Commentaires - La Volkswagen ID.4 arrive en concession : Star Wars

Il est laid le bidet.

Ce VE est très efficient, 2T2

Eut celui qui à un Tiguan bien finit à l'intérieur va vraiment acheter ca ?

Ils intègrent déjà le logiciel truqueur qui vous annonce une autonomie deux fois supérieure à la normale...

il aurait été plus judicieux de sortir l'id2 avant ce... cette chose abominable, à la finition quincaille. la voiture électrique c'est d'abord une voiture pour la ville, et cette ballerine de 2200kg à vide, dont les débuts sont désastreux en allemagne, au prix délirant, semble vouée à etre un bide retentissant.

On a le droit de vendre des baleineaux ? c'est pas une espèce protégée ?

Sinon une fiche produit qui ne mentionne pas l 'autonomie, c'est incomplet. Elle est si honteuse que ça ?

Au nom de l'écologie la norme ça va être les SUV de minimum 2T. J'ai hâte de voir la dégradation de nos routes vitesse grand V (et les impacts en terme de pollution pour les remettre en état).

trop fort, tu m'as bien fait marrer

J'ai lu qu'il a été étudié pour plaire aussi bien au marché Chinois, Européen et Américain.

Du coup je ne sais pas si c'est vrai mais ça en dit long sur le flop à venir ...

Franchement entre une ID4 ou une Mach E, le choix est vite fait et sans hésitation. Même si je suis pas fan des SUV, la Ford ressemble à quelque chose

Son plus sérieux concurrent n'est autre que le Enyaq

Pourquoi dépenser 9000 € (9000 !!!) De plus pour quasi la même chose???

Après plusieurs tests qu'on peut lire ici et là dans la presse : l'autonomie est clairement très en deçà de ce qui est annoncé.

Cet ID4 est laid, pas dynamique, dispose d'une finition "cheap", d'un habitacle déjà démodé, est hors de prix et son autonomie réelle est très inférieure aux promesses.

Et va t elle avoir les mêmes bugs logiciels que l'ID3 ?

Bref, comme cette dernière, elle est vouée à l'échec. Nous allons assister à l'IDgate...

Moi, franchement, j'aime bien.

Vivement qu'on soit tous en VE pour le bien de notre belle planète !

Vivement que nos villes soient enfin débarrassées du bruit des VT et de leur pollution !

Alors, oui, c'est vrai, ces VE font 300 km maxi sur l'autoroute et le réseau de recharge est nul.

Alors, oui, c'est vrai, il y a plein de gens qui ne peuvent pas recharger chez eux.

Alors, oui, c'est vrai, ces VE sont hors de prix et ne se vendent que grâce au bonus écolo.

Voilà, j'essaye de m'auto convaincre mais je n'y arrive pas

Bon, j'ai une idée : vous, les autres, achetez des VE SVP, essuyez les plâtres, perdez un max de fric, goûtez aux joies de la dépanneuse quand il y aura plus de jus dans vos batteries et mettez deux jours pour faire 1000 km.

Moi, de mon côté, je crois que je vais attendre un peu...

Il marchera comme toutes les Volkswagen, ça embête certain mais c'est comme ça ..

elle est magnifique cette ID4; bien meiux finie que l'id3...

et c'est un suv.. ce que veut le consommateur... seul le tarif est un peu élevé..

clairement le skoda enyak nettement plus interessant...

les prix vont baisser en électrique..

évidemment vw va taper un peu fort au début...

c'est normal...

aprés regardez le prix des thermiques aujourd'hui.. le moindre suv 140 cv!! c'est 40 000 balles!!!

Excellent, et tellement vrai.

Arrête de jouer le fanboy Gignac à l'image d'une groupie devant Justin Bieber, objectivement c'est une daube cette voiture.

Je sais que VW c'est ta marque fétiche, mais ouvre les yeux : c'est laid, chère, inefficient, cheap, lourd... dire que c'est de la merde vendu à prix d'or serait un euphémisme.

