Commentaires - Elle a passé le million de miles en Hyundai Elantra

une vidange toutes les 2 semaines ??? lol

Euh, une vidange toute les 2 semaines ?

Le kilométrage est une belle arnaque sur les voitures.

Ce qui compte réellement c'est la durée de fonctionnement.

50 000 km dans Paris = 100 000 km de conduite mixte = 200 000 km sur autoroute.

Autrement dit les voitures parisiennes sont des poubelles même à faible kilométrage. (en plus elles sont plus chère : un comble)

Ça fait une vidange tous les 14 000 km, rien de choquant... La durée de vie des organes internes d'un moteur est directement liés à la qualité de l'huile. Grâce à se régime ça voiture passe les 1 millions de kilomètre haut la main, la tienne avec une vidange tous les 2 ans et 30000 km tiendra jusqu'à 250/300 000 km.

Perso, sur ma M3RS c'est recommandé de faire la vidange tous les 2 ans, je le ferais tous les ans comme j'ai toujours fait avec mes voitures.

Faut lire l'article pour comprendre cette histoire de vidange : 1000km/j ça fait 14 000 km pour 2 semaines. Elle prend soin de sa voiture quoi de plus normal. Faut dire on est tellement habitués à ceux qui dépassent le kilométrage des vidanges ou des révisions tout en étant les premiers à se plaindre du manque de fiabilité de la voiture une fois en panne que forcément ça choque.

Ben chaque 15'000 le service, avec 1000km par jour, oui c'est le bon intervalle de service jusqu'à preuve du contraire.

Y'a qu'en France les 35h :)

En corée du sud, jusqu'à récemment c'était 68 heures ! Ils sont passés au 52 heures et bcp de personnes contestés cette mesure de peur d'une baisse de productivité... Alors nous à 35h ... =D

J'ai un ami qui roulaient jusqu'à récemment en 306 S16 (167 cv) sur circuit :

Une vidange après chaque journée de circuit (soit 400 km environ). Il a eu la voiture a 231 000 km, il l'a revendu et elle marchait niquelle à 263 000 km (pas de perte de puissance), pourtant elle n'a connu pendant cette période que des régimes entre 4500 et 6500 tours/min.

L'entretien d'une voiture, c'est ce qui conditionne ça durée de vie... le laxisme finit toujours par se payer de ce côté la.

Votre affirmation sans développer vos arguments ne vaut rien!!!

Avant tout, c'est le respect de la mécanique, la souplesse de l'utilisation de la voiture et son entretien qui compte.

Ville ou pas!!!

"Avant tout, c'est le respect de la mécanique, la souplesse de l'utilisation de la voiture et son entretien qui compte."

Oui et non.

Une voiture dans Paris, les suspensions vont forcément prendre plus chère, l'embrayage également, les trains roulants également, le moteur va changer plus souvent de régime, les freins seront plus sollicités, etc etc etc...

Y'a pas de secret...

Alors évidemment quelqu'un qui comme moi utilise systématiquement le talon pointe ou juste le double débrayage en ville (pour préserver l'embrayage), qui ralenti à 10 km/h sur les dos-d'ane (pour préserver les trains roulants, etc...) je limite l'usure en ville mais malgré tout l'usure est bien plus significative que sur autoroute.

Et oui! Et c'est sans compter les congés légaux:

6 jours par an, c'est le minimum légal des congés annuels payés (ils ont quand même des jours fériés comme nous...). Ils ont droit à 15 jours supplémentaires de congés... NON PAYES !!!

Tu fais systématiquement des talons pointes double débrayages en ville avec une M3RS qui relève elle même je suppose son régime moteur au passage de vitesses ?

Ces jeunes sont fous !

Achète une boîte robotisée pour la suivante, ton chausseur sera moins content et ton kiné aura moins à faire mais tes neurones seront apaisés (et donc certaines liaisons vont disparaître, il est vrai)

1000 km par jour sans repos (j'ai pas vérifié), je n'y crois pas plus que Thomas.

Dommage ton post etait intéressant sauf la conclusion.

Je suis d'accord que rouler sur autoroute c'est beaucoup moins sollicitatif et donc usant pour les pièces mécaniques d'un véhicule.

