Commentaires - Essai - Fiat 500e 24 kWh (2022) : que vaut la petite batterie ?

Ce serait mon choix si j'avais besoin d'une seconde voiture.

Une réussite ?? 20.000 € pour faire 100 kms !! Il faut redescendre Mr le Journaliste.

Pour la même autonomie, je prends 10 fois la Dacia Spring !

Sympa le suppositoire à camion

Pas idiot comme choix pour celui qui ne fait QUE de la ville.

Néanmoins, le prix est quand même coquet pour une polyvalence (c'est à dire s'aventurer hors des villes sur un trajet de + de 100 km) très limitée.

Perso, moi ça me saoulerait de devoir m'arrêter à une borne de recharge après avoir fait juste 100 ou 120 km.

Ou alors en deuxième ou troisième voiture pour ceux qui ont les moyens et des véhicules plus polyvalents à côté ??

En ville la voiture a t'elle sa place ?

Vaut mieux un deux roues c'est plus fluide (dans le trafic) et moins chère.

JLPicard, sors de ce corps

Tu as raison sur le principe mais c'est impossible pour beaucoup (enfants, personnes âgées, conditions météo, danger, etc.).

Franchement une grand mère de 88 ans sur une Hayabusa c'est la classe.

C'est tout ce que j'avais à dire.

Encore un exemple de la médiocrité du groupe psa en matière d'électrification automobile.

Plus de 20000e pour rester en ville

Une petite couche de tissu sur le dossier de banquette n'aurait rien coûté

140€ / mois.

Imbattable.

"Usage urbain exclusivement"

Invraisemblable de lire des âneries pareilles, encore en 2022 sur un site qui se veut le premier site d'actu auto français.

Un VE, même à petite autonomie comme celui-ci, est actuellement au moins aussi utile en véhicule du quotidien aux provinciaux. C'est eux qui font le plus de km par jour en dépassant rarement les 150km (donc rentabiliseront plus vite un VE), et qui sont le plus susceptibles d'avoir de quoi le brancher.

Les citadins n'ont souvent pas de moyen de recharge sûr, ont moins souvent besoin d'une voiture (et encore moins souvent de deux voitures) et quand c'est le cas, l'utilisent aussi pour aller loin.

Ya pas un soucis sur le prix ?

J'ai une citadine pour 13k en essence...

25k la micro car ? Sérieux ?

Des gens achètent ça ?

Très peu de camions en ville

Imbattable, non...

4 € / jour 1 dacia spring

Je préfère acheter un jogger avec un porte vélo pour visiter les montagnes

On peut la choisir en véhicule principal et garder son diesel sans valeur en véhicule secondaire ! Le surcoût de la batterie 42 kWh se justifie dès qu'on dépasse 10.000 km/an, on devrait s'y retrouver sur le long terme (à 12-15ans/1200-1500cycles d'espérance si on fait plus de 2xWLTP par semaine on gagnerait à prendre une batterie plus large).

Vous roulerez en Dacia pour économiser 20€ vous ?! Chacun son truc mais franchement les deux ne sont pas directement comparable.

'La médiocrité du groupe PSA en terme d'électrification' n'a rien à faire ici. La Fiat 500e est un modèle développé avant la création de Stellantis, c'est donc du pur FCA.

Suppositoire à bus, alors.

"Essai - Fiat 500e 24 kWh (2022) : que vaut le petite batterie ?"

"Le petite batterie" ? Il y a un mélange des genres "le" vs "la" ou je suis passé à côté d'un jeu de mot?

Non moi je n'achèterai ni l'une ni l'autre...

J'achèterai une voiture essence sans LLD ni LOA...

Un suppositoire à bus alors

J'avais pas vu ton message

195Wh/km c'est pas indécent pour une micro-citadine en ville ?

26 avril

25 000 euros = 100 kilomètres

25 jours de retard !

Ça reste quand même médiocre

Je trouve ça bien trop cher pour ce que c'est. L'autonomie est vraiment ridicule.

Mais je trouve le reste de la voiture fort sympathique.

En fait le choix étant très restreint aujourd'hui, les proVE doivent se contenter de dire que cette voiture les satisferait.

Je ne suis pas antiVE, au contraire dans les années à venir je me vois bien en acheter un. Mais voir des gens dire qu'ils accepteraient une telle voiture pour ce prix, avec ces contraintes, ca me fait dire que le marché est fou.

Elle est belle la mobilité électrique et l'écologie ... produire une caisse complète même pas capable de faire 100 bornes (batterie neuve) ...

