Commentaires - Citroën confirme le lancement d'une nouvelle C5 en 2020

Dans 3 ans donc.... d'ici là, 30% des septuagénaires que tu vois systématiquement dans les C5 auront pris leur retraite dans une caisse en bois.... faudra trouver d'autres clients.

.....et après l'essai vidéo de Grands Pieds ce la C3 Aircross, encore un qui a trouver le moyen d'employer le terme "baroudeur", même quand il est question de causer d'une berline.... la pauvreté lexicale devient vraiment préoccupante sur Cara...

"...qui a trouvé "

Actuellement on a la C-Elysée, mais j'espère que la future C5 sera une berline tricorps (hayon ou malle) mais pas une bicorps avec un design sobre

Oui, mais grâce à l'option "conduite autonome", la voiture peut continuer à te promener même si tu tes mort :-)

Voire même t'emmener de la sortie de la messe au cimetière.

Feue la C5 qui se permet encore d'être plus qualitative qu'une 508, qu'une Talisman et Ô comble de l'ironie, qu'une DS5.

Elle sort quand la C5 Aircross déjà? PSA est en train de bousiller Citroën, une fois de plus...

La C5 n'a pas pour clientèle que des vieux, il y a encore une place pour ces berlines familiales en Europe.

Ah j'espère qu'elle sera à l'image de Citroën : un berline statutaire et élégante avec de l'originalité et du caractère

Sinon j'ai hâte....

Une nouvelle 508 rebadgée, dotée d'un confort moelleux avec une direction et un freinage typé Citroën, dommage....

Pourquoi Citroën de suite tu comme un étiquette : "vieux" vraiment c'est stupide

Ah c'est vrai tu en sais plus que nous

Lol tu n'en sais rien de SE que Citroën va vouloir faire pour remplacer cette charmante C5 II

Oui... ! Reste à savoir si ça sera une berline tricorps à malle, une 508 grossièrement rebadgée, ou une digne descendante de la CX !

Hélas si !

Ouvre les yeux.....

Respect des faits mon pote....juste respect des faits....

https://www.caradisiac.com/En-France-l-acheteur-de-voiture-neuve-a-55-3-ans-105472.htm

Alors quand en sus on cause de C5 hein....

les caisses en bois sont également disponibles pour des jeunes fou de la route .attention roc et gravillon rime avec roc eclerq .

Intéressant, on y apprend aussi que Peugeot c'est 58 ans, comme quoi...

Mais pour Citroën la moindre des choses c'est de garder sa clientèle ET d'en attirer une nouvelle avec les SUV, d'ici 2020 ça va être la Bérézina chez PSA avec 2 marques à redresser

Bizarrement j'ai vu la news, je me suis dit "A tous les coups y'a FireFelin qui va être content". Pas raté :p

Si ça suit la bonne vieille CX, je suis de la partie. Mais 2020, ça fait loin.

Ben non !

Parce que ça a longtemps été le cas.

C'est d'ailleurs pour ça qu'ils changent radicalement leur style, avec les nouvelles C3 notamment.

Merco avait le même souci y'a quelques années, et ils ont bien redressé le tir depuis.

Juste une hypothèse, on a encore le droit que je sache .

....sur ce lien, figure l'âge moyen d'un acheteur de C5..... 66 ans !

et l'étude date de 2015....

j'ose espérer qu'ils prevoieront dès le départ une version électrique pour concurrencer Tesla et d'autres. des voitures électriques plus faciles à vendre à partir de 30k €

Quelle tristesse de ne pas avoir trouvé de remplaçante chez Citron de ma C5 tourer hdi240.

Un véhicule vraiment attachant.

Alors que Citroën tente le coté "jeune" pour ces derniers modèle ils vont se lancer dans la berline familiale ?

Sauf que là on atteint les 30-35 000€ en prix et le public "jeune" il disparait comme par enchantement....

