Commentaires - Essai - MG4 Autonomie Etendue (2024) : que vaut la plus autonome des MG4 ?

Ce qui est agréable avec notre Grand Roux, c'est qu'il n'hésite pas à prendre le temps de relever tout ce qu'il y a d'agaçant sur bien des bagnoles dites modernes du moment.

Qui au final, quand on prend le temps de les essayer sur une période qui dépasse les 5 minutes, débouche sur la même interrogation qui est la suivante :

" mais qu'est-ce qui va me pousser vraiment à claquer une somme non négligeable pour me faire chier l'existence avec des contraintes qui n'existent pas sur mon actuelle bagnole, et qui ne m'apportent rien, absolument rien de mieux en terme de facilité d'usage et de confort en comparaison de ce dont je dispose actuellement. "

Mais lisez donc l'essai, vous comprendrez l'idée.

Et quand tu ajoutes les contraintes branchouilles... là encore, voir chapitre autonomie, quel gag !

Eh oui les gars, l'hiver et l'autoroute, ça existe et ça existera.

Bon marché coûte cher....

A méditer.

Parfois avoir une bonne ergonomie, des accessoire réactif, modernes, un chauff1ge qui fonctionne....ça coûte de l'argent.

"Sérieux et correctement fini, l’habitacle aurait mérité une décoration un peu plus aguicheuse."

Je suis bien d'accord sur ce point, l’intérieur noir du sol au plafond (bien qu'il existe une option cuir gris clair)

De plus un toit panoramique aurait pu être un plus surtout qu'il existe sur d'autres marchés ....

Les 7 ans de garantie avec assistance et ce tarif en fait déjà une des meilleures affaires

On notera que le berceau du moteur est entièrement peint. Ce n’est pas le cas par exemple sur des modèles Peugeot / Citroën ou Volkswagen, ou il n’y a plus que la couche primaire comme vernis.

Chiffres clés:

"Type batterie Nickel-metal hybrid NiMh"

batterie NMC

Le poids comparé aux autres modèles concurrents ?

Conso de la concurrence par les mêmes températures ?

Alors imagine... si ça avait été le père Pagès qui avait mené l'essai.

Double-doudoune Cara, bonnet et Moon Boots de rigueur...

Sur le dernier point, n'oublie pas la fameuse expédition en voltées vers les Alpes, dont le compte-rendu exaustif doit être délivré en février.

Et nous sommes en février.

Berceau moteur ou dessous de capot ( non moteur ici ) ?

Ok Roc, compartiment du moteur …

Je me suis précipité sur ma MéganE pour vérifier ce point capital! Ouverture du capot: comment on fait (jamais ouvert depuis la livraison il y a 16 mois!...) Après quelques instants d'une rare violence, j'arrive à ouvrir le capot, j'y trouve plein de trucs mais impossible de voir le berceau moteur... J'allume la LED de mon smartphone (je suis un geek!) pour éclairer dans les interstices: toujours pas de berceau visible. Je referme et me penche sous l'avant du véhicule, tout caréné, on ne voit rien par là non plus!

Alors s'il vous plait, quelqu'un peut-il me renseigner: le berceau moteur de la MeganE est-il peint, ou pas?

S'il l'est, je vais pouvoir dormir tranquille. S'il ne l'est pas, je vais regretter les petites économies de Renault sur un véhicule par ailleurs globalement satisfaisant, et l'immense décalage de finition qui la sépare de la MG chinoise. Même ce qui ne se voit pas doit être peint, et puis c'est tout!

Merci d'avance!

PS: ce soir, je vérifie sur la Zoe de ma compagne...

Encore pleins de détails perfectibles et une autonomie très médiocre ... mais en général, la concurrence faut pas vraiment mieux pour plus cher.

le truc le plus chiant, c'est la montagne d'aides à la con qui se réactivent à chaque démarrage. Le truc rédhibitoire ... c'est une obligation réglementaire quelconque ou le constructeur est pas foutu de mémoriser les préférences du conducteur ?

