Commentaires - La rentabilité de Porsche en chiffres

Autrement dit, Stellantis enfile ses clients de 12% Vous avez raison, on devrait leur filer une médaille ..

T'as raison, comme si les clients n'avaient pas le choix...

T'as un Dyson et un iphone chez toi ? On t'a obligé à les acheter, malgré les marges délirantes dessus ?

Tu peux aller plus loin : ce taux de marge est ridicule comparé à ce qui se fait dans l'habillement ou le mobilier. Et pourtant tout le monde en achète.

Qualité médiocre ouvrier payé au lance pierre

Cost-killing, standardisation des gammes, délocalisations d'usines, suppressions de postes, salaires pitoyables, baisses des primes, emploi massif d'intérimaires, sous-investissements multiples.

Il est question de Porsche ?

Stellantis est vraiment un groupe qui optimise tout de A à Z dès la phase de conception.

D'où cette extrême rentabilité.

Cela va être idem avec les véhicules électriques. L'exemple des e-C3 et e-3008 3 est frappant : ces modèles sont supérieurs et/ou moins chers que ceux de la concurrence.

Vive la qualité Stellantis.

Stellantis est vraiment un groupe qui optimise tout de A à Z dès la phase de conception.

D'où cette extrême rentabilité.

Cela va être idem avec les véhicules électriques. L'exemple des e-C3 et e-3008 3 est frappant : ces modèles sont supérieurs et/ou moins chers que ceux de la concurrence.

Vive la qualité Stellantis.

Il faut forcément avoir des actions dans le groupe, ou un poste de planqué, pour tenir un tel discours !!

Article dédié à Porsche mais qui parle quasiment que de Stellantis.

C'est maître Yoda qui l'a écrit ?

Cara' a compris que vue la détestation quasi' générale envers Tavares/Stellantis ben ça fait du clic tout simplement

T'as raison, comme si les clients n'avaient pas le choix...

T'as un Dyson et un iphone chez toi ? On t'a obligé à les acheter, malgré les marges délirantes dessus ?

Ne pas oublier que Porsche était au bord de le faillite il n"y à pas si longtemps....

Stellantis est vraiment un groupe qui optimise tout de A à Z dès la phase de conception.

D'où cette extrême rentabilité.

Cela va être idem avec les véhicules électriques. L'exemple des e-C3 et e-3008 3 est frappant : ces modèles sont supérieurs et/ou moins chers que ceux de la concurrence.

Vive la qualité Stellantis.

Comme la totalité des grandes entreprises, Stellantis pressure ses fournisseurs et surtout ses sous-traitants.

Très drôle...

Stellantis est vraiment un groupe qui optimise tout de A à Z dès la phase de conception.

D'où cette extrême rentabilité.

Cela va être idem avec les véhicules électriques. L'exemple des e-C3 et e-3008 3 est frappant : ces modèles sont supérieurs et/ou moins chers que ceux de la concurrence.

Vive la qualité Stellantis.

Ce groupe me fait penser à Boeing, des commerciaux à la place d'ingénieurs pour diriger, Boeing en est l'exemple parfait et démontre que la recherche de profits à court terme emmène vers le crash assuré.

Ni Dyson ni Apple ni voiture jetable à la maison : tout est cohérent vu que j'achète un rapport qualité-prix avant d'acheter un prix tout seul ou des caractéristiques décorrélées du prix.

Se faire enfler n'est pas une fatalité...

Ni Dyson ni Apple ni voiture jetable à la maison : tout est cohérent vu que j'achète un rapport qualité-prix avant d'acheter un prix tout seul ou des caractéristiques décorrélées du prix.

Se faire enfler n'est pas une fatalité...

Parce que tu as la science infuse concernant la corrélation d'un prix avec un produit ?? Mdr

Et sache que personne n'a un flingue sur la tempe lors d'un acte d'achat , donc parler de se "faire enfler" lorsque que quelqu'un s'offre quelque chose qui lui plaît , dont il a envie et besoin (voir même pas besoin) , cette personne fait ce qu'elle veut avec son pognon ....et tu n'as rien à dire ...

Stellantis est vraiment un groupe qui optimise tout de A à Z dès la phase de conception.

D'où cette extrême rentabilité.

Cela va être idem avec les véhicules électriques. L'exemple des e-C3 et e-3008 3 est frappant : ces modèles sont supérieurs et/ou moins chers que ceux de la concurrence.

Vive la qualité Stellantis.