Et faire une grand Berline "sèrieuse" ça serait complètement dénoter avec le reste de la gamme (C3, C3 Aircross, Cactus....)

C'est plutôt DS qui a besoins de ce genre de voiture.

Parce que c'est quand même la bérézina des ventes de ce coté là et je doute que le DS7 ait les épaule pour sauver le reste de la marque....

La c5 actuelle était vraiment une belle et bonne routière avec de beaux restes, on en a dans la compagnie d Ambulances ou je suis, on fait beaucoup de kilomètres, donc, je sais de quoi je parle quand au futur modèle j espère qu'il respectera les codes de la marque: bi corps, fluide, élégante, confortable, inovante mais avec les dirigeants de chez Peugeot qui n aiment pas se faire dépasser par la marque qu ils ont absorbée ce n est pas gagné, pourtant ce serait légitime.... Ben oui on ne comparaît pas une ds avec suspension hydraulique avec une 403 avec pont à vis et ressorts à lames en guise de suspension,voilà je voulais remettre les choses comme elles doivent l être. il nous faudrait un autre jean pierre ploue mais bon... j espère néanmoins que citroen continuera de nous émerveiller comme à leur âge d or, quand on pense que l ami 6 était en 66 la voiture la plus vendue en France et que citroen était n1 en France.... Tout fout le camp , même les meilleurs choses..sniff

La Peugeot 403 ne proposait qu'un paquet de lames ( transversal ) à l'avant, sur l'arrière, c'était du bon ressort de Montbéliard...

Et si tu regardes le même lien, tu verras que, dans leur référentiel, 43ans (La plus jeune moyenne, Seat) c'est "jeune".

Sachant que ça parle de voitures "neuves" et d'achat, je me demande si une occasion 0km ou un véhicule de collaboration, de même que les leasings, comptent.

Bref, pas très pertinent ton lien.

Il serait dommage pour les propriétaires habitués à la marque aux chevrons et surtout des grandes berlines de ne plus avoir la possibilité d'acquérir ce type d'automobile.

Trois ans d'absence sur le marché pourrait rapidement faire passer l'envie de patienter et inciter cette clientèle à se tourner vers un concurrent interne (un autre modèle de Citroën/Peugeot/DS/Opel) ou externe au groupe.

Alors que la mode est aux automobiles surélevées et autres pseudo-baroudeurs, il pourrait être intéressant pour la marque française de relancer une automobile statutaire avec une suspension concurrençant les véhicules surélevés tout en gardant les avantages d'une berline ou d'un break (que l'on se rappelle les BX et Xantia dans lesquelles, en tirant sur un petit levier, la garde au sol pouvait se relever de quelques cm pour sortir, à faible vitesse, l'auto d'une fâcheuse situation sur des sentiers non bitumés).

Une excellente nouvelle! un style à la DS19 modernisée aurait de quoi séduire et être original quand on sait que les américains sont passionnés de Citroën.

Il faut une C5 à transmission intégrale (de chez Opel ou en hybrid4) avec suspensions à hauteur variable genre position basse pour l'autoroute et l'arsouille, position intermédiaire pour la ville et mode confort et position haute pour le tout chemin et les grosses ornières. Le tout avec protection intégrale (sabot sous les pare-chocs et ski sous la caisse, protection latérale autour des passages de roues). Pourquoi ne pas rebadgé l'Insignia par exemple. Avec un repoudrage léger ça passerait dans la gamme et ça coûterait pas trop cher. En attendant 2020 voir plus si ça traine.

Bander sur des prototypes dont à peine 10% du design sera reproduit à l'identique sur les véhicules de production en série, c'est aller un peu vote en besogne, surtout connaissant les marques françaises !

Tu as entièrement tort. C'est bien justement chez Citroën que le concept C6 Lignage est devenu la C6 et la C Sportlounge et devenue la DS5. Et c'est bien chez Peugeot que le concept 308 RC Z est entré en production (RCZ) étant donné son très bon accueil. Bien évidemment, les C5 Airscape et 5 by Peugeot préfiguraient les C5 et 508.

