Commentaires - Le DS 7 hybride rechargeable de 360 chevaux à 68 700€

Faudrait voir à finition et option équivalente. Mais démarrer plus cher que le BMW, même moins puissant, ça va être dur de le justifier. Ils auraient du faire comme tous les premiums, mettre un prix de base sans aucune option pour appâter le client.

Niveau autonomie, je serai aussi curieux de voir la comparaison des 3 (en réel, pas en WLTP).

Non mais sans deconner. Qui sont les clients de ce genre de véhicule. 70k€...

C'est pas un peu cher pour des véhicules qui ne pourront plus circuler dans les villes de plus de 150000 habitants d'ici quelques années ?

Je dois me faire vieux, mais l'idée d'être obligé de prendre le bus pour aller à l'hôpital m'effraie.

"Le DS 7 E-Tense 360 est désormais moins cher que l'Audi Q5 TSFI e à la motorisation similaire."

Je ne savais pas qu'AUDI mettait du 1600 dans son Q5 TFSI (et pas TSFI comme mentionné)...

Bref... encore un article qui démarre avec la véracité d'une publicité... faut bien essayer de le refourguer ce DS7... hors de France c'est pas la joie alors je compatis.

qui va bien acheter cette citroen... et son moteur de citadine...?

fiabilité médiocre grosse décote genre 70% en 3 ans...

bin oui c'est 20 000 max la revente...dans 3 ans!!

stellantis va devoir changer de politique...

soit il fait son marché chez alfa et met un vrai moteur...

soit il badge cette ds citroen et la vend 40 000 max!

70 000 et puis quoi encore!!!

des fous furieux chez psa...

Décidément la recrue de Cara il en raconte de belle....

entre le 0-100km/h, donnée essentielle de la voiture de luxe, voici le 360ch contre 292ch.

C'est vrai que pour ce genre de pachyderme une différence de 70ch est primordiale.

On doit tellement sentir la différence que les 10 000€ d'écart de peux passent crème.

pffff

"De quoi rendre un peu plus abordable ce moteur très puissant..."

De 1/ C'est pas UN moteur, mais trois. Donc c'est un groupe motopropulseur (comme dit précédemment dans l'article), pas un moteur. On est sur un site automobile, on lit pas Le Figaro.

De 2/ C'est pas "très" puissant, surtout à la vue du poids.

Peur des gens de la foule, c'est quoi le problème ?

Trop de fierté et de rapacité pour faire les courses chez Alfa Romeo... La m*rde PSA ça se vend grâce à l'ignorance des gens, ça rapporte encore plus de fric : conception bâclée, fabrication désormais en Chine, quasiment aucune R&D (ce 1,6L date de 2006, et même là ils avaient besoin de BMW).

Combien d'acheteur regarde la cylindré. Et surtout, en quoi est-ce mieux ? C'est comme ceux qui gueule parce que les marques françaises mettent du 4 cylindres partout. Maintenant que les allemands le fond aussi, on entent plus les pleureuses.

Par contre là où je peux te rejoindre, c'est que le gros moteur à bien plus de chance sur le plan fiabilité. Et sur ça, pas besoin de regarder dans les entrailles des différentes propositions pour avoir une idée de laquelle à le plus de chance à ce jeux là.

Vous aussi, vous avez remarqué le haut niveau de M. Pinatel ? Il fait des cliques en racontant des conneries donc c'est bon pour Caradisiac

ford lui sait pas faire des hybrideset il a les couilles de le dire...

et d'aller faire son marché chez toyota;>...

et propose un kuga avec un 2l5 hybride toy!!!

pijo ferait bien de faire pareil!!

à 70 000 balles ils ont les moyens de faire leur marché chez toy!!!

voir chez les allemands!!!

un moteur 1l6 gonflé dans une caisse de 2 tonnes...

pas besoin d'etre devin pour comprendre que à 150 000 kms c'est un moteur...

200 000 si tu te traines... et que t'habite en plaine!!!

Donc même la version d'entrée de gamme coûte davantage qu'une Tesla modèle 3 ou une Tesla modèle Y même en version LR. Le tout pour du PHEV ! Bonne chance...

En quoi est-ce mieux ?

EN QUOI EST-CE MIEUX ?

Bon en fait si on est sur Le Figaro ici...