Je suis d'accord sur la ligne, bien sûr. L'intérieur, il faut voir en vrai, car si c'est finition genre Ford US, la mach E...

Mais bon, Vévé, c'est Ionity. La vévé, c'est plus de coffre dans une voiture moins encombrante, et un WTLP supérieur. Donc c'est un choix tout de même plus raisonnable (avec un tarif en entrée de gamme un poil moins élevé)... En fait le positionnement tarifaire fait sens (si on considère que Tesla n'a aujourd'hui rien en face, la tmy, c'est 15ke de plus!).

Le SUV électrique de 2t2 reflète l'intelligence de l'homme du 21eme siècle, louange à lui

C'est pour sauver la forêt, les glaciers, les ours polaires et les phoques qu'on te dit.

Tu as parfaitement raison sinon, les VE c'est (très) bien pour 20% des gens, allez max 30% en ayant un second véhicule à coté. Pas plus. C'est même inconcevable de vouloir plus.

Oui, j'ai fait ma petite blagounette mais, effectivement, je vois bien le VE dans les proportions que tu indiques.

Seul TESLA est un peu à part avec son réseau.

L'ID4 est calquée exactement sur l'ID3 pour l'habitacle, à savoir du plastique bas de gamme.

J'aime bien l'extérieur, quoiqu'assez banal et manquant de personnalité. En revanche, cet intérieur est indécent pour du VW.

D'autant plus que 9000 balles ne justifient pas d'avoir le logo allemand sur le capot, quand on peut avoir le tchèque sans ce supplément indigeste.

Renault va faire bien mieux !

Très bonne idée l’attentisme....

Une réaction bien française finalement....du suiveur looser.

C’edt pas spécifique a toi Gus76 et n’y voit pas une raillerie.

C’est un constat global

En même temps : payer hors de prix pour une qualité moindre, il faut être débile pour accepter et soutenir cela, non ?

Cela me semble très raisonnable, je suis bien d’accord avec toi.

Il y a peut-être un nouveau métier à envisager : celui de dépanneur de VE. En équipant un camion contenant 20 ou 40 tonnes de batteries (recyclées !), ou bien en l’équipant d’une ou deux PAC hydrogène d’un MW, il y a possibilité de se faire du fric.

Des PAC d’un MW vont être fabriquées dans une usine de l’entreprise Hydrogène de France en cours de construction…L’hydrogène serait issue de l’exploitation de panneaux photos…bref, du tout vert (sauf la fabrication).

Evidemment, le dépannage risque d’être un peu cher, sachant que le camion doit rouler aussi à l’hydrogène ou à l’électricité, pour être peint en couleur luzerne.

Au point auquel nous sommes arrivés, il faut bien se lâcher un peu.

Ah... ils be devraient décidément pas s'inspirer de Pigeot quand il est question de choses importantes comme ça.

Surtout que l'intérieur du Eniaq est infiniment mieux.

Première fois au sein du groupe qu'une Skoda est mieux que son homologue VW.

Qu'est ce que tu en sais pour la qualité de la voiture, sincèrement je pense que la France a beaucoup a apprendre de l’Allemagne en terme d'image de marque et surtout de qualité de fabrication.

Quand on dis c'est Chinois: c'est de la merde.

Quand on dit c'est Allemand: c'est de la qualité

Quand on dit c'est Français: on se pose des questions

Et la je ne fais que répéter se que disent tout le monde

Par contre il faut être débile pour déblatérer ses inepties la.

Dépanneur de Vag est déjà un sacré bon métier, tu sais...

