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Commentaires - Il fait (très) bon travailler chez Ferrari en ce moment

Julien Bertaux

Il fait (très) bon travailler chez Ferrari en ce moment

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Par

tant mieux pour eux :bien:

ils doivent avoir une conscience professionnelle qui n a plus cours dans beaucoup de nos usines, ou la principale préoccupation c est de partir en retraite avant même de commencer à travailler :biggrin:

et je ne parle même pas des 30 hebdo et du smic à 1800 euros :biggrin:

Par

En réponse à 47ronins

tant mieux pour eux :bien:

ils doivent avoir une conscience professionnelle qui n a plus cours dans beaucoup de nos usines, ou la principale préoccupation c est de partir en retraite avant même de commencer à travailler :biggrin:

et je ne parle même pas des 30 hebdo et du smic à 1800 euros :biggrin:

   

30heures de travail

Par

En réponse à 47ronins

30heures de travail

   

Parce-que tu crois que les employés de Ferrari travaillent 70 heures par semaine et vont partir à la retraite à 70 ans ?

Par

"Les employées de Ferrari vont recevoir une prime record..."

C'est une prime sexiste ?

Par

En réponse à Maître-Yoda

Parce-que tu crois que les employés de Ferrari travaillent 70 heures par semaine et vont partir à la retraite à 70 ans ?

   

en Italie l âge de la retraite c est 67 ans :brosse:

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Par

En réponse à 47ronins

en Italie l âge de la retraite c est 67 ans :brosse:

   

Et ?

Ça change rien à ton commentaire qui n'a aucun sens.

Par

En réponse à 47ronins

en Italie l âge de la retraite c est 67 ans :brosse:

   

Si tu fais pas un 2eme emploi a côté pour payer tes 700 euro de loyer

Par

C’est le monde l’entreprise et le secteur secondaire qui est générateur de richesse pour un pays. Quand une entreprise marche, elle entraîne avec elle non seulement les emplois directs mais également tous les emplois indirects qui en découlent.

Par

Les employés de Ferrari sont triés parmis les meilleurs, en retour ils sont très bien payés. Cela donne une entreprise en bonne santé, où tout le monde se porte bien.

Pour répondre à l'autre Hanouna du dessus : ça m'étonnerait fort que les employés de Ferrari soient payés 1800€...

Par

En fait ici Ferrari fait tout l'inverse du patronat français, comme par exemple Tavares chez PSA-Stellantis. Plus personne ne voulaient travailler dans cette boîte où on te demande toujours plus sans jamais t'augmenter, avec en prime un management de la terreur, des licenciements à tour de bras...

Résultat : ceux qui pouvaient partir l'ont fait, ceux qui sont restés ne sont pas motivés. Avec de plus en plus d'intérimaires...

Par

En réponse à Maître-Yoda

Les employés de Ferrari sont triés parmis les meilleurs, en retour ils sont très bien payés. Cela donne une entreprise en bonne santé, où tout le monde se porte bien.

Pour répondre à l'autre Hanouna du dessus : ça m'étonnerait fort que les employés de Ferrari soient payés 1800€...

   

En moyenne € 50.000 à 75.000,- par an selon la position.

Par

Tu parles visiblement sans trop savoir.

Que sais-tu vraiment de la rémunération des ouvriers bossant à l'assemblage des Ferrari ?

La marque marche très bien, tant mieux, des primes confortables tombent et progressent.

Mais c'était aussi le cas chez Stellantis jusqu'à l'an dernier hein !

Forcément, ce sera la soupe à la grimace cette année, et avec de tristes perspectives pour celles qui vont suivre, mais évite juste de dire qu'elles n'existaient pas, ces primes.

Par

En réponse à F18Hornet

En moyenne € 50.000 à 75.000,- par an selon la position.

   

J'ai fait mes recherches aussi haha

Par

J'sais pas si le lien va s'ouvrir correctement, ni même s'il est juste, mais bon, pas franchement les mêmes chiffres ici Hornet:

https://www.glassdoor.fr/salaire/Ferrari-Maranello-Salaires-EI_IE9231.0,7_IL.8,17_IC2794380.htm

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu parles visiblement sans trop savoir.

Que sais-tu vraiment de la rémunération des ouvriers bossant à l'assemblage des Ferrari ?

La marque marche très bien, tant mieux, des primes confortables tombent et progressent.

Mais c'était aussi le cas chez Stellantis jusqu'à l'an dernier hein !

Forcément, ce sera la soupe à la grimace cette année, et avec de tristes perspectives pour celles qui vont suivre, mais évite juste de dire qu'elles n'existaient pas, ces primes.