Bref, encore des trucs à peaufiner dans tous les sens dans une future version ... si le constructeur avait l'humilité d'écouter les retours des clients.

Eh Roc, marrant qu'avec un coffre de 300l tu ne sois pas monté au créneau : quand c'est une Corolla, t'en fais un drame alors qu'il existe un break de presque 600l, mais quand c'est une compacte chinoise dispo uniquement en berline et avec un coffre plus petit que le plus petit dispo sur la Corolla, là ça passe...?

200 bornes sur autoroute pour 40.000 balles, c'est vraiment un bon plan.

ces chinoiseries sont parfaites pour tourner autour de l église, pas pour faire l'autoroute et traverser le pays... mais à 40 K€ ça commence à faire cher le tour...

Tu as mal lu Plexus, le coffre de cette beauté c'est 350 l. mini.

313 l. pour la Corolla 184h que je possède.

Quand même beaucoup de défauts et d'approximations sur ce modèle.

Consommation relevée à l'arrache donc peu pertinente.

On se reportera sur le site de La Chaîne EV pour avoir un chiffre plus réaliste.

Effectivement, les seuls à avoir des chiffres fiables et comparables. Les autres feraient bien de s'inspirer de leurs protocoles...

Peut-être parce qu'une Corolla est bien plus coûteuse que ce truc là ?

Et c'est pas compliqué, pour les soutes, c'est l'aspect visuel qui est vite le curseur à prendre en compte, bien plus que les déclaratifs ou les photos trompeuses.

Nullissime sur une Corolla, faudrait être vraiment dingo comme tu l'es pour prétendre le contraire.

Sur cette M.G, l'absence de frunk ira contraindre le voyageur a encore diminuer sa capacité de chargent, en trimballant cables et adaptateurs dans la soute.

Tu parles de break ?

Oublié qu'M.G en propose un.

Pas cher du tout, opposable à ta hurleuse si tel est ton bon plaisir.

Mais rapport avec le sujet ?

Ah oui... en 2023, Toyota a vendu moins de 1% de pures électriques à travers le monde.

Pas étonnant que le sujet te passe au dessus de la casquette.

Autant de temps sans ouvrir le capot ? Normal ça, c'est parce que tu n'as pas de frunk !

Note que celle-ci non plus et que question bordel, on est bien aussi

Pourquoi établir un protocole ?

Puisque l'abaissement des température et le vent dans le pif ou non influera de façon bien plus importante que sur une thermique leur autonomie.

Passant de médiocre à effroyable.

Si tu faisais autre chose que de penduler, peut-être en aurais tu directement conscience le camé.

Et ce sera bien pire dès juillet, avec l'alerte de dépassement des vitesses qu'il faudra déconnecter à chaque mise en route ( en plus du lane assist que bien des marques imposent ainsi ).

Bref, l'enfer en vue...

T'as vu, y'a un Squonk qui t'es tombé sur le râble direct !

Perso je trouve l'ergonomie de l’écran très bien, et certes c'est un peu lent (et encore) mais j'ai acheté une voiture, pas un Ipad.

Jamais eu de soucis de chauffage, ca fais le 2eme hiver deja. Pas de chance les journalistes.

J'en suis très très content.

Il n'y a qu'une seule aide a déconnecter ( et encore c'est roulable avec) , c'est l'aide au maintien dans la voie, et ça s’enlève en 3 secondes.

Le gars qui n'a absolument aucune expérience en VE qui explique à celui qui en conduit un au quotidien comment ça marche, c'est formidable.

Moi qui croyais entrer dans un cercle d'initiés, de types qui font Paris-Cassis tous les week-ends sans s'arrêter, de prédicateurs Nostradamusiens, enfin des types qui ont un avis sur tout, quoi! Ben quand tu poses une question basique (la peinture du berceau moteur, c'est basique, c'est le cas de le dire!) rien, nada... je suis déçu, mais déçu...

La voiture n'est pas parfaite et c'est heureux ! Mais c'est moins cher, donc pour ceux qui ne peuvent pas mettre plus ou qui se contentent de ce qu'elle offre c'est un proposition cohérente.

