Commentaires - Lada, c'est fini en France !

Déjà 19mn que l'article est paru et toujours pas le moindre troll en vue ? Mazette, Renault, Dacia et Lada dans le même article !? Les boulets font le pont visiblement.

Les prémices de la fin de l’immonde groupe rino

Moi je viens d'apprendre que Lada existait en France, c'est dire.

Sinon tout semble logique.

Un SuV disparaît du marché français.... un vrai séisme!

Effectivement je ne savais même pas qu’il y avait encore des Lada en ventes en France...

Pas certains que Lada et Dacia visent le même public mais.. le choix semble cohérent malgré tout.

Étrange pour les ventes car je croise des Lada Niva GPL assez régulièrement, le GPL étant exclu des malus, non?

Ca reste anecdotique mais dommage que ce constructeur disparaisse de l'hexagone, peut-être reviendra-t-il un jour?

Je croyais effectivement que Lada ne vendait déjà plus en France depuis l'arrêt du Niva.

La décision par contre est on ne peut plus logique.

Dacia est déjà implanté, inutile de rajouter Lada.

Les années de gloire de Poch ne se sont pas vraiment faites dans les années 90' et 2000 (les années 90' et 2000 étant plutôt le début de la chute avec le trio de Lada 110/111/112 arrivées complètement dépassées sur le marché automobile français). Ce serait plutôt les années 80' qui faisaient les années de gloire de l'importateur Poch.

Les vieilles Lada 2101/2102 et 2103 sont déjà des collectors.

Les Lada 2104/2105/2107 (elles ne sont plus produites) et Niva (encore produite) étant encore nombreuses sur les routes russes ne peuvent pas encore prétendre à ce titre.

Quant au Lada 110/111/112 (les moins intéressantes, d'avis personnel), de futures youngtimers, mais pas des collectors pour autant.

"faire cohabiter deux marques d’entrée de gamme sur les mêmes marchés"

Lada et Dacia ne sont pas de l'entrée de gamme, mais du low cost high level

Renault est déjà la vous voulez dire, difficile de faire plus bas, à quoi bon vouloir implanté en plus Lada....

Oui mais les Niva sont des engins passe partout exceptionnels

dommage de ne plus les avoir en France

par contre si une Dacia Niva était possible

Lada Niva

https://www.youtube.com/watch?v=574tK5s20CI

A mon avis il y avait une place pour Lada aux cotés de Dacia.

Notamment grâce au GPL et a des véhicules qui n’étaient pas vraiment sur les même segments.

Je pense au Largus (premier MCV 7 places rebadgé) évidemment au Niva,

à la jolie Vesta qui aurait fait une belle concurrente des Fiat Tipo et PSA 301/C-Elysées...

.

Renault n'a pas voulu courir le risque... il es heureux qu'ils aient été plus courageux avec Dacia.

deux coups de marteau sur la batterie et hop ça démarre

Quand j'étais jeune un copain à eu un Niva...LE Niva, blanc.

Un truc qui avançais pas, qui consommait comme pas deux et qui pouvait grimper aux arbres. Tenue de route comme le confort...exécrable.

Il a gardé ça 2 ans....puis il s'est fait offrir un Hilux double cab. Enorme.

TO-TA-LE-MENT inutile de surcroit mais ça à la limite c'était son problème.

La vache la différence avec le Niva !!!!

Franchement non, le Niva c'est pas la peine de le refaire....

Non mais c'est magnifique ce genre de réactions. Les mecs veulent voir tomber un groupe pour leur petit orgueil, leur égo, sans réaliser la réalité derrière.

(Eh oui, contrairement à ce qu'on peut croire, je souhaite pas la mort de PSA ;)...)

J'avais jeté un oeil par curiosité sur les Lada il y a un an ou deux. Le malus était énorme, la faute à des moteurs dépassés.. Le coût du véhicule, qui aurait pu être compétitif, était totalement grevé par par le malus écologique.

Et je m'étais demandé pour quelle raison des Lada étaient toujours importées, une Dacia en nettement moins bien au prix d'un véhicule moderne milieu de gamme.

Ca doit faire un choc place du Colonel-Fabien. Leur parking souterrain devait constituer la plus grande réserve en France de ces véhicules...

Lada Vesta 1L6 16V = 138g de cO2 sur le cycle NEDC = forcément ventes nulles en France à cause du malus CO2 car 860€ en 2018, ça fait beaucoup par rapport au prix de base du taxi

La seule porte de sortie consistait à la faire passer au GPL comme les Fiat Tipo, Lodgy, Duster

Le Niva aurait du être équipé d'un moteur plus moderne (essence ou diesel), pioché dans la banque d'organe Renault. La consommation du 1.7i Lada était absolument gargantuesque, surtout vu sa faible puissance. Déjà un 1.6e de Mégane 2 aurait été un progrès énorme.

Quelle déception. C'était tellement plaisant d'en croiser partout.