   

Quelqu'un a dit qu'il n'y avait pas de prime chez Stellantis ?

Enfin, pour ceux qui ne se sont pas fait licencier évidemment, et qui bossent pour la moitié d'un salaire à piste équivalent chez VW par exemple...

Encore heureux qu'il y avait des primes... vu les milliards faits sur leurs gueules.

Par

Pour un opérateur mécanique,

Je lis 20-33k€

Par

En réponse à roc et gravillon

J'sais pas si le lien va s'ouvrir correctement, ni même s'il est juste, mais bon, pas franchement les mêmes chiffres ici Hornet:

https://www.glassdoor.fr/salaire/Ferrari-Maranello-Salaires-EI_IE9231.0,7_IL.8,17_IC2794380.htm

   

Hormis pour l'ouvrier en début de carrière ça reste bien élevé.

Ce que je vois c'est une forte marge de progression à poste similaire. En France tu démarres à 1400 tu finis à 1800 en fin de carrière.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu parles visiblement sans trop savoir.

Que sais-tu vraiment de la rémunération des ouvriers bossant à l'assemblage des Ferrari ?

La marque marche très bien, tant mieux, des primes confortables tombent et progressent.

Mais c'était aussi le cas chez Stellantis jusqu'à l'an dernier hein !

Forcément, ce sera la soupe à la grimace cette année, et avec de tristes perspectives pour celles qui vont suivre, mais évite juste de dire qu'elles n'existaient pas, ces primes.

   

26 février pour l'annonce des résultats 2024 de Stellantis, et des éventuelles primes.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour un opérateur mécanique,

Je lis 20-33k€

   

Ça te fait du 1400€ à 2200€ net.

Glassdoor indique 18K à 20K chez Peugeot.

https://www.glassdoor.fr/salaire/Peugeot-Agent-De-Production-Sochaux-Salaires-EJI_IE3500.0,7_KO8,27_IL.28,35_IC3017654.htm

Par

En réponse à Maître-Yoda

Quelqu'un a dit qu'il n'y avait pas de prime chez Stellantis ?

Enfin, pour ceux qui ne se sont pas fait licencier évidemment, et qui bossent pour la moitié d'un salaire à piste équivalent chez VW par exemple...

Encore heureux qu'il y avait des primes... vu les milliards faits sur leurs gueules.

   

Ben toi !

Tu parlais d'absence de motivation...

Les salariés français de Stellantis vont toucher une prime de 4100 à 6000 euros

https://www.lefigaro.fr/societes/les-salaries-francais-de-stellantis-vont-toucher-une-prime-de-4100-a-6000-euros-20240215

En se mettant dans la peau d'un ouvrier sochalien, j'ai comme dans l'idée que de toucher quelque chose comme 2 ou 3 mois de salaires en plus n'a pas dû foncièrement leur déplaire.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour un opérateur mécanique,

Je lis 20-33k€

   

... chez Ferrari, en allant sur le lien...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben toi !

Tu parlais d'absence de motivation...

Les salariés français de Stellantis vont toucher une prime de 4100 à 6000 euros

https://www.lefigaro.fr/societes/les-salaries-francais-de-stellantis-vont-toucher-une-prime-de-4100-a-6000-euros-20240215

En se mettant dans la peau d'un ouvrier sochalien, j'ai comme dans l'idée que de toucher quelque chose comme 2 ou 3 mois de salaires en plus n'a pas dû foncièrement leur déplaire.

   

Vu les salaires de misère, c'est bien le minimum. À voir aussi la variation de ces primes selon les postes.

Une entreprise qui valorise le travail de ses employés paye en salaire, pas en prime.

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/stellantis-le-montant-de-la-nouvelle-prime-juge-insuffisant-par-les-salaries-du-site-de-mulhouse-8726650

Par

En réponse à Maître-Yoda

Vu les salaires de misère, c'est bien le minimum. À voir aussi la variation de ces primes selon les postes.

Une entreprise qui valorise le travail de ses employés paye en salaire, pas en prime.

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/stellantis-le-montant-de-la-nouvelle-prime-juge-insuffisant-par-les-salaries-du-site-de-mulhouse-8726650

   

Eh bien qu'ils aillent chercher meilleure fortune ailleurs. Mais le plus souvent, simplement envisager de quitter son bled est au dessus des forces de bien des gens.

Pourtant, il y a quoi de particulièrement attractif à vouloir rester sur Sochaux ou Montbelliard ?

Les salaires sont selon toi le double chez VW ?

Fort bien... dans n'importe quelle école, il me semble que tu peux choisir allemand première langue. Quand on habite dans le coin, avec en sus la Suisse au bout de la rue, pas stupide de s'y coller non ?