M. Pinatel est à la culture automobile ce que M. Pagès est à l'orthographe et la syntaxe...

BMW moins puissant, mais je ne serais pas étonné qu'il soit plus véloce dans le cadre d'un comparo.

C'est d'ailleurs ce qu'avait donné un comparo entre la 508 225 ch et une giuilia moins puissante : la lionne se faisait dévorer...

Rien a voir. Je suis justement en quête d'un SUV, et pour être monté dans un DS7 et un X3, c'est le jour et la nuit niveau taille. Le DS7 est à un coffre immense, qui reste immense avec les versions hybrides, a l'arrière pas de tunnel, ce qui est un énorme critère pour 3 enfants, et la finition du BM fait peine à voir à côté. Quant au confort, là, y'a même pas match tant le x3 est raide. Bref c'est totalement justifié que le DS7 commence plus cher, et surtout avec une dotation bien supérieure

Détaille le yode parce qu'avec tes commentaires, tu t'abaisses plus à du voici que du figaro. T'as lu à partir de la 3ième ligne ou c'est trop long pour toi ?

C'est quand même plus souple d'avoir un phev qu'une électrique pure. Surtout en ce moment avec la flambée du prix de l'électricité

Franchement on s'en fout de la cylindrée. Une Tesla avec une cylindrée nulle explose tout ce qui roule à pétrole. Compter sur la taille de la cylindrée c'est pour ceux qui ont des problèmes à compenser

Pour le coup je ne suis pas sûr que ce soit de la rapacité. A mon avis c'est beaucoup trop compliqué de coller un moteur Alfa dans une bagnole qui subit juste un restylage

Les clients premium sont-ils plus sensible aux blasons ou aux aspects pratiques ? Vrai question, je n'ai pas la réponse.

Le DS7 peut avoir des arguments, mais pour moi hors france, cette DS7 a comme enclume l'image de fiabilité désastreuse que se traine PSA. Que ce soit pour les diesels avec l'adblue ou les hybride rechargeable, dans les deux cas il y a des retours de dysfonctionnement assez important.

non c'est surtout plus cher et moins fiable...

surtout chez stellantis...

décote? 50 000 en 3 ans...

décote de la tesla?

max 20 000!!!

et à mon avis plutot 10 000...

faut etre fou pour acheter de la DS à 70 000!!!

pour info l'opel c'est 55 000 avec les meme motorisations...

DS bien trop cher!!!

Si les clients premium achètent du premium, c'est pas pour avoir des voitures inutilisables et inconfortables. Le X3 est un scandale a ce niveau là, et il fait pitié face au DS7. Le q5 est pas terrible non plus. Le seul premium allemand qui tient la dragée haute au DS7 c'est le glc. Mais il le fait payer au prix fort

Un peu de tolérance, l'émotion du début dans la rédaction.

Rien de grâce,la vie continue.

Entre un phev qui peut rouler tout le temps et un électrique ou il faut faire 2h de queue pour recharger le choix est vite fait

On peut difficilement comparer un 4 cylindres d'origine BMW ou Porsche, avec un puretoc...

Et pourtant, il y en a plein les rues, des bagnoles à 70k€ et plus..

Le puretec n'est-il pas un moteur BMW?

Je parle pour la prochaine génération de véhicule

78K pour un purechiotte de 200hp... Ils ont de l'espoir chez DS... ca se vendra comme les DS9... juste pour en remplir les show room et fournir en tests aux journalistes mais en vente finale a des privé ca sera 0...

Encore un qui passe sa vie sur autoroute.

C'est fou comme ils sont nombreux ici.

J'ai pu voir pas mal de retour sur la fiabilité des blocs rechargeable PSA, mais peu sur les déboire du X3. Je suis intéressé si vous avez des sources.

Je sais que chez BMW, c'est du coté de l'électronique que ça n'est pas la joie (à l'époque sur X5, le frein à main électrique qui ne se désactivé plus ou des ouvertures de vitre qui ne se fermé plus).

Pour avoir essayé la version 300 cv, je peux témoigner que l'agrément général était excellent. Superbe voiture excellemment finie, confortable, puissante et très sûre.

Cette version 360cv va être encore meilleure.

Vous pensez que les acheteurs de SUV font beaucoup de petites routes?