Je veux bien que l'autonomie des VE soient limitées mais il y a quand même un minimum, cette caisse n'est absolument pas polyvalente.

En général, vu qu'il faut revenir sur son point de départ, tu dépasses jamais un rayon de 50 km avec un sentiment de soulagement de pas être tombé en rade / déviation lorsque tu branches le tromblon au retour avec une autonomie restante minimale.

Ridicule

(..)

Ici plus que jamais l’appellation citadine prend tout son sens car dotée d’une batterie de 24 kWh la Fiat 500 cantonne son utilisation aux remparts de la ville.

(..)

Pourquoi la ville uniquement ??

A la campagne, elle a en fait encore plus sa place, car plus de facilité pour la recharger, même potentiellement devant chez soi, dehors, dans la rue.

Et beaucoup finalement y font des petits trajets ne nécessitant pas spécialement la batterie plus grosse.

Du moins, en seconde voiture, ça ne pose pas de problème. Et là encore, à la campagne, il est généralement facile de garer 2, 3 ou 4 voitures par foyer, voire bien plus.

Tout ce qui manque selon moi, c'est une version stricte 2 places avec donc un grand coffre. Car pour ma part, la banquette arrière ne me servirait à rien et serait davantage une gène qu'autre chose. D'ailleurs, la banquette arrière de ma Saxo est continuellement en position repliée, sauf au moment de l'amener au garage et au CT.

En plus, je vois régulièrement des gens seuls ou en couple dans les Fiat 500 = une caisse, même en thermique, pas vraiment conçue pour les longs trajets du week-end ou des vacances.

Mais se petitesse reste un argument solide.

ça dépend des villes, alors.

A Paris, si c'est pour se garer finalement à 2km de là où l'on veut se rendre, ça ne sert finalement à rien. Sachant que dans ce genre de ville, il est de plus en plus difficile de trouver des places et de plus en plus facile de se prendre des prunes pour arrêt jugé "abusif".

Tu connais le prix de l'immobilier en région parisienne?

Là où j'habitais, un appartement de 80m2, c'est au bas mot 600k€ et généralement sans négociation possible.

Alors, les 20k€ d'une e500 ne font peur à personne à ces gens-là.

Après, oui, t'en verras peu chez les smicards et adeptes du RSA.

"Notre consommation urbaine flirtait alors avec les 19,5 kWh/100 km, ce qui amène l’autonomie à environ 100 km, ce qui représente plusieurs jours d’utilisation en ville."

Même avec le chauffage, je sais pas comment vous atteignez des consos pareilles en ville.

Pour avoir eu cette 500 en location, spécialement en utilisant le mode range, je l'ai trouvée très frugale en urbain et péri-urbain.

Vous avez encore roulé comme des gros bourrinos.

Factuellement... J'en ai acheté une en LOA 37 mois pour madame et voici mon retour d'expérience

Temps de recharge 4h en moyenne avec chargeur 7.4kw...

Autonomie au compteur après recharge a 100% ... 150km

(Je ne sais pas d'où sortent les 190km annonces car je ne les ai jamais vus!!!)

Distance max parcourue en eco conduite 135 km... impossible de faire plus

Diatance moyenne lorsque la température extérieure est clémente 100 a 110 km et en hiver lorsque il fait froid et nuit le matin et le soir tot...80km!!!!

Franchement je suis très déçu par l'autonomie réelle de la voiture, si j'avais su j'aurais pris la grosse batterie

Le gros point noir lorsque la batterie est a 30% de charge l'autonomie réelle affichée est de 25km et descends très rapidement ! Et en dessous de 20% de batterie elle clignote en rouge... Angoissant comme sensation...

Hormis cela elle est très agréable à conduire et relativement bien finie

Mais franchement bilan 25k€ pour en moyenne 130km d'autonomie.... C'est hors de prix et sans évolution majeure de l'autonomie et du temps de recharge je ne suis pas certain de reprendre une électrique a l'avenir en ce qui me concerne...

A comparer avec la Twingo électrique qui selon l'automobile managing fait 128 km sur route et 160km en ville, mais la aussi ils ont eu le pied super lourd en atteignant 19,5kwh en ville !

En eco conduite la Twingo en ville doit plutôt faire 180km.

*automobile MAGAZINE

180km pour une batterie de 21kw dans la twingo, alors la a mon humble avis c'est impossible, d'expérience si elle atteint les 140km ce sera deja bien

Et la batterie ne sera plus un problème d'ici quelques années, avec la "pile éternelle" fabriquée à partir du carbone 14, extrait des déchets nucléaires.Problème résolu qui va en engendrer un autre:va falloir recycler les constructeurs de batteries actuels et tout ce qui tourne autour.

