Commentaires - La Porsche Taycan parée au décollage sur un porte-avions

Et ils l'ont fait en Californie!!! Petit clin d'oeil à un concurrent peut-être?

Oulala...

Je suis censé trouver cela impressionnant ?

Parce que là j'ai pas vibré du tout.

Pour info l'USS Hornet fait 251m de long.

Ça c'est de la cascade...

Quel bruit de merde

Porsche petits joueurs. Citroën fait (faisait) mieux

https://youtu.be/VSczxoHuWOY

Je n'attends que ça...

Non les tours en Porsche sur le nurburgring cela sert juste à montrer ce que tesla est incapable de faire :)

Elle vieillit pas cette vidéo

Tien il y en a un qui a récupérer son compte suite à une fin de ban ?

Dommages que le contenu soit toujours le même.....

"avant de tirer le maximum de son freinage carbone céramique pour s'arrêter avant de sombrer dans l'eau"

Frein carbone.

Et après il y en a qui rêvent encore de concurrence entre le Taycan et un autre VE désigné comme "hautes performances"....lol.

Sinon, on ne savait pas que faire un tour complet du Nurb était un exercice impossible à reproduire....

Mais ce qui va compter, la seule chose au final qui va compter c'est l'autonomie....

C'est un peu comme expliquer qu'une Fiesta diesel c'est plus performant qu'une Lamborghini parce qu'avec un plein pour les deux on va plus loin avec la Fiesta...

Sisi en Model 3 aussi

Good point. L'OTA (mis a jour logicielle a distance) est un point fort de Tesla qui pour linstant lui permet d'avoir une voiture qui "veillit" beacoiup moins vite qu'elle ne le devrait.

La Model S a 7 ans, ne l'oublions pas.

et oui la modèle 3 fais un tour de nurburgring après c'est tout...

Mais je te t'accorde un point le réseau de superchargeur bien qu'insignifiant en nombre il n'y a que 58 points sur toute la france... est un ENORME plus tout à l'avantage des tesla... et personnellement je pense que tant que les autres industriels de l'automobile ne s'uniront pas pour établir un reseau complet de recharge rapide cela ne décollera pas. Car même si la Taycan est merveilleuse tant par son look, sa finition, son intérieur cela restera pour moi un non car il n'y a pas de réseau efficace de recharge... Surtout ici en suisse ou a part une 7 ou 8 points de superchargeur tesla tout le reste se cantonne a de merdiques bornes peu nombreuses en plus allant de 5kwh a 27kwh au max en théorie mais dans la pratique débitant a peine la moitié... Et ua passage inutile de parler des bornes tesla à destination car elles sont souvent des 15 ou 22kwh dont l'usage est strictement réservé aux clients des établissements les abritant.. et quand c'est un hôtel boire un perrier au bar n'est pas suffisant il faut impérativement une chambre...

Parce que Porsche ne va pas faire de mise a jour de ses logiciels de gestion sur ses modeles electriques ? Qu'est ce qu'il ne faut pas lire...

Porsche fait des tests impossible a reproduire ??? un chrono sur le nurburgring est impossible pour une tesla?.... probablement

Tiens, le Stelvio :)

Fait l'année dernière avec mon petit roadster. Le pied.

Faudra que j'essaye en aspirateur pour voir. C'est suranné un beau bruit moteur atmo, faut que je pose mon derrière sur une batterie. Ou pas.

les intérieurs de tesla n'arrivent aux chevilles de ceux de Porsche, mieux vaut ne pas les comparer en effet.

58 stations geographiques de recharge chaque stations ayant plusieurs bornes.. un peu comme les stations petroliere tu n y a pas qu une pompe mais plusieurs sur un meme site geographique

il y a que fionity pour donner du courant a cette Porsche ?

Cool, à l'image des Tesla, des futurs machins has been qui vaudront que dalle dans 10 ans... quoique le blason chez Porsche aidera un peu...

La technologie évoluera tellement vite qu'il faut vraiment être un pigeon pour s'acheter une Tesla à l'heure actuelle, mais bon, certains aiment bien les graines apparemment

j'y connais rien, c'était une vraie question.

La Model S n'a pas 7 ans. Elle a été réactualisé sans arrêt. Les moteurs électriques sont modifés, certains détails de la carrosserie ont été modifiés, et aucune batterie proposée aujourd'hui n’existait il y a 7 ans.

Ça fait vraiment beaucoup pour une voiture qui "a 7 ans"...

Whaaooo, on voit un Grumann EA-6B Prowler et un F14 Tomcat ! ...

ben c'est normal vu que le model s était la référence de la catégorie avant la porsche taycan :)

Elle se Shea dessus ou quoi ?

Il reste une distance conséquente avant le mur...

Ragnotti devrait reprendre du service...

Non en terme de performances , pour le reste c est normal Porsche est une marque premium sportive ce qui n a rien à voir avec Tesla évidement :)

On peut pas comparer l intérieur d un taycan qui réussit à intégrer autant d écrans dans la planche de bord avec celui d une Tesla qui colle à la pattex une tablette acer :)

Pourquoi ne le font ils pas alors le tour du nurb ?

