Commentaires - Citroën : le C5 Aircross arrive enfin en Europe

Cool je vais me jette en concession lundi..

Souhaitons lui le même succès que des cousins 3008 et 5008

Belle proposition de Citroën et du boulot pour les Bretons

Il décuve le cidre en ce momment

35000 ventes en Chine depuis son lancement et ils osent dire que c'est un bon début alors que c'est ce que fait Vw et son Tiguan sur un ou deux mois où même les autres concurrents.

On peut dire que ce C5 Aircross est un peu un échec là bas.

c'est bien qu'il soit fabriqué en France, contrairement a la Clio et autres SUV Renault !

On s'en fou du moment que ça sera un succès chez nous

Je suis tout à fait d'accord sur ce sujet:

(1) ventes de Tiguan en Chine - http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-tiguan/

(2) ventes de C5 Aircross en Chine - http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/citroen/citroen-c5-aircross/

Au plus haut de sa forme Citroën vendait 320 000 voitures en Chine sur un an.

En 2017 c'était 130 000.....alors même si en 2018 ils font +40% de 2017 ça restera quand même très très loin des plus haut.

Quand au C5....

Ce n'est pas 35 000 mais 30 000 en 8 mois....loin du raz de marée.

Surtout que dans le même temps ses concurrents ne se gênent pas pour mieux se vendre. Le cousin 4008 (le nom du 3008 en Chine) en tête. Et ne parlons pas des stars de la catégorie.

Et en UE on ne peut pas dire que ce soit non plus topissime.

La récente C3 semble avoir atteint son max, bien loin de concurrentes beaucoup plus vieilles.

Le tout neuf C3 aircross est loin des leaders et ne semble pas en mesure de les rattraper.

Le cactus se vends toujours de moins en moins....

Bref le méga succès attendu par Citroën tient plus de la méthode Coué qu'autre chose.

Pauvre marque. On a pas vraiment l'impression que la maison mère lui laisse des possibilité de développement.

n’hésitez surtout pas à proposer votre candidature au markéting, ça me semble indispensable...

Pour les chiffres de vente en Chine, je laisse aux comptables le soin d'apprécier.

Pour la gamme Europe, je ne partage pas ton avis. Je trouve au contraire que la direction de Citroen est dans la bonne voie en retrouvant une certaine originalité et en proposant une gamme "jeune" après la suppression de la banale C4 actuelle. La C3 et le C3 Aircross sont dé véhicules intéressants - pas seulement au niveau du design - et rencontrent un succès certain ( c'est loin d'être des bides commerciaux !). Citroen n'a pas pour mission d'être leader Européen ni pour vocation de proposer des produits génériques comme sait si bien le faire VW/Skoda/Seat.

C'est une chance d'avoir un constructeur qui ose proposer des véhicules au look différent et personnellement je salue la créativité des designers Citroen, aussi bien pour l'extérieur que pour l'intérieur, même si bien entendu cela ne peut pas plaire à tout le monde. Le C5 Aircross mérite très certainement d'avoir du succès chez nous, et même s'il se vend moins qu'un 3008 il aura le mérite de proposer aux acheteurs potentiels un peu d'originalité dans leur quotidien.

Cela fait aussi partie de l'adn Citroen, et si en France il y a des ignorants de l'histoire automobile Française d'autres pays (comme la Hollande) savent apprécier - à prix d'or - les anciennes Citroen.

la seule Citroën fabriquée en France !

Le véhicule Citroën que beaucoup attendent en Europe et qui va faire du gros chiffre(c'est pas le cousin 3008 qui va dire le contraire)

Si c'est un 3008 avec une meilleure habitabilité et moins cher c'est en effet le carton assuré.

Ça aurait été étonnant qu'une fois encore, Cara ne reprenne pas un communiqué de vente triomphaliste Citroën ou D.S.

Les leçons de l'histoire récente ne semblent pas devoir vous servir beaucoup ...

Génial ce pavé nouveau, maintenant que le prix du litre de coco progresse de semaine en semaine.

Voici mon avis sur ce nouveau véhicule 100/100 made in France .

Suspension : introduction en Première Mondiale de la suspension dotée des Butées Hydrauliques Progressives, offrant un confort de roulage inégalé, typiquement Citroën. Chaque trajet est une véritable invitation au voyage.