Tu as une idée de la surface de panneaux photovoltaïques qu'il faudrait ? Petit exemple :

"Sur le site australien d’Altona – anciennement dédié à la production de véhicules – Toyota utilise des capteurs solaires de 84 kilowatts installés sur les toits et une batterie de 100 kilowatts pour alimenter un électrolyseur de 200 kilowatts alimenté par un panneau solaire. Le tout permettant de produire 80 kilogrammes d’hydrogène par jour. De quoi n’alimenter qu’environ 14 Toyota Mirai."

Suiveur, je veux bien.

Looser, je ne vois pas en quoi ?

C'est bien beau d'aligner des rimes mais cela ne suffit pas pour être convaincant.

Pas d'accord : le Kamiq est déjà mieux fini que le T-Roc.

Ok, ce n'est pas bien difficile, mais c'est la réalité objective.

Mais au contraire... notre ami normand t'encourage de toutes ses forces à que tu plonges direct pour l'une de ces merveilles, t'auras pas bien lu... et si possible haut de gamme hein... juste histoire de ne pas bénéficier des fonds publics pour acquérir ta si parfaite auto.

Vas y le leader d'opinion... fonce !

Sérieux... On a une techno qui, si elle a bien progressé, pêche au niveau du rendement, donc, de l'autonomie, principalement...

Et on nous pond un elephant de 2,2 tonnes, bien surélevé, avec des roues de 22 pouces...

Moi je dis, c'est pas gagné...

Pffff , pas jouissif du tout

Bon pour moi , les VE intéressant, tesla S et 3 et l Audi gt e-tron et la Kona

Les autres , ils ont encore du boulot

Tout à fait pour le même prix il vaut mieux acheter une ve de chez Peugeot avec son moteur défectueux, son autonomie et habitabilité d une e up, c est ça être un lion d aujourd'hui, miaouuuu

J'avoue qu'entre Peugeot et VW, j'arrive pas à savoir lequel des deux est le plus mauvais niveau VE...

Incroyable ! On peut commencer une série par un autre chiffre que 1 ou par une autre lettre que A.

@caradisiac

Je sens comme une aigreur au sujet de VW. Toujours vexé de vous être fait avoir par le poisson d'avril que vous avez repris et dont vous avez supprimé l'article ?

Et t'es en Australie... avec un taux d'ensoleillement n'ayant rien à voir avec celui d'Europe occidentale...

Aurais tu loupé cet épisode ?

https://www.huffingtonpost.fr/entry/des-trottinettes-rechargees-avec-des-generateurs-a-essence-la-mairie-de-paris-sindigne_fr_5cc4258fe4b08e4e3482746c

Oui, interdisons aussi les fourgonnettes et les camions.

On dit « plastique recyclé entièrement naturel sauveur de la planète »

Pour la quasi totalité de la population, sur ce sujet, il faut justement être en attente.

Il n'y a aucun intérêt à se jeter précipitamment sur des voitures plus coûteuses, à l'utilisation plus limitée (bien des conducteurs n'ont pas de prises à dispo...) et moins souple (génial de devoir calibrer son trajet en fonction des bornes...).

L'évolution des batteries (principalement) changera peut-être cet état actuel, mais en l'occurrence, l'attentisme est plutôt sain sur ce sujet. Le VE a peut-être quelques avantages dans le cadre d'un deplaçoir, mais ses inconvénients, en 2021, sont encore bien trop importants.

C'est bien le rôle des early-adopters de jouer les cobayes et supporter les inconvénients, en automobile comme ailleurs. Quand ça sera plus mature, ça se généralisera...

Sinon cette VW fait rêver.

Putain le niveau de pertinence... T'es pas du genre à avoir inventé l'eau tiède toi.

Honnêtement les constructeurs hormis Toyota (hybride) ou Tesla (VE), les autres c'est du bricolage....

La version Skoda est quand même beaucoup mieux réussi (du moins à mon goût). Mais, moins audacieuse et plus conservatrice.

Le truc, c'est qu'il faudrait que ça ne coûte que dans les 20 k€. On marche sur la tête. Les gens se ruinent dans des locations, pour ne rien posséder, au final. C'est un peu la caricature de notre société actuelle...