Une fois la réduction de 7 000 euros accordée par MG, elle en offre pour son argent même si l'autonomie semble décevante pour une telle version.

Bah maintenant, il y a encore un nouveau truc à priori ...

Je roule encore dans un truc qui nécessite pas de bidouiller, à chaque putain de démarrage, des options dans des menus (ou d'appuyer sur des boutons) pour désactiver leurs merdes.

Qu'ils proposent toutes leurs béquilles électroniques et leurs gadgets, soit, si ça fait plaisir à certains mais devoir "refaire son setup" à chaque démarrage car ils sont pas foutus de mémoriser une option dans leur système d'infotainment (tactile / gps / Car-Auto-Play-MesKouilles), c'est une régression.

Tant mieux si vous vous y habituez (type syndrome de Stockholm).

La plupart sont obligatoires à cause des normes européennes, ce qui explique sans doute qu'on ne peut pas les désactiver définitivement.

Chérie, je sort faire les courses ! Zut il fait froid dehors, je dois d'abord la recharger, sinon j'aurai jamais assez de jus pour l'aller retour

Je me doute bien que certaines de ces aides sont imposées par notre dictature européenne qui adore les rendre obligatoire même si les systèmes sont perfectibles ... voire dangereux (le maintien dans la voie a liquéfié les entrailles de quelques conducteurs de Skoda à une époque par exemple).

Salut tout le monde.

première fois que je poste sur un test de véhicule, mais obligé de poster vu que je possède cette mg4 77kWh.

Que dire à part que le test donne l'impression que la personne l'a utilisée une demi journée ?

L'ergonomie des boutons du volant lui a poussé souci ? Comment est ce possible ? Le bouton de droite en question permet, de base, de modifier effectivement le volume et changer de station ou de piste sonore du téléphone. Et lorsqu'on appuie sur le bouton de menu, sur la branche droite, à ce moment en effet la molette bascule sur le contrôle de l'écran central. Avec une indication bleuté lorsqu'on contrôle l'écran central. Un nouvel appui et hop ça rebascule sur le son.

La vitesse auto qu'il n'arrive pas à remettre au kilométrage précédent ? Bah une simple pression avec la molette de gauche vers le haut, et on retrouve notre kilométrage auto.

Absence de duplication sans fil ? Ça n'a jamais été le cas sur les mg4.

Lenteur du système ? Voici une vidéo de mes soins sur la vitesse de l'infotainment. Je vous laisse juger : https://youtu.be/LkjMvqEEaao?si=CGCUah32biNe9FQU

Difficulté pour gérer la clim et dangerosité des réglages ? Il y a 2 boutons d'accès Direct vers la clim. Un premier physique, et un deuxième sur l'écran qui apparaît en bandeau, en haut, sur toutes les pages. Et je ne parle même pas de la commande vocale, au volant, qui exécuté parfaitement. '' chauffage à 25 '', et c'est mis instantanément en chauffage à 25.

Pas de jante alu ? Bien-sur que si, en 18 pouces, derrière l'enjoliveur aero.

La voiture à des défauts, certes. L'absence de lumière à l'arrière, clairement pas cool. La buée par temps très froid, en effet, car absence de bouche d'aération à l'arrière.

Le lane assis sur chaussée pas bien tracée. Clairement dangereux, à déconnecter, ce n'est pas fait pour.

A part ça, vraiment, c'est un véhiculer remarquable, et rapporté a son prix, c'est sans aucune concurrence.

Honnêtement, j'ai l'impression que la personne n'a pas testé plus de 3h le véhicule.

Les soucis de chauffage/buée et feux de croisement semblent être une galère commune à toutes les voitures électriques !

J'ai la même misère sur la Tesla (un peu moins marqué toutefois, je n'ai pas froid aux pieds) et je l'ai aussi remarqué chez Peugeot et Kia.