La question est:

Pourquoi l'avoir fait sur un PA déclassé depuis un demi-siècle ?

... Pour le coup, pas mieux que les pubs pour les lessives ? :ptèdr:

Mais ça fait plaisir à un certain NICOtdi alors on va pas lui gâcher ce rendez-vous avec l'avenir, hein ?

Non car nicotdi en a rien à faire des ve et encore moins de cette publicité ridicule , par contre nicotdi aime bien emmerder les pro tesla :)

Qui était tous malade l ors de l annonce du record du nurbergring si je ne m abuse.. Ou avaient ils simplement un problème de connexion avec leur apple ce jour là... Face au accélération intempestive, 20 fois d affiliée le 0 à 200 si je ne m abuse ? Et la moyenne ?? Sous les 10 sec !!! La aussi plus personne... Enfin je ne suis pas fan de ve mais porsche a annoncé la suite..

Le pauvre raté de service ne comprend pas que Porsche ne "compare" pas son Taycan à une Tesla mais qu'ils évaluent sur certains point à un véhicule existant et proche.

Comme VW fait rouler son ID3 et ID4 avec un Kona....et probablement d'autres modèles.

Pour autant Porsche ne s'est pas dit "on va faire une voiture dont on va dire que c'est de la super caisse VE mais incapable de faire un tour du Nurb en mode performance"....

Ils ont un standing à tenir quand même.

Et ne parlons pas de la finition des voitures ou....par exemple.....du freinage.

Tous les constructeurs font cela, ils dépiautent ce que font les autres. Mais quand le produit est fini c'est même pas la peine. Le gap est tellement grand entre une voiture mal finie, performante, utilisable au quotidien mais pas pour faire du sport et surtout pas sur la distance et une voiture conçu pour la performance....l'utilisation quotidienne est même en retrait, l'accent sera mis sur les performances.

Mais il y a des types incapables de comprendre ça.

Ils se croient investient de la mission sacrée de faire d'une marque une référence absolue quelque soit le domaine.

Faut dire que c'est pas les ventes qui les occupent tous les jours hein....

Le temps.

le tour du Nurb c'est pas le problème. Vous pouvez le faire en trotinette si ça vous chante.

Le soucis c'est le temps...

et par temps je parles pas météo.

Il y a comme un malaise quand on parle de chrono avec tesla..

C'est pas une preuve, loin de là. TOUS les constructeur regardent ce qui se fait. Entre autre pour voir ou eux même ils en sont. Par exemple sur le refroidissement des batteries.

Mais le Taycan c'est tellement au dessus de la tesla qu'il n'y a pas photos. porsche n'a pas dit "bon chez tesla ils font pas UN tour du Nurb alors on va réussir à en faire 2"...

Non, ils ont pas cherché la comparaison avec quelque chose qui n'est pas capable d'étaler dans ce qu'il recherche.

A contrario ils n'ont pas cherché non plus à égaler l'autonomie de la model S, sinon ils auraient pas annoncés depuis plus de 2 ans que leur VE se limiterait à 450km wltp.

Si ils avaient voulu se comparer avec Tesla c'était pas compliqué de faire aussi bien en rognant sur les perfs en mode sport.

pareillement ils ne se comparent pas à un model élaboré pour être diffusé le plus largement possible quand eux vont se limiter à 40 000 exemplaires/an.

C'est juste incroyable ce besoins de guignols que vous avez de vouloir placer Tesla au sommet de la hiérarchie des VE quelque soit le domaine.

On peut pas comparer un véhicule orienté vers la conduite familiale (les 550km d'autonomie c'est à 90 stabilisé.....) et pouvant éventuellement être capable de fortes accélérations et d'une grosse pointe de vitesse à conditions que ce soit ponctuel à un véhicule dont la mise au point est justement basé sur la performance sportive tout en assurant une autonomie conséquente mais qui ne sera JA-MAIS équivalente à celle d'une voiture faite pour rouler pépère sur l'autoroute.

C'est exactement ce que je dis avec une Clio Diesel et une Porsche 911. Sauf à se faire une fixette stupide sur "qui va le plus loin avec un plein" c'est juste incomparable.

la seule notion de frein carbonne de la taycan aurait dû vous mettre la puce à l'oreille, parce que en mode sport quel élemet des Tesla est le moins bon? Ben le freinage justement, trop lourdes....

Mais un guignol ça ira tout oublier et prendre n'importe quel fait anodin pour justifier ce qu'il va appeler une "comparaison".

Et ne parlons pas de la qualité de fabrication....

Entre l’intérieur, les ajustements, la qualité du matos et la peinture c'est un peu comme si on trouvait comparable une Tata Nano et une Merco classe E....

Mais quand on s'adresse à un pauvre type incapable de comprendre ça c'est même pas la peine.

266m.

Il s'agit du Hornet CV12...pas du CV8 de 251m.

Et il ne navigue plus. Il est ouvert au public et sert de "musée".