Et puis, moi aussi, je sais faire des rimes :

La Punto, pour la raison

La C5 AC, de fonction,

La 370Z, pour la passion

Le VE, pour les couillons.

Bon, ce n'est pas des rimes riches et c'est méchant pour les possesseurs de VE et ce n'est pas ce que je pense.

Mais c'est tout ce que j'ai trouvé !!

regarde le prix des suv thermique... c'est 40 000 avec du 1l3 essence 140 cv!! chez nissan ou rino..!!!

le tarif c'est 40 000 essence ou electrique...lol..

donc oui le mieux c'est pas acheter!!!

garder son vieu diesel...

sinon c'est sur le skoda à 35 000... 28 000 avec bonus..

tu prend pas trop de risque...

si tu veux absolument passer à l'électrique...

Sauf que la on va généralisé le véhicule à forte charge sans motif valable contrairement au camion qui eux ont une utilité. T'es stupide ou juste con, je me demande ?

Donc oui, on va augmenter l'usure des routes, et la pollution induite au travaux sur celles-ci, cela sans compter qu'un véhicule de 2.2T est bien plus polluant à la fabrication et à l'approvisionnement qu'un véhicule de 1.3T c'est un fait.

En même temps quand on te propose de la merde, je comprends l'attentisme.

Tout le monde n'a pas envie de consommer de la merde pour se faire passer pour un précurseur et un avant-gardiste.

Du plastique recyclé facturé au prix d'un matériau haut de gamme : le Client ne mordra pas à l'hameçon !

Je n'ose même pas imaginer la tête de l'habitacle ne serait ce que dans 2 ans...Sauf pour qui aime la voiture home compost !

Je ne trouves pas, le Mustang s'en sort très bien !!

Oui, il faut 1 ou 2 hectares de panneaux (soit 5 000 ou 10 000), et alors ? C’est tout de même moins dégueu qu’une ou deux éoliennes. Il y a des surfaces agricoles qui ne rapportent rien, et il n’est même pas utile de se raccorder au réseau. Le paysage n’est pas trop esquinté, et les oiseaux et les vaches sont contents, car l’herbe pousse en-dessous des panneaux.

Je me verrais bien avec mon camion rempli d’électrons, à tapiner au bord de la route…

Comparer le e-Niro à l'ID.4... Franchement...

Ce sont des SUV, Ok. Mais il y a une catégorie d'écart. Tu m'étonnes que l'ID.4 est plus habitable et a plus de coffre.

On en reparlera quand il faudra mettre l'ID.4 en face de l'EV6 et du Ioniq5. Ça va piquer pour VW

Heu, Tesla c'est aussi du bricolage : entre leur écran de PC collé au double-face sur une étagère Ikea, les joints à rajouter soi-même, le HUD à commander sur Ali Rapide, les panneaux de carrosserie ajustés à l'élastique, le coffre qui prend l'eau, le châssis qui va rouiller avec les écoulements d'eau qui se bouchent en quelques mois, les toits qui s'envolent, les mémoires saturées, le pilote "auto" qui fonce dans les camions, etc... on est plus près de la bagnole montée en kit dans son garage que d'une bagnole premium, surtout au vu du résultat niveau bruit et confort.

En fait le seul truc qui marche correctement c'est le simulateur de prouts : une merveille d'ingénierie !

D'ailleurs je m'étonnais de l'absence des Sectaires sur ce fil, puis je me suis souvenu que l'article parlait de l'Id4 "en concession", et que le Y n'était encore que du virtuel : tu m'étonnes qu'ils l'ouvrent pas trop quand le "nouveau monde" se prend des fessées niveau délai de conception et de commercialisation par "l'ancien"...

Moi j'aime bien qu'il y ait de la concurrence : ça fait de l'animation à admirer depuis mon canapé, et ça rend les Sectaires tout tendu du Spring !