L’échec de la C6 n'etait en aucun cas du à son style tres personel et distinctif.

Aucune voiture de ce niveau de gamme ne peut esperer se vendre correctement

avec une gamme aussi reduite que celle qu'avait la C6.

2020 ? D'ici là on aura déjà plus de pétrole. ... mdr

Exactement....si PSA ne travaille pas ainsi on pourra se demander pourquoi ils ont acheté Opel.

Surtout quand ils disposent là d'une base neuve et cohérente et se proposent d'attendre deux ans pour sortir mémé de l'hospice...

Comme je le disais, en la matière ( Les C5 toutes générations ne sont pas si rares sur les routes ), suffit d'ouvrir les yeux et de voir qui occupe ces autos.

Mais bien entendu que les occases et les bagnoles de société ne figurent pas dans cette étude....mais tu crois quoi ?

Qu'un septuagénaire est tenté de rouler dans une Seat ?

Ou un jeune permis de s'offrir une C5 ?

Evite je te prie d'aller me chercher des exceptions... genre tonton Georges qui vient d'acheter une Ibiza Boccanegra pour ses noces de diamant.... on cause dans les grandes lignes là.

Et la C5 est incontestablement flaguée caisse de vieux.

D'où la perte potentielle de quelques clients en la renouvelant si tard.

Les vieux aiment à s'offrir des caisses neuves et ne pas trop bousculer leurs habitudes....encore faut il qu'ils soient encore de ce monde, ou pour le moins encore en état de conduire.

Ha parce que vous savez exactement le pourquoi du comment vous ?

Téléphonez vite à la direction de PSA alors...

Comme si la C6 avait manqué de versions....

Des 4 cylindres essence et diesel, V6 essence, V6 diesel....excuse du peu...

Ventes C6 : 23 421

Ventes de celle qu'elle a remplacé, la XM : 334 405 exemplaires....

pour ne pas remonter plus loin où les chiffres étaient bien plus larges encore....

Mois de 24 000 exemplaires ! Souvent bradés ( achat administrations, remises XXL sur modèles d'expo invendus )...une misère !

Avec bien entendu pour raison, bien d'autres que celle des motorisations....

Si elle a pas de suspension hydraulique autant laisser tomber.

L'actuelle Insignia est un modèle GM, PSA n'a pas le droit d'exploiter ce véhicule autrement que sous un badge Opel ou Vauxhall...

Je reçois globalement ce que vous dites, prendre autant de temps pour renouveller un segment, c'est assez étrange, citroen va perdre des clients en route, c'est clair.

Je pense même que le reste de la gamme de citroen ne s'accorde pas à ce style de véhicule, maintenant citroen veut faire de l'original et du "branché, en plus de ne sortir que du SUV et une C3 pour avoir des ventes correctes

A mon avis dans 3 ans cette Nouvelle C5 fera le taff mais restera assez en retrait.

Apres Renault a sorti une (tres jolie) Talisman sur ce segment et les résultats sont corrects si on tient bien compte du segment.

Bagnole de vieux ou tire au look de jouet bon marché ? Dans les deux cas, c'est mal barré... Curieux de voir son positionnement face à la future berline DS, à la 508 et à l'Insignia.

Oui mais les vieux il y en aura toujours. Et de plus en plus d'ailleurs. La population étant de plus en plus vieillissante. Quelle voiture achètera tu quand tu sera senior ? certainement pas une bocanegra. Tes mals de dos et autres artoses se réveilleront vite. Tu cherchera un véhicule surélevé (haut de plafond) comme ça pas besoin de se plier quand tu rentres ou sort. Avec le maxi confort.....pas une Allemande quoi Je voi personnellement de plus en plus de "jeunes" dans les berlines aux chevrons. Les jeunes se désintéressent de plus en plus de la conduire et s'intéressent de plus en plus au côté "cocon" du déplacement. Le tout à grand coup de maxi confort, maxi multimédia, et maxi habitabilité. D'où le succès des SUV.