Je ne parle pas de fiabilité, je parle de présentation intérieure indigne et d'espace à bord ridicule pour le X3. Franchement comparer les 2 véhicules c'est ne rien comprendre au marché du SUV

Pour juger de l'agrément moteur il faudrait déjà avoir roulé avec autre chose que des Peugeot style un V6 ou V8 ou même un vrai 4 cylindres .

L'idée de vivre dans une métropole surpeuplée est un non sens à la base...

La population capable de se payer ce genre de véhicules vit majoritairement dans des métropoles

Entre 70 et 80 000 balles une Citroën pas fiable ????

Qui va monstrueusement décoter, de 60 % minimum en 3 ans ????

Il y a des clients pour "ça" ????

C'est une blague, du moins j'espère ...

J'avoue que les seuls glandus en SUV que je croisent sur petites routes ne savent tout simplement pas conduire. Ils occupent les 2/3 de la route, ils se trainent, coupent tous les virages (malgré leur vitesse d’escargot)...

Le plus drôle quand on est derrière eux, après un virage où tu es obligé limite de passer une 2nd tellement ils passent lentement, c'est qu'ils essayent de mettre plein gaz en sortie de virage, malgré tout ça décolle pas

Ne serait-ce pas plus sûr d'acheter une Lexus NX au lieu de qcq vag ou stellantis hybride ?

Des sociétés majoritairement

Sachant qu'un 4 pattes BMW ou Audi n'offre pas forcément un meilleur agrément...

Pour la cible visée, la propo est cohérente.

C'est sur qu'il n'a rien à faire valoir face à une classe S V8.

A part un tarif 2 à 3 fois inférieur.

Quelle horreur...

Tiens revoilà le publi informateur Stellantis!

Donc une M3 et une c63 AMG ne sont pas comparables parce qu'elles n'ont pas le même moteur ?

Ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres, en fait parmi quasi toute la production.

Ça ne retire en rien que cette version de la DS7 pour moi n'est pas intéressante, mais faut mieux troller, tout comme ton copain Yoda

Elle a des atouts par rapport aux concurrentes teutonnes, mais bon les trolls ne retiennent que le négatif.

En effet les ventes ne sont pas au niveau des allemandes. Et alors ? En quoi ça te gêne finalement ? Tu ressorts cet argument en boucle. Puisque tu n'aimes pas la voiture. Tu vas aller commenter tous les sujets où une voiture se vend moins bien que la concurrence allemande ? T'as du boulot !

Et non !

D'ailleurs Tavares se targue de marger gros sur la tête du client!

Il doit aussi justifier son augmentation de salaire + primes en faisant rentrer du cash, au détriment du SAV et des clients!

ce sont des gens aisés qui roulent dans ce genre d'auto, alors pour eux mettre 50 000 ou 70 000 c'est pareil à la fin du mois

Ils ont raison de continuer à attaquer les premiums allemands.

Audi était une sous marque avant les années 80.... et maintenant premium.

Oui on n'en verra pas dans les camping français... mais en Asie, au Touquet et dans les belles banlieues et c'est bien.

J'ai eu la chance d'essayer cette version restylé cela en jette quand même.

Allez les râleurs lachez vous...

Pas une question de se justifier.

Ils visent le haut de gamme et donc doivent attaquer avec en premier lieu les mêmes finitions, ce qui est fait et maintenant les mêmes prix.

Avec les moteurs electriques qui vont réduire à peau de chagrin l'avantage historique des marques premium allemandes et de fortes hausses dans la qualité des finitions sur des vehicules de type DS7, Lexus voire Kia (je sents les caradisiens bondir...) le premium allemand a de quoi se faire du souci.

C'est faux ! Les DS se vendent très très bien, même dans toute l'Europe. D'ailleurs je suis passé dernièrement devant un DS Store, il n'y avait que des véhicules allemands genres BMW, Audi etc. Les gens se rendent enfin compte qu'on fait mieux ailleurs qu'en Allemagne

Les Audi ont aussi une fiabilité désastreuse. La différence c'est qu'ils l'ont cachée et ont par ailleurs inventé le diesel gate. Idem pour BMW, Mercedes. Menteurs tricheurs.