Rouler à Paris 40 000 kms par an ca équivaut à peut etre plus de 400 000 kms d'autoroutes ou nationales tranquilles.

Si cette Kansasgirl a pu faire un si spectaculaire usage de sa Elantra c'est surtout parce qu'elle roulait en campagne américaine avec de belles routes droites et qui permettent l'usage précoce des pièces.

Si elle etait dans une grande agglo américaine elle aurait forcément moins roulé et connu un remplacement plus rapide de son véhicule malgré un soin particulier aussi bon voire meilleur sur l'entretien de sa voiture.

Les + de 1000 kms /jour de moyenne, si on exclut les jours fériés et non ouvrés car la moyenne a été faite par an toutes dates comprises, signifie que la personne vit au milieu de la brousse.

Elle devait aller visiter et alimenter des garages perdus loin des villes moyennes americaines.

Si je devais dire ce qui me paraît le plus spectaculaire dans cette nouvelle, ce n'est pas qu'une hyundai atteint le million de kms parcourus mais que ce soit une femme qui a réalisé ce record.

Cette femme vivait dans sa voiture car plus 1000 kms par jour de moyenne les jours ouvrés, ca demande une sacrée dose de force physique.

Moi perso quand je faisais des trajets aussi long, ca me creuvait et je faisais quantité de pauses sur le trajet pour un café et pour me reposer. Sans compter les risques d'accident que j'ai rencontré les fois où j'ai fais ces longs trajets.

Une fois un renne qui traverse juste devant ma voiture alors que j'étais à 130 sur l'autoroute, j'ai fais un zig zag sur l'autoroute pour l'eviter, j'ai bien cru y passer tellement la voiture a secoué et s'est maintenu sur les roues et sans faire le grand 360° en s'eclatant sur le terre-plein. Ca m'a tellement secoué que de longues minutes apres j'avais du mal à m'en remettre de ce 'valsé' où j'ai senti la voiture perdre son appui et ne pas réussir à la rééquilibrer.

Bref Grand bravo à cette américaine. Une grande routière. Je lui decerne la Roue d'or.

Va dire ça aux proprios de hsd. C’est justement en ville où elles fatiguent le moins

Moi qui pensais que tu vivais en France, je viens seulement de me rendre compte, en lisant ton post, que tu vis en Laponie.

"elle affirme qu'elle adore conduire"

ben j'espère pour elle. car 1000 bornes par jour, elle doit rester assise dans sa caisse facile entre 12h et 16h par jour, 7 j/7.

en fait, ce n'est pas une vie, ça.

Si tu regarde les statistiques des pannes tcs et adac, pas temps que ça, comparée à des marques telles que BMW avec très peu de pannes. En plus un scandale des coréennes dont le moteur prend feu, d'où une classe action américaine.

si on compte une moyenne à 70km/h (je suppose qu'elle ne fait pas 1000km par jour sur autoroute à la vitesse maxi), ça doit bien faire du 100h par semaine, voire davantage si on compte les pauses repas.

je ne sais pas combien elle gagne dans sa vie, mais je me demande si elle trouve une occasion de profiter de ses revenus...

oui, enfin, heureusement qu'on a les 35h en France.

car avec tous les impôts et taxes qu'on paye, c'est le seul truc de bien qu'il nous reste.

et passer un temps fou à travailler pour financer les assistés, heu.. non.. sans moi.

En effet 350 Hyundai gdi récentes qui ont pris feux toutes seules, Santa Fe, optima, une dizaine de modèles... Vachement fiables

https://www.google.com/amp/s/www.forbes.com/sites/jensen/2018/12/19/asserting-fire-danger-class-action-aims-at-hyundai-kia/amp/#ampshare=https://www.forbes.com/sites/jensen/2018/12/19/asserting-fire-danger-class-action-aims-at-hyundai-kia/

Toujours là le suceur du MEDEF

Axel fait moi plaisir, c'est bientôt Noël... Va gonfler les statistiques de suicide au boulot en Corée

Donc risque élevé de finir en barbecue avec les modèles gdi suivants vachement fiables aux USA :

2011-2019 Hyundai Sonata; 2013-2019 Hyundai Santa Fe and Santa Fe Sport; 2011-2019 Kia Optima; 2012-2019 Kia Sorento; 2012-2019 Kia Soul; 2011-2019 Kia Sportage.