Source ?

Je te cause ici de la nouvelle bien entendu, j'espère que toi aussi....

Pour l'âge moyen des possesseurs de C5, je crois avoir posé un lien objectif....

Et non non, je t'assure que ce ne sont pas les années qui s'accumulent qui me feront choisir un jour un patapouf de la route.

Qund je ne serais plus capable de descendre dans une caisse efficiente, c'est qu'il sera sans doute temps pour moi de prendre mon ticket pour la Résidence des Vieux Glands.

Et d'attendre avec impatience Romejko l'après-midi et Drucker le dimanche.

Que d'erreur chez PSA, dommage que c'est Citroën qui en paie la note. Dorénavant plus de limousine ostentatoire pour une image de luxe à la Française, non maintenant on lance un C3 Aircross monospace déguisé en suv, quasi un fourgon avec une qualité reflétant la dérive de la marque. Mais ce n'est pas tout, voilà qu'ils ont eu l'idée géniale de remettre en scelle la fameux Cactus lui déguisé en limousine, fini les airbumps, les plastiques sous les feux, bref loin toutes ces panoplies de protections grotesques et voilà vous avez une limousine dernier cri, ça donne fort chez Citroën, y a pas à dire. En tout cas si l'on voulait mettre un terme à la marque aux chevrons on si prendrait pas mieux. Le pauvre André n'en reviendrait pas!

T'auras la Citroën autonome pour aller au bar des anciens et au marché. Et puis il y a bridge le dimanche après-midi et repas chez tata Suzanne mercredi prochain. Les séniors qui veulent bouger, auront toujours besoin d'un papy mobile.

....si tu attends une caisse autonome un jour, sois assuré que les premières ne sortiront pas de chez PSA...

pas même fichus de proposer une caisse électrique cohérente et maison.

Et ayant mis au rencard leur solution hybride....

"Messieur les anglais tirez les premiers" clamait le Comte d'Auteroche à la bataille de Fontenoy.

Tu peux être sûr que sur le sujet qui nous occupe, l'intégralité des constructeurs de la planète aura défouraillé avant que la Peug' and Co ne soit au rendez-vous.

Ah ah tout à fait !

Le plus dur reste de ne pas trop rêver alors qu'on ne sait quasiment rien ! Ne nous décevez pas Citroën !

Ouais mais si tu dis ça, t'es un rageux... ;)

Et puis bon, tant que ça vend.

Fais comme moi, sois blasé, attends toi à de la merde décevante. Comme ça si elle est bien, tu seras encore plus content et tu seras pas déçu dans tous les cas ;)

Alt au feu!.Je vous demande de vous arrêter....avec les vieux.Le marché des vieux est assez important pour mériter le respect.De plus,outre à être l'une des rares catégories à pouvoir se payer une voiture décente,elle lui est resté le bon goût dans ses choix.Faut dire que le choix est simple:parpaing ou voiture.

Intéressant comme philosophie ;)

a l'image de leur clientèle et de leur design

Ah bas chacun son style

Moi perso pas fan des nouveauté mais La C5 II je la trouve vraiment classe

C'est en train de changer sérieusement ça... si tu penses à la ZX et au C15 familial commence par rafraîchir tes idées...

Chacun son délire mais ne m'inclut pas dedans merci

Ps : tu as vraiment l'esprit mal placer

La future C5 sortira donc directement aux normes US pour pouvoir éventuellement être vendue en Amérique du nord(version hybride ??)