Citroën a développé cette nouvelle suspension, typiquement Citroën, chère aux clients de la Marque. L’objectif est d’améliorer la qualité du filtrage. 20 brevets ont été déposés. ( technologie Française ) .

La présence de ces butées a permis aux ingénieurs d'offrir une plus grande liberté de débattement à C5 Aircross, ce qui lui procure un effet de "tapis volant" qui vous donne la sensation que la voiture survole les déformations de la chaussée en conservant en permanence une tenue de route supérieur .

le coffre : 482 litres de volume .

Encore de la technologie Française : il peut se frotter à tous types de routes grâce au Grip Control avec Hill Assist Descent. Disponible en 5 modes (standard, sable, neige, tout chemin et ESP OFF), cette technologie est complétée par une fonctionnalité inédite apportant contrôle et sécurité : le Hill Assist Descent Control. Cette fonction permet, dans de fortes pentes, de maintenir C5 Aircross à une vitesse très faible et de maîtriser sa trajectoire.

et la partie moteur ! : En essence,le bloc PureTech 1,2l de 130 chevaux et le 1,6L THP de 165 chevaux et 200 chevaux .

en 2019 la version hybride va sortir avec à la carte 300 chevaux disponible .

Les air bump Citroen à bien compris que soit ça plait soit ça déplait !

Citroen continue les air bump mais ils ont été mis au "point" ils s'intègrent parfaitement à la ligne de la voiture et son personnalisable vous choisissez la teinte de vos air bump .

l'habitacle rien du tout de "bling bling" façon DS ( pas de faux chrome ou fausse dorure ) mais des éléments d'une superbe qualité très bien ajuster n'ayant rien à envier bien au contraire à la concurrence .

Citroen à donc réussi à entendre et comprendre l'avis et le ressenti des clients potentiel et à mis au point un bien beau suv dont le tarif débute à moins de 23.000 € pour le prix d'un Vw Tiguan par exemple vous avez un C5 Air cross ultra équiper !

et puis voilà c'est que du Français rien que du Français fabriquée en France .

Autant ( mon opinion ) je n'accrochais pas avec citroen et ses air bump et autre "truc" farfelu , autant je dois dire que le C5 Air cross est une belle réussite !

Avec un tableau de bord moins fantasque, c'est déjà ça...

Un délice ta dernière phrase

Et dire que les autres cocos ( sont un dont le pseudo commence par un z...) nous rabâchaient il y a très peu que les suv c’est “ trop cool” .

ils vont être content sur l’autoroute

C'est bien l'ironie, mais il n'a pas faux et d'autres constructeurs se sont déjà plantés sur des lignes de produits pour faire un 180° plus tard.

On verra pour cette C5 crosschose si elle bouffe du 3008 par effet de groupe ou plutôt du Koleos. Les autres constructeurs sont moins versés dans le plastoc et conserveront leurs clients je suppose.

Mais son design est moins catastrophique que le Koleos sur la photo chinoise présentée, l'intérieur ?

si c'est la même arnaque que "confort is the new cool" du cactus, bien décevant par rapport aux promesses mirabolantes, ça promet...

les anciennes Citroen étaient originales pas seulement dans le design, mais aussi et surtout techniquement. Aujourd'hui tout ça a été jeté à la poubelle (hydropneumatique y compris), et l'originalité de Citroen ne tiens plus qu'a un design décalé et des toits rouges façon clown (mais avec une qualité de fabrication proche du low-cost) et des "trouvailles" aussitot lancées aussitot oubliées (moyeu central fixe, parfumeur d'ambiance, airbumps...). Faudrait vraiment arreter de se complaire dans la remembrance du passé des Citroen DS & co d'il y a 60 ans. Aujourd'hui, Citroen est un petit constructeur qui occupe une niche marketing "confort a pas cher" avec peu de modèles à la qualité moyenne, et rien d'autre

Exactement que dire de plus...

C'est vrai. Les battaves viennent chercher chez nous toutes les belles DS et autres SM.

