaction épidermique nous rappelle que seule la vérité peut faire mal… Toi tu préfères défendre pour ainsi dire ouvertement les "Young Leaders", qui infiltrent déjà moult gouvernements à travers le monde, à commencer par le nôtre, en brandissant encore leur cher "réchauffement climatique" qui va leur permettre d'imposer le pass carbone après le pass vaccinal. Avant, finalement, de nous faire bouffer des insectes (ils se garderont la viande pour eux tout seuls). Tu as choisi ton camp et moi le mien.

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En réponse à Pretty Green

Tu racontes n'importe quoi… Et après tu vas nous sortir pendant que tu y es qu'une molécule de CO2 dure des milliers d'années comme tous les réchauffistes, je parie (elle est de 5 ans en réalité).

   

Le fait qu'une molécule reste beaucoup moins longtemps qu'un surplus est totalement cohérent avec l'idée qu'il y a un cycle naturel, et qu'on crée un surplus à cause d'une émission ne faisant pas partie de ce cycle naturel.

La molécule supplémentaire passera assez vite dans le cycle naturel, mais à la place d'une autre: il en restera quand-même une de trop.

Quand on comprend pas ça, et qu'on se prétend plus compétent que l'ensemble des scientifiques sérieux ayant bossé sur le sujet... :pfff:

 

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