Commentaires - Ford change de patron

Je me demande si Ford agit à travers le monde comme en Europe c'est à dire avec de fortes promotions. Auquel cas, comme constructeur généraliste, comment arrive - t - il à ne pas perdre beaucoup de sous comme Renault ou Fiat ?

Je me demande quel véhicule ford europe va proposer après le puma. affaire a suivre.

je me suis toujours demandé pourquoi ce constructeur ne vend pas plus que ça...ils ont une gamme complète avec un excellent rapport qualité-prix,des prestations dynamiques qui n'ont rien a envier a aucun constructeur et une fiabilité bien au dessus de la moyenne,ils ne trichent pas( corrigez moi si je me trompe).a titre d'exemple,conduisez une golf et prenez ensuite une focus la différence est flagrante.

Petite énigme...

Est ce que ce Jim Farley porte la raie à gauche comme sur cette photo ( qui n'est pas inversée puisqu'on y lit très bien "Lincoln" derrière...) :

https://www.wardsauto.com/industry/farley-fixing-ford

ou à droite comme sur ce cliché

https://www.spokesman.com/blogs/autos/2009/oct/08/top-ford-guy-jim-farleys-true-identity-revealed/

et tant d'autres publiés sur la toile ?

Monoski, toi qui roule en auto de coiffeur, une idée ?

La fiabilité des Ford, laissez moi rigoler !!! Problème moteur avec piston percé....Problème corrosion....

Pareil !!

Focus, Fiesta, Kuga, Puma...

Pq ca crache pas plus que ca en Europe ?

Ce sont des machines a cash qui se vendent bien !

A mon sens, le souci des Ford européennes est leur rapport qualité/équipement/prix pas spécialement séduisant ( hors remise ).

Car la liste des options est importante, la garantie minimale.

Et quand ils ont des autos intelligentes, fabriquées loin, donc à priori pas chères à produire ( Ford B-Max : Roumanie, Ford K+ : Inde ), ils ne savent pas les vendre et les retirent du catalogue....

Nombre de clients potentiels sur le segment sont partis chez les 2 coréens, mais sans doute aussi chez Seat ou Skoda.

"Ford, qui est un peu à la traîne en matière d'électrification"..... Ahhhh, parcequ'il existe des constructeurs qui proposent déjà des v.e dont on fait le plein d'énergie en 5min, qu'on gare n'importe où dans la rue parcequ'on a pas de garage, et avec laquelle on peut avoir une moyenne de 130 avec clim et zic à fond, et descendre dans le sud avec une pause de 30min (sauf si on passe le volant au passager) ? Ya déjà ça ?

Les tarifs du nouveau SUV Ford Puma sont particulièrement élevés pour un véhicule produit à Craiova en Roumanie .

Comme tous les constructeurs automobiles, Ford ne communique pas beaucoup sur les lieux de production de ses véhicules .

J’ai déjà entendu que vendre une Ford en occasion était très difficile, faible valeur résiduelle.

La Focus a un mauvais rapport qualité/prix ?

Ford c'est est bon rapport qualité /prix. Mais un peu cher à mon goût.

Enfin Jim Farley prend la tête de Ford, il aurait dû le faire dès le départ de Mulally, que de temps perdu avec Fields et Hackett, dommage !

Va configurer cette Focus au niveau d'équipement proposé par une Kia Cidre ou d'une Honda Civic, toutes deux mieux garanties et fais toi une idée tout seul...

ce serait donc la garantie qui fait la qualité ? j'ai pas dû tout pigé là... trop subtil sans doute le roc.

Toutes choses égales par ailleurs, Ford a une garantie comparable à bien des constructeurs plus prestigieux (sur ses bagnoles vendues plus de 100 k€ dont personne ne met en cause leurs qualités) ou même à Skoda, Seat et bien d'autres. Quasiment tous les autres d'ailleurs, constructeurs asiatiques exclus.

j'ignore si la comparaison avec la golf est si probant que tu le prétends, mais pour le reste, je souscris à ton commentaire.

Des voitures de connaisseurs comme dirait Riton13enforme

Ça me fait toujours marrer les gars qui se satisfont du minimum légal en terme de garantie.

Après tout... pourquoi faire le moindre effort tant que ça passe !

Ma collègue a une Kia Niro et bien c'est bof dans tous les domaines ( moteur, siège, tenu de route franchement c'est bof et je me dis que le prix n'en vaut pas plus par rapport à Ford a oui aussi le 3 cylindres nous dis qu'il est là).

Avec la fiabilité pourrie du f150 qui prend feu et où la caisse ce plié en 2

m'en satisfait pas du tout, j'ai d'ailleurs une extension sur ma bagnole principale, mais de là à se hasarder à établir un rapport entre qualité et durée de la garantie, je vois pas bien...

Pour enfoncer le clou, il suffit de constater que certains constructeurs ne garantissent pas leurs autos le même nombre d'années selon les pays ou continents, il n'en demeure pas moins qu'ils vendent peu ou prou la même came.

