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Commentaires - Dieselgate : VW réclame un milliard d'euros pour négligence

Audric Doche

Dieselgate : VW réclame un milliard d'euros pour négligence

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Par

Le monde d'aujourd'hui… trouver absolument un fautif...

Heureusement qu'il y a des assurances :violon:

Par

En réponse à SKERD

Le monde d'aujourd'hui… trouver absolument un fautif...

Heureusement qu'il y a des assurances :violon:

   

C'est bien le groupe VW qu'il la embauché comme Pdg , donc ils sont en partie responsable de son employé .

Par

Il faut demander aux ecolos des dommages et intérêts. Cause, à cause d'eux, les voitures émettent plus de dioxyde de carbone et donc contribue aux réchauffement.

Par

Donc le groupe demande des objectifs de vente limite tenable (numéro 1 mondial visé) et le PDG met tout en ouvre pour les atteindre et si ca ne fonctionne pas, on se retourne contre lui ? Alors même que le groupe était au courant et personne ne lui a dit stop :bah:

Par

En réponse à SKERD

Le monde d'aujourd'hui… trouver absolument un fautif...

Heureusement qu'il y a des assurances :violon:

   

Pardon ?!

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Par

Quand ce PDG était en place, le groupe margé fortement et à encaissé de gros bénéfices mais ca ils ont oublié visiblement :areuh:

Par

Et quand est-ce qu'on dédommage tous ceux qui respirent?

Par

Surtout que la vrai faute, c'est la réglementation bidon, et la soumission aux Ricain qui a fait que l'UE a retourné sa veste et a accepté que ses constructeurs soient trainé dans la boue et devant les tribunaux

Tous ça parce que les allemands vendent en masse aux USA et ne voulais pas tous perdre

Cette affaire est un cas d'école de la faiblesse de l'Europe et de sa soumission délétère

On va le payer de plus en plus jusqu'à ramper

Par

:fresh:Après le " tout le monde le fait" , le ' c'est pas moi c'est lui" :wink:

Par

En réponse à MotherKaiser

Surtout que la vrai faute, c'est la réglementation bidon, et la soumission aux Ricain qui a fait que l'UE a retourné sa veste et a accepté que ses constructeurs soient trainé dans la boue et devant les tribunaux

Tous ça parce que les allemands vendent en masse aux USA et ne voulais pas tous perdre

Cette affaire est un cas d'école de la faiblesse de l'Europe et de sa soumission délétère

On va le payer de plus en plus jusqu'à ramper

   

Mais bien sûr.... tu en as d'autres dans le genre ?

Par

C'est l'affaire kerviel bis. L'homme qui valait un milliard.

Par

En réponse à madikera971

C'est bien le groupe VW qu'il la embauché comme Pdg , donc ils sont en partie responsable de son employé .

   

Il faudrait porter plainte contre la RH.

Par

Allez THQG, un petit geste pour ton idole.

Par

le feuilleton de cette bande d'escrocs continue

Par

En réponse à Zelos

Il faut demander aux ecolos des dommages et intérêts. Cause, à cause d'eux, les voitures émettent plus de dioxyde de carbone et donc contribue aux réchauffement.

   

Une Corolla 180h émet moins de CO2 qu'une Golf TDI 150, sur le papier comme dans la réalité. :dodo:

Le diesel est fini, out, mort, enterré, que ce soit pour le coût d'utilisation, pour les émissions de CO2, pour les perfs, pour l'agrément, ou pour ce que tu veux.

:violon:

Par

En réponse à v_tootsie

Allez THQG, un petit geste pour ton idole.

   

Il a pas le temps, il est en train de déguster ses chipos ! :biggrin:

Par

:blague:

après avoir essoré le porte monnaie des propriétaires de wv en leur mentant sur les véritables performances écologiques de leur véhicule, après avoir au passage enfumé le monde entier en mentant sur les rejets des véhicules, après avoir demandé aux propriétaires de revenir en concession pour se plier aux règlements en leur masquant la perte de puissance de leur voiture sans les avoir indemnisés sur la tromperie ,voilà que maintenant ils veulent essorer les assurances pour un fait qui n est pas imputable qu au seul responsable à qui on a dû mentir par homission lorsque les modèles incriminés ont été commercialisés.

franchement ce groupe ne mérite pas ses premières places car au rayon de l honnêteté ils sont loin très loin.tout ce qui les intéresse s est malheureusement de faire du profit sur tout même sur des mensonges et des gens qui ont été dupés.

wv ,un grand groupe qui ne mérite pas sa place.