Un gros vide qui va énormément se ressentir sur le marché français. Espérons que nos concitoyens ne seront pas trop submergé par l'émotion en apprenant une telle nouvelle.

Dommage le nova me fessai rêvé. ..

Hahaha

à mon avis, ton dico est en russe. ...hahaha ha

..en réponse à matrix ,bien sûr. !

Il y a de plus en plus des maso.

même Poutine n'a jamais mis son cul dans une Lada. ..

On peut remercier le cric

Quoi que ça ne va pas nous manquer du tout ces autos

Je garde précieusement ma Lada 2107 de 1988, elle est voiture de collection l'année prochaine et avec la disparition de Lada France un réel collector...

Dommage que ce constructeur disparaisse, d'autant que la gamme actuelle (Kalina / Vesta / X-Ray) n'avait plus rien à voir avec les anciens modèles. Sans diesel certes, mais avec le GPL, alternative pour les allergiques au mazout.

A se demander si cela n'a pas été fait sciemment pour éviter la concurrence interne ?

Il n'est pour ma part pas question d'acheter une Dacia ou une Renault je n'ai que faire de leurs magouilles. Client Lada depuis 1982 je sais d'expérience ce que cette marque procure en terme de fiabilité, de robustesse et plus récemment d'agrément de conduite à tous les niveaux. Renault devrait penser à son devoir de pluralité dans l'offre proposée sur notre marché et non à de basses spéculations commerciales .. Ah mais non je rêve nous sommes en France !

Je serais curieux de connaître vos passions, à vous... j’opterais volontiers pour les « masseurs de joues » du catalogue La Redoute...

... voire même en poussant un peu...

... l’antique Renault Master sur les bords de la rue Chellemel-Lacour...

Non?!

Ah?! Vous le connaissez donc personnellement pour affirmer ces dires?!

Vous devez être certainement une personne influente...

... ou pas.

Pargs bien compliqué de piger qu'ils n'avaient pas besoin d'une troisième marque flaguée bas de gamme à gérer sur le marché français.

Avoir une voiture qui dort dehors depuis des années

et qui demmare tous les matins sans emmerdes...

Le tout depuis 6 ans et avec une vignette "critere 1" en prime...

Ca fait plaisir...

C'est le contraire, il surveille de pres ce qui se passe chez Avtovaz

et essaie personnellement chaque nouveau model.

C'est possible aussi mais je pense que l'instabilité

des relations diplomatique entre l'UE et la Russie ne doit pas aider non plus.

Ca n'aurait pas amélioré le crash-test d'une caisse conçue au temps que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaitre. Invendable en 2018.

Pour posséder un Lada 4x4 (ex-Niva) GPL utilitaire acheté neuf en 2013, je peux confirmer que cette auto possède un moteur et un système GPL fiables.

Par contre, la carrosserie, le châssis, la boulonnerie/visserie sont fabriqués avec un acier de qualité exécrable, ce qui rend finalement cette voiture très fragile et sujette à la corrosion, malgré un entretien rigoureux. Idem pour les plastiques intérieurs, fins et cassants et le faisceau électrique mal câblé, avec une connectique aléatoire.

Sa réputation de robustesse est donc usurpée et ne correspond plus aux critères de base d'une voiture moderne, qui ne rouille plus et qui est garantie pour au moins 3 ans.

Dacia a inventé le low-cost automobile sans compromis sur la fiabilité, ce que Lada n'a jamais réussi à faire : normal qu'une telle marque ne puisse prospérer.

slt vous oubliez la priora avec un kit E85 plutôt que le GPL il on un problème de soupapes un flashlube s impose j ai une 112 a 280000 km ...!je pense passer en allemagne ou pays bas pour une lada ikl en ont encore eux....!https://static.caradisiac.com/img_site/smileys/ange.gif

Lada 112 futur collector sinon piteuse finition et voiture fragile.

Le niva fait parti des rares vrais 4x4 de franchissement.

Qui plus est à chassis court.

Dans cette categorie d'engin le crash test est quasi secondaire.

Tout comme l'agrement sur route ou pire autoroute bitumé.

.

C'est un petit marché, il existe toujours...

mais le moulin du Niva est vraiment la plaie de cet excellent véhicule (pour son usage).

.

Je vous propose de voir ca pour en comprendre tout l’intérêt :

https://www.youtube.com/watch?v=IFx5b5Tpjfc

A la fin de l'essai de Fifth Gear :

That's the chepeast brand new 4x4 on sell in Britain.... and probably the best !

"Dacia a inventé le low-cost automobile sans compromis sur la fiabilité, ce que Lada n'a jamais réussi à faire : normal qu'une telle marque ne puisse prospérer."

Excellent résumé.

D'autant plus que la période post-communiste et pre-Renault a surement vue arriver les pires Lada de l'histoire..

Cela dit la marque semble faire de gros progrès..

Certainement la pire des Lada qui soit parvenu en occident.