Par MAGA59
Sale, nul, 2/20
Citroën C5 X : ce qu'il faut savoir avant son essai mercredi sur Caradisiac
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Par MAGA59
Sale, nul, 2/20
Par Smoosies
Je la trouve vraiment pas harmonieuse en 3/4 arrière, c'est l'échec assuré cette voiture chez nous.
Par simcaveyron12
Pas de diesel au catalogue , les pauvres vendeurs VN , comment expliquer et convaincre à celui qui fait 40000 km/an qu ' il doit rouler en essence ou électrique ….
Par tama abalone
Beau profil de charentaise !
Par Jeanluc8
Ça ne ressemble à rien. Ce n'est pas pour notre marché et je préférerais acheter une Hyundai produite en Europe. L'intérieur a l'air confortable cependant .
Par Paulbismuth85
Mix de plusieurs styles pour essayer de toucher plusieurs types de clients. Les designers ont essayé. La question est :qui a validé ce "truc" au final ? On imagine a la réunion de validation : "les gars c est super, ca ne ressemble a rien (d autre)"
tu rigoles j'espère ? Le design de la charentaise est bien plus travaillé et léché.
Par ERIC3535
En réponse à simcaveyron12
Pas de diesel au catalogue , les pauvres vendeurs VN , comment expliquer et convaincre à celui qui fait 40000 km/an qu ' il doit rouler en essence ou électrique ….
Et pourtant je connais deux pros qui sont passés au Tesla MY et Kia EV6 après des années à rouler en BMW diesel ...
Avec pourtant 80 000 kms par an ils ne reviendront jamais à un VT et encore moins un diesel ... 500 € d'économie par mois ...
Par henri13enforme
Digne de Citroën, un design juste catastrophique
Par quoitrophil
Bravo Citroën avec cette C5 X autrement plus sexy et exclusive tant par son design extérieur que par son intérieur plus cossu qu'une Skoda Superb, certainement aussi habitable, plus confortable et peut-être mieux placée en prix, à voir ......
Par xenesys
1.2l / 130ch vu l'engin ca va être compliqué, non ?? 1.6l / 180ch ca semble déjà plus équilibré.
Caradisiac : faudrait donner toutes les données qui ont leurs importances.
Par Gastor
La dernière C4 est une réussite et j'en vois souvent (et en électrique !!), je trouve que cette C5X reprend les codes esthétiques, en plus grand et discret, alors pourquoi pas ?! Il manque la version électrique, venant de Chine c'est incompréhensible
Par Jean Talus
On dirait une C4 avec un énorme popotin. En photo c'est vraiment disgracieux, à voir en vrai
Par Germanpro
La Skoda superb la poutre en habitabilité, design, technologie et moteurs
Par deville70
J' attendrais d' en voir une passer (si je la remarque) pour m' en faire une idée plus claire...
Le plastique brut est vraiment devenu tendance, c' est bien dommage.
Par integralhf
Sur le design le passé prouve la supériorité de Citroën surtout comparée aux bouses coréennes
Par Sietch
Voiture chinoise.
Pourquoi l'appeler Citroën ?
Par motalo
encore une enclume chinoise comme , voire même pire que la DS9 , mais fabriquée au même endroit , affreux ce mélange de tout croyant pouvoir ratisser large
Par beniot9888
Parce que c'est une Citroën.
Ça ne devient pas une Seat si elle fabriquée en Espagne ou une BYD si fabriquée en Chine, ce n'est pas comme ça que ça marche.
Par beniot9888
Certains vont se focaliser sur le lieu de production parce que c'est une attaque facile et qu'ils sont ici pour se défouler, mais je suis curieux de voir le résultat. Elle a un physique qui sont de l'ordinaire, mais ça ne veut pas dire qu'elle ne sera pas compétitive.