Il y aura un rappel d'un million de voitures suite aux class actions

Et avec un taux de suicide les plus élevés du monde... c'est dire qu'il doit faire bon y vivre en effet. :-)

Et il ne faut pas confondre heures de travail et productivité. Dans les boites ou j'interviens, ce ne sont pas ceux qui font 60h/semaine qui sont les plus efficaces....bien au contraire.

Et elle décharge supervite ses petites pièces mécaniques en un temps record court sans discutailler. Ça c'est du delivery express. Il y a tant de demandes d'envois super urgents de pièces à des gens éloignés dans ce pays où les gens sont désorganisés et impatients ? Ou l'information est +_ fausse ?

En Elantra, ça fait rêver cette vie !

Solidité coréenne tout simplement

Le reste du temps, elle urine dans des bouteilles pour améliorer sa productivité.

Il faut minimum 5 ans pour réaliser cela j'espère qu'elle était bien payé

Au cas où...

Les Tdi et Cdi diesel à injection directe, un brevet Fiat à l'origine, racheté par Bosch. Sur les voitures, une technologie relativement récente, donc certains bugs normaux.

Euh, au cas où...

Tu trouves des utilitaires Nissan NV à moteurs dci aux USA...

C'est oublier un peu vite les Austin Montego turbo diesel à injection directe Perkins Prima, lancés à la même époque que la Croma.

1000 x 7 x 2 = 14000.

68h par semaine en Corée correspondait au cadre de la loi. Dans les faits, ils font BEAUCOUP moins, même si c'est toujours supérieur à nous autres Européens.

https://stats.oecd.org/Index.aspx?DataSetCode=ANHRS

Statistiques de l'OCDE où l'on voit une moyenne annuelle de 2000h de travail en Corée, ce qui correspond en comptant leurs congés et jours non travaillés à une semaine de travail en moyenne de 42h-44h hebdomadaires (toutes catégories d'employés confondues).

Beaucoup plus raisonnable que 68h ! Dans les faits, les Coréens sont néanmoins très travailleurs.

Pardon, un tce 4 cylindres Nissan Renault que l'on trouve aussi chez Chevrolet City...

Churchill a écrit que des fachos se feront passer pour des anti fachos. Donc en ne respectant pas son post tout à fait correct, c'est toi le gros facho voulant faire des leçons de moral aux autres...

le diesel perkins est un diesel à injection directe avec la traditionnelle pompe à injection ,c est bien le groupe fiat qui est à l initiative du common rail ,c est toujours direct mais principe different (on a une rampe, sur le perkins pompe rotative ) pression d injection bien plus élevée

L'usure des voitures parisiennes, je me souviens de la conduite TRÈS sportive de feue ma tante. Toujours en retard au volant de sa corsa de 1989, starter à fond comme son pied droit...

''Tata tu peux enlever le starter je crois '' d'une voix timide.

''Non tonton m'a dit, tant que l'aiguille de la température n'est pas là je le laisse ''

Tonton ne connaissait pas sa façon de conduire..je pense.

Pied au plancher à 120km/h en 3ième... J'avais mal au coeur pour le moteur. Et mes oreilles...

Il y avait 1 80 km pour aller chez ma grand-mère dans le Loir-et-Cher, ''j'ai encore oublié de passer la 5ème...

La petite corsa rouge aura vécue 8 ans et 43 000 km...

Le moteur a dit ''stop''.

Opel ne lui en a pas offerte une autre.

T'as bien chouffé sur Google pour trouver la réponse

Confondre un diesel et un moteur essence

Fidèle à toi gros mytho

Rares sont les caisses capables de passer le million de km aujourd'hui. Bravo Hyundai

Le service nimber.com permet à des particuliers de faire le livreur avec son véhicule.

Il y a un roumain qu a passé le million de km avec sa Logan.