Mais bon, ça c'était bon lors de la précédente décennie, chez VAG, tu le sais bien, les au revoir Müller, ce sera sur des valeurs à 5 chiffres.

Par

Ils doivent recevoir beaucoup de CV pour chaque offre de poste :lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh bien qu'ils aillent chercher meilleure fortune ailleurs. Mais le plus souvent, simplement envisager de quitter son bled est au dessus des forces de bien des gens.

Pourtant, il y a quoi de particulièrement attractif à vouloir rester sur Sochaux ou Montbelliard ?

Les salaires sont selon toi le double chez VW ?

Fort bien... dans n'importe quelle école, il me semble que tu peux choisir allemand première langue. Quand on habite dans le coin, avec en sus la Suisse au bout de la rue, pas stupide de s'y coller non ?

Mais bon, ça c'était bon lors de la précédente décennie, chez VAG, tu le sais bien, les au revoir Müller, ce sera sur des valeurs à 5 chiffres.

   

Tu sors le même refrain que Fedo :dodo:

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh bien qu'ils aillent chercher meilleure fortune ailleurs. Mais le plus souvent, simplement envisager de quitter son bled est au dessus des forces de bien des gens.

Pourtant, il y a quoi de particulièrement attractif à vouloir rester sur Sochaux ou Montbelliard ?

Les salaires sont selon toi le double chez VW ?

Fort bien... dans n'importe quelle école, il me semble que tu peux choisir allemand première langue. Quand on habite dans le coin, avec en sus la Suisse au bout de la rue, pas stupide de s'y coller non ?

Mais bon, ça c'était bon lors de la précédente décennie, chez VAG, tu le sais bien, les au revoir Müller, ce sera sur des valeurs à 5 chiffres.

   

Non non je maintiens pour les 3000€ net chez VW.

"Volkswagen, c'était toute ma vie. Et un très bon employeur, poursuit Reinhard Gollnick. Les salaires vont de 2.500 à 4.500 euros brut par mois à la chaîne. Moi, je gagnais 4.500 euros à la fin de ma carrière. Et aujourd'hui, je touche une retraite d'entreprise de 800 euros par mois, en plus de ma pension."

Lu dans un article (belche une fois) datant du 4 novembre...

Par

2 novembre pardon...

https://www.lecho.be/entreprises/auto/reportage-chez-vw-a-wolfsburg-cette-fois-c-est-different-cette-fois-c-est-vraiment-grave/10572176.html

Par

Donc pour clore le débat : c'est en payant sérieusement ses employés qu'on les garde motivés.

Quand on fait semblant de les payer, c'est normal qu'ils fassent semblant de travailler...

Par

En réponse à 47ronins

tant mieux pour eux :bien:

ils doivent avoir une conscience professionnelle qui n a plus cours dans beaucoup de nos usines, ou la principale préoccupation c est de partir en retraite avant même de commencer à travailler :biggrin:

et je ne parle même pas des 30 hebdo et du smic à 1800 euros :biggrin:

   

Puisque vous êtes le seul à avoir une conscience professionnelle qui n'a plus cours dans beaucoup de nos usines, Signore, senz' aspetare va va va in Italia per lavorare 3 anni di più che in Francia.

Dai, arrivederci, ci vediamo nella fabbrica. :coucou:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Ça te fait du 1400€ à 2200€ net.

Glassdoor indique 18K à 20K chez Peugeot.

https://www.glassdoor.fr/salaire/Peugeot-Agent-De-Production-Sochaux-Salaires-EJI_IE3500.0,7_KO8,27_IL.28,35_IC3017654.htm

   

on est loin de la moyenne à 50 000 annuels avancée par une des trompettes de ce forum :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à 47ronins

en Italie l âge de la retraite c est 67 ans :brosse:

   

Juste, sauf qu'on exige seulement 20 ans de cotisations au minimum, bien moins qu'en France !

Par

En réponse à 47ronins

tant mieux pour eux :bien:

ils doivent avoir une conscience professionnelle qui n a plus cours dans beaucoup de nos usines, ou la principale préoccupation c est de partir en retraite avant même de commencer à travailler :biggrin:

et je ne parle même pas des 30 hebdo et du smic à 1800 euros :biggrin:

   

Ah, v'là un vieux !

Y veulent pu travailler, y a pu de respect, c'est pas comme avant que c'était mieux de mon temps à moi.

Et le vieux qui se plaint que les jeunes qui n'auront même pas de retraite "ne pensent qu'à ça"... Et laisse moi deviner, la prime de rentrée sert à acheter une nouvelle TV et c'est à cause des Iphones si les jeunes ne peuvent pas se payer un appartement ?