T'es malade Roc ?

4 commentaires déjà sur ce fil , et t'as pas sauté sur l'occasion de faire une petite blaguounette super-rigolote sur le poids de 2,2t ? Tu me déçois, j'espérais que le premier com vienne de toi...

C'est l'âge, tu vieillis, ou c'est encore un copycat...?

Parce que ton RX a 18litres c’est pas du bricolage?

Une suv diesel consomme moins de la moitié pour des performances superieures...

Tu m’expliques l’intérêt du machin hybride pour une efficience aussi ridicule.

Et pourquoi rajouter ton hud qui sert a rien, toi tu te trimballes a décoller ton enclume, pour autant tu vas pas chez alixp commander des chevaux...

Bon tu te cantonnes déjà a bricoler du mix bioethanol histoire de voir si tu pourras économiser de quoi donner a bouffer a tes momes, c’est deja une belle aventure.

Déjà fait mais s’il faut expliquer une enième fois....

Tvs,cg, amortissement... demandez a votre comptable quelle véhicule vous permets un énorme avantage fiscal, tout en y incluant une partie plaisir.

Et non plus de bonus pour les >60k€....

Mais tu connais ma position je suis contre cette perfusion, parce qu’elle gonfle de facto les tarifs

mdr ! Il y aurait donc des camps de manouches en plein Paris ?

Cette seringuée d’essence dans le sang des verts, convaincus ou assimilés, a probablement fait valser des tas de derviches tourneurs devant les machines à café.

Oui je suis assez d’accord, en fait je pointais plus l’excès d’attentisme... disons que c’est chronique:

Pas de galileo, pas d’OS, pas de paiement electronique, pas d’airbus de batterie, pas de bornes, détricotage du réseau corridor, pas de masques vaccins gels bref on attends attends et re attends.... pendant ce temps la le reste du monde nous baise la gueule.

C’est coutumier chez nous les européens on n’est vraiment pas des leader

Ça fait 2 semaines que j'en croise de temps en temps sur les routes aux Pays-Bas.

Et bien c'est comme sur photo c'est moche.

Tout le contraire de la Mach E, quand j'ai été la voir en concession je la trouve très réussie même l'intérieur souvent critiqué

Ridicule, même ton pote d9 a fini par admette que les consos du RX étaient comparables aux diesels équivalents : chaque gros pipeau que tu sors te rend à chaque fois moins crédible...

Mais continue à rager, ça me montre que je tape juste.

Et au fait, au lieu de baver sur mon RX, tu nous a pas dit : l'Id4 est en concession, et le Y, il est où...?

Excellent !

Dernière chose, qui révèle bien tes pipeaux agressifs : je n'ai jamais mis une seule goutte d'E85 dans ma caisse.

Et pourtant mes enfants mangent à leur faim, par ailleurs ils pètent dans du cuir perforé semi-aniline quand ils voyagent à leur aise en écoutant Aldebert sur le système audio Mark Levinson 15hp, ont chacun une grande chambre, vont dans des écoles qui vont bien et partent plusieurs fois par an en vacances, mais merci de t'inquiéter pour eux.

Les EV6 et Ioniq vont faire une bouchée de cet horrible et cher ID4.

Et que dire de tes pauvres gamins, enfoncés dans leurs sièges étroits et tape-cul, ils ont mal à la nuque à chaque petit trajet urbain, impossible d'entendre la musique avec les bruits d'air et de roulements, ils font pipi que quand la voiture a faim (heureusement c'est souvent...), les trajets sont toujours interminables, papa est stressé quand l'autonomie chute trop vite et il est en colère à chaque fois qu'il se fait doubler par un RX, les Suc ne disposent pas d'aires de jeu, les sièges en Skaï collent, surtout quand papa coupe la clim pour gagner quelques km d'autonomie, papa qui n'a d'ailleurs plus d'argent pour leur acheter des jouets depuis qu'il s'est acheté son propre joujou kikitoutdur de 500cv inutiles, et on leur interdit de prendre leurs doudous sinon la voiture sera trop lourde et n'arrivera pas au prochain SUC...

