Commentaires - La Citroën haut de gamme de vos rêves

Très beau concept virtuel .

On retrouve tous les traits de caractère de l'auto, à un très gros détail près, la hauteur des vitres .

Or une SM était apprécié pour sa surface vitrée qui la rendait lumineuse, tout en lui donnant du charme et de la prestance.

Hormis ce détail qui a toute son importance, c'est malgré tout une belle réinterprétation moderne qui ne peut que rester sans suite .

sa proposition virtuelle prend la forme d’un superbe coupé dont l’élégance aurait de quoi ridiculiser une BMW Série 8

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Ridiculiser une Bmw du point de vue de l'élégance est à la portée du premier designer venu.

Wahou mais je la trouve très jolie!

superbe concept bien dans la lignée des anciennes Citroën

J'aime beaucoup

Citroën avait présenté la C-Airdream comme hommage à la SM . Mais non commercialisée . Et auparavant un autre prototype , la Activa de 1990 . Peut-être que pour les 50 ans de son arrêt, en 1975, le constructeur prépare-t'il quelque chose ...

Les Citroën haut de gamme c'est fini..et depuis longtemps. Ne reste plus qu'une marque sans âme noyée dans la constellation Stellantis...pauvre André.

L'avenir de Citroën étant désormais de proposer des voitures pas trop chères, si une telle voiture devait sortir, ça serait à voir du côté de DS.

Que c'est beau bordel!

"Qui aimerait voir un V6 Maserati sous son capot, comme au bon vieux temps ?"

Moi

Le design est top mais le placement premium de Citroën est révolu.

la simplicité des lignes de cette infographie manque cruelle à la production actuelle.

Et si on lui rajoutait une roue et deux portes à l'arrière?

je sais que la SM n'a que deux portières, mais j'ai toujours trouvé dommage qu'elle n'ait pas de version berline, vu l'immensité de ce coupé.

Le pauvre André n'était pas forcément un homme d'automobile de luxe.

D'ailleurs qu'elle voiture Citroën a particulièrement brillé par son luxe face aux autres, en sortant d'une usine lorsque André Citroën était aux commandes?

Quand André Citroën a commencé dans l'industrie de l'automobile, toutes les voitures étaient un objet de luxe, les Citroën pas plus que les autres.

C'était surtout un grand communicant et un industriel qui innovait volontiers dans les méthodes de fabrication pour ses usines, mais pas trop dans le luxe de ses voitures.

Si on veut laisser André Citroën reposer en paix : une Citroën est innovante mais pas forcément luxueuse ou même sportive.

Le placement actuel de Citroen c'est les vieux grabataires. Moyenne d'âge supérieure à 75 ans, autant dire que le nombre de 80 ans est plus est nombreux.

Le concept semble tout droit sorti d'un jeu-vidéo.

Comme quoi le neo-retro n'est pas une garantie de succès, c'est ici immonde. Une Citroën SM restomod existe déjà à la vente, inutile de chercher plus loin http://www.sm2.fr/sm2/

J'adore ce genre d'affirmation péremptoire sur la base d'études très poussées au café du commerce!

Magnifique!

Ca remue le cœur de voir un tel chef d'œuvre ,certes virtuel ,en se rappelant le passé glorieux de cette marque !

Qui sera le futur Low cost de Stellantis! Si la marque ne disparait pas complètement.

La passion ne tient pas face a la Finance!

Pas mieux!

On disait ca il y a 40 ans déja! Pourtant a 30 ans je roulais en Xsara coupé......

Pas besoin d'allez loin pour sourcer :

https://www.caradisiac.com/communication-des-constructeurs-veuillez-cacher-ces-vieux-que-nous-ne-saurions-voir-195249.htm

J'exagère à peine, les clients Citroen sont parmi les plus vieux, c'est un fait.

Et il suffit de se balader dans la rue pour le constater aussi.

Jamais vu un jeune dans une Citroen (autre qu'une saxo avec un A bien sur).

Ton avis n'a visiblement pas l'air d'être partagé à la vue des commentaires unanimes et élogieux de cet article

à 250000 euros , et plus grand chose à voir avec l original, à part le plumage

Je vois ça ! Pourtant c'est sinistre à mon goût, avec rien de distinct dans la face avant.

Ça doit être frustrant de designer chez Citroën :

- hé chef, j'ai de nouveaux croquis !

- mouais, fais voir.... bof.... non

- ben pourquoi ?