Par

En réponse à Maître-Yoda

En fait ici Ferrari fait tout l'inverse du patronat français, comme par exemple Tavares chez PSA-Stellantis. Plus personne ne voulaient travailler dans cette boîte où on te demande toujours plus sans jamais t'augmenter, avec en prime un management de la terreur, des licenciements à tour de bras...

Résultat : ceux qui pouvaient partir l'ont fait, ceux qui sont restés ne sont pas motivés. Avec de plus en plus d'intérimaires...

   

Tu ne te rappel pas des primes donné aux employés de stellantis en 2023 entre 4500 et 6000 e ( un record pour un groupe auto généraliste) à cause à l'époque des bons chiffres du groupe ?!

Par

En réponse à Maître-Yoda

Non non je maintiens pour les 3000€ net chez VW.

"Volkswagen, c'était toute ma vie. Et un très bon employeur, poursuit Reinhard Gollnick. Les salaires vont de 2.500 à 4.500 euros brut par mois à la chaîne. Moi, je gagnais 4.500 euros à la fin de ma carrière. Et aujourd'hui, je touche une retraite d'entreprise de 800 euros par mois, en plus de ma pension."

Lu dans un article (belche une fois) datant du 4 novembre...

   

Où ais-je posé le contraire ?

Je te dis juste que si c'est le cas, et si l'envie de gagner plus pour l'exercice d'un job similaire, eh bien il convient de prendre son destin en main et se barrer ailleurs.

Et la libre circulation des citoyens de la C.E permet cela.

Mais bon, si l'on tient tant que ça à rester près de papa-maman et son village sa vie durant, on évite juste d'aller se plaindre des possibles inconvénients de l'existence en mode deux pieds dans le même sabot.

Par

En réponse à Hellcat

Juste, sauf qu'on exige seulement 20 ans de cotisations au minimum, bien moins qu'en France !

   

Il doit être chouette tiens, le montant du versement retraite avec 20 ans de cotisation (puisse cette info être vraie...).

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben toi !

Tu parlais d'absence de motivation...

Les salariés français de Stellantis vont toucher une prime de 4100 à 6000 euros

https://www.lefigaro.fr/societes/les-salaries-francais-de-stellantis-vont-toucher-une-prime-de-4100-a-6000-euros-20240215

En se mettant dans la peau d'un ouvrier sochalien, j'ai comme dans l'idée que de toucher quelque chose comme 2 ou 3 mois de salaires en plus n'a pas dû foncièrement leur déplaire.

   

Le mec est pas gêné ! Il dit vert et 2 lignes en dessous il dit bleu en demandant qui a dit vert ! Culotté

Par

En réponse à Maître-Yoda

Tu sors le même refrain que Fedo :dodo:

   

Saccapuces, il fait ce qu'il dit au moins.

Jamais beaucoup bougé, emploi modestement rémunéré, mais dépenses en phase avec ses revenus.

Et acquisition de sa baraque.

Les gens devraient se souvenir plus souvent d'une règle de vie cardinale :

L'important, ce n'est pas ce qui rentre, mais ce qui reste.

Par

En réponse à CrudiFrugi

on est loin de la moyenne à 50 000 annuels avancée par une des trompettes de ce forum :biggrin::biggrin:

   

Tiens voici la réponse de la „Trompette“ !

Faut évidemment savoir lire l’anglais…

https://www.glassdoor.com/Salary/Ferrari-Salaries-E9231.htm

C’est bête de passer pour une flûte…

Par

En réponse à 47ronins

en Italie l âge de la retraite c est 67 ans :brosse:

   

Comment Belgique….

Par

En réponse à 992Phil

Comment Belgique….

   

Cela devrait peut être faire réfléchir les aficionados du RN… En Italie, c’est Meloni….

Et en France, le RN est pour l’abrogation de la réforme des retraites avec un âge pivot de 64 ans….

Il y aurait donc une exception française….

Sur base de quel argument objectif ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Où ais-je posé le contraire ?

Je te dis juste que si c'est le cas, et si l'envie de gagner plus pour l'exercice d'un job similaire, eh bien il convient de prendre son destin en main et se barrer ailleurs.

Et la libre circulation des citoyens de la C.E permet cela.

Mais bon, si l'on tient tant que ça à rester près de papa-maman et son village sa vie durant, on évite juste d'aller se plaindre des possibles inconvénients de l'existence en mode deux pieds dans le même sabot.

   

Entièrement d’accord !

Par

En réponse à Maître-Yoda

En fait ici Ferrari fait tout l'inverse du patronat français, comme par exemple Tavares chez PSA-Stellantis. Plus personne ne voulaient travailler dans cette boîte où on te demande toujours plus sans jamais t'augmenter, avec en prime un management de la terreur, des licenciements à tour de bras...