Buée persistante malgré la fonction de désembuage en route. Faible chauffage et lent à arriver à la consigne. Feux qui éclairent que dalle. Chauffage qui manque carrément de gouache pour dégivrer (autant attendre 1h la semaine dernière à -10°C !!!), etc.

Un membre du fanclub VE pour nous éclairer ?

Merci pour la vidéo gars !

Tournée à l'arrêt, et vu que t'es gaucher, ça doit être fendard de te voir t'agiter en roulant sur une route qui ne soit pas un billard pour chercher une chose basique, genre modifier simplement la température ambiante !

Incroyable comme la nature humaine s'habitue le plus facilement du monde au médiocre.

Un peu comme les gniards la bagnole, suffit qu'elles soient à toi pour que soudain, pour que soudain on la pare de bien des vertus !

Chauffage qui manque de gouache Lapoutre ?

Une expression endémique aux Yvelines ?

Ce n’est pas cette MG4 qui remplacera ma golf 8 GTE.

J’ai bien aimé ce rapport d’essai qui me semble parfaitement réaliste.

Puis, et là, c’est la claaaaasssse, lire un subjonctif imparfait dans un article parlant d’automobile, c’est le graal, que dis-je le nirvâna.

Merci @ Mr Schlesinger pour ce bon moment.

Celui qui pendule au quotidien tu veux dire ?

Et tu crois quoi ?

Que la lecture de ce nouvel essai d'une caisse dite à autonomie maximale pour ce modèle précis donnera à quinconque l'envie de l'acquérir ?

Sans rire !

Sauf pour les penduleurs comme toi, boulot-dodo ( assez stupides pour avoir choisi une cabane loin de son boulot ) et les p'tits vieux, no way !

Je ne suis pas membre du fanclub, j'ai aussi des VT (dont des motos, un van... un van? Quelle horreur!)

Je ne rencontre pas ces problèmes sur les Renault (MéganE et Zoe), pour le dégivrage et/ou pour s'installer dans un véhicule pré-chauffé, j'apprécie la programmation ou l'activation à distance (pendant le petit déjeuner!)

Pas besoin d'attendre que le moteur thermique chauffe, la résistance ou la pompe à chaleur sont actives instantanément.

Pour l'éclairage, je suis passé des phares au xénon sur mon VT précédent aux LED sur VE sans percevoir de baisse d'efficacité.

D'autres expériences?

Toujours à verser son fiel le vioc.. Meme pas capable de comprendre qu'il tient son téléphone de la main droite pour filmer...

Effectivement l'écran semble dans la moyenne niveau réactivité. Par contre lez menus semblent très très peu lisibles. En roulant ça soit être assez catastrophique..

Et la malédiction du journaliste marabouté continue: 3 tentatives de recharges, 2 bornes inopérantes.

Décidément...

Un mec à peu près logique le tiendrait de la main gauche il me semble.

Mais on l'a compris le Classieux, les caisses branchouilles on pour plus grands fans les gens dépourvus de bon sens.

N'oublie pas de noter que ce que tu auras pompé sur ton alimentation électrique domestique n'apparaitra pas sur ton bilan conso communiqué par ton ODB.

Cachez ces conso que je ne saurais voir...

"... n'apparaitra pas sur le bilan conso communiqué par ton ODB"? Mais je m'en fous!

MG c'est adapté au goût des constructeurs européens. si vous regardez les modèles vendus en Asie il y a d'autres choix que le noir pour l'habillage intérieur. Mais comme nos constructeurs aiment le coté premioum du noir sur fond noir, et qu'ils le pratiquent assidument, alors MG s'adapte et propose la même chose que ses concurrents.

Après, peut-être qu'il a loué quelques VE qui sait. C'est sa passion de louer des voitures apparemment

C'est vrai qu'un zig qui choisit de se vouvoir en Rîno payées pour partie par les copains et en camping-car se fout de pas mal de choses à la base...

Parfois proposées, jamais acceptées.

Comme bien des gens à qui ont propose la botte, même en les surclassant.

Pourquoi à ton avis ?

