Commentaires - La Citroën C4 X restylée demeure une offre (presque) unique

autour de 25.000 balles en neuf et hybrid' 145 Cv ça serait pas déconnant. sauf que là c'est 30.000 minimum.

ET à 30.000 c'est bien trop chers.

A ce moment là, un C3 Aircross hybrid'145 Cv autour de 26.000€ fera largement MIEUX l'affaire et sera bien + pratique à l'usage ( avec un hayon et pas un coffre )

"conçue pour les marchés du moyen orient où elle cartonne.. "

Elle cartonne, écrivez vous. Donc des chiffres vous permettent de l'affirmer. Quels sont ils svp ? Merci de documenter ce type d'affirmation. Cordialement

Puretech next

punaise le look de voitures modernes c'est quand même quelques chose

En électrique avec des roues de 16 pouces, une garde au sol rabaissée et après remise... pourquoi pas.

En effet, j’aimerai également connaître les chiffres et les pays où cette C4 „cartonne“.

Andorre, Liechtenstein, Vatican, San Marino peut-être…

"Andorre, Liechtenstein, Vatican, San Marino" "conçue pour les marchés du moyen orient où elle cartonne.. "

C'est certain que ce sont des pays du moyen Orient

Vous avez certainement compris que c’était ironique ou pas…

Cette C4X se vend en Turquie par exemple.

Ce qui est étonnant, c'est de faire l'essai de cette C4 à coffre comme s'il s'agissait d'un modèle à part

Ce n'est qu'une C4 à coffre classique qui a le mauvais goût d'être encore plus chère et qu'on ne voit jamais sur nos routes

Feue la Citroën Elysée était intéressante car vendue à un prix très compétitif, avec une habitabilité arrière et un coffre géant

Bref, encore un article qui nous sert du réchauffé, Caradisiac est coutumier du fait

Si vraiment intéressé voir chez les mandataires et / ou en occasion 0km

Cette génération de c4 a toujours été hors de prix alors que c'est une plate-forme de 208 avec des moteurs éprouvés : rien de bien nouveau.

Dommage car c'est confortable .

Qui peut être intéressé avec cette mécanique usine à chagrin?

C'est sûr, il n'y a que Citroën pour produire en 2025 une voiture aussi laide et éloignée de ce que réclament les clients.

Sinon ça, c'est tout Stellantis en une photo :

https://images.caradisiac.com/images/5/8/3/8/215838/S0-citroen-c4-x-843365.jpg

Un océan de piano black, et au milieu le même sélecteur de vitesse sur TOUTE la gamme (de la C3 à la DS8).

Intérieur déprimant.

La photo de 3/4 avant met bien en évidence la chute de toit bizarrement tombante.

Et le profil j'en parle même pas...

30.000 balles ?

On dit tout le temps que les voitures électriques sont chères mais 30.000 balles pour cette C4 essence de base !

Pour exemple, ils ont en vendu 2249 Unités en février 2025 en Turquie, sixième meilleur vente tout modèle compris. Et c'est peu ou prou la même chose tous les mois.

C'est pour ça que j'ai mis "si"

Ils auraient pu lui doter d'un hayon pour en faire une berline fastback façon i30 fastback ou Honda civic.

Ou comme feu la Citroën Xsara qui avait un grand coffre en plus d'une belle ligne de coupé 5 portes.

si au moins elles étaient fiables!

Ouais, c'est le prix d'une TM3 à la moindre promotion.

Un des rares marchés ou Citroën est encore présent.

Voici un aperçu général des meilleurs modèles vendus et par marque en Turquie.

https://www.dataforce.de/en/car-sales-statistics-turkey/

Pourquoi donc des roues de 18 pouces?

C’est un vehicule conçu pour etre a bas coup, mais au final se retrouve vendu à plus de 30 000€.

C’est element marqueting case l’idée de base et ne convient à personne

Question: à qui s'adresse un SUV qui n'est pas "U" avec un coffre et non une 5eme porte?

Aucun élément distinctif (moteur puissant) pour le valoriser vis à vis de la C4 standard?