Il y a un paquet d'années:

"Après avoir racheté Audi en 1964, VW devient VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft, société anonyme). VAG compte en son sein Skoda, Bentley, Bugatti, Seat, Porsche et Lamborghini. Il en est de même pour les motos Ducati et les camions Man et Scania. Porsche en est l'actionnaire principal."

Stellantis est vraiment un groupe qui optimise tout de A à Z dès la phase de conception.

D'où cette extrême rentabilité.

Cela va être idem avec les véhicules électriques. L'exemple des e-C3 et e-3008 3 est frappant : ces modèles sont supérieurs et/ou moins chers que ceux de la concurrence.

Vive la qualité Stellantis.

L'immense succès de Porsche tient de la psychanalyse, à une COM infaillible et à un palmarès sportif phénoménal.

Le parallèle avec Stellantis est adéquat. Porsche à vendu plein de mauvaises voitures : moteur 2,5 l Boxster et 3,4 l 996 avec graves problèmes d'étanchéité, roulement IMS catastrophique jusque 997 phase 2, cylindres rayés sur 997 phase 1, moteurs "fabuleux" en cristal sur GT3 etc. La "légendaire" 930 était en réalité un danger total et n'aurait jamais dû être homologuée. Etc.

Weissach plume des gens qui veulent être plumés. Comme Stellantis.

La seule différence est que Porsche a collaboré intensivement avec le régime nazi et soutenu très activement le 3ème Reich. Mais c'est mal vu de le rappeler.

Stellantis est vraiment un groupe qui optimise tout de A à Z dès la phase de conception.

D'où cette extrême rentabilité.

Cela va être idem avec les véhicules électriques. L'exemple des e-C3 et e-3008 3 est frappant : ces modèles sont supérieurs et/ou moins chers que ceux de la concurrence.

Vive la qualité Stellantis.

Mort de rire le clown. Et les 500000 victimes du Puretech ?

il est évident que la rentabilité de STELLANTIS fait des jaloux, y'a qu'à lire les com'

en effet ça gratte surtout aux US'... mais peugeot (et les autres marques du groupe en europe) ne vend pas à perte non plus...

quand aux clients, ils sont tjs là... 208, 5eme des ventes en Europe sur 2024, 1ere en France... la clio meme pas dans le top 10 européen.... je sais, ça énerve...

quand au nouveau moteur Hybrid 1,2L a chaine de distrib'... il a l'air carrément bien

Il y a un paquet d'années:

"Après avoir racheté Audi en 1964, VW devient VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft, société anonyme). VAG compte en son sein Skoda, Bentley, Bugatti, Seat, Porsche et Lamborghini. Il en est de même pour les motos Ducati et les camions Man et Scania. Porsche en est l'actionnaire principal."

Bugatti appartient à Rimac désormais.

il est évident que la rentabilité de STELLANTIS fait des jaloux, y'a qu'à lire les com'

en effet ça gratte surtout aux US'... mais peugeot (et les autres marques du groupe en europe) ne vend pas à perte non plus...

quand aux clients, ils sont tjs là... 208, 5eme des ventes en Europe sur 2024, 1ere en France... la clio meme pas dans le top 10 européen.... je sais, ça énerve...

quand au nouveau moteur Hybrid 1,2L a chaine de distrib'... il a l'air carrément bien

Il faut forcément avoir des actions dans le groupe, ou un poste de planqué, pour tenir un tel discours !!

"il est évident que la rentabilité de STELLANTIS fait des jaloux, y'a qu'à lire les com"

Perso, je m'en tape de la rentabilité de Stellantis, ce que je veux c'est des bonnes bagnoles. Et pour l'instant, je n'y trouve pas mon compte chez eux.

L'immense succès de Porsche tient de la psychanalyse, à une COM infaillible et à un palmarès sportif phénoménal.

Le parallèle avec Stellantis est adéquat. Porsche à vendu plein de mauvaises voitures : moteur 2,5 l Boxster et 3,4 l 996 avec graves problèmes d'étanchéité, roulement IMS catastrophique jusque 997 phase 2, cylindres rayés sur 997 phase 1, moteurs "fabuleux" en cristal sur GT3 etc. La "légendaire" 930 était en réalité un danger total et n'aurait jamais dû être homologuée. Etc.

Weissach plume des gens qui veulent être plumés. Comme Stellantis.

La seule différence est que Porsche a collaboré intensivement avec le régime nazi et soutenu très activement le 3ème Reich. Mais c'est mal vu de le rappeler.