Donc tu confirmes que tu parles de ce que tu ne connais pas

Merci d'avoir compris que je tiens le téléphone de la main droite qui permet un meilleur contrôle des tremblements qu'avec la main faible, chez moi la main gauche, sans compter que si je tiens le téléphone de la main gauche, l'angle et le contraste seraient moins avantageux. Et il parle de logique ? Et pour couronner le tout, filmé avec un z fold 5 déplié.

Mon dieu il est comme ça sur toutes les véhicules électriques roc et gravillon ? Si c'est le cas, vous continuez à lui répondre ?

Perso je ne calcule même pas ces personnes. Aucune plus value à l'échange.

Si ta "main faible" tremblotte sur un tournage aussi simple à effectuer, va vite consulter...

Ou fais toi assister.

Bref !

Tu confirmes que tu n'as pas pigé le propos ?

Tu crois que je loue des caisses par plaisir ?

La liste des "imperfections" laisse pantois.

Le genre de voiture que tu "subis" plus que tu prends du plaisir, et qui ne vaudra plus rien très bientôt, bref next !

Je préfère largement patienter quelques mois encore et prendre une vraie voiture, avec une vraie finition.

A part ça.

Billie Eilish,

Jean Schultheis

Stephan Eicher

Alain Bashung

Bruce Springsteen

Quel est le rapport avec cet essai ?

Il faudrait obliger les constructeurs à fournir des voitures avec un vrai test d'autonomie en condition réelle. Parceque, encore une fois, entre ce qui est annoncé et la réalité du terrain, c'est juste un gouffre. Parceque si on met comme conducteur un mannequin anorexique qui fait 40 kg avec une température de 20°, un ciel dégagé sans un poil de vent (la voiture bande de gros dégueulasses ), de jour et sur une route dégagée avec le pied léger (ne pas dépasser les 110), c'est pas vraiment les conditions qu'on rencontre tous toute l'année.

Disons qu'il est un peu l'attraction de ce forum un peu comme l'étaient les bêtes de foires au XIX ou le papy gateux à la maison de retraite. Il ne dit que des conneries, pense détenir la vérité absolue sur tous les sujets.

Donc on résume, 40 000 balles pour une caisse qui a 200 bornes d'autonomie mais pas de chauffage et de la buée comme dans les années 70 !

En prime t'as une caisse moche et un orange DDE !

Tu parles d'une affaire !

Mais sérieusement, tu te prends pour qui ? Tu ne pourrais pas fermer un peu ta gueule parfois ?

Je m'en fous de ta life en fait Je note juste que tu parles de certaines choses sans savoir

Ca ne te plait pas ?

Tu préfères "chaffage qui manque de patate" ?

l'autonomie limitée à 200 km sur autoroute à 130 km/h n'est pas une nouveauté: guère mieux chez la concurrence.

mais le coup du maintien dans la file foireux activé par défaut au démarrage, c'est clairement le genre de détail qui peut vite prendre la tête. alors qu'il serait facile de proposer au conducteur de le désactiver par défaut, via un menu de configuration.

3 secondes, vraiment ?

un peu comme celui qui fait son plein en 30 secondes ?

Ah je vois.

Faut arrêter de le nourrir en ne lui répondant plus. Il se lassera et changera de crémerie.

L'exemple type de l'impunité de l'internet.

Je reviens à ce que tu disais sur la taille d'écriture. Non, ce n'est pas particulièrement petit. Aucune difficulté, bien que, par sécurité, je m'efforce au maximum de faire les changements lors d'un arrêt au feu, ou à la barrière de péage si je dois changer de type d'aide à la conduite (aide dans les embouteillages, ou régulateur adaptatif).

La Mégane Évolution ER est à 39000 hors bonus pas 43000.

ce sera pas plutot compartiment moteur,le berceau c'est dessous et on ne le vois pas

J'avoue n'avoir jamais entendu cette expression... mais je vois qu'elle existe...

https://areyouready.fr/forum/viewtopic.php?t=3242&start=20

C'est ça qui est chouette ici.