Par

En réponse à Mica_29

:blague:

après avoir essoré le porte monnaie des propriétaires de wv en leur mentant sur les véritables performances écologiques de leur véhicule, après avoir au passage enfumé le monde entier en mentant sur les rejets des véhicules, après avoir demandé aux propriétaires de revenir en concession pour se plier aux règlements en leur masquant la perte de puissance de leur voiture sans les avoir indemnisés sur la tromperie ,voilà que maintenant ils veulent essorer les assurances pour un fait qui n est pas imputable qu au seul responsable à qui on a dû mentir par homission lorsque les modèles incriminés ont été commercialisés.

franchement ce groupe ne mérite pas ses premières places car au rayon de l honnêteté ils sont loin très loin.tout ce qui les intéresse s est malheureusement de faire du profit sur tout même sur des mensonges et des gens qui ont été dupés.

wv ,un grand groupe qui ne mérite pas sa place.

   

Mouais, en gros t'es juste en train de nous dire que VAG est une entreprise comme les autres ? Ben ouais.

Par

En réponse à W A V E

Et quand est-ce qu'on dédommage tous ceux qui respirent?

   

Et les singes qui ont servi de cobayes ??? :cyp:

Par

En réponse à v_tootsie

Mais bien sûr.... tu en as d'autres dans le genre ?

   

bah va y défend les instances de l'UE je t'écoute

Bonne chance :bien:

Par

Va t-il devoir payer un peu et restreindre son train de vie (Vivre en HLM, rouler en DACIA et supprimer Netflix) ou il va garder ses villas ses piscines... ?

Si on fait le parallèle avec Ghosn, c'est notre Carlos national qui a mangé chaud et pour une toute petite affaire, il peut être extradé vers le Japon et crever de vieillesse dans une prison non chauffée.

Par

En réponse à MotherKaiser

bah va y défend les instances de l'UE je t'écoute

Bonne chance :bien:

   

Donc, si je te suis, le coupable, c'est le législateur, pas celui qui enfreint la loi...

Alors, si je te colle une balle dans le crâne, ce ne sera pas de ma faute, mais de celui qui dit que c'est mal ?

Le monsieur en question est coupable d'une escroquerie industrielle à grande échelle, point barre.

Donc qu'il paie pour cela, c'est la moindre des choses. Et un petit séjour en zonzon serait bienvenu.

Par

En réponse à MotherKaiser

Surtout que la vrai faute, c'est la réglementation bidon, et la soumission aux Ricain qui a fait que l'UE a retourné sa veste et a accepté que ses constructeurs soient trainé dans la boue et devant les tribunaux

Tous ça parce que les allemands vendent en masse aux USA et ne voulais pas tous perdre

Cette affaire est un cas d'école de la faiblesse de l'Europe et de sa soumission délétère

On va le payer de plus en plus jusqu'à ramper

   

C'est clair, l'Europe à dit oui VW triche en gros, quel bande de lâche :areuh:

Moi le deal serait simple, vous mettez dans la mouise VW au Etats Unis, j'interdit toutes homologation de voiture ricaine sur le territoire Européen :biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

Donc, si je te suis, le coupable, c'est le législateur, pas celui qui enfreint la loi...

Alors, si je te colle une balle dans le crâne, ce ne sera pas de ma faute, mais de celui qui dit que c'est mal ?

Le monsieur en question est coupable d'une escroquerie industrielle à grande échelle, point barre.

Donc qu'il paie pour cela, c'est la moindre des choses. Et un petit séjour en zonzon serait bienvenu.

   

les constructeurs respectaient la norme, qui était basé sur un cycle d'homologation complétement bidon

il y avait des tonnes de façon de bidonner ce test

On parle d'un test qui faisait passer les voitures de 0 à 50km/h en 40 SECONDES, 40 sec ! on parle pas d'un test facile, juste un test qui n'a AUCUN SENS

L'UE le savait très bien mais comme il n'y a pas de control aléatoire, pas de test au CT, rien, comment tu veux qualifier ça ?