La comparaison avec Peugeot est très différente. Car Ferdinand Porsche dirigeait les usines de Sochaux et a fait confisquer des milliers de machines outils à destination de l’Allemagne. Après guerre, Peugeot l’a fait coffrer car il travaillait pour Renault avec la 4CV. Mais il a été innocenté et libéré contre argent. D’où la rancune de Peugeot qui a fait changer la Porsche 901 en 911 (Peugeot avait le monopole des chiffres avec le zéro à centre, à cause de certains modèles où l’on mettait la manivelle dans le zéro. )

Salut, je vis dans une ancienne principauté. Connais plusieurs personnes de mon entourage qui ont eu leur moteur Puretech foutu et pas remboursé. Je ne suis pas anti-français, mais trouve normal de dénoncer cela sur un site d’information automobile. Peugeot a fait de très belles voitures, mais à moins d’être masochiste n’achèterait jamais un Puretech. Par contre mon flat six Porsche est très fiable ainsi que mon flat 4 Subaru.

Le parasite que je suis roule en premium japonaise car j'ai pas d'acheter une chinoiserie.

Quand a mes impots je les payent avec plaisir et je voudrais bien en payer plus.

Ce n'est pas parce que tu critique une holding hollandaise, dirigé par un portugais et ne fabriquant aucune petite citadine en France et ces hauts de gamme en Chine que tu es un anti-France.

Je suis un mélange de plusieurs nationalités et je me considère plus français que beaucoup "vrais" francais.

Stellantis fait juste des voitures pourris et je n'ai pas envie de passer ma vie au garage.

je travaille pour un grand groupe aéronautique qui a fait des bénéfices bien plus important que ton Stellantis, dont le patron touche moins, qui lui embauche au lieu de licencier et qui va construire de nouvelles usines en France au lieu de délocaliser.

@Pinatel...on fait des comparaisons entre un constructeur et un groupe maintenant?

Ça ne vous dérange pas que Stellantis ait par exemple des...je dis bien des...constructeurs qui margent à plus de 12% en Amérique du Nord par exemple et d'autres en Europe qui peinent à atteindre les 7%.

Bien sur c'est un groupe. Donc au final ça alimente la même caisse.

C'est normal, c'est le but.

Mais pour Porsche c'est sa rentabilité SEULE dont il est question.

Il n'y a pas d'un côté les forts qui compensent les faibles.

Comparer le seul Porsche qui fait parti d'un groupe à un groupe entier...c'est pas joli joli.

Sinon ne vous gênez pas pour comparer le seul Maserati à l'ensemble du groupe VAG...

Vous allez voir que ça ne va pas être la même sauce.

Bien vu ! Bravo.

Le parasite que je suis roule en premium japonaise car j'ai pas d'acheter une chinoiserie.

Quand a mes impots je les payent avec plaisir et je voudrais bien en payer plus.

Ce n'est pas parce que tu critique une holding hollandaise, dirigé par un portugais et ne fabriquant aucune petite citadine en France et ces hauts de gamme en Chine que tu es un anti-France.

Je suis un mélange de plusieurs nationalités et je me considère plus français que beaucoup "vrais" francais.

Stellantis fait juste des voitures pourris et je n'ai pas envie de passer ma vie au garage.

je travaille pour un grand groupe aéronautique qui a fait des bénéfices bien plus important que ton Stellantis, dont le patron touche moins, qui lui embauche au lieu de licencier et qui va construire de nouvelles usines en France au lieu de délocaliser.

L'immense succès de Porsche tient de la psychanalyse, à une COM infaillible et à un palmarès sportif phénoménal.

Le parallèle avec Stellantis est adéquat. Porsche à vendu plein de mauvaises voitures : moteur 2,5 l Boxster et 3,4 l 996 avec graves problèmes d'étanchéité, roulement IMS catastrophique jusque 997 phase 2, cylindres rayés sur 997 phase 1, moteurs "fabuleux" en cristal sur GT3 etc. La "légendaire" 930 était en réalité un danger total et n'aurait jamais dû être homologuée. Etc.

Weissach plume des gens qui veulent être plumés. Comme Stellantis.

La seule différence est que Porsche a collaboré intensivement avec le régime nazi et soutenu très activement le 3ème Reich. Mais c'est mal vu de le rappeler.

Ni Dyson ni Apple ni voiture jetable à la maison : tout est cohérent vu que j'achète un rapport qualité-prix avant d'acheter un prix tout seul ou des caractéristiques décorrélées du prix.