Quelle est votre expérience pour douter d'un 116Wh/km en VILLE ? Vous mélangez "a mon humble avis" et "d'expérience", alors qu'incontestablement 180 km est moins que l'homologation WLTP, et l'égaler à petite vitesse n'est pas extraordinaire.

a Rome (et en Italie en generale) c'est un excellent choix si on veut etre sur de faire heriter ses enfants de manière anticipée

c'est toi qui est ridicule a croire que tout le monde a les mêmes besoins de mobilité que toi.

Laissez tomber, ce pauvre riton ne répand que son fiel, dés que les autos ne sont pas bridées (dans les deux sens du terme)

Je le plains :jap

Absolument: j'habite dans un village et une auto est indispensable pour faire les courses à quelques kilomètres, surtout quand on n'a pas la santé pour faire du vélo, sans compter le mauvais temps.

Paris c'est 6 heures de stationnement continu gratuit pour les VE, alors que pour un VT ça peut monter a 80€.

Essayez... on en reparle apres... j'ai la 500 et je sais de quoi je parle...

Hein ? Qu'est-ce que tu racontes ? Qu'est ce que vient foutre le carbone-14 ici ?

La meilleure citadine électrique reste la VW e-up.

VW a bien compris qu'ils tenaient la un sacré numero et l'ont reservé a la marque phare, en enlevant du marchë les jumelles Seat et Skoda.

T'as pas compris que l'intérêt N'ETAIT PAS DE L'ACHETER mais de la louer !

autant prendre une ami si c'est pour avoir un truc qui peut pas sortir de la ville

Oui, à condition de trouver une place dédiée, et pas à 2km de là où tu veux aller.

Il y a la théorie, et... la pratique.

grosso modo ,ca veut dire qu avec une batterie pleine ,tu ne peut pas aller en ballade pour la journee a + de 75km de chez soi au meilleur des cas et au pire de cas c est 40 km .

Oui faut compte le retour .

Effectivement l offre de location a 149€ par mois sur 12 mois est pas mal si elle comprend tout .

Tes chiffres font peur. Tu fais essentiellement de l'autoroute ?

Mon Kona, qui me coûte 240€/mois sans apport avec 39kWh est donné pour 289 km WLTP et m'affiche régulièrement 310 km et plus batterie pleine.

Pour avoir le mode ultra dégradé il faut que je sois en dessous de 2% de batterie, la tortue elle apparaît à 5%.

https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/technologie-batteries-presque-eternelles-partir-dechets-nucleaires-65354/

J'ai des clients qui parcourent plus de 200 kilomètres avec leur Spring même par temps froid ( Lorraine -Luxembourg), tout dépend de la conduite comme d'habitude.

la version essayé est plutot pas loin des 30 000!!

bref çà fait une citadine à plutot 25 000 que 20 000!!!

c'est trés cher avec ses 100 bornes d'autonomie!!!

quand la spring c'est 13 000 avec 180 kms d'autonomie...

pour info vous avez en neuf... une 500 thermique bien remisée autour des 15 000 en neuf...

et pas de soucis d'autonomie...

soit 10 000 de moins..

le budget carburant est faible sur ce genre de citadine qui fait 1000 kms par mois..

80 euros?

soit 50 de plus que la version electrique...lol..

de quoi rouler!!

20 ans!!! avec les 10 000 économisés!!et 200 000 kms!!!

et je compte pas la batterie qui rendra l'ame au bout de 10 ans...!!!

oui et louer une thermique pour les vacances...

7000 au lieu de 25 000..

et pour l'autonomie c'est 80 kms.. à peine moins que les 100 kms de la 500!!

sinon à 13000 bonus inclus ta la spring!!

et elle tu peux faire 180 kms en ville...

beaucoup trop chere cette 500...!!!

bien 5000 de trop !!!

elle devrait etre au prix des twingo!! la t'es au prix des zozos remisées!! avec cette 500!!

euuhh çà va pas durer comme l'an 40 cette histoire....lol...

