Commentaires - La Citroën C3 "hybride" est-elle un bon plan ?

Si ça ne te dérange pas d'être laissé en plan sur le bas côté un jour où tu seras pressé... c'est un très bon plan!

Vous auriez pu ne pas la rendre et l’envoyer au crash test Euro-CAP.

On aurait eu une vraie info au moins.

Très important le 1000m DA....en ville.

Pour faire ce genre de score il faut bourrer comme un con et rouler largement au dessus de 50km/h....

Tout ce qu'il ne faut pas faire.

Chapeau bas pour la conso. 1 5l de plus que les vrais hybrides. En 2025 ne pas être capable de proposer un vrai HEV, c'est en soit un exploit.

Et pour les équipements, plus il y a d'électronique, plus on prend le risque d'avoir des merdes avec la C3. C'est pas comme si elle n'avait pas déjà démontré qu'en ce domaine elle était effectivement la reine.

Actuellement fuyez la boîte automatique (hybride) de Punch Powertrain !

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-hybride/s-3370-fiabilite-de-l-hybride-e-dcs6-de-stellantis-l-inquietude-grandit-.php

La place d'un journaliste sérieux est elle de faire des supputations sans aucune preuve?

Il y a des fois où je me demande si seul le nombre de clics et de posts génère la rémunération de ceux qui publient les articles ici.

C'est sûr que Caradisiac ne vise pas l'obtention de la norme iso9001 mais de là à induire les lecteurs de cette façon cela me fait plus penser à France Dimanche (si ça existe encore...) qu'à un site sérieux.

Ma première voiture était une 4CV Renault, c'était déjà une "hybride", disons une "micro-micro hybride". En effet elle possédait un moteur électrique de 6 volt qui servait seulement à lancer le moteur thermique ......

Je viens de lire vos informations, ça fait très peur cette boîte de vitesses. Fiabilité douteuse constatée, je n'en achèterai jamais. Merci pour cette info.

"La Citroën C3 "hybride" est-elle un bon plan ?"

Non a moins d’être masochiste.

En fin d'année, l'ultime Sandero 3 restylée proposera enfin l'hybride 140, ... autant dire que ça ne laisse aucune chance à cette C3 hybride ...

La seule C3 qui pourrait en donner pour son argent, c’est la You en 100 chx en BVM.

Pas de bva, pas de système hybride, le minimum d’électronique (en se disant que les bugs du début ont été palliés)

Reste à connaître le résultat crash test...

Le seul bémol est la fiabilité peu rassurante : le passif Stellantis, les bugs électroniques et le développement en Inde.

Sinon, pour le prix, c'est une voiture qui fait bien le job. Mais au vu de la suspicion concernant la fiabilité, je prendrais une Dacia ou une Suzuki.

En tout cas, on commence à en voir pas mal, y compris en Espagne.

Après avoir eu 6 Citroën, ayant actuellement 2 DS, je dis : plus jamais Stellantis, ses marques, surtout Citroën, DS et Peugeot, ne sont plus fiables depuis environ 10 ans...

Et on ne peut pas dire que vous n’avez pas essayé de vous prouver le contraire

L'achat intelligent c'est justement la Suzuki Swift pas ce truc avec son moteur en mousse où chaque pseudo fiabillisation apporte son nouveau lot d'emmerdes

Pour la conso, oui la C3 consomme en ville plus que les Yaris ou Clio.

Mais la différence de prix à l'achat permet de financer largement la différence de consommation. 1 l de plus, c'est 2000e pour 100 000 km. Donc il faut vraiment rouler beaucoup pour que ce soit un point financier pertinent.

Braquage 10,6m? Pas vraiment un exploit, Enyaq c'est 9,6m

faut déjà y arriver au 100 000 km.

Plus facile de braquer court quand le train avant est dépourvu d’éléments de transmission.

arrêtez cara avec vos titres trompeurs, ou une dénomination pas tout à fait exacte des modèles.

Dites quand c'est une hybride, mais aussi quand c'est une hybride " lIGHT", comme tous les modèles Stellantis actuels.

Seules, les Renault et Dacia actuelles chez les françaises, les E tech sont de vrais hybrides, plûtot fiables et aboutis avec le 1.6 et maintenant le 1.8 essence atmosphérique, et plûtot bien nés, avec les Clio 5, en 2019 ou 2020, avec la boite à crabot qui est bien critiquée sur ce site d'échanges, mais qui globalement est rès fiable......

Mon beauf et ma soeur on déjà fait 4 trajets de 850 kms de RÉGION PARISIENNE - hÉRAULT avec le BIGSTER HYBRIDE, que du velours d'utilisation, prompt, réactif, très suffisemment puissant, économique, fluidité dans les modes de conduite, et passages de vitesses de la boite à crabot sans embrayage, donc sans usure.....

Ils sont actuellement sur la route, presque sur PARIS....

En gros , RENAULT hyper sérieux et à suivre et regarder, va devenir le TOYOTA ( hybride ) à la française....

D'ailleurs, soyez perspicaces dans la circulation, il en circule des tonnes et des tonnes de Clio, de Captur, de Symbioz, de Duster, et maintenant de Bigster que l'on va commencer à voir, avec le faeux LOGO sur le hayon "E tech", COMME QUOI C 'EST UNE HYBRIDE ( et une vraie, pas une light)..... et regardez bien le mec ou la femme au volant, ils sont sereins, et la bagnole n'est pas en panne, roule devant vous, et ne fume pas ou ne crache pas des boulons ( lol) par son pot d'échappement....

Il y a 10 ans, c'était grosso-modo le prix légèrement remisé d'une compacte d'environ 120-130ch avec plus d'habitabilité et de coffre, et plutôt bien dotée en équipements.

Aujourd'hui, on a une citadine polyvalente low-cost en version haute.

Depuis 10 ans j'ai les mêmes DS, 3 et 5. Actuellement en vacances, ma DS5 marche sur 3 pattes, moteur défectueux... Je vais devoir essayer de rentrer en France, à 1800 km, pour essayer de la vendre... Avant mes 2 Citroën DS3 et DS5 actuelles, toutes mes Citroën ont été fiables. Actuellement, ni DS ni Citroën n'ont quelque-chose de fiable et performant à proposer, je vais devoir acheter Renault ou allemand ou japonais...

Quel que soit le modèle, quel que soit le sujet, Stellantis excelle dans un domaine : les dysfonctionnements en série et les économies de bouts de chandelle faites sur le dos des clients… au seul bénéfice du groupe.

Ce qui reste un mystère, c’est leur capacité à trouver encore des “acheteurs” ,ou devrions-nous dire des volontaires pour se faire tondre avec le sourire.

GRANDE ETO pour sa vision pertinente .

Mais l'essai s'est déroulé à Poissy ma parole !

Chez les parents de Saccapuces.

Faut le prévenir, Farouche Froli, il adore les ch'tiotes Citroën, et en y venant le dimanche, c'était l'invitation au poulet-frite garantie.

Et à part ça, face avant cubique, barre de toit, ok, mais nous communiquer simplement les valeurs Cx/Scx aideraient sans doute plus factuellement pourquoi la conso augmente joyeusement quand on sort de la ville.

Pareil pour le score EuroNcap, toujours timide pour ne pas oser demander au service presse du groupe pourquoi ils sont toujours inconnus ?

Faites-leur vos gros z'yeux, ils devraient alors cracher le morceau sur ce silence assourdissant.

Et t'as du bol... tu serais parti avec le 3 cylindres du groupe, il ne t'en resterait plus que 2.