Si la sanction pour meurtre c'est une amende de 5€ et que y'a pas de police pour arrêter les tueurs, oui l'administration est fautive, je suis désolé. Apres si toi ça te conviens ... pose toi les bonnes questions

Et comme tous le monde est fautif dans cette histoire, l'UE auraient du s'excuser pour sa norme à la con et ne pas blâmer les constructeurs, puis faire évoluer sa norme et son test.

Jamais le mot fraude n'aurait du être prononcé, c'est pas une fraude ça, c'est une optimisation. Comme les journalistes qui ont un abattement fiscale juste en étant journaliste, la règle n'a aucun sens mais les journalistes ne sont pas des fraudeurs

Cette UE a été comme à son habitude, une structure qui ne sert qu'a nous plomber, comme elle l'a toujours été

Par

N'oublie jamais que quand tous le monde triche, c'est que personne ne triche, le problème est ailleurs

logique implacable niveau école primaire mais visiblement certain ont oublié

Par

En réponse à SKERD

Le monde d'aujourd'hui… trouver absolument un fautif...

Heureusement qu'il y a des assurances :violon:

   

il a interet à rejoindre carlos au liban rapidemnent et transferer ses comptes hors allemagne...

l'assurance payera pas ses conneries!!!

Par

En réponse à Mica_29

:blague:

après avoir essoré le porte monnaie des propriétaires de wv en leur mentant sur les véritables performances écologiques de leur véhicule, après avoir au passage enfumé le monde entier en mentant sur les rejets des véhicules, après avoir demandé aux propriétaires de revenir en concession pour se plier aux règlements en leur masquant la perte de puissance de leur voiture sans les avoir indemnisés sur la tromperie ,voilà que maintenant ils veulent essorer les assurances pour un fait qui n est pas imputable qu au seul responsable à qui on a dû mentir par homission lorsque les modèles incriminés ont été commercialisés.

franchement ce groupe ne mérite pas ses premières places car au rayon de l honnêteté ils sont loin très loin.tout ce qui les intéresse s est malheureusement de faire du profit sur tout même sur des mensonges et des gens qui ont été dupés.

wv ,un grand groupe qui ne mérite pas sa place.

   

le client vw est trés content du logiciel magique qui permet de boire un litre de moins au cent que les copains..

et qui avec un moteur libéré a de bien meilleure perfs..

sans oublier une remarquable fiabilité... avec des systémes de dépollution peu sollicttés!!!

dernier point les allemands ont testé renault ford opel.. vw peugeot...fiat...

meme avec ce logiciel magique vw dans la bonne moyenne!!

y a que peugeot qui était devant...

vw polluait 3 fois plus... renault et fiat 6 fois plus!!!

non vw a fourni aux clients de trés bonne voitures diesel...

Par

En réponse à KM69

Donc le groupe demande des objectifs de vente limite tenable (numéro 1 mondial visé) et le PDG met tout en ouvre pour les atteindre et si ca ne fonctionne pas, on se retourne contre lui ? Alors même que le groupe était au courant et personne ne lui a dit stop :bah:

   

Bienvenue dans le monde moderne prends place et bon visionnage :smile:

Par

Gignac va se porter garant pour lui :biggrin:

Par

Sa sent la magouille et compagnie :violon:

Une bonne excuse pour récupérer le fric de leur amende

Et qui va au final paye comme toujours a vous de deviner :chut:

Par

En réponse à gignac-31

le client vw est trés content du logiciel magique qui permet de boire un litre de moins au cent que les copains..

et qui avec un moteur libéré a de bien meilleure perfs..

sans oublier une remarquable fiabilité... avec des systémes de dépollution peu sollicttés!!!

dernier point les allemands ont testé renault ford opel.. vw peugeot...fiat...

meme avec ce logiciel magique vw dans la bonne moyenne!!

y a que peugeot qui était devant...

vw polluait 3 fois plus... renault et fiat 6 fois plus!!!

non vw a fourni aux clients de trés bonne voitures diesel...

   

Avec tout ce qu'il t'a fait économiser, Paie sa caution, gigi !