Parlant de cactus, j'en suivais un cet aprèm'(le nouveau), qu'est-ce que c'est moche ! ¡

Abusé comme c est moche un vrai flop ce truc !

moche, a la limite, on s'en fout. En tout cas c'est subjectif, et c'est pas le plus important. Ce qui cloche, est que le confort extraordinaire promis par la pub, c'est bidon: a l'essai, on est loin du ta^pis volant promis par Citroen, en tout cas sur mauvaise route. Et les essais presse laissent planer le doute que Citroen a volontairement melanger exemplaires de pre-sèrie (reglés très souples) et exemplaires def (bcp plus fermes, tout en restant souples) pour noyer le poisson comme pour la c3 aircross

C'est qui est sûr c'est qu'on le verra plus que le koleos et c'est une bonne chose. En revanche le 5008 c'est autre chose j'ai l'impression de le croiser autant que le 3008, abusé

Donc pas besoin de s attarder d avantage sur cette chose si meme le confort n est pas au rdv il n a décidément pas grand chose pour lui.

C'est donc devenu ça l'automobile française : un triste concours, une élection de la voiture la plus moche...

Et pour la production bretonne : une bonne chose, mais il est fortement question dd rapatrier le 5008 à Sochaux..:

Une fois encore, les ventes de ces grosses pavasses vont être conditionnées à l'évolution du prix du litre des carburants.

Ajoutons les nouvelles normes de calcul des émissions, forcément pénalisantes pour ces véhicules.

La désaffection pour ces trucs là pourrait être soudain sévère.

Pas un mot sur la qualitée aérodynamique de cette boite a chaussure ? Par les temps qui cours consommer 1l de plus juste pour rouler en SUV va devenir un luxe. Je rappelle à PSA l'objectif de CO2 européen de 2020... Ils s'en éloignent de plus en plus.... Lamentable

95 grammes en moyenne a partir de 2021.

Et psa s'investit toujours pas dans les petits véhicules hybrides... C'est perdu d'avance.

Mais c'est quoi cette horreur

Entre le cactus, c3 air max, ce c5 air bus..... Un design de dessin animé qui n'inspire aucunement la solidité et le sérieux. Choses déjà inconnues chez PSA vous me direz.... Voir les problèmes à la pelle sur toute la gamme. Et des gens continuent à acheter ces bouses

Le plus amusant est qu'il existe dans la gamme chinoise un très cohérent C4 aircross rallongé, doté d'un écran tactile 9 pouces, esthétiquement équilibré : plus de soute et meilleur habitabilité arrière.

Et il se sera pas vendu chez nous : juste idiot !

A choisir, avec seulement 12 cm de plus, c'est celui là qu'il convenait de diffuser, si l'on se souvient qu'il existe le Cactus.

Juste par curiosité tu es de quel coin?

bcp de veichules sont vendus en version rallongée en Chine (ou raccourcie chez nous, car la Chine est desormais un marché nettement plus important que l'Europe, d'ailleurs c'est là bas qui sont presentés tous les haut de gamme), voir le Karoq lui aussi plus équilibré en version chinoise. il y a sans doute des raisons de marketing/marché a cela

Le suspense est bien gardé jusqu'au bout de l'article, c'est fabriqué en France, on a eu chaud !

Pour le reste, je serai curieux de savoir combien ça consomme en version essence

Oui il faut être alcoolique pour trouver ce c5 airbus beau

Ça remonte à quand le dernier prix du design international pour citroen

Totalement d'accord, CITROËN n'est pas délaissée par sa maison mère et propose un choix différent et original. Ne pas être leader ne signifie pas que l'on soit en échec, par définition il ne peut y avoir qu'un seul leader. CITROËN possède une histoire, une image de marque (sauf pour les ignorants et les conformistes qui adorent les banales berlines allemandes, grises de préférence)

N'importe quoi, dans ce cas les autres constructeurs qui ont des SUV au catalogue(et ils sont nombreux)ne peuvent pas non plus répondre aux futures normes

En tous cas vivement jeudi prochain à partir de 18h00

Parce qu'un SUV coréen c'est beau

Elles ne pourront déjà pas faire pire que le MULTIPLA, production FIAT

Bah oui e 5008 a du succés, et Peugeot ne parvient pas à suivre la cadence(d'où l'idée de rapatrier une partie de la producion de Rennes à Sochaux)

Il n'aura pas droit au moderne I-Cockpit du 3008

Son intérieur devrait rester classique comme celui de l'Opel Grandland X

il a droit de donner son avis. Qui est d'ailleurs plus un constat.

MAis quand une marque vend si mal, il ne faut pas s'étonner que tout le monde aille de son commentaire .