Pauvres gamins, j'espèrent qu'ils connaissent le 119...

On attend le concurrent de ta marque chérie histoire de voir si elle fera moins que 150 km sur l'autoroute bridée à 100 ch .

Et une idée du prix de l'installation ?

Pas possible ton délire de frustré, l’intérieur est climatisé... et ceci: avant pendant et après l’utilisation... contrairement a ton panzer...

Pour le reste je n’ai qu’un fiston, contrairement a toi je préfère l’argent travail que l’argent braguette... ca me permet de lui tracer un avenir serein et de pas me faire subventionner ma vie comme toi le roi de la caf...(pour rappel une tm3p optionnée et hors bonus ou cas ou!!!!)

il a son permis et sa bagnole donc l’arrière d’une TM3P il le voit très peu,

Je la mettrais en veilleuse à ta place.

Les tricheurs s'appellent aussi renault , PSA et FCA.

Fais le malin tant qu'il est temps , on va rigoler dans les mois qui viennent.

Donneur de leçon et en plus hypocrite c'est insupportable.

Et le Nissan Arya ce n'est pas un concurrent.

Je préfère largement le Nissan Arya et le Ford Mustang E

T'as misé beaucoup d'argent sur l'échec de VW ? Ce qui est amusant c'est que du coup, toutes les marques sur lesquelles tu craches habituellement sont fantastiques du moment que ça concurrence VAG...

Les aventures forment la jeunesse !

6000 par an à court terme? Mouais, divisé par 10, tu seras plus proche de la réalité.

Bah, VW a une base de clients fidèles ; ils ont acheté des diesels sur la base des promesses des commerciaux, ils achèteront aussi des électriques en écoutant les mêmes commerciaux.

Et si VW a parlé de 6000 bagnoles, c'est qu'ils ont besoin de ce volume pour des questions de CAFE en Europe ou d'amendes CO2 en dehors, et dans ce cas ils vendront ces 6000 bagnoles coûte que coûte, même s'ils doivent les brader à moitié prix ou les donner en cadeau bonus pour un TSI acheté.

Je ne fais pas le malin, je suis factuel : Vag est coupable, point. Inutile d'essayer de faire croire que tous les autres sont coupables, c'est du mensonge.

Si tu ne sais répondre à cela : tais toi stp.

coupable de quoi?

de faire les meilleurs diesels des années 2010? grace à un logiciel magique?

vw a fait les meilleurs diesels du monde...

vw fera les meilleurs électrique du monde...

seul la niche tesla sera devant...niveau techno car finition çà sera jamais çà...

psa ou renault ferait bien de s'y mettre sinon ils vont voir le train passer..

et dans 10 ans tu acheteras chinois coréens ou allemand...

mais plus français!!

tout à fait et pour renault... la casse... est au bout de la steppe!!!..away en plus..

Je dois dire que le scotch double face et étagère Ikea, j'ai bien rigolé. Je ne sais même pas où tu arrives à trouver une telle imagination, chapeau !

J'ai pas tellement compris ta remarque sur la Modèle Y par contre.

Tesla n'a rien de comparable à l'ID3, l'ID4 ou l'e-Tron.

VW et Audi n'ont rien de comparable à la 3, la S et la X.

En quoi, l'ancien monde larguerait le nouveau monde ? Que voulais-tu dire ?

Non, non, un RX, ça consomme 18l/100.

Bah oui, tu as mis le mode "troll maximum" donc c'est normal qu'Aseptic se mette sur même mode.