Si tu peux nous donner la liste des autres berlines électrique qu'ils auraient pu utiliser pour le développement de la Taycan? Vu tes commentaires, la liste doit être interminable non ?

Ben non, il n'y avait que Tesla à ce moment là, et c'est d'ailleurs toujours le cas actuellement.

Le but n'est pas de recréer une Model S, le but est de créer une Porsche, mais prendre comme référence (la seule référence) du marché, c'est plutôt flatteur non ?

ça avait plus de sens de prendre une Model S qu'une Rimac.

Après je ne suis pas forcément aussi catégorique que les autres, la Taycan, de par son prix et sa catégorie, est directement placé en face de la Model S par Porsche. Même si la qualité des matériaux, assemblage et la finition sera incomparable (pas difficile tu me diras, c'est pas le point fort de Tesla). Mais quand on parle efficience, motorisation, batterie, Tesla est une référence (berline 4m70 et +). Pour des petites électriques, c'est du coté de Hyundai/Kia qu'il faut regarder.

Si elle est bien sur son porte-avion eh bien qu'elle y reste, y a déjà assez de parpaing sur les routes

Donc il faut garder quoi sur les routes ? Une berline plutôt qu'un SUV, c'est quand même positif.

Mais si les tesla peuvent enchainer les tours du nurb... a 40 km/h... au dela trop de risque de cramer les batteries

Ah bah je n'avais percuté ! Tu as raison.

On connaît les prix ?

Une nouvelle bataille commence.. Ces prochaines années vont être intéressantes.

Derrière mon écran parce que pas les sous pour m'offrir ses joujoux...

Ah une époque on aurait pu glisser en référence la Fisker Karma...

Une Tesla peut faire 1 tour de Nurburging mais pas plus :

https://www.caradisiac.com/un-proprietaire-de-tesla-model-3-detruit-ses-freins-en-15-km-sur-circuit-166917.htm

Il n'y a aucune pirouette et je maintien que développer une voiture en prenant comme référence ce qui se fait de proche dans la catégorie ce n'est pas se "comparer".

TOUS les constructeurs décortiquent les voitures des autres, surtout quand ils arrivent dans une catégorie dont ils sont absents et ou il y a de très bon produit.

Mais comment pouvez vous envisager que Porsche puisse se comparer à tesla pour la qualité intérieur par exemple. Tellement celle de la Tesla est peu qualitative en rapport à son prix?

Comment pouvez vous dire qu'une voiture qui alligne les tours sur le Nurb avec des chronos constants et peu élevé se compare avec une voiture qui n'en fait pas un ( la S) ou qui le termine en mode save et qui de toute façon en aligne pas deux (la 3) ?

Comment voulez vous comparer une voiture qui est adapté à la conduite sportive, taillée pour la performance quand l'autre est taillé pour les voyage au long court et la conduite apaisé pour y parvenir ?

Non. On ne compare pas les torchons et les serviettes. même si les deux sont fait pour essuyer.

Non. On ne compare pas Une Fiesta avec une Rolls Royce sous prétexte que les 2 ont 4 roues et un moteur.

Il n'y a là aucune pirouette, juste des faits.

Vous n'êtes pas capable de le comprendre. C'est juste triste pour vous. mais pas étonnant tant vous avez démontrer sur ce site que vous êtes un pauvre raté obsédé par UNE marque et qui tout simplement s'immaginait vénérer THE ultime voiture et qui voit débarqué ce qu'il considère comme étant un concurrent.

Un concurrent qui table sur 30 -40 000 vente de son modèle électrique là ou Tesla envoie le même nombre de modèle 3 sur les routes en 1 mois 1/2.

Faut bien dire que je crois comprendre pourquoi ça flippe chez les fanboys Tesla.

3740 immatriculation en 8 mois.....en France

On est loin du raz de marée....

Mais faut pas vous en faire, c'es pas la Taycan qui fera baisser ce chiffre....

Ca joue pas dans la même cours d'école.

Tiens encore une bonne nouvelle pour Tesla :

"Vendredi dernier, une Tesla a pris feu sur le parking d’un restaurant à Machelen, près de Bruxelles. Le couple qui était sorti quelques minutes avant est sain et sauf, mais sous le choc : « Elle est partie en fumée en moins de 15 minutes. Elle ne chargeait même pas », a expliqué Ronald, le propriétaire, à nos confrères du Nieuwsblad. « Nous avons eu beaucoup de chance. Une heure avant, la voiture était chez moi, dans mon garage… »

Suite à cet incident, les pompiers ont donc décidé d’alerter une nouvelle fois les propriétaires de Tesla en leur rappelant qu’il est préférable de faire recharger leur véhicule en extérieur.

Ce n’est pas la première fois qu’une Tesla prend feu, pour des raisons qui restent indéterminées.

ça aurait pu, mais Karma était déjà mort quand Porsche ont annoncé leur "mission E".

Quoique la karma a un moteur essence pour générateur... Donc c'est pas une vraie concurrente... Mon exemple n'était pas bien