Résultat : ceux qui pouvaient partir l'ont fait, ceux qui sont restés ne sont pas motivés. Avec de plus en plus d'intérimaires...

   

Les primes dans les véhicules très haut de gamme sont simplement dues aux marges réalisées.

Ferrari vend ses voitures très chères (>300 k€) quand Porsche vend ses voitures chères (> 180k€). La marge opérationnelle par voiture n’est pas la même.

Porsche a vu sa marge fondre en raison de l’augmentation du prix de l’énergie, des sous-traitants, etc…

Le conseil des experts a été sans ambiguïté : les Porsche sont trop bon marché, surtout pour un modèle comme la 911 qui n’est pas un produit qui se vend mais qui s’achète.

Conséquence : la 911 2026 sera 7% plus chère qu’actuellement.

Donc, ne rêvez pas : Stellantis ne sera jamais Ferrari ou Porsche….et l’ouvrier affilié à la CGT ne pourra jamais travailler dans une marque prestigieuse : il n’a pas le bon état d’esprit, c’est-à-dire le respect du (riche) client qui le fait vivre.

Et cela, ce n’est pas prêt de changer en France dans ces fiefs syndicaux que sont les constructeurs automobiles, la SNCF, la RATP, etc…

Je trouve par contre une mentalité toute autre dans des entreprises familiales en province. Il y existe encore un sens du service et du client. Ces petites entreprises sont peu nombreuses ; elles essaient de survivre et de garder cet état d’esprit en embauchant de bons profils, chose très difficile dans la génération Z actuelle.

Leçon de tout cela : la qualité du travail fait la qualité du produit. Et un bon produit fait le bonheur de toutes les parties prenantes.

Une évidence que l’on oublie trop souvent…..

Par

En réponse à 992Phil

Cela devrait peut être faire réfléchir les aficionados du RN… En Italie, c’est Meloni….

Et en France, le RN est pour l’abrogation de la réforme des retraites avec un âge pivot de 64 ans….

Il y aurait donc une exception française….

Sur base de quel argument objectif ?

   

65 ans, avec prise en compte de la pénibilité, et un % par capitalisation qui augmente en fonction du salaire (cadre = 50% par exemple), ca me parait pas déconnant :confused:

Par

En réponse à roc et gravillon

Saccapuces, il fait ce qu'il dit au moins.

Jamais beaucoup bougé, emploi modestement rémunéré, mais dépenses en phase avec ses revenus.

Et acquisition de sa baraque.

Les gens devraient se souvenir plus souvent d'une règle de vie cardinale :

L'important, ce n'est pas ce qui rentre, mais ce qui reste.

   

Après se priver de toute sortie pendant 20/30 ans c'est pas simple :cyp:

Par

En réponse à 992Phil

Les primes dans les véhicules très haut de gamme sont simplement dues aux marges réalisées.

Ferrari vend ses voitures très chères (>300 k€) quand Porsche vend ses voitures chères (> 180k€). La marge opérationnelle par voiture n’est pas la même.

Porsche a vu sa marge fondre en raison de l’augmentation du prix de l’énergie, des sous-traitants, etc…

Le conseil des experts a été sans ambiguïté : les Porsche sont trop bon marché, surtout pour un modèle comme la 911 qui n’est pas un produit qui se vend mais qui s’achète.

Conséquence : la 911 2026 sera 7% plus chère qu’actuellement.

Donc, ne rêvez pas : Stellantis ne sera jamais Ferrari ou Porsche….et l’ouvrier affilié à la CGT ne pourra jamais travailler dans une marque prestigieuse : il n’a pas le bon état d’esprit, c’est-à-dire le respect du (riche) client qui le fait vivre.

Et cela, ce n’est pas prêt de changer en France dans ces fiefs syndicaux que sont les constructeurs automobiles, la SNCF, la RATP, etc…

Je trouve par contre une mentalité toute autre dans des entreprises familiales en province. Il y existe encore un sens du service et du client. Ces petites entreprises sont peu nombreuses ; elles essaient de survivre et de garder cet état d’esprit en embauchant de bons profils, chose très difficile dans la génération Z actuelle.

Leçon de tout cela : la qualité du travail fait la qualité du produit. Et un bon produit fait le bonheur de toutes les parties prenantes.

Une évidence que l’on oublie trop souvent…..

   

N'empêche que 6000 balles de prime 2 années de suite chez Stellantis c'est délirant.

M'enfin quand le prix d'une Peugeot 308 augmente de 50% entre avant et après Covid, c'est sûr ils se sont gavés.