à un moment donné faidra bien que les parisiens payent la dette extraordinaire d'hidalgo!!

paris surendetté...

c est mon cas, ma deuxième voiture est une Fiat 500e (génération précédente dispo uniquement aux US) j adore cette voiture sauf sur autoroute où je l emmène rarement. 24kWh également et une autonomie de 150km, sans chargement rapide donc impossible de faire de longue distance avec

. mais 111cv et 0-100km en 8s et la puissance est disponible à tout moment des qu on appuie sur l accelerateur. L acceleration est impressionnante pour la puissance annoncée, c est une des voitures les plus amusantes que je n'ai jamais conduite. Malgre l amortissement pas idéal pour les routes abîmées, je préfère toujours conduire cette voiture a une Kia Sorento V6 boîte automatique.

precision je l ai achetee d occasion 7000€ avec 3ans et 40000km. Elle a été vendue en quasi uniquement en leasing 100 ou 150€/mois, car le prix neuf était beaucoup trop élevé

J aimerais bien voire ce qu'ils feront de la version abarth

Retour d'expérience après 1mois d'utilisation et 1000kms. Prise en loa a 109e par mois, utilisée en 2e voiture pour les trajets domicile travail de 50kms/jour. Parcours 3/4 route nationale dont une partie a 110km/h et 1/4 urbain. Conso 14,5 kW/h soit environ 2euros/100kms. Recharge domicile prise classique tous les 2 jours. Voiture très sympa et agréable a conduire, relativement nerveuse, tenue de route très correcte pour cette catégorie, bref que du positif pour nous.

Fiat avait enfin réussi à fiabiliser ses autos et sont tombés bien bas avec les prétentieux des Ex-PSA pour qui faire des autos fiables n'est pas vraiment une priorité. Espérons que leurs voitures électriques tiennent mieux que les misérables puretch

Avez vous essayé la spring ?

La fiat 500 est parfaite en second véhicule destiné aux trajets pendulaires maison - boulot.

et l'ancienne thermique plus volumineuse est conservée pour les longs trajets en week end ou en vacances

Un second véhicule à 20.000 euros, j'ai du mal à lui accoler l'adjectif de "parfait"...

Quand on ajoute ses prestations, c'est encore pire.

Cette voiture montre que les VE ne sont globalement pas matures, loin de là.

A part quelques modèles comme les Tesla.

Éventuellement s'il faut vraiment insister, la e-up.

19.5kWh en ville ??? , même par temps froid cet hiver j'ai jamais atteint cette conso avec chauffage à 21°C et radio, à moins de faire un drag race à chaque feu...

entre 13 et 14 kwh serait plus realiste

On tient la panacée de l'article de parisien.

Ce pot de yaourt à la poudre d'or, vu le prix, est destiné à servir de second véhicule, pour la modique somme de 26 000 euros, réduit a 20 000 euros grâce à notre formidable prime de 6 000 euros qui est payé par tout le monde mais ne profite qu'aux assez riches qui cumulent environ 40 000 euros de véhicule principal minimum et 26....20 000 en voiture d'appoint.

C'est beau l'écologie.

La voiture est un des rares plaisir qu'il nous reste ...pour l'avoir conduite , elle donne le sourire. Dommage que les constructeurs aient gonflés le prix sachant que le bonus existe ...annihilant ainsi son objectif : cela porte un nom : trahison pour but financier un peu comme les collabos et le marché noir !

La 500 a toujours été un un f*** dr la part de FCA sur le prix. Toujours trop élévé d'au moins 5000€ pour cette voiture. Avant elle était assemblée avec les pieds, maintenant elle permet même pas de faire un aller-retour chez Mami et Papi sqns recharger...

En effet pour le peu de temps que l'on passs dans ce genre d'auto ...qq kms par jour ...quel intérêt d'un tel budget pour un objet qui ne bouge pas dans son garage ...on s'approche de plus en plus de l'absurde ....d'où la baisse des ventes des autos ....

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Ici plus que jamais l’appellation citadine prend tout son sens car dotée d’une batterie de 24 kWh la Fiat 500 cantonne son utilisation aux remparts de la ville

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Oui, enfin, pour aller d'un village à un autre village en pleine campagne, c'est également l'idéal, voire mieux, puisqu'à la campagne, il n'y a aucun problème pour recharger sa voiture chez soi, dans 99,99% des cas.

prix élevé, car elle se vend plus que bien, tout simplement.

possesseur d'une fiat 500 elec petite batterie , c'est notre 1 ere voiture éléctrique. En LOA 150euros par mois.

alors oui , ses 150kms d'autonomie la cantonne aux trajets quotidiens. et au role de 2eme voiture.

usage : trajet quotidien maison /boulot environ 4OKMS/jours sur route de campagne et ville , plus les à cotés.

on a fait le choix de la petite batterie car moins lourde , se charge plus rapidement, et agrément moteur ( même couple) identique à la grosse batterie.

conso moy 11KW/100kms , on la recharge sur prise standard en heures creuses pour environ 1,50euros aux 100Kms ( tarif HC 0,15 ttc)