Y a t-il un pilote dans l'avion Citroën?

C'est hardcore, de loin la voiture la plus disgracieuse du marché.

des petits vieux qui roulent peu et qui ne se déplacent que dans un rayon très limité ...

la suspension "chamallow" est un atout pour leurs vieilles carcasses ....

c'est évident que le positionnement qui nous paraît étonnant est lié à cette clientèle de retraités qui imaginent que 25000 € c'est pas assez cher pour être de qualité Citroën...

Oui, oui, une TM3 à 30k, neuve, en 2025.

La marmotte, le chocolat, tout ça tout ça, quoi...

"Depuis fin 2023, la Tesla Model 3 n’est plus éligible au bonus écologique en France"

Avec un moteur diesel et fiable, elle aurait fait un bon taxi...

Une TM3 d’occaz peut-être pas mais prix de cette C4, oui au même prix, on peut avoir un Skoda Elroq 50 électrique !!!

Les grincheux vont dire « gnagnagna je peux pas faire mes 800 km d’autoroute d’une traite » mais pour 99% des déplacements, j’ai du mal à voir pourquoi préférer mettre ces 30k dans la C4

(il parlait bien de neuf pour la TM3).

Perso je penche pour une ID3-77, facile à trouve en occasion à ce budget. Selon ce qu'on veut, ça peut être avant restylage. Mais au moins, on peut faire un long trajet (5h,550km) avec une seule recharge assez courte avec ça...

Après, ça dépendra des besoins, évidemment...

(en occasion, évidemment !)

J'en ai croisé une aujourd'hui, du coup, j'ai fait un vœu !

Y'a pas un petit souci dans l'ennoncé des tarifs ?

Avec le second step qui coûterait moins cher que le premier.

De toute façon, à plus de 30 000 €, c'est totalement délirant !

Le Fiat Tipo diesel 130 ch est mentionnée dans l'article, si ce type de caisse vous intéresse, surtout ne pas chercher plus loin, ce serait perdre son temps.

Ce modèle se destine à d'autres marchés que l'Europe, et apparemment il s'y vend pas mal.

M'enfin quand on sait qu'ils refusent une déclinaison break à cette C4 pour proposer à la place cette version à malle, on se demande quand même effectivement qui est le pilote dans l'avion.

En fait, en vrai prix cette C4 X bradée se trouve sous les 20k€ :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69116010997.html

C'est ça l'absurdité du "pricing power" Stellantis : depuis la fin du rêve post-Covid de l'inflation infinie, les prix élevés ne sont plus que catalogue et ils vendent leurs modèles indésirables au seul prix acceptable pour le client : avec -30%.

Même chose pour la C4 X électrique, on trouve des modèles quasi neufs entre 20 et 25k€ en haut de gamme. Pour les quelques papys pigeon qui vont passer commande à un prix honteusement élevés, le gros de ces modèles s'écoule aux loueurs ou en démonstration.

Celui où celle qui a validé la ligne de cette Citroën a vraiment besoin d'aller chez Afflelou. Quel laideron ! Ceux qui achètent cette horreur doivent demander une énorme remise

Quelle horreur... moche de chez moche !

"On apprécie particulièrement la gestion de la boîte, douce mais il est vrai peu réactive dans les relances, notamment à bas régime, ce qui s'avère pénalisant pour la conduite urbaine. De plus, cette mécanique de bon père de famille est toujours un peu trop bruyante dans l’effort. Si le bilan est plutôt positif concernant l’agrément, on reste déçu quant aux consommations, vraiment quelconques. Nous avons ainsi relevé une moyenne de 6 l/100 km sur un trajet mixte d’environ 500 km, soit très loin des 4,7 l/100 km revendiqués."

Donc on apprécie la boîte, mais elle est molle. Ca braille (parait que ça n'arrive qu'avec une CVT ce genre de choses ?). Et ça boit. Ca fait 4m60 sur 1m80 passés et c'est doté d'une malle. Mais c'est à regarder de près...

Pas mal hein ? C'est français.

J´ai eu à l´essayer en électrique.

C'est une voiture très confortable et très silencieuse et très efficiente.