J' y crois pas du tout aux 1000kms / jour . Et transporter des pièces auto dans une Berline...

Oui oui

Et ta Rio, tu veux pas essayer encore 500000km pour qu'ils t'offrent une neuve ?

J'ai vu qu'une vieille Opel des années 70 atteindre le million de km. Sûrement un miracle.

1000kms/jour soit 10/11h a conduire , pause pipi, pause dej...métonnerait qu'elle livre grand chose dans sa journée ! Ca sent le fake à plein nez !

Et 4 pneus neuf tous les 1,5 mois (40 000 km)

Et au final. Je suis quasiment sur que ça pollue pas plus qu'une petite cylindrée qu'il faudra recyclée tous les 200 000 km. C'est surtout la fabrication et le recyclage des véhicules qui polluent, les rejets de polluant, c'est presque un "détaille" à côté.

C est ce que je me dis aussi sachant qu elle a du faire ça sans prendre un seul jour de congé...

Et puis une americaine qui livre des pièces auto dans une Hyundai sachant qu ils ont des f150, Dodge ram qui peuvent charger vachement plus.. Elle livrait quoi des bougies

N'importe quoi.

C'est largement (pas loin d'un facteur 5) à l'usage qu'un thermique pollue plus qu'à la fabrication. Toutes les études le prouvent. Avec 8l/100 en moyenne on parle de 16 mètres cubes d'essence consommée en fin de vie (200000km, pas 1M de miles). A cela on peut rajouter les pertes transport et raffinage de pétrole brut et raffiné.

Même les VE d'aujourd'hui polluent plus à l'usage qu'à l'achat...(toujours sur 200000km)

La petite mère a 1millions de miles peut donc se flatter de contribuer autant au réchauffement qu'un homme d'affaires qui fait l'équivalent du tour du monde en avion tous les 2 mois. Elle a droit à une récompense ?

je ne suis même pas impressionner par ce kilométrage car Huyndai c'est de la bonne mécanique , cependant une bonne conduite en respectant la mécanique pas de secret

Ah non, mais pas de méa culpa, je suis pour les 35h...

Je suis un hédoniste dans l'âme, mon boulot c'est loin d'être ma vie.

et raison de plus de faire du protectionnisme pour conserver ces acquis sociaux pour pas avoir à faire 45 heures pour être concurrentiel...

Je le fais pour 2 raisons :

Pour préserver l'embrayage (au détriment de la consommation puisque je remets un petit coup de gaz pour faire accrocher l'embrayage au régime moteur adéquat).

Parce que ça m'amuse :) C'est puéril diront les dictateurs de la bonne conscience et les biens penseurs, mais le F4RT fait un jolie bruit.

Maintenant c'est devenu un reflexe, le pédalier de la M3RS est bien fait c'est pas dur.

Je m'attendais à pire : 12h par jour assise dans sa voiture, dans laquelle elle mangeait probablement des trucs pas très sains, entre la sédentarité catastrophique, le régime alimentaire constitué majoritairement de plats préparés (a minima), et les dégâts sur le corps (bruit, posture / dos, tendinites / TMC), comment vous dire je doutais qu'on ait affaire à une personne très équilibrée.

Apparemment je me trompais : https://www.autoblog.com/2018/12/20/million-mile-hyundai-elantra/?guccounter=1

La voiture a l'air vraiment en bon état. Le kilométrage est tellement incroyable, Hyundai n'est pas perdant en lui en donnant une nouvelle, vu le coup de pub, voire la valeur d'un tel collector ayant roulé plus de 1 600 000 kilomètres.

Au final, ça reste quand même particulièrement idiot comme mode de vie

En même temps, c'est du promotionnel pur. Elle a été maquillée, coiffée, la voiture bichonnée avant la vidéo... La nouvelle Elantra a déjà été rentabilisée plusieurs fois rien que grâce à l'image de marque!

Sérieux, avec des trajets sur route droite à 90-110 stabilisé (usa) tu crois avoir besoin de nouveaux pneus si souvent? Plutôt tous les 4 mois au moins...

Quel gâchis tout ça quand même!! Ils n'ont pas de services postaux aux USA pour gérer ça de manière plus efficiente?

