Commentaires - Essai - Nissan Ariya 87 kWh E-4ORCE 306 ch (2023) : une transmission intégrale trop gourmande !

Aucun intérêt pour ce bidule encombrant. Juste une question. Cet engouement de certains constructeurs pour ces calandres pleines style piano black. Déjà que c'est naze pour les intérieurs, comment que ça va vieillir sur cet partie de la caisse, bien exposée aux divers projections des véhicules précédents ?

Encore une idée faramineuse d'un gazier de bureau

Encore un pachyderme. Au menu, meurtrieres en guise de fenêtres et ceintures de caisse à au moins 1m du sol. Le 5008 c'était pas mal... Nissan fait mieux, dans une caisse plus petite.

Petite précision qui me semble manquer à un article traitant d'une caisse qui ne semble avoir que cet intérêt-là au catalogue du nippon nissan: l'abandon (enfin) du chademo. Ou presque : techniquement la leaf est au catalogue.

On a trouvé aussi gracieux que le lexus de mr 2.2 tonnes

Il est plus lourd que la version à 1 moteur.

Pour gagner moins de 3s au 0-100km/h déjà excellent sur la version 1 moteur.

Pour prendre 40km/h en v-max à des niveaux ou votre permis est susceptible de partir en fumée depuis un bon moment.

En perdant quand même 53l de capacité de coffre par rapport à la version 1 moteur.

Le tout pour plus cher....et pas qu'un peu.

Y'a pas à dire ils sont fort chez Nissan.

Pas étonnant que le Model Y se vende bien partout sur la planète. Il n'y a pas photo entre les deux.

Si l'Aryia était à 47 000 comme le Y pour moi il y aurait largement photo.

Mais comme il n'y est pas....pas de discussion.

Une finition Akatsuki ? C'est à dire ? Il va y avoir des nuages rouges dessinés sur les sièges et conduire cet engin nous rend rebelle ?

Concernant le véhicule en lui même, comme la plupart des suv je le trouve sans intérêt.

Cher et peu performant pour un physique assez disgracieux pour l'avoir vu en vrai. L'intérieur reste mieux réussi mais ce véhicule ne cartonné pas et on comprend pourquoi. J'espère au moins que c'est fiable pour celui qui va s'acheter ce monstre trop lourd

L'avenir c'est les caméras de toute façon

Ariya 87 kWh : 2100 kg

Scenic 87 kWh : 1800 kg

Véhicule consu sous la houlette d'une équipe commerciale a la recherche du satané client qui a de l'oseille et qui vient en concession pour se faire tondre.

Et va y met mois du tape a l'oeil des grosse jante, de la dorures et du brillant du confort pour des clients qui exigent du silence et une grosse sono pour casser les oreilles.

Au final tu accouches d'un bébé obèse.

Et pour rouler sur route grasse neigeuse des très gros pneu bien large beaucoup de couple et beaucoup de poids la meilleur solution pour rejoindre le bas côté. De toutes façon ça se vend pas.

Donc, en synthèse :

- 2300 kg

- petit coffre (vue la taille de l'engin)

- 390 km d'autonomie (au mieux)

- 40 minutes pour recharger de 0 à 80%

- de 56 à 65 K€

Purée, purée.

Ca va être comme les 2CH vertes de mon enfance, on pourra faire un vœu quand on en verra une

Elle fait un bide aux US, elle fera pas mieux en Europe. De plus l'image de Nissan n'est plus que l'ombre d'elle même. Triste fin.

Au niveau du style extérieur et finition intérieure, c'est sûr il n'y a pas photo

2 tonnes 300 kg le bidule familial, avec 415 litres de coffre...c'est bien d'avoir 4 roues motrices pour partir à la montagne mais là, n'espérez pas partir une semaine au ski à 4, même avec un coffre de toit - on est plus à cette petite contrainte près, à ce niveau

Très belle a sa presentation, mais tecnologie à la ramasse face a Tesla et hyundai, dommage

60000 roros la bonne blague l'enclume elle est morte-née

dommage le design est sympa

C'est clairement mal optimisé à ce niveau. Et ce n'est pas pour rien que le Model Y cartonne.

Ils auraient dû le nommer Atakauski.

Bon... z'avez vu le peu de commentaires ?

Nissan est une marque qui est décidément en train de sortir des radars en terme d'intérêt global.

Parce qu'à tout prendre, il est tout de même plus attractif esthétiquement, dans l'habitacle surtout, que l'infame Tesla Y.

Ben non... ça ne le fait pas !

Ce serait sympa d'avoir un comparatif avec L'enyaq, le model Y ou même l'EV6.

La future rebadgée Alpine SUV.

Model Y vitre arriere double vitrage ? Tableau de bord ? Affichage tête haute ? Sans parler du look poubelle a roulette...

Non il en faut pour tous les gouts...

En gros vous avouez parler sans savoir ...