Par

En réponse à Hellcat

Juste, sauf qu'on exige seulement 20 ans de cotisations au minimum, bien moins qu'en France !

   

Le montant des salaires et le montant des retraites sont calcules de manière assez différentes en Fce et It.

En It le montant perçu par les retraités repose sur 3 retraites: la retraite publique versée par l'état, la retraite pro versé par les employeurs, la retraite privée pour laquelle le travailleur a cotisé (à peu près tout le monde cotise en fonction de ses moyens)

Les salaires, pour faire simple il n'y a pas de minimum, et le S moyen est de 2600 / mois (oui c'est + que chez nous). Mais il y a beaucoup moins de salariés, la Fce est d'ailleurs championne du salariat et CDI, qui à mon sens est forcément une arnaque pour le salarié. Pour beaucoup de jobs l'offre d'emploi est valable en free lance. Donc tu viens bosser tant que j'ai besoin de toi, et si j'ai plus besoin, ciao... Du coup il y a effectivement pas mal de personnes qui cumulent 2 ou 3 ou 4 jobs différents dans une année. Et beaucoup de travailleurs pauvres, qui roulent assez souvent au GPL. Cette précarité a toujours existé, l'Italie est passé d'un pays agricole, comme nous, donc travail saisonnier, à un pays où le tourisme, donc travail saisonnier, est un secteur majeur. L'idée actuelle est de vendre plus de séjours d'hiver, ce que la Fce réussit mieux. L'hiver il fait souvent 18 à 20° de la Sicile à Naples, et plus de 40 l'été, c'est vrai que ça progresse.

Pour la retraite d'état après 20 ans de cotisations c'est 7500 € pour l'année, soit 503 (je suis a peu près sur a 2 € pres) / mois.

La retraite pro dépend des employeurs, de combien ils cotisent, et ça se discute toute la vie. D'ailleurs tout se discute tout le temps en It... En bref ça dépend surtout de la bonne santé ou pas de la boîte. Un salarié qui à réussi à bosser toute sa vie touche généralement plus de retraite pro que d'état mais ce n'est pas un cas qui concerne 50% des italiens.

La retraite perso , ben comme chez nous, c'est plus facile pour un salarié à 3000€ / mois que pour un travailleur qui passe de jobs en jobs, souvent mal payés, suivant les périodes de l'année.

Au final la retraite est à 67 ans, ou après 41 ans et 10 mois de cotisations, ce qui n'est pas évident.

Au final, vs chez nous, il y a plutôt moins de classes moyennes et plus de travailleurs pauvres puis retraités pauvres, et plus de travailleurs puis retraités assez ou carrément aises

Par

En réponse à Otonei

Après se priver de toute sortie pendant 20/30 ans c'est pas simple :cyp:

   

Il sort à l'Intermarché en semaine et chez ses darons le week-end.

Sinon, y'a son home-cinéma l'hiver et le jardin sauvage l'été.

Avec la chatte tricolore des voisins dont il s'obstine à ne pas vouloir communiquer le nom, va savoir pourquoi...

Par

Et pour l'Italie, cap sur les 70 ans pour âge de la retraite pour les fonk's

https://www.francetvinfo.fr/economie/retraite/italie-l-age-de-depart-a-la-retraite-pourrait-atteindre-70-ans-en-2055_7013099.html#xtor=CS2-765-%5Bautres%5D-

Ce sera le cas partout ailleurs, sans radical changement d'asymptote mentale pour gérer ce sujet.

Par

Ferrari profite d'un délit d’initié, les riches font le plein de Ferrari avant que ça deviennent des merdes à piles. :bah:

Par

En réponse à 992Phil

Entièrement d’accord !

   

Je t'interdis d'être d'accord avec moi !

:colere:

Et ce, quelque soit le sujet abordé !

Par

En réponse à 992Phil

Comment Belgique….

   

oui oui comment comment :biggrin::biggrin:

sinon, ya "comme en Belgique" :biggrin::biggrin:

Par

elle est collector celle là : hop enregistrée !!

Par

En réponse à Maître-Yoda

En fait ici Ferrari fait tout l'inverse du patronat français, comme par exemple Tavares chez PSA-Stellantis. Plus personne ne voulaient travailler dans cette boîte où on te demande toujours plus sans jamais t'augmenter, avec en prime un management de la terreur, des licenciements à tour de bras...

Résultat : ceux qui pouvaient partir l'ont fait, ceux qui sont restés ne sont pas motivés. Avec de plus en plus d'intérimaires...

   

Chez Stellantis, suite aux bons résultats de l'exercice 2023, les salariés ont touché entre 4 100 et 6 000 euros de primes, combinant intéressement et participation.