On peut écouter, ou on peut hausser les épaules, en pensant que le consommateur est et reste un âne. Mais les gens qui peuvent s'acheter un C5SUV, peuvent aussi s'acheter plein d'autres voitures d'autres marques et c'est lui qui a l'argent que Citroën veut...

Pas du tout ils n'ont rien de différent ou d'original à proposer. leur gamme est l'argement plus restreinte que n'importe que celle de Peugeot. Seul leur forme est unique.

ion = c zero

Boloré Blue summer = E méhari

108 = c1

208 même segment que la C3

208 3portes = néant

208 GTI= néant

2008 = C3 aircross le c3 picasso n'existe plus.

301 = c elysée

Rifter = Berlingo

308 = c4 bientot disparue au profit du c4 cactus

308 GTi = néant

308 break = néant

3008 = c4 spactourer et c5 aicross

5008 = c4 grand spacetourer

508 = néant

Traveller = Spacetourer

Boxer = Jumper

Y'a aucune raison objective de ne pas proposer un véhicule familial à gabarit raisonnable chez nous.

... surtout quand Pigeot ne propose pas d'alternative.

Oui mais le service marketing a dit non. Malheureusement ce dernier a de plus en plus d'emprise sur les choix de modèles à concevoir. Tout est axé sur les volumes de vente et pis c'est tout !!

Il y a des constructeurs qui ont compris que développer des véhicules pour l'image de marque était important comme Audi, BMW, Mercedes, Ford entre autres. Mais pas ceux de chez nous.

Je sais qu'un stupide "French Bashing" est de mise sur Caradisiac mais je ne m'y habitue pas et la mauvaise foi exige de répondre : Le C4 Cactus est bien plus original que n'importe quelle berline (surtout les allemandes) il est plus pratique en ville, il est plus confortable (c'est reconnu par la totalité de la presse auto) il consomme peu (6,8 l en ville et 6,4 l sur route, chiffres réels) vitesse maxi 191 km/h, reprises 80/120 en 4e/5e/6e : 6s9/9s2/11s8. Alors vous êtes libres de ne pas aimer mais ne racontez pas n'importe quoi.

Ben oui si "surtout les allemandes" ressemblaient a ca ben personne n en acheteraient un peu comme ce cactus..

Le conformisme et le succès vont souvent ensemble et je comprends que beaucoup d'acheteurs recherchent le classique et le déjà-vu, psychologiquement c'est plus rassurant. Tout simplement j'aime ce véhicule qui objectivement est un bon produit et si j'aime sa ligne je comprends aussi qu'un grand nombre ne soit pas de mon avis.

Il y a des émotions (“des goûts et des couleurs… ») et les chiffres de ventes = succès commercial.

A propos de la Chine : il y a du leader, puis un podium et (en plus) beaucoup d’autres qui suivent...

C5 Aircross est tout dernier dans sa catégorie (parmi les européens), en position #221, même derrière Kajar (198-eme)

https://bestsellingcarsblog.com/2018/05/china-april-2018-geely-hyundai-changan-and-chevrolet-lift-market-up-11-5/

J’espère (sincèrement) que ça va se passer mieux en Europe…

La chine est effectivement un marché difficile, je pense que le C5 Aircross devrait trouver sa place en Europe.

Le tableau des ventes montre que CITROËN est en forte progression (+ 77 pour cent) et gagne trois places dans le classement des ventes en Chine, que la marque est devant des noms connus (chinoises ou pas) comme QUOROS, BRILLANCE, GREAT WALL VOLVO, RENAULT, MITSUBISHI, LAND ROVER etc

EBUS, je ne suis pas contre une objectivité pour traiter des produits Citroën (d'une part) et de leur com/marketing.

Mais tes positions sont toutes à la défense et pourraient même être de la main de Linda.

Je l'ai écrit plus haut : alors que je trouve ridicule, moche, etc la ligne des C3 et C3 crosschose, cette C5 crossxhose se rapproche d'un mix Koleos / c4 Picasso peut importe le nom actuel, et n'est pas si vilain.

La question en Europe sera de savoir à qui il va manger des parts de gâteau et avec la ligne déjà passée des 3008 et l'image mauvaise du Koleos, je pencherais avant tout pour ceux là. Un peu de DS7 aussi même. ..

Bah non, pas de petit volant si miraculeux que PSA n'ose le proposer sur tous ses produits.

Et les commandes de lèves vitres : regroupés aussi au centre ?