Par PLexus sol-air
Avec le cul entre deux chaises, ni SUV ni berline, une réputation de fiabilité médiocre méritée, des moteurs sans aucun intérêt, et des tarifs probablement délirants pour ce que c'est, on a encore là un modèle de plus qui se vendra à quelques pelés et qui finira par disparaître du catalogue d'ici quelques mois...
Next.
Par Acura
Je ne la trouve pas vilaine, et osée.
Les berlines sont en perte de vitesse ? C'est pas idiot de tenter une berline 5 portes surélevée.
Le 1.6 180ch semble suffisant. Manque une hybride non-rechargeable.
Le confort promet.
J'aime beaucoup l'intérieur.
Bref, à voir en vrai !
Par anneaux nîmes.
Je ne crois pas que Caradisiac soit le lieux idéal pour partager les appréciations de vos bulletins scolaires...
Par Vicomte Lamorgue
Certains vont dire que je ne suis qu'un bidochon chauvin, ou alors que je me suis pris un nombre incalculable de briques sur la tête, mais... je la trouve plutôt jolie, cette Citroën C5X. Ok, elle n'est pas belle comme peut l'être une Giulia ou une Mazda 6, mais elle a un certain charisme, l'intégration des éléments stylistiques est réussie (mieux que sur la C4 je trouve, sur ce grand gabarit, ça fait plus aéré). Le seul truc que je peut lui reprocher, c'est un porte-à-faux AR qui aurait pu être plus court. Et il y a aussi les inévitables comparaisons avec la C6 de 2005 que je trouve magnifique et le concept CXperience (très réussi aussi je trouve) qui tirent vers le bas l'appréciation que je peux avoir de ce modèle.
Par contre, là où cette C5X pèche (entre autre), c'est qu'elle souffre du syndrome Renault Talisman : le tdb est calqué (en très grande partie) sur celui de la "petite" C4, ce que certains clients pointeront du doigt à la concession.
Par anneaux nîmes.
Citroën avait tenté de fourguer aux Chinois les voitures Européennes...sans succès.
Alors ils tentent l'inverse, refourguer aux Européens des voitures Chinoises qui deja en Chine ne se vendent pas.
C'est pas gagné.
4.81m....un paquebot.
Je ne suis pas convaincu que celui qui veut une voiture aussi imposante ait comme premier choix Citroën.
Mais je leur souhaites bonne chance...
Par flyonthe31
"à mi-chemin entre la berline et le break, avec en plus une dose de SUV", de mon point de vue le résultat est horrible (quand tu compares a une Giulia...)
Heureusement qu'il reste quand même le confort de Citroen.
Par flyonthe31
En réponse à simcaveyron12
Pas de diesel au catalogue , les pauvres vendeurs VN , comment expliquer et convaincre à celui qui fait 40000 km/an qu ' il doit rouler en essence ou électrique ….
c'est nul le mazout qui vibre, pue et pollue. une reprog ethanol est le game est plié...
Par JF2
Pour l'avoir vu en réalité elle est franchement réussie, équilibrée dans ses dimensions et portes à faux. Subjectifs les goûts et les couleurs mais je trouve que c'est l'une des Citroën les plus atypiques des ces dernières années.
Par Sietch
En réponse à beniot9888
Certains vont se focaliser sur le lieu de production parce que c'est une attaque facile et qu'ils sont ici pour se défouler, mais je suis curieux de voir le résultat. Elle a un physique qui sont de l'ordinaire, mais ça ne veut pas dire qu'elle ne sera pas compétitive.
Ce n'est pas une attaque "facile".
C'est une attaque sur une tromperie, on cherche à fourguer une voiture chinoise, à des chômeurs français qui auraient dû la fabriquer.
Stratégie commerciale et surtout financière lamentable de la part d'une entreprise soi-disant française.
Une honte.