Mais 2020 ça fait quand même long

Rennes-la-Janay n'est pas encore prête à recevoir le C5 Aircross(les travaux de modernisation de l'usine continuent)

Par contre les Chinois l'ont déjà de disponible et la presse locale l'a ou va l'essayer

C'est obligé chez PSA qu'ils partagent plateformes et moteurs, tu ne voudrais pas que Citroën ait son propre chassis(coûteux)tout de même(et encore au niveau suspensions Citroën aura du spécifique dans cette gamme, tout comme DS)

Wooouuuuuh PSA en Amérique, attention avec les chiffres faussés ;)

Mais pourquoi ne pas avoir payé un bon restylage et une remise à niveau technique à cette voiture à la ligne encore moderne ??? Un investissement amorti sur 3 voire 4 ans, c'était jouable. À quoi joue PSA avec Citroën ? C'est l'éternel parent pauvre du groupe.

Je me rappelle du v6 essence 208 CV,du v6 hdi 210 et du 4 cylindres hdi 170 CV mais quid du 4 cylindres essence ?

N empêche, elle était quand même chouette cette C6

C'est sûr

Put... encore 3 ans !!!!

Citroën, c'est comme Opel.

suffit pas de faire des caisses intéressantes, encore faut-il les vendre sans perdre d'argent.

côté Peugeot, on avait en revanche les sous pour acheter Citroën et Opel...

ouais, enfin, je me demande ce qu'achèteront les jeunes cons quand ils seront vieux à leur tour.

des Citroën, je suppose, donc...

....dans mon imagination débordante.... de toute façon, cette caisse du désespoir s'est très majoritairement vendue en diesel.

Et très majoritairement dans l'hexagone.... avec un V6 diesel plus performant et bien moins vorace que son copain essence ( à la sonorité pas franchement mélodieuse en sus ).

Ah oui...avant de tirer le rideau, la C6 a été proposée en V6 diesel porté à 3 litres 240 ch.... au couple pas triste à faire passer par les roues avant.

La C5 etait la avant la 508 ! Bon pour en posseder une je conviens que la direction qui ne revient c est particulier...par contre niveau confort

Je possede la meme et je confirme ! Quelle voiture

le petit bouton pour releve la garde au sol est toujours la

J'ai toujours eu du mal à comprendre les plans de renouvellement de certaines marques....

Ils arrêtent la production, généralement à cause d'un gros flop pour des raisons diverses et variés, ligne ratée, intérieur raté, moteurs ratés, grosse cylindrés pas prévues, châssis raté, problèmes de fiabilité, quelquefois pour plusieurs de ces raisons (sic).

Derrière, au lieu d'enchainer en corrigeant les gros point noirs, ils laissent un gros trou de quelque années, et reviennent la fleur au fusil, en espérant refaire leur image de marque et exploser les records de vente avec un nouveau modèle (souvent raté sur plusieurs points), sur un segment où tous les propriétaires ont, entre temps, changé de marque et ne reviendront pas...

Du coté Citroën, la suspension est partie (ils vont peut être faire un miracle avec leur nouveau système, mais j'ai des doutes, les DS5 ont des suspensions en bois), les offres moteurs pourraient encore être pitoyables (1.6L.... et voir le plan moteur prévu pour la remplaçante de la 508, cette blague), l'hybridation était précédemment ratée, les boites auto sortent la tête de l'eau depuis peu (BMP6...), bref c'est très très loin d'être gagné.

Avec un trou de 3 ans, c'est juste mission impossible.

Pourtant, pour être monté dans une C5 I hydractive, c'est le pied : super confortable, châssis au top y compris à l'attaque, bien installé, bien équipé, relativement silencieux, la finition tenait même le choc des années... sauf qu'elle se trainait le pauvre HDI et le design extérieur et intérieur.

Bon, finalement la strategie de Citroen apparait claire :

- la C4 actuelle s'arrete, en attendant la C4-Cactus fait l'interim

- la prochaine C4 apparait dans 2 ans, lorsque la 208 sera renouvelee, donc la prochaine C4 c'est la 208 avec un double-chevron

- a ce moment-la, donc, la C4-Cactus-devenue-C4 pourra devenir la prochaine C5