- trop sophistiqué pour nous, fais-nous du classique, retourne à tes planches

Pas de commentaire négatif ? Alors je commence.

L'originale avait un design gras, surtout avec ses flans arrière carénés. Cette étude de style ne l'embellie qu'à peine en lui apportant le dynamisme qui lui manquait. Je n'ai jamais compris l'engouement pour la SM. Pour un coupé, son palmarès sportif était d'ailleurs très mince. Mais on me rétorquera que c'était une GT, pas une sportive, et qu'elle n'avait d'italien que le moteur, et non les lignes.

"embellit"

Complètement d'accord, concernant la surface vitrée ! C'est d'ailleurs la première réflexion que je me suis faite en découvrant l'engin... Les concepteurs actuels ont cette manie détestable de vouloir à tout prix transformer en bunkers les réalisations les plus raffinées et les plus élégantes...

Superbe concept et beau clin d'oeil à la SM.

C'était une époque où les hommes étaient fiers et respectueux donc droit .

pas les roublards ou geeks d'aujourd'hui à moitié couché et avachi dans leurs autos .

Déjà ce n'ai pas une image qui sort de chez Citroën, mais d'un graphiste lambda.

Ensuite à part pour la C-Elysée, ces 10 dernières années je ne vois pas où la majorité des modèles Citroën seraient "classique".

Les Citroën sont au contraire très décalées, et sont d'ailleurs très critiquées pour ça.

Très très belle.

Avec une mécanique Tesla, cela serait parfait!

Là, j'applaudis.

C'est un proto mais un beau proto. Bel hommage à la SM.

superbe

mais personne ne l'acheterais

pourquoi la plaque est chinoise ?

Terrible !

Je dois le seul, mais je trouve cela horrible à vomir. Une caricature de la SM, un gag presque

Je dois être correction

La nouvelle série 8 est horrible par rapport à la première. Les groins deviennent toujours plus gros et moches

Ce concept est magnifique.. malheureusement on est moin d'avoir un aussi beau modele chez Citroën...

Ouhou, Citroën c'est une marque bas de gamme maintenant!

La 2cv, la LN, l'Ax, maintenant c'est l'ë-c3.

Faut s'y faire, les gars!

Ça doit être frustrant de postuler pour un poste de designeur chez Citroën :

- bonjour, je suis fan de vos créations mythiques des années 1970 et 1980, j'ai quelques croquis neo retro !

- mouais, faites voir.... bof.... non

- ben pourquoi ?

- trop sophistiqué pour nous, fais-nous du décalé mais pas trop, un truc passe-partout mais reconnaissable quand même

- un truc de vieux ? Vous cartonnez au Japon, c'est un pays de vieux...

- on vous rappellera. Au suivant !

" Imaginez un V6 Maserati tout le capot... "

Ah oui ! Sauf que ça ne pourra être qu'un moteur électrique, et bah ça ne fait plus du tout rêver ..

Non, pas seul. Je suis un peu plus nuancé car oui, je trouve l'ensemble lourd et gras avec des roues inadaptées ( bon, c'est juste un dessin concept).Par contre, la ligne générale est plutôt bien vue.

J'aime beaucoup.

Ce n'est qu'un dessin, il y a des effets qui ne reflètent pas forcément ce que pourrait être une maquette. Je suis quand même d'accord, il y a un déséquilibre entre la partie avant et la partie arrière qui choque quand on a en tête le dessin de la SM qui avait quand même déjà ce défaut en moins marqué.

Dans ce style de dessin, mon modèle reste la Espada.

Citroën n'a jamais fait dans le luxe mais seulement de bons modèles généralistes de haut de gamme depuis la Traction jusqu'à la XM. Je n'oublierai jamais la 15 que j'ai vu un jour à Londres avec un intérieur «anglais», je ne sais pas si c'était d'origine. Il y avait une ligne d'assemblage là bas.

La C6 a tenté une montée vers de meilleures finitions pour être au niveau mais les atermoiements avant son lancement ont tué toute chance de succès; elle était prête depuis 2-3 ans sans que la décision de la mettre au catalogue ne soit prise si ce que j'ai en mémoire est correct.

Je préfère le concept Karin ...

ou GS Camargue

Vous voulez une SM moderne et surtout fiabilisée?

Et toujours avec un moteur Maserati:

www.sm2.fr/sm2/

La réputation de cet atelier n'est plus à faire.