Et ce n'est pas mieux chez Renault ou Peugeot qui veulent nous vendre des voitures Slovènes ou Marocaines
Par Jean Talus
Le coup de la berline française haut de gamme surélevée un peu break un peu suv un peu tout, hyper confortable mais moche et avec une planche de bord digne du segment inférieur, Renault a déjà tenté avec la Vel Satis non ? Avec une fiabilité pas terrible en début de carrière pour décrédibiliser le produit, on sait comment ça se termine...
Par _Remy_
Je ne la trouve pas si vilaine mais je pense qu'elle ne cartonnera pas en Europe. Le segment ayant été déserté sauf pour le premium allemand.
Par v_tootsie
On ne sait pas trop ce que l'on regarde en contemplant cette auto. Un SUV écrabouillé, un break trop étiré, une chaussure Scholl avec des roues ? Bref, à trop vouloir en faire, ça ne ressemble plus à rien. Il n'y a pas de cohérence. Dans mon métier, on dit qu'un design est réussi quand on ne peut plus rien enlever. Les designers de cette chignole semblent avoir pris le chemin inverse. (C'est tout de même un poil moins rebutant qu'un 2008)
Par mwouais
En réponse à v_tootsie
On ne sait pas trop ce que l'on regarde en contemplant cette auto. Un SUV écrabouillé, un break trop étiré, une chaussure Scholl avec des roues ? Bref, à trop vouloir en faire, ça ne ressemble plus à rien. Il n'y a pas de cohérence. Dans mon métier, on dit qu'un design est réussi quand on ne peut plus rien enlever. Les designers de cette chignole semblent avoir pris le chemin inverse. (C'est tout de même un poil moins rebutant qu'un 2008)
T'es vraiment trop nul dans ton métier !
C'est justement la reproduction d'une 2008 avec un kit dessin donné au stagiaire : pistolet Burmester, latte cobra et translateur.
Et voilà ! Comme ils disent pour vendre des sofas à 2francs six sous.
Ici au moins on peut enlever au fur et à mesure des courbes et lignes pour découvrir qui sait une jolie silhouette. Finalement, avec un abonnement à 'comme j' aime', qui sait ?
Par Smoosies
Je pense qu'ils savent pertinament qu'elle n'aura pas de succès chez nous d'ou la fabrication chinoise, mais de mon avis, je pense que les chinois n'en voudront pas non plus.
Par jojozuf1
En réponse à integralhf
Sur le design le passé prouve la supériorité de Citroën surtout comparée aux bouses coréennes
La Bx ou l'Axel sont en bonne place dans les ouvrages de réference en design auto
Par jujustice
En réponse à simcaveyron12
Pas de diesel au catalogue , les pauvres vendeurs VN , comment expliquer et convaincre à celui qui fait 40000 km/an qu ' il doit rouler en essence ou électrique ….
Idem je trouve qu'ils enlèvent trop vite le diesel ou carrément le thermique ( Mégane), il y a beaucoup de société où les collaborateurs roulent beaucoup qui vont se tourner vers d'autres modèles ou marques!
Ah ils proposent le 1.2 puretech 3 cylindres Et le porte étendard de Citroën fabriqué en Chine....
Par jujustice
En réponse à v_tootsie
On ne sait pas trop ce que l'on regarde en contemplant cette auto. Un SUV écrabouillé, un break trop étiré, une chaussure Scholl avec des roues ? Bref, à trop vouloir en faire, ça ne ressemble plus à rien. Il n'y a pas de cohérence. Dans mon métier, on dit qu'un design est réussi quand on ne peut plus rien enlever. Les designers de cette chignole semblent avoir pris le chemin inverse. (C'est tout de même un poil moins rebutant qu'un 2008)
En effet, mais il y a des gens qui aiment il semblerait au vu des 2008 avec sa calandre à grille à mouches que je croise tous les jours!
triste oblige le 225 rechargeable la Honte france
Par Bytheway
En réponse à Sietch
Ce n'est pas une attaque "facile".
C'est une attaque sur une tromperie, on cherche à fourguer une voiture chinoise, à des chômeurs français qui auraient dû la fabriquer.