Oups, pardon...c'est vrai j'oubliais le dogme premier de l'extrême gauche : les patrons sont forcément des esclavagistes.

Par

Ferrari ferait 100 000€ de marge par voitures.

j'aurai du prendre des actions chez eux, elle a pris 200% en 5 ans dont 30% durant l'année 2024.

Par

En réponse à franpir21

Chez Stellantis, suite aux bons résultats de l'exercice 2023, les salariés ont touché entre 4 100 et 6 000 euros de primes, combinant intéressement et participation.

Oups, pardon...c'est vrai j'oubliais le dogme premier de l'extrême gauche : les patrons sont forcément des esclavagistes.

   

Ce n'est pas de l'argent distribuée généreusement, quand une entreprise gagne de l'argent elle est dans l'obligation d'en donner une part a ses salariés.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et pour l'Italie, cap sur les 70 ans pour âge de la retraite pour les fonk's

https://www.francetvinfo.fr/economie/retraite/italie-l-age-de-depart-a-la-retraite-pourrait-atteindre-70-ans-en-2055_7013099.html#xtor=CS2-765-%5Bautres%5D-

Ce sera le cas partout ailleurs, sans radical changement d'asymptote mentale pour gérer ce sujet.

   

Le principe de reporter toujours + tard l'âge de départ à taux plein, on peut partir avant mais avec un taux partiel, et d'exiger toujours + de trimestres est une manière de verser moins souvent des retraites à taux plein. Et donc de verser moins in fine.

Vu l'évolution de la démographie en Europe et l'allongement de l'espérance de vie les états vont devoir prendre des mesures pour verser moins à leurs retraités. Ils ne peuvent pas toujours ajouter des prélèvements obligatoires sur ceux qui travaillent et les entreprises.

Pour rappel l'Italie est le pays à la population la plus âgée en Europe, et le nombre d'habitants est en baisse depuis plusieurs années, puisque de + en + de familles n'ont qu'un seul enfant. Aux dernières données démographiques nous suivons le même chemin avec qq années de retard.

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En réponse à Alxcs76

Ce n'est pas de l'argent distribuée généreusement, quand une entreprise gagne de l'argent elle est dans l'obligation d'en donner une part a ses salariés.

   

C'est nouveau ?

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En réponse à Alxcs76

Ferrari ferait 100 000€ de marge par voitures.

j'aurai du prendre des actions chez eux, elle a pris 200% en 5 ans dont 30% durant l'année 2024.

   

Tu aurais acheté une Fef V12 tu aurais gagné encore +. Par contre c'est du one shot.

A MC il y en a quelques unes qui dorment dans leur garage en attendant. Avec Princesse Grâce il y a un immeuble ou j'en ai dénombré 22.

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En réponse à Franck-L

C'est nouveau ?

   

l'intéressement est facultatif mais permet aux entreprises de diminuer l'imposition tout en étant exonéré de cotisations sociales sur les sommes versées aux salariés.

La participation est obligatoire pour les entreprises de plus de 50 salariés.

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En réponse à Franck-L

Tu aurais acheté une Fef V12 tu aurais gagné encore +. Par contre c'est du one shot.

A MC il y en a quelques unes qui dorment dans leur garage en attendant. Avec Princesse Grâce il y a un immeuble ou j'en ai dénombré 22.

   

Fallait déjà avoir quelques moyens, une action est accessible facilement et rapidement à presque toutes les bourses.

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En réponse à roc et gravillon

Et pour l'Italie, cap sur les 70 ans pour âge de la retraite pour les fonk's

https://www.francetvinfo.fr/economie/retraite/italie-l-age-de-depart-a-la-retraite-pourrait-atteindre-70-ans-en-2055_7013099.html#xtor=CS2-765-%5Bautres%5D-

Ce sera le cas partout ailleurs, sans radical changement d'asymptote mentale pour gérer ce sujet.

   

Je voudrais bien voir nos chers élus monter sur des échafaudages à 70 ans.Et pas ceux de Notre Dame de Paris hein?.Parfois je me dis que Pol Pot....bin...tout n'était pas à jeter.

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En réponse à roc et gravillon

Où ais-je posé le contraire ?

Je te dis juste que si c'est le cas, et si l'envie de gagner plus pour l'exercice d'un job similaire, eh bien il convient de prendre son destin en main et se barrer ailleurs.

Et la libre circulation des citoyens de la C.E permet cela.

Mais bon, si l'on tient tant que ça à rester près de papa-maman et son village sa vie durant, on évite juste d'aller se plaindre des possibles inconvénients de l'existence en mode deux pieds dans le même sabot.