J'aurai quand même une réserve sur les flexibles remplaçant les tubes cuivre pour l'hydraulique. Ces flexibles ont une durée de vie maxi de 10 ans face aux tubes cuivre qui ont une durée de vie qui s'exprime en heures de fonctionnement et qui vont largement dépasser ces 10 ans.

Ceci dit faire vivre ces SM encore capables de rouler avec les technologies d'aujourd'hui me plait bien.

Très joli, il faut dire que la SM reste une bonne base pour tous les projets stylistiques audacieux. Par contre quid de la fameuse suspension ici, j'espère qu'elle est en position basse parce que la où se situe la roue avant il ne reste pas beaucoup de débattement pour assurer le confort des occupants.

C'est sympa mais je n adhère pas aux jantes noires, manque de chromes, arrière à revoir..et ce logo n'est plus d actualité...quand à la Ds9 présidentielle on a plein de carrossiers spécialistes en France capable d en rallonger et customiser 2....

A l'heure de l'électrification et de la recherche d'efficience, une berline légère et aérodynamique serait un très beau fer de lance pour la marque. Les marques doivent continuer d'aller puiser dans le passé, car de belles choses ont été réalisées. Cela fait partie du patrimoine automobile français, auquel nous restons souvent très attachés.

J'ai pu les voir car j'habite pas très loin de Mussy et je vois quelque fois cette SM2

Apparemment les tuyaux de l'hydraulique sont en alliage de cuivre

DS et Citroën, c'est la même chose, à quelques gimmicks ridicules près côté DS comme les coutures "point perle" et le cuir graissé à l'huile de glande anale de castor...

Ce qui est moche c'est de voir qu'il faut encore et toujours se retourner sur ces designs anciens pour avoir quelque chose de beau.

Quel manque d'inspiration et d'imagination de la part des designers actuels !!!

J'ai dit haut de gamme, genre CX ,SM...j'ai pas parlé de luxe.En tout cas, la philosophie portée sur l'innovation à disparu, et c'est bien dommage.

Horrible !

Elle est SUBLIME. Qu'attend Citroën (ou DS) pour sortir des merveilles pareilles ?

Et CX et SM, n'ont rien avoir avec André Citroën.

Aujourd'hui l'innovation c'est de faire des voitures capables de performances élevées avec un niveau de sécurité qui l'est tout autant pour des gens qui roulent bien plus vite que ce qu'ils savent faire, mais dans un cocon connecté qui édulcore toute sensation n'ont plus conscience des dangers.

C'est certain. Maintenant je ne pense pas que les designers soient moins bons, mais subissent:

- des contraintes autres (notamment en sécurité passive)

- l'appétence d'une bonne partie des acheteurs de faire dans le clinquant vulgaire, au mépris de toute élégance

Bon, ici, je pense que l'avant manque un peu d'inspiration, il pourrait être plus réussi, mais la ligne générale est splendide.

même en cauchemar je n'imagine pas de telles horreurs....

Le concept est juste magnifique...

Mais comme d'habitude DS/Citroën n'arrive pas à puiser dans leur passé pourtant glorieux pour le transcender au présent...

Ce sont des loosers...avec aucunes visions ni "balls"

On nous parle d' une voiture qui serait une digne héritière de la splendide SM, et on nous propose finalement un énième SUV à la c...!

Mais vous pouvez vous le mettre là où je pense, votre machin!

Avec aucun budget accordé par la maison mère surtout...

La XM avait une vitre de protection pour les passagers arrière si le hayon était ouvert. Comme la Rolls Cullinan…

Toujours aussi magnifiques ces Citroën et DS. J'ai vu dernièrement une C5-X, elle en impose ! Quelle classe et quelle finition !

Oui, tout à fait. Par exemple, la sécurité piétons, qui impose des capots hauts, pour le plus les faucher à hauteur des genoux.

Mais, il faut admettre que les plus beaux designs automobiles ont eu lieu à l'époque de la planche à dessin et des maquettes en bois, puis en argile. Certaines marques ont su garder leur identité, je citerai Porsche avec sa lignée des 911 intemporelles, toujours et encore plus belles. D'autres marques semblent toujours chercher leur identité, en essayant de réinventer l'histoire, en se faisant remarquer avec du m'as-tu-vu tape à l'oeil, parfois de très mauvais goût !!

Ce qui est drôle dans tout ça, c'est que certains designers indépendants, ou parfois certains photo-montage de journalistes, sont souvent mieux réussi que la version finale choisie par la marque !! Ah oui, mais le but marketing n'est pas toujours de faire beau, mais juste de se faire remarquer. Un pari plus que risqué.