Stratégie commerciale et surtout financière lamentable de la part d'une entreprise soi-disant française.
Une honte.
Et ce n'est pas mieux chez Renault ou Peugeot qui veulent nous vendre des voitures Slovènes ou Marocaines
Et quand c'est Tesla ? On ne dit rien ?
Cette C5X n'est pas pour l'Europe.
Pas adaptée. On roule en voiture max de 4m60
Même les breaks sont longs et se cognent aux SUV dit "pratiques"
Le cœur de gamme c'est la compacte et tous ses dérivés suv/suv coupé etc...
Par contre, peut-être la voiture idéale pour les taxi/VTC ?
Par fedoismyname
Etonnant, le 180cv essence non hybride, je croyais que l'idée était abandonnée chez Stellantis.
Par jujustice
En réponse à Gastor
La dernière C4 est une réussite et j'en vois souvent (et en électrique !!), je trouve que cette C5X reprend les codes esthétiques, en plus grand et discret, alors pourquoi pas ?! Il manque la version électrique, venant de Chine c'est incompréhensible
Les goûts et les couleurs .... je la trouve horrible la C4. Sans compter qu'ils ont gonflé les dimensions pour faire cette base de citadine passer en catégorie C, berline compacte. Encore une fois on a le paraitre mais pas le contenu qui en fait une vraie berline compacte (alors que les 2 premières C4 oui).
Le compte-tours est rikiki, enfin et l'intérieur est loin 'être qualitatif au prix demandé. C'est cher pour ce que c'est.
Mais bon quand je vois le nombre de personne qui ne se renseigne pas sur les motorisations avant d'acheter et au vu du nombre de puretech 1.2L qui se vendent encore et ces mêmes gens se retrouvent après sur des forums pour faire part de la mésaventure... c'est triste pour eux.
Par jujustice
En réponse à fedoismyname
Etonnant, le 180cv essence non hybride, je croyais que l'idée était abandonnée chez Stellantis.
Cette version est donc bien homoguée pour les dernières normes, ça doit être le 1.6 puretech.
Pourquoi ne la propose-t'il pas sur le reste de la gamme?
A l'étranger les 3008 sont vendu en thermique pur essence 1.6 165 ch. Notre police n'en a même pas profité.
Par jujustice
En réponse à Smoosies
Je pense qu'ils savent pertinament qu'elle n'aura pas de succès chez nous d'ou la fabrication chinoise, mais de mon avis, je pense que les chinois n'en voudront pas non plus.
Pas forcément , c'est fabriqué aux côté de la 508L et de la DS9, et partage de nombreux éléments communs, c'est plus simple pour les process de fabrications.
Il faut savoir que même si plusieurs modèles et finitions sont assemblés sur une même chaine , le temps d'assemblage (Takt time et consors) pour le temps de production disponible doit être lissé (entre les différentes finitions selon les options, entre les différents modèles).
Ils auraient été au niveau de Toyota qui maitrisent de A à Z toute sa chaine ( et qui revoit tous ses process lors d'un restylage ou nouveau modèle) , peut être ils auraient pu assembler plus de modèle en France...
Par Kasimirlaine
Une voiture que personne n'a vue, que personne n'a essayée dont on critique à tout va la finition intérieure et dont le fait qu'elle soit fabriqué en Chine est semble-t-il l'argument ultime. Allons, Mesdames, Messieurs, attendons de la voir, de l'essayer avant d'émettre un jugement. L'esthétique ? Vu le nombre de suv présents sur le bord des trottoirs, on peut se dire, que l'esthétique n'est pas la première qualité première recherchée chez l'acheteur. Alors, patience, les fans boys des voitures étrangères (La Corée du Sud n'est-elle pas à l'autre bout du monde ?) attendons de voir le véhicule avant de juger. Il y a des acheteurs qui veulent rouler différemment (comme penser !) du voisin. Et c'est tant mieux..