Se faire enfler n'est pas une fatalité...

Un groupe aéronautique qui fait plus de bénéfices que Stellantis?

Je serai curieux de savoir lequel...

Juste Safran.

Juste Safran.

Et apparemment c'est une affaire qui marche et pour un moment:

"Le groupe Safran fait partie également des industriels sollicités pour équiper les forces ukrainiennes. La branche Défense du motoriste aéronautique produit en effet les bombes dites AASM. Cet armement air-sol modulaire constitué d’une bombe de 250 kg a pour mission de détruire ou neutraliser des cibles terrestres après une précision pouvant descendre jusqu’au mètre. Conçu à l’origine pour les Rafale ou les Mirage de l’armée française, cet armement a été adapté pour équiper les Mig et les Sukhoi des forces ukrainiennes. Selon le ministre des Armées, Safran commence depuis ce mois de janvier à en livrer une cinquantaine par mois."

En revanche, je me demande si ce ne sont pas les contribuables français qui génèrent ces bénéfices... contraints et forcés, bien sûr.

Il y a la Giulia (et le Stelvio pour les SUV addicts)

Développe parce qu'aux dernières nouvelles on vend a des sociétés privés pour la plupart.

On n'offre rien aux ukrainiens, donc ?

Comme beaucoup d'autres groupes. Quand Stellantis, Renault, Safran ou Dassault par exemple vends ces produits à l'état on est dans le même commerce: c'est tes impôts qui payent.

Ouais, mais c'est pour le service public, au service... des français.

Quand il s'agit de détruire un char ou drône russe, c'est plus ambigu.

Et surtout, ce que je voulais dire, c'est que grâce à cette guerre, l'industrie de l'armement français se porte très bien, aujourd'hui, justement.

On nous a d'ailleurs annoncé dernièrement que la France était désormais le second exportateur d'armes dans le Monde.

Merci donc aux russes, qui grâce à leur offensive en Ukraine, ont par ricochet inciter nombre de pays dans le monde à décider de s'équiper en urgence d'armes en tout genre.

D'autant que beaucoup en Asie pensent que les chinois pourraient suivre l'initiative russe.

Si bien que le premier (et seul) fabricant français d'obus, qui était dans une situation financière difficile avant 2022 croule désormais sous les commandes, sans même avoir les moyens d'y répondre. Et là encore, la France offre énormément d'obus aux ukrainiens, pays bien évidemment par l'Etat français, c'est à dire les contribuables français.

Sachant que l'Etat français dépense lui-même davantage pour son propre armement, du fait de l'offensive russe.

Pour moi non, la Russie ne doit pas gagner en Ukraine c'est simple. L'envahisseur au dernières infos est la Russie et tout les discours complotistes je les est imprimés sur mon papier toilette, le seul endroit ou ils sont utiles.

Alors oui, je suis pour que mes impôts servent a nous défendre de cet envahisseur.

Poutine je le mets dans le même sac que tout les dictateurs passés et actuels, et je soutiens le peuple russe brisé et brimé qui ont cette ordure (et la je suis gentil) comme dictateur.

Pour moi non, la Russie ne doit pas gagner en Ukraine c'est simple. L'envahisseur au dernières infos est la Russie et tout les discours complotistes je les est imprimés sur mon papier toilette, le seul endroit ou ils sont utiles.

Alors oui, je suis pour que mes impôts servent a nous défendre de cet envahisseur.

Poutine je le mets dans le même sac que tout les dictateurs passés et actuels, et je soutiens le peuple russe brisé et brimé qui ont cette ordure (et la je suis gentil) comme dictateur.

Du même avis.

Je suis à fond derrière le peuple ukrainien.

Un soviétique cherche à remodeler les frontières car dans sa mémoire, ces territoires étaient soviétiques alors il veut les raccrocher à son pays.

Mais les peuples de ces territoires detestent les soviétiques car l'URSS était un dominium qui exerçait un blackout total sur toute opposition dans tous les états assujettis, en plus d'exécution sommaire et arbitraire. Il y a zéro démocratie et zéro respect des individus.

Aucun état ne veut retourner dans ce système politique qui fait rêver Poutine.

Donc non, il n'y a pas à se réjouir de voir la Russie attaquer l'Ukraine et ensuite ça sera les états baltes car vu sa puissance militaire, aucun état européen même l'alliance franco-allemande ne serait pas en état de riposter.

Il y a que le royaume-uni qui s'en sortirait en Europe, du seul fait de son insularité.