Tiens, je vaisèm'y mettre :

Et toi Plexus, tu nous vantes ton bricolage, construit par des stagiaires avec les amortisseurs qui pissent l'huile, le coffre qui fait office de piscine, le tableau de bord et les sièges qui se mettent à vibrer dès que tu arrives sur l'autoroute, la consommation de 18l, le bruit de moulin dès que tu veux pouvoir doubler la voiture sans permis, la voiture qui t'envoit dans le fossé car le train arrière dévie la trajectoire quand tu vas vite, l'airbag qui te pète à la figure et te tues, les ressorts de soupape qui claque et font ralentir le moteur...

Bref, faut peut-être que Toyota fasse autre chose que des voitures...

Tu vois, je n'invente rien, ce sont des problèmes que les utlisateurs de Lexus RX ont rencontré et avec témoignages sur les forums ou rappels constructeurs. Donc j'imagine qu'on peut généraliser et dire cela de TOUTES les Lexus ?

En fait, j'ai lu ces 2 postes et j'en suis bouche bée. Je ne sais même pas quoi répondre. C'est plus que débile et absurde et arrogant... Je meèdis effectivement qu'il doit avoir un énorme manque affectif ou un problème à la naissance car je n'ai encore jamais vu ça, sur aucun forum sur aucun sujet.

Tout simplement que Tesla se traîne à développer et commercialiser son Y, qu'on voit passer dans des news depuis des lustres et qui sera déjà daté, au moins physiquement et au niveau des équipements, quand on verra les premiers sur la route.

Un "vrai" constructeur comme VW peut développer et amener un Id4 en concession bien plus rapidement en comptant sur son outil de production. Et pourra aussi réagir bien plus rapidement en cas d'émergence d'une nouvelle concurrence grâce à ces cycles bien plus courts, surtout en électrique où il y a moins de souci qu'en thermique pour les homologuations.

Tesla avait pris un peu d'avance sur ses premiers modèles quand tout le monde s'en fichait de l'électricité, mais maintenant que les gros constructeurs s'y mettent (toujours pour des raisons d'escrologie, ne va pas croire que j'ai changé d'avis sur l'intérêt intrinsèque de la voiture à piles), tout avancée significative de Tesla lui donnant un quelconque avantage sera systématiquement repris par la concurrence dans des délais qu'ils ne pourront pas égaler avant de nombreuses années d'investissements.

Donc le Y se vendra probablement, et se défendra face aux autres SUV électriques (en matière de motorisation et de batteries, moins pour le reste), mais il ne sera clairement pas seul sur le marché comme l'a été un temps la S, et devra composer avec une guerre des prix inégale, très en défaveur de Tesla.

Et passé la première vague de fans de la marque, le Y ne fera probablement pas des volumes énormes, en tout cas probablement très en deçà de ce qu'avait fait la 3, laquelle, on ne va pas se mentir, a surtout fait du volume parce qu'elle marquait une baisse des prix et avait permis de toucher des clients pour lesquels la S était inaccessible, pas du fait d'un quelconque supposé nouvel engouement pour le public pour la mobilité électrique, celle-ci ayant surtout été déclenchée par les subventions et incitations à gogo...

Je dois reconnaitre que je suis assez d'accord avec toi 3, S, Y et X n'ont strictement rien à voir avec E-Tron, Taycan, EQC et Q4 E-tron... a part d'être des véhicules électriques .

Pour les premiers les clients regardent avant tout le O/100, si la cellule de batteries et de type XYZ et si les clignotants proutteurs sont bien en version 2.0 Alors que de l'autre côté les clients regarde avant tout la qualité des matériaux, la finitions, le confort, l'isolation et compagnie... Bref je dirais la génération geek d'un côté et la génération salon anglais sur roues.

Que chacun y trouve son bonheur c'est le principal. Inutile de les opposer, on ne compare pas de citrons et des poires.