Ça sert à quoi une caisse capable de faire 1 million de kilomètres ?

Quelle est la part des gens qui voudraient rouler dans la même caisse toute leur vie ?

Calcule sur 1 million de kilomètres. Combien de 308 1.2 puretech il faut pour en faire autant ? 4 ou 5? Donc pareil au final. Et on compte pas les risques de pannes

Tout ça pour grater 1 litres aux 100 km au maximum

Ta philosophie est bien le reflet de notre société de consommation.

Tu aurais pu dire : a quoi ca sert un smartphone qui fonctionne plus de 2 ans, parce que je le change avant de toute façon.

Et on s'étonne de la montée en puissance de l'obsolescence programmée avec des personnes qui pensent comme toi.

C'est du service rapide. Tu commande et la pièce arrive chez toi 1 heure après. C'est effectivement parfaitement débiles et tellement américain.

Beau coup de pub pour Hyundai, même si cette histoire du million miles n'est pas vrai au sain de la marque on savait fort bien qu'une telle info ferait causer jusqu'au fin fond des chaumières de la Creuse profonde...

Bon après faut voir l'entretien, une bagnole (surtout à peu près moderne) est incapable de faire un tel kilométrage sans un ENORME travail d'entretien (même si l'âge aide c'est sûr). Boite et transmission, alternateur, roulements, échappement... jusqu'au joints spi... ne tiennent pas la moitié de ce kilométrage dans des conditions très favorables. Après je ne sais pas quelle vie elle a pour passer autant de temps dans son véhicule (et on ne s'amuse pas à livrer à 500 miles pour revenir le soir, les société de transport sont plus rentables dans ce cas...).

ça sert à ne pas tomber en panne.

c'est rassurant même pour celui qui ne parcourt que 200000km avec sa caisse.

Oui.

C'est bien ce que je dis: rares sont les caisses capables de le faire. Suffisamment rare pour qu'on le note

Si c'est par plaisir et jouissif, j'approuve

1000KM/jour...

Parce que rester assis 8h/jour devant son ordi c'en ai une?

Ou 8h par jour et faire le même mouvement aussi (travail a la chaine)?

Je prèfère de loin conduire. Même si c'est très fatiguant.

Vu son kilometrage annuel sur de grands axes surement tu peux tabler sur 100k kms de longévité plutot sur le train avant.

Parce qu'il y a une stat sur les casses de moteurs puretech? Surtout en régime stabilisé comme avec cette caisse américaine? Ou t'est juste un autre cas de french-bashing gratuit?

Pour info, un néerlandais a récemment dépassé 700 000 km avec un C5 hdi, tout d'origine...

Elle doit plutôt faire 10000 en 2 semaines, elle doit bien se reposer 2 jours par semaine.

Ce qui est cohérent, ça fait 260000 km/an, soit 1600000 km en 5 ans, comme l'indique l'article

J'aurais aimé faire ça avec mon alfa histoire de faire taire certaines bouche ... malheureusement je fais seulement 15.000km par an

je suis bien d accord avec toi ,je comprends pas trés bien cette volonté de toujours ramener les commentaires au soit disant manque de fiabilité des renault ou peugeot roulant aujourd hui en mercedes glc j ai eu avant 2 508 BREAK et avant les 508 2 bmw 330 D ,eh bien j ai pas eu plus de problémes avec les peugeot ma femme a une ds 3 avec un 1.2 pure tech pas de problemes ,d ailleurs si les voitures françaises etaient aussi mauvaise que cela les ventes en patiraient

C'est un 2.0l 148ch avec une boite 6 (automatique) dans cette Elantra ;)

J'aurais pas parié sur une Elantra de cette génération pour battre des records de kilométrage avec le moteur d'origine puisqu'ils ont pas mal de problèmes avec, ici au Québec on en voit tous les jours passer dans la rue avec le moteur qui cliquète comme un diesel, assez impressionnant

Mais bon apparemment bien entretenu ça résiste bien!

Ma copine a une Elantra neuve (2018) avec le même moteur il commence déjà à cliqueter un peu à froid (à -20 faut dire)