Durant les deux GM, la France a toujours pris plus cher car le R-U était bien à l'abri derrière les eaux maritimes, avec la France en ligne de front face à la triple alliance les allemands, les Autrichiens et les boulets-traitres italiens qui changent chaque fois de camps quand ça sent le roussi pour eux.

Quoiqu'il en soit, c'est bien grâce à Poutine, que le secteur de l'armement en France est en plein boom, et ce, depuis mars 2022.

Et donc, si t'as de belles primes, du fait que tu travailles chez Safran et que les commandes sont au beau fixe, tu peux donc dire un grand merci à Poutine.

Durant la seconde guerre mondiale, les français se croyaient à l'abri, derrière leur ligne Maginot.

Laquelle a d'ailleurs bien résisté aux assaut des troupes de Mussolini.

En revanche, nos généraux d'opérettes se sont dits qu'une attaque par les Ardennes était absolument impossible, d'où la branlette qu'on s'est pris en 1940.

D'autant que ces imbéciles avaient massé l'essentiel des forces françaises à la frontière belge.

Fort heureusement pour les ukrainiens, si Poutine a tenté la même attaque éclair, il n'avait pas en revanche les mêmes généraux nazis "compétents" d'Hitler, tout comme l'armée particulièrement bien entraînée nazie allemande.

Durant la seconde guerre mondiale, les français se croyaient à l'abri, derrière leur ligne Maginot.

Laquelle a d'ailleurs bien résisté aux assaut des troupes de Mussolini.

En revanche, nos généraux d'opérettes se sont dits qu'une attaque par les Ardennes était absolument impossible, d'où la branlette qu'on s'est pris en 1940.

D'autant que ces imbéciles avaient massé l'essentiel des forces françaises à la frontière belge.

Fort heureusement pour les ukrainiens, si Poutine a tenté la même attaque éclair, il n'avait pas en revanche les mêmes généraux nazis "compétents" d'Hitler, tout comme l'armée particulièrement bien entraînée nazie allemande.

Pour info je les avais déjà avant que Poutine n'envahisse l'Ukraine. Je dirais plus merci a Boeing.

Quand aux commandes dans mon cas je regarde plus Airbus qui me fournit 90% de mon boulot et pour un paquet d'années.

Il ne faut pas oublier le nombre de victoires aériennes (919 à 979 suivant différentes sources)mal grès une aviation disparate et le combat de chars commandé par le colonel (futur général) De Gaule qui aurait pu changer la donne si il avait été ravitaillé et appuyé par l'aviation et l'artillerie.

Mais à l'époque les généraux ne pensait qu'a une guerre 14-18 et non à une guerre éclair.

merci donc aux chinois, entre autres.

sachant que pour leur vendre des Airbus, on accepte en revanche la libre entrée sans taxe de tous leurs produits.

Pour ma part, chacun fait ce qu'il veut, de son fric, à partir du moment où il assume ses dépenses.

Et perso, je ne regrette pas mon ventilo Dyson acheté à l'époque il y a plus de 300 euros, alors que j'ai d'autres ventilos à 20 € qui n'en font pas moins, en terme d'efficacité de ventilation.

Mais j'avais les moyens et j'en voulais un avec télécommande et le système Dyson sans pales et grille.

Donc, non, je ne me suis pas fait avoir, car j'avais acheté en connaissance de cause.

Aux USA, a l'Inde, a beaucoup de compagnies européennes qui ont annulés leurs option sur des 737 max et qui les remplace par des A320 et A321 NEO dont certaines pièces sont fabriqués exclusivement en France, comme d'ailleurs pour Dassault.

Excuse-moi alors si un groupe français rapporte de l'argent à l'état et paye bien ces employés et qui en plus transforme des contrats intérims en CDI. Je vais aller bosser chez Stellantis en intérim, oups il les ont virer.

Stellantis est vraiment un groupe qui optimise tout de A à Z dès la phase de conception.

D'où cette extrême rentabilité.

Cela va être idem avec les véhicules électriques. L'exemple des e-C3 et e-3008 3 est frappant : ces modèles sont supérieurs et/ou moins chers que ceux de la concurrence.

Vive la qualité Stellantis.

Du même avis.

Je suis à fond derrière le peuple ukrainien.

Un soviétique cherche à remodeler les frontières car dans sa mémoire, ces territoires étaient soviétiques alors il veut les raccrocher à son pays.