   

En Europe et dans les pays qui ont une Histoire,on est encore attachés à sa terre,à sa ville,à son quartier.Difficile de se transformer en Américain,sans attaches, du jour au lendemain.

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En réponse à Franck-L

Le principe de reporter toujours + tard l'âge de départ à taux plein, on peut partir avant mais avec un taux partiel, et d'exiger toujours + de trimestres est une manière de verser moins souvent des retraites à taux plein. Et donc de verser moins in fine.

Vu l'évolution de la démographie en Europe et l'allongement de l'espérance de vie les états vont devoir prendre des mesures pour verser moins à leurs retraités. Ils ne peuvent pas toujours ajouter des prélèvements obligatoires sur ceux qui travaillent et les entreprises.

Pour rappel l'Italie est le pays à la population la plus âgée en Europe, et le nombre d'habitants est en baisse depuis plusieurs années, puisque de + en + de familles n'ont qu'un seul enfant. Aux dernières données démographiques nous suivons le même chemin avec qq années de retard.

   

Ajoute à ça la "réparabilité" génétique de l'humain qui pointe son nez, l'IA dont les avancées les plus prévisibles sont dans le domaine de la médecine/chirurgie, prolongeant d'autant l'espérance de vie des populations occidentales.

Non, décidément, continuer à faire payer les retraites à des gens qui deviendront increvables par de actifs de plus en plus rares, qui devront bosser jusqu'à plus soif deviendra de plus en plus ridiculement stupide.

Le plus marrant est que le pouvoir politique s'accroche à ce concept désuet comme une moule à son rocher.

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En réponse à p.martin.pm

En Europe et dans les pays qui ont une Histoire,on est encore attachés à sa terre,à sa ville,à son quartier.Difficile de se transformer en Américain,sans attaches, du jour au lendemain.

   

Eh bien reste attaché à ta terre, à son histoire, et plantes y des patates à bouffer toute l'année. :bah:

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En réponse à roc et gravillon

Saccapuces, il fait ce qu'il dit au moins.

Jamais beaucoup bougé, emploi modestement rémunéré, mais dépenses en phase avec ses revenus.

Et acquisition de sa baraque.

Les gens devraient se souvenir plus souvent d'une règle de vie cardinale :

L'important, ce n'est pas ce qui rentre, mais ce qui reste.

   

Parole de pince :areuh:

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En réponse à p.martin.pm

En Europe et dans les pays qui ont une Histoire,on est encore attachés à sa terre,à sa ville,à son quartier.Difficile de se transformer en Américain,sans attaches, du jour au lendemain.

   

Chacun fait ses choix dans la vie. Le tout c'est de les assumer.

Personne n'est d'accord sur les retraites ? on a qu'à faire la retraite par capitalisation, chacun se finance tout seul. c'est juste ça non ? puisque l'état est nul. chiche ?

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En réponse à p.martin.pm

En Europe et dans les pays qui ont une Histoire,on est encore attachés à sa terre,à sa ville,à son quartier.Difficile de se transformer en Américain,sans attaches, du jour au lendemain.

   

On ne t'as pas demandé de déménager aux Amériques non plus ! Après, tes perspectives d'emploi à Le Quesnoy sont limitées, tu peux peut-être envisager une expatriation à Valenciennes.

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En réponse à roc et gravillon

Et pour l'Italie, cap sur les 70 ans pour âge de la retraite pour les fonk's

https://www.francetvinfo.fr/economie/retraite/italie-l-age-de-depart-a-la-retraite-pourrait-atteindre-70-ans-en-2055_7013099.html#xtor=CS2-765-%5Bautres%5D-

Ce sera le cas partout ailleurs, sans radical changement d'asymptote mentale pour gérer ce sujet.

   

Asymptote mentale……

Pouvez vous expliquer sur quelle fonction f(x) et quelle variable X ?

Lim f(x) quand X tend vers….. ???

Merci

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En réponse à 992Phil

Asymptote mentale……

Pouvez vous expliquer sur quelle fonction f(x) et quelle variable X ?

Lim f(x) quand X tend vers….. ???

Merci

   

Va donc bosser dans ta boite anti-cancer le vieux belge, au lieu d'en être un ici...

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En réponse à roc et gravillon

Va donc bosser dans ta boite anti-cancer le vieux belge, au lieu d'en être un ici...

   

Vous utilisez des mots pompeux mais vous ne les maîtrisez pas… Parler d’asymptote mentale n’impressionne que ceux qui ne savent pas ce qu’est une asymptote.

Vous êtes incapable d’expliquer ce que vous avez exprimé ; les initiés comprendront parfaitement la vacuité de vos propos.

 

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