Par jujustice
En réponse à Kasimirlaine
Une voiture que personne n'a vue, que personne n'a essayée dont on critique à tout va la finition intérieure et dont le fait qu'elle soit fabriqué en Chine est semble-t-il l'argument ultime. Allons, Mesdames, Messieurs, attendons de la voir, de l'essayer avant d'émettre un jugement. L'esthétique ? Vu le nombre de suv présents sur le bord des trottoirs, on peut se dire, que l'esthétique n'est pas la première qualité première recherchée chez l'acheteur. Alors, patience, les fans boys des voitures étrangères (La Corée du Sud n'est-elle pas à l'autre bout du monde ?) attendons de voir le véhicule avant de juger. Il y a des acheteurs qui veulent rouler différemment (comme penser !) du voisin. Et c'est tant mieux..
Juste pour infos la majeure partie des Kia-Hyundai vendue en Europe viennent d'usines européennes (ils en ont 3) , donc ce n'est pas le bout du monde...
Concernant cette C5X, au vu des dernières productions de la marque, il ne semble pas qu'il y aura révolution! Ce qui est certains ce que ça se place en dessous de DS9 et 508.
Par Sietch
En réponse à Bytheway
Et quand c'est Tesla ? On ne dit rien ?
Cette C5X n'est pas pour l'Europe.
Pas adaptée. On roule en voiture max de 4m60
Même les breaks sont longs et se cognent aux SUV dit "pratiques"
Le cœur de gamme c'est la compacte et tous ses dérivés suv/suv coupé etc...
Par contre, peut-être la voiture idéale pour les taxi/VTC ?
Tesla ne s'auto-qualifie pas de "fleuron de l'industrie française" si je ne m'abuse....
Et pour info, je n'achèterais ni l'une, ni l'autre.
Par gignac-31
En réponse à ERIC3535
Et pourtant je connais deux pros qui sont passés au Tesla MY et Kia EV6 après des années à rouler en BMW diesel ...
Avec pourtant 80 000 kms par an ils ne reviendront jamais à un VT et encore moins un diesel ... 500 € d'économie par mois ...
tu as raison la seule alternative au berlines diesel... c'est la berline électrique à condition d'avoir l'autonomie suffisante...
et la seule c'est la model 3...
un commercial pourra faire 600 bornes par jour.. en rechargeant 30 mns à sa pose déjeuner...
mais c'est pas cette cochonnerie made in china..
une fois les batteries vidées... elle va boire ses 8 ou 9 litres au cent sur autoroute..
le commercial va regretter sa 508 diesel... qui consommait 3 litres de moins...
il va aussi regretter la fiabilité des 2 litres diesel peugeot!!
sinon voiture chinoise pour etre vendue en chine?
non les chinois achetent pas du 1l2 thermique sur une berline!! ni de l'hybride 1l6...
ils achetent allemand ou tesla...
ou de la berline chinoise bien moins chere!!
cette caisse sera surtout vendue en france...
la raison de fabriquer en chine!!
c'est moins cher!!
c'est simple à comprendre!!!
Par Bytheway
En réponse à Sietch
Tesla ne s'auto-qualifie pas de "fleuron de l'industrie française" si je ne m'abuse....
Et pour info, je n'achèterais ni l'une, ni l'autre.
Bien sûr, mais l'idée était de redéfinir pour ceux qui jugent les fabrications en Chine d'objets De marque Françaises en oubliant que bien d'autres le font aussi, comme Telsla dans l'automobile, (car pour le reste, c'est "pire" si on peut dire)
Par gignac-31
En réponse à jujustice
Je pense qu'il y a des chances qu'elle trouve preneur pour les sociétés, surtout si moins cher que la 508.
exact le prix et surtout le coffre!!!
pas de coffre sur la nouvelle 508...
on voit bien que la c3 à un prix maitrisé se vend comme des petits pains!!
si citroen vend ce piege... 20% de moins que l'austral il va en vendre!!
n'oubliez pas que plus de talisman..*
bradée à 40% en face...