Par

En réponse à MotherKaiser

les constructeurs respectaient la norme, qui était basé sur un cycle d'homologation complétement bidon

il y avait des tonnes de façon de bidonner ce test

On parle d'un test qui faisait passer les voitures de 0 à 50km/h en 40 SECONDES, 40 sec ! on parle pas d'un test facile, juste un test qui n'a AUCUN SENS

L'UE le savait très bien mais comme il n'y a pas de control aléatoire, pas de test au CT, rien, comment tu veux qualifier ça ?

Si la sanction pour meurtre c'est une amende de 5€ et que y'a pas de police pour arrêter les tueurs, oui l'administration est fautive, je suis désolé. Apres si toi ça te conviens ... pose toi les bonnes questions

Et comme tous le monde est fautif dans cette histoire, l'UE auraient du s'excuser pour sa norme à la con et ne pas blâmer les constructeurs, puis faire évoluer sa norme et son test.

Jamais le mot fraude n'aurait du être prononcé, c'est pas une fraude ça, c'est une optimisation. Comme les journalistes qui ont un abattement fiscale juste en étant journaliste, la règle n'a aucun sens mais les journalistes ne sont pas des fraudeurs

Cette UE a été comme à son habitude, une structure qui ne sert qu'a nous plomber, comme elle l'a toujours été

   

Optimisation ? un soft qui détecte un test pour dégazer dans la nature ensuite ? Moi, j'appelle ça une belle arnaque.

Que les autres aient procédé autrement ne change rien à l'affaire !

Par

Il y a forcément des gens qui étaient complices de la supercherie. C'est tellement rares que les responsables se fassent attraper, que cela en devient une bonne nouvelle !!

Par

En réponse à gignac-31

le client vw est trés content du logiciel magique qui permet de boire un litre de moins au cent que les copains..

et qui avec un moteur libéré a de bien meilleure perfs..

sans oublier une remarquable fiabilité... avec des systémes de dépollution peu sollicttés!!!

dernier point les allemands ont testé renault ford opel.. vw peugeot...fiat...

meme avec ce logiciel magique vw dans la bonne moyenne!!

y a que peugeot qui était devant...

vw polluait 3 fois plus... renault et fiat 6 fois plus!!!

non vw a fourni aux clients de trés bonne voitures diesel...

   

+1 Ma femme a eu un Tiguan pendant 6 ans et 140kkm. Moteur tdi 2.0 140cv très vigoureux pour sa puissance, et conso de 6l/100 en ayant le pied lourd.

Par

En réponse à v_tootsie

Donc, si je te suis, le coupable, c'est le législateur, pas celui qui enfreint la loi...

Alors, si je te colle une balle dans le crâne, ce ne sera pas de ma faute, mais de celui qui dit que c'est mal ?

Le monsieur en question est coupable d'une escroquerie industrielle à grande échelle, point barre.

Donc qu'il paie pour cela, c'est la moindre des choses. Et un petit séjour en zonzon serait bienvenu.

   

Exact, c'est sur que si j'ai un accident avec 3 gr mon assurance va rembourser et pourquoi pas sans permis de conduire en plus :lol::lol::lol:

Par

En réponse à v_tootsie

Mais bien sûr.... tu en as d'autres dans le genre ?

   

Sans vouloir tomber dans les théories du complot la justice américaine est quand même un outils très utile pour le développement des entreprises us

Quand on regarde la condamnation de WW par rapport au nombre de voitures vendu au us ( c'est quand même assez peu ) et qu'on regarde dans le même temps la condamnation de Boeing dans un affaire qui a fait plus de 300 mort et réalise un CA sur le sol US largement supérieur....

WW vendaient 400 000 voitures par an aux US avant le diesel Gates, l'amende rapporté au nombre de voitures concerné est juste hallucinante!

Par

En réponse à MotherKaiser

Surtout que la vrai faute, c'est la réglementation bidon, et la soumission aux Ricain qui a fait que l'UE a retourné sa veste et a accepté que ses constructeurs soient trainé dans la boue et devant les tribunaux

Tous ça parce que les allemands vendent en masse aux USA et ne voulais pas tous perdre

Cette affaire est un cas d'école de la faiblesse de l'Europe et de sa soumission délétère

On va le payer de plus en plus jusqu'à ramper

   

Quel boomer celui-là...

Par

En réponse à SKERD

Le monde d'aujourd'hui… trouver absolument un fautif...