On apprend des choses.

Un peu comme de voir des gens comme jo-la-tremblotte-de-la-main-faible qui choisit de nous poser sa vidéo M.G en tapottant des trucs sur son écran lent de la main gauche.

Un createur !

Si ma life t'indiffère ( ce que je peux parfaitement comprendre ), alors pourquoi t'en parles ?

L'hôpital qui se fout de la charité. Ce n'est pas toi qui parle sans cesse de la vie des autres et de leurs choix ? Ah si, je crois bien.

La plus autonome ???? Càd ? Elle se débrouille tout seule ?

N'est-ce pas de mauvaise foi que d'écrire que "la Renault Mégane EV60 Evolution ER (60 kWh, 470 km WLTP), qui débute à 43 000 €, mais avec 130 ch seulement" est beaucoup plus chère que la MG4 Autonomie Etendue à 39490€ ?

Quand je vais sur le site de Renault, je trouve une Renault Mégane E-tech iconic (220 ch, batterie de 60 kWh) à 42000€ hors bonus, donc à 38000€ bonus déduit.

Et puis, à ces prix-là, peu importe la voiture, la technologie du moteur, ou la marque, mais ne pas avoir de jantes en alliage je trouve ça ahurissant.

Enfin, je ne sais pas si c'est mieux que l'absence de radar de stationnement à l'avant ou l'ergonomie qui semble être au-dessous de tout selon M. Schlesinger.

Bref, je vais rester avec mon vieux tacot BMW ^_^.

Ne pas être autocentré sur sa petite personne et sa petite bagnole t'étonne donc à ce point ?

Cà sert à quoi les jantes en "alliage"?

Exactement!

Bizarre ça, je n'ai pas de problème de buée persistante sur ma model 3 (la version Highland). C'est sans doute parce qu'en cas de température négative le matin, je lance le chauffage de l'habitacle 10 minutes avant de prendre le volant. Et ce chauffage, je le trouve très efficace (il faut croire que la pompe à chaleur fonctionne très bien).

Pour les feux effectivement, et même si cela peut aussi parfois arriver sur des véhicules thermiques, une pellicule de glace se forme facilement sur les blocs optiques quand il gèle. Logique puisqu'il n'y a pas de moteur sous la capot pour disperser des calories. Bref,en fonction de l'épaisseur de la plaque et de la température, parfois c'est facile à enlever, parfois non, et dans ce cas effectivement l'efficacité des feux se trouve amoindrie.

Il est comme ça tout le temps. Sur tout les sujets, depuis des années. C'est effarant.

Je pense qu'il y consacre tout ses loisirs, à moins qu'il ne soit retraité.

Et merci pour le témoignage argumenté de première main. C'est pour ça qu'on lit les commentaires.

La première main qui tremblotte ?

Je t'en prie, avec plaisir si ça peut mieux renseigner les gens que ce test '' bâclé ''.

Franchement, ce soir tu as pas autre chose à vérifier sur ta copine. Fait gaffe la mienne c'est tiré pourtant je vérifié souvent les niveaux sur sa caisse.

Le mienne est de 2021 et a aussi une pompe à chaleur. Quand je dis "buée persistante", c'est que cela m'oblige à parfois utiliser la fonction dégivrage au max pour éviter la buée. C'est chiant !

Pour la fonction pré-chauffage, très pratique mais pas très puissante. L'autre jour à -10°C, après 30min de pré-chauffage, c'était encore en partie gelé.

Sans parler des joints de portière gelés eux aussi, ce qui empêche d'ouvrir ou fermer la porte correctement. Comme sur beaucoup de choses, Tesla est allé à l'économie. J'avais une BMW avec portière sans encadrement avant, même en montagne par temps très froid, les joints n'ont jamais gelé ! Quelques centimes de gagnés par Tesla sur la qualité de l'élastomère, mais bien chiant encore !

Pour les phares, je trouve qu'ils sont pas terrible même sans la pélicule de gel.