Application stricte de ce qui est manifestement la politique actuelle du groupe PSA :

1) Fabriquer du SUV parce que c'est ce qui se vend (surtout bien équipé) et par conséquent aller là où on fait de la marge,

2) Décliner chaque type de véhicule dans chacune des marques avec son style propre, histoire de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier.

Bref, une annonce dont on sait déjà quasiment tout, d'autant que le véhicule a déjà été présenté il y a un an en Chine...

Ça remporte des prix internationaux pour leur design.... Sans rancunes.

http://dzmotion.com/if-design-award-kia-sportage-et-nouvelle-optima-distingues/

C'est marrant j'ai cherché de quelle Linda il s'agissait avant de me rendre compte qu'il s'agissait de Linda Jackson la directrice de la marque. Je ne suis pas inféodé à CITROËN, je n'en possède pas , comme je suis vieux, j'ai quand même possédé beaucoup de voitures : 1 LLOYD, 1 NSU, 1 SIMCA, 2 RENAULT, 2 FIAT, 2 ALFA ROMEO, 4 FORD et 6 PEUGEOT. J'aime bien le CACTUS et la version 130 CV confortable, peu encombrante et performante me conviendrait bien. Mais d'autres autos de différentes marques me plaisent aussi.

1 Lloyd ?

T'as 100 ans quoi ...

Pile-poil dans le cheptel Citron !

Linda t'adore !

Et qu'est-ce qui te dis que plus tard le C5 Aircross n'en recevra pas lui aussi ???

C'est plutôt que Peugeot veut conserver cette spécificité(qu'il applique même jusqu'au ludospace Rifter et son pendant utilitaire Partner)

Le 3008 une ligne dépassée ?????

Tu mets le logo VW au C4 Cactus il va se vendre comme des petits (par)pains

Je ne trouve pas ça LARGEMENT plus restreint

:ptdr:

Et oui mon p'tit roc, je suis un passionné d'autos depuis toujours, la première voiture que j'ai conduit était une PEUGEOT 203, j'aime bien les CITROEN (c'est mon côté vieux) mais je n'en possède pas encore en ce moment je possède (entre autres) une ALFA ROMEO GT (2 L essence) bien préparé (c'est mon côté jeune) Comme je l'ai déjà dit j'aime toutes les voitures. Ce que je n'aime pas ce sont les autophobes (et leurs suiveurs) qui promulguent de lois chaque fois un peu plus révoltantes contre les automobilistes.

ADN Citroen ????

Moteur Peugeot , plateforme Peugeot.....finition type Renault le pire exemple.....sont pas sorti de l'Auberge

Tdpeugeot n'a pas apprécié de se faire clouer le bec.... Il a signalé mon signalement du signal.... Ça doit lui faire mal aux gencives de s'en prendre d'aussi belles.... Vivement la fiche fiabilité du 3008 qui va respecter la tradition PSA... Un désastre

Et comme toujours , jamais de critique positive

Le seul ADN Citroën qui ait vraiment perduré pendant le XXème siècle c'était de faire faillite en se lançant dans des technologies pas fiabilisées.

On est au XXème siècle et ce genre de mode de fonctionnement n'est plus possible.

Jamais il ne sortiraient un truc pareille meme pas la peine d y penser.

Toi, tu dois rouler en Audi, c’est certain. Le style « les français font que des voitures de m.... ». C’est sûr, les Audi et autres BM ne se ressemblent pas toutes et ne tombent jamais en panne. Des modèles de confort et des tarifs pour toutes les bourses.... SVP les germanophiles, passez votre chemin avec votre science infuse sur la beauté d’une voiture et laissez les péquenots acheter leurs chiottes françaises....

...tu crois qu'ils oseront s'attaquer aux Saab Sonett première version ?

Ils s'attaquent à tout même et surtout aux moteurs deux temps (trop de pollution) J'adore ton humour (souvent peu compris sur le forum)

C'est plus des boîtes à chaussures avec des moteurs vérolés.....

On retrouve toujours les mêmes poils qui tombent dans la soupe........Enfin bref, c'est clair vu le potage que fait l'Outre Rhin avec ses fabuleux moteurs et ses rappels monstrueux, on risque de se poiler par la suite......

Je n'ai signalé personne, qu'est-ce que tu racontes, ce n'est pas mon genre