Heureusement qu'il y a des assurances :violon:

   

https://www.leblogauto.com/2021/04/dieselgate-volkswagen-veut-faire-payer-assurances.html

:bien:

Par

En réponse à v_tootsie

Allez THQG, un petit geste pour ton idole.

   

:biggrin::biggrin::biggrin: Gignac tu veux dire :buzz:

Par

En réponse à KM69

C'est clair, l'Europe à dit oui VW triche en gros, quel bande de lâche :areuh:

Moi le deal serait simple, vous mettez dans la mouise VW au Etats Unis, j'interdit toutes homologation de voiture ricaine sur le territoire Européen :biggrin:

   

Et c'est le meilleur moyen de te prendre une droite en plein gencive :biggrin:

Le marché Européen n'est pas aussi important pour les constructeurs US mais pour les constructeurs Allemands le marché Nord-américain est très important :buzz:

Par

En réponse à MotherKaiser

Surtout que la vrai faute, c'est la réglementation bidon, et la soumission aux Ricain qui a fait que l'UE a retourné sa veste et a accepté que ses constructeurs soient trainé dans la boue et devant les tribunaux

Tous ça parce que les allemands vendent en masse aux USA et ne voulais pas tous perdre

Cette affaire est un cas d'école de la faiblesse de l'Europe et de sa soumission délétère

On va le payer de plus en plus jusqu'à ramper

   

Exact ! surtout quand on voit les "camions" avec lequel roulent les américains c'est du foutage de gueule de parler de pollution. Oui il y a eu de la triche sur les diesel VW mais il y a très très peu de voitures diesel aux USA. La sanction est démesurée compte tenue des faits.

Par

En réponse à Men and Cars

Exact ! surtout quand on voit les "camions" avec lequel roulent les américains c'est du foutage de gueule de parler de pollution. Oui il y a eu de la triche sur les diesel VW mais il y a très très peu de voitures diesel aux USA. La sanction est démesurée compte tenue des faits.

   

La véritable sanction pour une telle fraude aurait été une interdiction de commercialiser sur le territoire américain, VW a préféré une sanction mesurée: payer...

Par

En réponse à MotherKaiser

les constructeurs respectaient la norme, qui était basé sur un cycle d'homologation complétement bidon

il y avait des tonnes de façon de bidonner ce test

On parle d'un test qui faisait passer les voitures de 0 à 50km/h en 40 SECONDES, 40 sec ! on parle pas d'un test facile, juste un test qui n'a AUCUN SENS

L'UE le savait très bien mais comme il n'y a pas de control aléatoire, pas de test au CT, rien, comment tu veux qualifier ça ?

Si la sanction pour meurtre c'est une amende de 5€ et que y'a pas de police pour arrêter les tueurs, oui l'administration est fautive, je suis désolé. Apres si toi ça te conviens ... pose toi les bonnes questions

Et comme tous le monde est fautif dans cette histoire, l'UE auraient du s'excuser pour sa norme à la con et ne pas blâmer les constructeurs, puis faire évoluer sa norme et son test.

Jamais le mot fraude n'aurait du être prononcé, c'est pas une fraude ça, c'est une optimisation. Comme les journalistes qui ont un abattement fiscale juste en étant journaliste, la règle n'a aucun sens mais les journalistes ne sont pas des fraudeurs

Cette UE a été comme à son habitude, une structure qui ne sert qu'a nous plomber, comme elle l'a toujours été

   

La fraude est non seulement avérée mais elle est également avouée.

Tu crois que c'est la norme qui autorisait à disposer d'un mode de dépollution fonctionnant uniquement le capot ouvert ?

Par

En réponse à Men and Cars

Exact ! surtout quand on voit les "camions" avec lequel roulent les américains c'est du foutage de gueule de parler de pollution. Oui il y a eu de la triche sur les diesel VW mais il y a très très peu de voitures diesel aux USA. La sanction est démesurée compte tenue des faits.

   

La sanction est proportionnelle au mensonge dans lequel vw s'est enlisé et non pas uniquement au volume de véhicules vendus.

Réétudies mieux la chronologie des faits et tu constateras qu'après une première réclamation des autorités US, vw a résolu le problème... en perfectionnant le dispositif de triche et un second mensonge.

Par

Il doit être en Amérique latine depuis longtemps !

 

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