Pour la Y je pense qu'il parle surtout des déboires et des cadences de production qui privilégient la quantité au détriment de la qualité.... Quand on voit les soucis de certains Y quand le chef d'équipe a râlé sur la quantité qui n'était pas assez élevée... on voit des pare brise collé avec uniquement 4 points et donc pas étanche. des joints de porte collé par points et pas en continu donc qui pandouillent... et la dernière en date la double facturation pour des centaines de clients avec un refus de rembourser du double prélèvement par tesla laissant supposer un possible éventuel remboursement dans les 2 mois renvoyant les clients pas content vers leurs banques alors que ces mêmes banquent ont bien montré que c'était tesla qui avait doublement prélevé. De voir des problèmes connus depuis le premier exemplaire de la 3 toujours présent 2 ans après sur la Y qui utilisent 95% des mêmes composants. Bref cà la fout un peu mal...

il est vrai que la tirade sur la famille en voiture c'était épique....

J'y ai été un peu fort ?

Bah, c'est du "18l"...

Les merdes actuelle qu ils font !? Oui les Allemands sont des amateurs dans l automobile c est bien connu.

Tu sais que la ModeleeY est en vente depuis 1 an, un an en avance de l'ID4 ???

Tu savais pas ?

Et tu dis que les prix dans l'électrique sont en défaveur de Tesla ? Lol.

L'ID4 a une meilleure autonomie que la Tesla Y.

VW promet 250 miles EPA et obtient 287 miles (= 461 km).

Tesla promet 291 miles EPA et obtient 263 miles (= 423 km).

Source: https://www.edmunds.com/car-news/electric-car-range-and-consumption-epa-vs-edmunds.html

Une étude qui est en train de faire beaucoup de bruit, montrant à quel point Tesla (et nombre de fanboys partout dans le monde) ment pour faire la promotion d'autonomies qu'ils sont incapables de tenir. La même étude discute du soit-disant "buffer"... qui, en fait, n'est même pas vraiment encore implémenté... D'ailleurs l'action Tesla est en baisse depuis la sortie de l'étude ; on va voir quand le reste de la presse auto va s'en emparer à travers le monde si la tendance baissière ne va pas s'accélérer...

L avance de tesla va fondre c est certain, et dans moins de 10 ans tesla sera certainement racheté par un géant de l automobile.

Ah dommage mais non, Edmunds n'a pas testé la Model Y LR.

Tu parles de la Performance ? Que tu compares à l'ID4 standard ??? Lol

Et tu parles du test à 104km/h ? La vitesse où tu roules sur autoroute ?

Désolé, moi je roule plus vite qu'en RX. Moi, ce qui m'intéresse, c'est ça :

VW ID4 1st 82 kWh range test (https://youtu.be/QOwDEjelgFE?t=985) : 120km/h, 9° : 297km

130 km/h winter range test | VW ID.4 1st Max (https://www.youtube.com/watch?v=utX9ctgu_FY) : 130km/h, 113km/h de moyenne 0⁰C : 225km

Versus

Tesla Model Y Range Test at 80mph (https://www.youtube.com/watch?v=_7sUJ8w7Axg) : 112km/h et 128km/h, 11⁰C : 450km et 400km

Tesla Model Y LR AWD Range test Real world Driving (https://youtu.be/Dt88mOSdKvo?t=693) : 116km/h, 10⁰C : 392km

En fait, même une standard range par 5⁰ de moins fait mieux qu'une ID4 avec la batterie la plus grosse !!!

2021 Tesla Model Y Standard Range – Cold Weather Range Test | 70 MPH (https://www.youtube.com/watch?v=_2gIFxZxG-s) : 125km/h, 110km/h de moyenne, -5⁰C : 250km

En gros, pour faire simple, la Model Y a AU MOINS 20-25% d'autonomie en plus sur autoroute et la difference augmente quand il fait froid.

Lol. Comme Apple d'ailleurs.

C'est vrai, le Y a été livré à des clients en France ?

On peut le voir sur la route ? Mince j'en ai vu aucun, il doit pas se vendre des masses...