Mais les peuples de ces territoires detestent les soviétiques car l'URSS était un dominium qui exerçait un blackout total sur toute opposition dans tous les états assujettis, en plus d'exécution sommaire et arbitraire. Il y a zéro démocratie et zéro respect des individus.

Aucun état ne veut retourner dans ce système politique qui fait rêver Poutine.

Donc non, il n'y a pas à se réjouir de voir la Russie attaquer l'Ukraine et ensuite ça sera les états baltes car vu sa puissance militaire, aucun état européen même l'alliance franco-allemande ne serait pas en état de riposter.

Il y a que le royaume-uni qui s'en sortirait en Europe, du seul fait de son insularité.

Durant les deux GM, la France a toujours pris plus cher car le R-U était bien à l'abri derrière les eaux maritimes, avec la France en ligne de front face à la triple alliance les allemands, les Autrichiens et les boulets-traitres italiens qui changent chaque fois de camps quand ça sent le roussi pour eux.

Durant la seconde guerre mondiale, les français se croyaient à l'abri, derrière leur ligne Maginot.

Laquelle a d'ailleurs bien résisté aux assaut des troupes de Mussolini.

En revanche, nos généraux d'opérettes se sont dits qu'une attaque par les Ardennes était absolument impossible, d'où la branlette qu'on s'est pris en 1940.

D'autant que ces imbéciles avaient massé l'essentiel des forces françaises à la frontière belge.

Fort heureusement pour les ukrainiens, si Poutine a tenté la même attaque éclair, il n'avait pas en revanche les mêmes généraux nazis "compétents" d'Hitler, tout comme l'armée particulièrement bien entraînée nazie allemande.

Du même avis.

Je suis à fond derrière le peuple ukrainien.

Un soviétique cherche à remodeler les frontières car dans sa mémoire, ces territoires étaient soviétiques alors il veut les raccrocher à son pays.

Mais les peuples de ces territoires detestent les soviétiques car l'URSS était un dominium qui exerçait un blackout total sur toute opposition dans tous les états assujettis, en plus d'exécution sommaire et arbitraire. Il y a zéro démocratie et zéro respect des individus.

Aucun état ne veut retourner dans ce système politique qui fait rêver Poutine.

Donc non, il n'y a pas à se réjouir de voir la Russie attaquer l'Ukraine et ensuite ça sera les états baltes car vu sa puissance militaire, aucun état européen même l'alliance franco-allemande ne serait pas en état de riposter.

Il y a que le royaume-uni qui s'en sortirait en Europe, du seul fait de son insularité.

Durant les deux GM, la France a toujours pris plus cher car le R-U était bien à l'abri derrière les eaux maritimes, avec la France en ligne de front face à la triple alliance les allemands, les Autrichiens et les boulets-traitres italiens qui changent chaque fois de camps quand ça sent le roussi pour eux.

@N1cool

"Un soviétique cherche à remodeler les frontières car dans sa mémoire, ces territoires étaient soviétiques alors il veut les raccrocher à son pays."

On ne dit plus soviétique mais russe, l'URSS - dont faisait partie l'Ukraine - c'est effondré depuis bien longtemps.

Sans adhérer au reste du message je pense que ce qu'il veut dire c'est justement que Poutine est un nostalgique de l'URSS et qu'il se rêve d'une Russie qui reprendrait ces territoire que lui juge comme appartenant à la Russie....de l'époque URSS.

y'a qu'à voir les déformations historiques de Poutines pour expliquer que en fait l'Ukraine c'est russe....

Ne pas oublier que Porsche était au bord de le faillite il n"y à pas si longtemps....

L'immense succès de Porsche tient de la psychanalyse, à une COM infaillible et à un palmarès sportif phénoménal.

Le parallèle avec Stellantis est adéquat. Porsche à vendu plein de mauvaises voitures : moteur 2,5 l Boxster et 3,4 l 996 avec graves problèmes d'étanchéité, roulement IMS catastrophique jusque 997 phase 2, cylindres rayés sur 997 phase 1, moteurs "fabuleux" en cristal sur GT3 etc. La "légendaire" 930 était en réalité un danger total et n'aurait jamais dû être homologuée. Etc.

Weissach plume des gens qui veulent être plumés. Comme Stellantis.

La seule différence est que Porsche a collaboré intensivement avec le régime nazi et soutenu très activement le 3ème Reich. Mais c'est mal vu de le rappeler.

Bugatti appartient à Rimac désormais.

Je ne crois pas , Rimac doit en être l'actionnaire principal.