Génial ! Vous avez fait une vidéo que vous avez postée une semaine avant la sortie de cet essai et vous n'êtes qu'un simple client qui souhaitait réagir à un essai mal fichu... J'ai un gros doute, là.

Et oui, le système d'infotainment est lent.

Vous mettez le chauffage à 26 °C, ce qui laisse à penser qu'il n'est pas très efficace.

Je ne comprends pas du tout votre intervention ?

Un gros doute sur quoi ? J'ai acheté le véhicule le 9 décembre, reçu le 26 décembre. Je participe sur le forum automobile propre et j'ai fait la vidéo pour un participant qui se plaignait de la lenteur de l'infotainment.

Le test sur caradisiac est sorti une semaine après. Oui et alors ? Je ne vois absolument pas ce qui vous semble douteux ?

Infotainment lent ? Écoutez, vous possédez une mg4 ?

moi j'en ai une, la 77kwh de ce test. Je l'utilise tous les jours. J'ai mis une vidéo pour le montrer en fonctionnement. Si vous persistez dans votre méconnaissance, pas de pb pour vous mais n'induisez pas les gens en erreur.

Idem pour la température de fonctionnement, qui montre une méconnaissance totale des véhicules électriques, plus précisément chinois. Renseignez vous un peu, les chinois règlent différemment leurs véhicules électriques, valable pour à peu près toutes les marques. Allez voir les vidéo de bjorn sur YouTube, vous verrez il a fait le test. Rien à voir avec un mauvais fonctionnement.

Bref, si tout ça ne vous suffit pas, si vous êtes en région parisienne, côté est, c'est avec un grand plaisir que je vous montre mon véhicule et son fonctionnement.

je m'intéresse aux autos chinoises depuis belle lurette, j'ai souvent dit qu'ils étaient les meilleures ou presque (c'est dire)

Par contre, je déteste cette MG4 (et visiblement, elle n'est pas apprécié dans son pays non plus)

La région dans le monde qui aime le plus cette MG4 c'est nous

Le top ten français c'est de la citadine, de la dacia, de la compact, tesla

le top 5 français (pourtant nous sommes une grande nation de l'auto) :

-clio

-sanderro

-capture

-C3

les chinois ont vu ce classement et se dont dit, on sait la voiture qu'il leur faut : une MG4, elle fera partie du paysage

Mais c'est impossible de faire pire, soit c'est l'inflation, soit on a des gouts utilitaires (pour rester poli)

et avec ça ont donne des leçon aux autres

dans le genre, j'espère que la seal convaicra ou l'avatr....; :ptèdr:

mode humour hein

perso les captures et compagnie, je ne peux pas (surtout l'ancinne)

pourtant renault faisait des voitures originales avec du cachet. Ils ont vidé cette boite de sa substance. j'ai pas trop suivi, ça doit date du mariachi libanais....

Chine: L’écrivain australien d’origine chinoise Yang Jun, emprisonné depuis 2019 pour des accusations d’espionnage qu’il conteste, a été "condamné à mort avec un sursis de deux ans"

bon en fait il aura droit à la prison à vie, mais les défendeurs du régime vont vous expliquer ...

M. Rochain de Narbonne, votre MG dont vous vantez les mérites, venue par porte container de Chine, on en dit quoi ?

Je ne sais pas de quelle vidéo de Bjørn Nyland vous parlez vu qu'il y en a deux sur la MG4, mais il dit lui aussi que le software lag.

En ce qui concerne la température du chauffage, une température en degré celsius est définie partout de la même manière sur la planète. Et Bjørn Nyland indique bien que c'est n'importe quoi.

Il n'y a pas 2 vidéos sur mg4. Il y en a plus. Je parlais de ce qu'il disait concernant le réglage de température, sur je ne sais plus quelle vidéo.

Le software lag ? Je répète : non. Cf ma vidéo. Si lui ressent une lenteur, c'est sûrement en comparaison de tesla. Mais c'est pas parce que c'est moins réactif que tesla que '' le software lag ''.