Logique : ce patron a été incompétent. Non seulement incapable d'imposer un nouveau style et une nouvelle stratégie clairs, mais en plus, il a conclu un accord de collaboration avec le groupe tricheur.

Next!

Remballe les gaules Matrix, je t'ai reconnu

Tu n'as pas l'impression que Peugeot a fait pire avec le Chinois Dongfeng ?

Avant de balayer devant la porte des autres commences par balayer devant la tienne.

Il serait temps de vivre dans le présent.

Le 2.2 TDCi utilitaire (je précise car le même pour automobile n'a pas eu ces soucis) est le canard boiteux (et pourtant il y en a beaucoup qui ont fait des centaines de milliers de km sans soucis).

Mais le coup de la rouille... Bon. Il suffit de regarder toutes les Ford dans la rue qui ont plus de 10 ans. Je ne crois pas voir de gruyères roulant.

Question moteur, 1.0 ecoboost, 1.6/5 ecoboost etc... Des moteurs dans le haut du panier. En diesel ? 1.5 TDCi puis 2.0 TDCi. Des moteurs tout à fait recommandables. Les nouveaux ecoblue (qui sont des Ford contrairement aux précédents), il n'y a pas encore assez de recul. Mais a priori, ils rendent pas mal.

Donc parler de la fiabilité de Ford... C'est loin, très loin d'être le pire.

Forf pratique également de forte remise, mais c'est mieux maîtrisé parce que Ford vend majoritairement des véhicules avec de meilleures marges que Renault via des véhicules plus gros notamment aux usa quand Renault ne vend que des clio, Twingo ou Captur qui margent moins, l'outil industriel de Ford est mieux pensé en terme de coût et surtout, Ford bien internationalisé vend plus que Renault. On peut privilégier les volumes et bien s'en sortir.

Mais dans ton cas, c'est donc pire encore : comme tu avais des doutes sur la durabilité dans le temps de ton acquisition, t'as été raquer pour une extension de garantie.

Si ça te convient, et comme je le disais... tant que ça passe, bingo pour les constructeurs !

Sérieusement.... tu crois que les marques proposant 5, 7 voire 10 ans de garantie ont de sérieux problèmes de qualité non maitrisée ?

La campagne de pub avec Teddy Riner n'a pas du les aider à vendre beaucoup de Ford franchement. Comment peut-on passer 20 sec sur les vannes et 5 sec en parlant de la voiture ? Au prix du spot publicitaire.. Pourtant ils ont des modèles très sympas comme l'actuelle Focus, décliné en break et ST c'est une vraie bombe. Le Puma dans son style est sympas aussi, il a quelques éléments de différenciations avec la concurrence. Les boites auto sont super à utiliser et le 3 cyl 155cv est une perle aussi, le 125 également.

Bref beaucoup de potentiel en europe à mes yeux pour cette marque

parce que tu crois que la garantie de 5, 7 voire 10 ans, ou bien que tu la payes dans le prix du véhicule ? Rien n'est gratuit dans la vie.

Et je ne suis pas absolument convaincu comme toi qu'une Fiat Tipo a une qualité intrinsèquement meilleure que sa concurrente Volkswagen. Mais comme ta mauvaise foi n'a d'égale que ton égo, je m'attends à ce que tu démontres le contraire. Je ne me fais pas de soucis

J’ai l’impression de voir plus de focus sur les routes avec ce nouveau modèle. Bizarrement je ne croise pas tant de puma que ça. Mais c’est peut être encore tôt. En tout cas on dirait que ça va mieux niveau vente (j’ai aucun chiffre c’est mon ressenti en regardant ce qui roule autour de moi).

Pour ce changement de dirigeant, c’est bien de mettre des gens expérimentés mais si c’est pour en changer tous les 3-5 ans je doute que ce soit payant à long terme. Comment tenir une strategie cohérente dans la durée?

Sauf que les Coréens Kia/machin se sont fait taper sur les doigts récemment par la justice car ils ne garantissent long que sur le papier, pas en réalité.

Il y a aussi que le lieu d'assemblage n'est pas le lieu de fabrication des pièces. Par exemple la Focus est assemblée en Allemagne mais ses moteurs, conçus outre-Rhin eux aussi, viennent d'Espagne par trains entiers.

J'en profite pour signaler que je viens de voir le film "Ford vs Ferrari" et que ça vaut vraiment le coup d'oeil, surtout en projection vidéo (ou au cinéma): c'est bien réalisé, interprété, c'est marrant et les séquences de course sont franchement top.

Je l'ai vue aussi et c'est vrai il est vraiment bien et comme tu dis les séquences de course sont aux top

j'ai la dernière focus et je confirme qu'elle est bien niveau conduite déjà en st line.