Par beniot9888
En réponse à Sietch
Ce n'est pas une attaque "facile".
C'est une attaque sur une tromperie, on cherche à fourguer une voiture chinoise, à des chômeurs français qui auraient dû la fabriquer.
Stratégie commerciale et surtout financière lamentable de la part d'une entreprise soi-disant française.
Une honte.
Et ce n'est pas mieux chez Renault ou Peugeot qui veulent nous vendre des voitures Slovènes ou Marocaines
Tromperie ? Curieux, on avait pas droit à ce genre de critiques sur des Citroën Espagnoles ou tchèques. Ni sur des Opel fabriquées en France. Ou des Toyota fabriquées en France non plus, d'ailleurs. Pourtant, une Toyota qui n'est pas fabriquée au Japon, c'est une tromperie !
Par unmecavecunevoiturequiroule
Quand on a vu la nouvelle C4, on lui a prédit un bide mais visiblement ça n'a pas l'air d’être le cas
je ne suis pas dans les secret de Citroen mais je me demande toujours s'il est raisonnable de comparer avec les chiffre de vente de tesla / renault / ect ect SURTOUT dans une conjoncture aussi incertaine mais citroen a l'air de faire son beurre avec, alors que demander de plus
Si on prend la C5X, il est clair depuis de le début qu'elle est surtout pour la chine (ou des fan de tunning se font plaisir la bas, demander a goolge) et qu'elle était importer en Europe pour faire du pognon avec un minimum de risque, je suis prêt a parier qu'il vont relocaliser la production s'il en vendent 50 000 par ans en europe mais en cette periode de SUV, si c'est pour en vendre 1000 par ans en europe.
ça fait plaisir a ceux qui la veulent pour tous un tas de raison et ca ne coute pas cher a citroen
Par v_tootsie
En réponse à Kasimirlaine
Une voiture que personne n'a vue, que personne n'a essayée dont on critique à tout va la finition intérieure et dont le fait qu'elle soit fabriqué en Chine est semble-t-il l'argument ultime. Allons, Mesdames, Messieurs, attendons de la voir, de l'essayer avant d'émettre un jugement. L'esthétique ? Vu le nombre de suv présents sur le bord des trottoirs, on peut se dire, que l'esthétique n'est pas la première qualité première recherchée chez l'acheteur. Alors, patience, les fans boys des voitures étrangères (La Corée du Sud n'est-elle pas à l'autre bout du monde ?) attendons de voir le véhicule avant de juger. Il y a des acheteurs qui veulent rouler différemment (comme penser !) du voisin. Et c'est tant mieux..
Faut pas se leurrer, quand c'est déjà pas folichon sur des photos ultra retouchées, il y a peu de chances que la réalité améliore les choses. Pour avoir vu une DS9 et un X7 il y a peu, ce triste constat se vérifie.
En réponse à quoitrophil
Bravo Citroën avec cette C5 X autrement plus sexy et exclusive tant par son design extérieur que par son intérieur plus cossu qu'une Skoda Superb, certainement aussi habitable, plus confortable et peut-être mieux placée en prix, à voir ......
Cette Citroën est tout simplement originale en sachant rester élégante, ce sera la reine absolue du confort et de l'habitabilité, alors que son prix sera nettement moins cher que la concurrence (Skoda ayant fortement augmenté ses prix, ce n'est plus une marque intéressante...).
Par Physiker
En réponse à simcaveyron12
Pas de diesel au catalogue , les pauvres vendeurs VN , comment expliquer et convaincre à celui qui fait 40000 km/an qu ' il doit rouler en essence ou électrique ….
J'ai fais 20'000 km en 6 mois avec ma Model3 Long Range. Aucun problème. Avec une borne 11kW à la maison, ma voiture n'a vu qu'un super chargeur... pour essayer.
Par Superlorenzozo
Ca ressemble à rien... citroen s'est désormais totalement perdu.