Moi c'est l'idée d'approcher une ville de plus de 10khab qui m'effraie. Comme quoi on a pas tous les mêmes préoccupations

C'est pas de l'agoraphobie lui, c'est de la proletariaphobie

Moi ce qui m'effraie ce sont les petites villes mortes quelle que soit la saison

70 k€ !! Ils ont craqué chez Stellantis !!

La version actuelle est dispo à -20% chez les mandataires, environ 57 k au lieu de 70 k, vu l'équipement et les prestations c'est intéressant.

Si il se vend tend, mieux. Tout le monde n'est pas à regarder chaque centimes pour se convaincre qu'il a fait le bon choix lors d'un achat. Au final si les gens veulent ce SUV parce que ça leur plaît et qu'ils peuvent se le permettre il n'y a aucun problème.

En fait c'est ça être alaise. Acheter ce qui nous plaît sans se casser la tête à savoir si c'est financièrement raisonnable ou économiquement le meilleur choix.

Non c'esr juste que peu ont compris que DS est une marque Premium et veut faire la coup de Audi dans les années 80.

Ça abuse de l’herbe illicite chez Stellantis ou bien?

Près de 70k€ pour cette chose?????

Dans un ans elle décotera a 20 000 euro

Oui, ex THP, famille EP6.

Juste de l'emballage marketing.

Ben, j'en suis.

Tu peux mettre les coréens dans le même sac.

Eux aussi utilisent un 4 cylindres de 1.6 à toutes les sauces.

Là dessus, les critiques sont invisibles, étonnant non

En revanche, à chaque article sur cette motorisation Gigi et les anti ex PSA de service se croient obligés de dénigrer sans un seul argument crédible.

Le bla bla habituel quoi et si inutile que ça en devient lassant

Et comparativement les Tucson et Sportage PHEV passent pour de gros lourdauds poussifs (cf essai Caradisiac)

Ah oui, bien sûr, la fameuse garantie de 5/7 ans, le truc qui doit pouvoir se négocier avant de signer le bon commande chez DS.

C'est totalement incompatible car les moteurs Alfa + transmissions sont conçus pour être montés en long et pas en travers comme sur les PHEV ex PSA qui font très bien le job.

Ce 1.6 PureTech ex THP à été conçu par ex PSA pour le bloc et BMW pour la distribution.

Tout le monde sait que les ennuis de ce moteur proviennent de la chaîne de distribution.

Problème d'ailleurs assez récurent à l'époque chez le constructeur bavarois.

Mais c'est sûr qu'il est bien plus facile et arrangeant de faire porter le chapeau par le sochalien

Comparer une bouse avec un 1.6 de 120cv aux fintions aleatoires et aux materiaux bas de gamme, avec une Q5 fallait oser...

Les métropoles sont des ensembles regroupant une grande ville et des communes environnantes bien plus petites.

Visiblement quelqu'un qui n'est pas monté dedans. Le Q5 fait pâle figure face au DS7. Le seul premium au dessus sur tous les points c'est le GLC

Il y a quand même une grosse différence. La garantie négocier chez PSA n'est pas une garantie constructeur. De fait, faire jouer cette garantie est beaucoup plus complexe et ne prend pas en compte beaucoup plus de pièce. Déjà qu'en concession, c'est presque le couteau sous la gorge qu'ils acceptent de faire marcher la garantie constructeur, alors pour garantie d'assurance bonjour.

Si les problèmes chez PSA étaient pris sans trop discuter dans les concessions, peut-être que les erreurs de fiabilité leurs seraient plus excusé. Mais je suppose que s'ils ne le font pas, c'est qu'ils doivent plus y gagner en restant comme ça...

Pour ton info : Lolojectif est un cas social s'amusant à créer de multiples autres pseudos...avec les il converse en dénigrant Stellantis !

Imagine le niveau...

Evidemment entoutemediocrité .

Excellente voiture, châssis de 308 de 2008 porté à 1900kg , résultat aux crash test non communiqué par politesse pour le désastre , un infotainment à la pointe du progrès en 2012, le tout avec une finition de chiotte et un moteur thermique envié par toute la profession.

Je ne parle pas de la partie électrique ou il est bien connu que DS enterre tout le monde avec son efficience.

Bref , si le médiocre valide il faut absolument fuir . Voir du côté de VAG, il adore secrètement .