Mais quel physique, un vrai laideron.

Au moins t´es sûr de ne pas te la faire voler.

Et pour être sûr qu´elle intéresse peu de monde Citroën a préféré lui coller une malle même pas capitonnée avant le restylage.

C'est proposé (comme soulignaient certains ici) dès 20ke en ligne. Immatriculé depuis quelques mois, quasi 0 km.

Franchement à ce tarif tu n'as rien d'approchant, ou presque. Et tu as un badge qui, en France, te permet de trouver une concession dans chaque département. Déjà ça.

Après, il faut vraiment détester l'occasion pour privilégier ça en neuf à autre chose avec quelques km...

Je ne comprends pas la "gamme" C4, pourquoi les 2 modèles ont ils cette inclinaison arrière type tricorps qui bouffe sur le coffre ?

Je ne comprends pas que sur la C4 "classique" qui se veut rationnel et confort que Citroën n'ait pas gardé un coffre comme celui de la C4 précédente et utilisé ce nouveau design que pour la C4X

Fiat Tipo diesel 130ch

16 900 €.

Alors ton occase essence hein...

À ce prix là c'est une provocation.

Soit choisir une Dacia si l'on tient au carburant pétrolier et aux taxes qui vont avec

Soit choisir un véhicule électrique qui coûtera trois fois rien en budget énergie

Il faut juste en avoir vraiment envie! Mais qui sait, sur un malentendu...

Prix totalement delirants, je croyais que ce machin valait dans les 15.000 euros...

Caisse 23cm plus petite, à l'habitabilité inférieure (coffre, banquette). Qui plus est, la tipo est un reliquat, pas un modèle récent. Pas dur de faire moins cher quand tout a été rentabilisé.

Nouvelle preuve dans ce post de ton sens aïgu des déconnections des réalités basiques mon bon Philippe...

t'es juste mal barré pour t'offrir un jour une caisse neuve.

Pour info, coffre Tipo 3 volumes : 520 litres.

Et en quoi une longueur supérieure serait un avantage au quotidien ?

Tu crois quoi aussi, que 2 gniards seront malheureux à l'arrière de l'Italo-turque ?

C'est rigolo, toi, tu crois au père Noël? L'Adac mesure le tipo a moins de 400l.

470 pour le C4x.

Quand c'est plus grand...

Faire une fixette sur la Tipo alors qu'il existe la référence SKODA OCTAVIA 1.5 TSI 150 micro hybride pour 2000€ de plus mais qui se revendra bien mieux car non entachée de la sale réputation du PureTech et avec 150 vrais chevaux, pas ceux chimériques de PSA, ou encore une Toyota Corolla break qui offre une vraie efficience (quitte à ne pas avoir d'agrément de conduite comme cette C4X) et toute la versatilité du break, sans oublier la valeur de revente nettement supérieure... Bref, cette C4X est un mauvais choix mais il faut servir la soupe à Stellantis, on essaye le 3008 puis le 5008 avec le meme dual moteur 325ch, on essaye deux fois la citroen C4 restylée dans chaque carosserie. Le forcing commence àse voir.

oui, oui, octavia pour 22ke. La marmotte, le papier alu...

...et le toy corolla ts c'est 30ke via mandataire, 50% de plus que le C4X.

Dans la comparaison vaine et inutile, qui propose pire entre caillou et hobbes ?

Tu es juste totalement ridicule, sujet après sujet.

Ah oui... la valeur d'une auto s'évalue sur deux critères.

Le prix auquel tu l'achètes, et le prix auquel tu la revends...

Juste pour t'ouvrir un peu les yeux sur ce dont cause l'autre gars avec l'Octavia.

On compare avec la Citron dans disons 5 ans ?

... ou la Corolla, même topo !

Et pour le comparo Tipo/Octavia.

Prix Tipo : 16 900 €

Prix base Octavia: 30 760 €

Allez savoir où l'autre ahuri voit qu'elle coûte 2 000 € de plus !

Diesel d'un coté, essence de l'autre.

Et un ménage à la bourse plate, il a besoin de quoi ?