Ton dernier paragraphe, tu dis encore n'importe quoi. J'ai pas dit que les degrés étaient différents. Je dis que la façon de gérer le chauffage sur les véhicules chinois est différente.

il suffit d'une température de consigne avec un capteur situé plus ou moins loin de la bouche, et la température ressentie dans l'habitacle sera différente.

Bref t'as toujours pas répondu. Ton gros doute porte sur quoi ?

Je vous remets la phrase : « Génial ! Vous avez fait une vidéo que vous avez postée une semaine avant la sortie de cet essai et vous n'êtes qu'un simple client qui souhaitait réagir à un essai mal fichu... J'ai un gros doute, là. »

Quelqu'un sachant lire, pas simplement déchiffrer, comprend que je doute que la personne ayant fait la vidéo soit un simple client.

Vu votre mauvaise foi concernant le lag du software, cela confirme ce que je disais précédemment : vous avez des intérêts à défendre MG qui ne sont pas ceux d'un simple client.

On voit dans la vidéo de Bjørn Nyland vers laquelle vous m'avez renvoyé pour la température le lag. Votre vidéo est bidon puisqu'elle ne se concentre que sur certains menus.

Tu mens. Je suis un client qui n'a aucun intérêt à défendre mg, simplement rétablir la vérité.

T'es trop bête pour que je continue à échanger avec toi. Tu juges au travers d'un forum de discussion, t'as des a priori erronés et tu remets en question l'avis d'un simple forumeur qui te propose, en plus de ça, de te montrer le véhicule en live. Qu'est ce que j'aurais à y gagner.

Ton avis, il ne vaut rien. Tu ne possèdes pas le véhicule.

Bref, reste dans tes certitudes illusoires.

Je vais être aussi bête que toi en disant que je doute de ton honnêteté intellectuelle. Tu dois faire parti des gens payés pour détruire les marques étrangères car les marques européennes sont à la ramasse. Tu vois comment c'est facile ?

Salut et pas la peine de répondre à mon message. J'ai trop perdu de temps avec toi.

Vous devriez aller vous plaindre sur l'article de la MG4 pour aller aux Saisies. Encore une fois, un méchant essayeur mentionne que le software est lent.

Bizarrement, je vois que vous préférez attaquer sur le côté « simple client » après vous être rendu compte que d'autres que moi disait que le software lagait, y compris l'essayeur vers lequel vous m'avez renvoyé. C'est bien la preuve que vous mentez sinon quel serait votre intérêt à défendre autant ce modèle ? Ou alors, c'est que vous n'avez jamais essayé mieux et alors là je pourrais comprendre. C'est comme si, vous passiez d'un Intel Pentium à un Intel Core 2 Duo. C'est rapide pour vous mais pas pour les gens qui ont essayé un Intel sorti cette année.

C'est quoi un clineur ?

Surtout que sa vidéo est ridicule... on le voit tapotter un peu partout de sa main gauche ( eh les gars, faites vous assister, dites à maman de monter aux places arrières, tenir le phone en visant l'écran et utilisez votre main droite, ça évitera de cacher la moitié de l'écran avec votre manche ).

Incroyable comme en quelques années on s'est habitué au médiocre et au dangereux en devant tripatouiller sur un écran affreux pour appeler des fonctions basiques.

Et le son entendu ici est juste affreux, très bas de gamme.

Bref, faut vraiment pas avoir beaucoup d'estime de soi pour apprécier cet environnement qui te tire vers le bas.

j'ai du mal avec son ésthétique mais je pense qu'industriellement les chinois nous ont collé quelques années et financièrement ils savent faire (les chinois ont inventé le billet et les lettres de crédit 250 an avant JC)

Ell trouve sa place parce qu'elle a sa cible. (ce qui n'est pas mon cas)

maintenant pour le cityoyen, ce n'est pas un mal qu'il y ait plus de concurrence

l'inquiétude porte de façon globale sur l'énérgie et l'industrie allemande. ce sont nos voisins et nous avons des économies liées (fournisseurs)