On sent que ford performance a du bien contribuer aux développements de la ford focus IV et c'est vraiment réussis

Pour la Puma je suis tout a fait d'accord elle est un peu chère pour son coût au final, on en voit peu pour l'instant sur les routes.

peut être que d'ici 1 ou 2 ans avec l'arrivée du PUMA ST, ils reverront leurs tarifs et amelioront certains aspects du véhicule sur les versions de base. Rien est encore fini

je voulais aussi souligner que le parc automobile européen vieillie de plus en plus donc quelque soit le modèle et la marque, les résultats de ventes se feront sur du plus long terme

Il faut donc que les constructeurs puissent sortir des véhicules plus fiable et qui puissent rester en vogue et bien vieillir avec le temps tout en restant dans les normes. (fiat 500 ou Peugeot 308 en exemple).

Peut-être parce que les plus gros marché européen ont leurs marques nationale.

Allemagne, France, Italie, l'exception la GB et là on voit que Ford vend plus qu'ailleurs l'Espagne avec Seat + groupe Vag.

Les pays du nord de l'Europe achète allemand et la suède à Volvo.

Il aurait pu penser à ce Jim la:

https://youtu.be/p94kPCJS4CQ

J'ai pondu où la seconde partie de ton post si intelligent ?

Rappelle nous au passage le différentiel prix entre une Golf et une Tipo ...

alors si en sus elle est ( ponctuellement du moins ) mieux garantie qu'une VW, où est le piège pour le client ?

Idem pour les marques qui font l'effort de proposer des garanties sérieuses.

Sont elles plus chères que ce que proposent les autres marques sur des modèles comparables ?

Et en cas de pépin vraiment sérieux, qui aura les meilleures cartes en main devant une juridiction de conciliation...

Et je le redis : avec des gusses comme toi qui sont ravis de deux ans de garantie ( une obligation légale pour rappel, peuvent pas faire moins ! ) et d'aller raquer une extension de garantie ( parfois assortie d'une limitation kilométrique ), les constructeurs se payent de franches rigolades !

Mais curieusement, sur la durée, ce sont rarement ceux qui progressent...

Tu te souviens du dernier spot télé qui évoquerait les qualités que l'on puisse attribuer à une bagnole ?

C'est fini tout ça....

Le plus amusant est que le plus souvent, les pubs les plus sympa ne débouchent que sur des mémorisation marques ou produit très faibles.

n'est-ce pas toi qui doctement affirme que Ford Europe n'a pas un bon rapport qualité/équipement/prix ? Parce que équipement et prix, difficile de faire mieux (Renault peut-être), et qualité tu établis un lien douteux avec la durée de la garantie. Je dis ça je dis rien.

Pour le reste, je ne peux que souscrire à ton constat : il est proprement aberrant, pour ne pas dire scandaleux que les constructeurs ne garantissent pas mieux des véhicules de plusieurs milliers voire dizaines de milliers d'euros qu'un sèche-linge qu'on achète chez Darty. Raison pour laquelle moi, en conscience et sans t'en avoir demandé la permission, j'ai préféré m'acheter une tranquillité. Aurais-je dû m'acheter un modèle mieux garanti uniquement au regard de cet argument ? Non. Et manifestement, toi qui roule en Skoda diesel non plus

Pas de réponse pour la Fiat dont on se demande bien pourquoi elle a été parachutée soudain dans ce dial.

Ben oui... quand on prend le temps d'aller gratter dans le configurateur d'une Ford Focus, on s'aperçoit vite que le tarif attractif du départ l'est largement moins à l'arrivée quand on prend le temps d'ajouter tous les équipements que d'autres marques, coréennes et japonaises en particulier te proposent en série. Et ce, même en partant des versions haut de gamme.

Pour la garantie, je le répète, aucun groupe automobile ne serait assez dingo pour en proposer une de longue durée sans quelques certitudes sur la qualité de ses produits.

Et comme par hasard, ce sont souvent eux qui figurent plutôt en haut des divers classements des diverses études de satisfaction consommateur.

Et pour la souscription d'une extension de garantie, si les mouvements consuméristes étaient un peu plus puissants, c'est le genre de truc qui devrait être carrément interdit.

Rappelons que la protection sur les vices cachés existe, et s'étend bien au delà de la garantie légale.

Une bonne relation avec un chef d'atelier ( dans une concession qui ait visage humain ), des entretiens respectés, assurera une aussi bonne défense tes intérêts auprès du constructeur d'une garantie étendue et payante.

Car quoi ! Quand on est particulier et qu'on fait partie des rares acheteurs de bagnoles neuves, à minima, on se doit d'être traité avec un minimum de considération.

J'ai une Skoda ?

On perd quelques millions de neurones chaque jour... ça fait toujours plaisir de venir ici pour trouver une bonne âme qui me rappelle ce qu'il y a dans mon garage...

À l'occasion, j'irai vérifier si c'est vrai....

Les patrons qui se maquillent c'est jamais bon pour la société.

qui le clown pour qui qualité = garantie supérieure au minimum légal ?

Je ne dis pas que la Fiat Tipo est une m*****, loin de là, mais garantie 10 ans, elle surclasse en tout point la Golf ou la Focus, toutes deux seulement garanties 2 ans.

Verstehen sie ?

qui est* le clown