Par Kool
En réponse à
Commentaire supprimé.
et toi avec des véhicules asiatique qui sont très moche mais c'est mon goût. Mais sur ce site qui dit produit en Chine c'est horrible. Mais les smartphones comme Appel, mes vêtements, et autre on dit rien!!!!
Par Kool
En réponse à simcaveyron12
Pas de diesel au catalogue , les pauvres vendeurs VN , comment expliquer et convaincre à celui qui fait 40000 km/an qu ' il doit rouler en essence ou électrique ….
beaucoup de villes vont interdire les diesel alors ont fait Quoi ??? Mais si tu peux changer ton véhicule tous les ans tu peux opté pour un Gasoil
Par fedoismyname
En réponse à v_tootsie
Faut pas se leurrer, quand c'est déjà pas folichon sur des photos ultra retouchées, il y a peu de chances que la réalité améliore les choses. Pour avoir vu une DS9 et un X7 il y a peu, ce triste constat se vérifie.
Généralement, quand on achète une Citroën, c'est pour le confort.
Donc, ceux qui savent déjà ce qu'il en sera du confort de cette Citroën n'ont pu faire qu'un voyage dans le futur pour le savoir. Ou bien, va falloir qu'ils nous expliquent.
Par Kool
En réponse à v_tootsie
Faut pas se leurrer, quand c'est déjà pas folichon sur des photos ultra retouchées, il y a peu de chances que la réalité améliore les choses. Pour avoir vu une DS9 et un X7 il y a peu, ce triste constat se vérifie.
Photos retouchées en vla un spécialiste de rien. Si c'est pour dire des conneries reste chez toi. Mais serait tu un spécialiste de ce site pour dire des connaissances que tu n'as pas
Par Kool
En réponse à fedoismyname
Généralement, quand on achète une Citroën, c'est pour le confort.
Donc, ceux qui savent déjà ce qu'il en sera du confort de cette Citroën n'ont pu faire qu'un voyage dans le futur pour le savoir. Ou bien, va falloir qu'ils nous expliquent.
C4 Cactus ou la nouvelle C4 ont prouvé le confort donc la même conception sur C5x et voilà, pas besoin d'être un mage
Par Kool
En réponse à beniot9888
Tromperie ? Curieux, on avait pas droit à ce genre de critiques sur des Citroën Espagnoles ou tchèques. Ni sur des Opel fabriquées en France. Ou des Toyota fabriquées en France non plus, d'ailleurs. Pourtant, une Toyota qui n'est pas fabriquée au Japon, c'est une tromperie !
bien répondu
Par jujustice
En réponse à Kool
beaucoup de villes vont interdire les diesel alors ont fait Quoi ??? Mais si tu peux changer ton véhicule tous les ans tu peux opté pour un Gasoil
Pour les entreprises qui changent régulièrement je ne vois pas le problème, d'ici 5 ans ce sera différent , mais si c'est pour 2-3 ans.
Par Kool
En réponse à gignac-31
le diesel çà abime les poumons des bobos des villes!!
par contre non bien moins de réchauffement climatique qu'une essence qui boit 30% de plus!!
l'essence détruit la couche d'ozone..
pas le diesel...
Dire que beaucoup de Bobo des villes roule en Gros SUV hybride qu'il ne peux recharger et consomme plus
Par jujustice
En réponse à Physiker
J'ai fais 20'000 km en 6 mois avec ma Model3 Long Range. Aucun problème. Avec une borne 11kW à la maison, ma voiture n'a vu qu'un super chargeur... pour essayer.
En attendant la mairie de Lyon (Lyon qui va interdire la diesel) a du louer des générateurs pour recharger les véhicules utilisés lors de la visite d'une délégation européenne...
Il n'y a tout simplement pas assez de bornes sans compter le cout pour certaines PME....
Par fedoismyname
En réponse à Kool
C4 Cactus ou la nouvelle C4 ont prouvé le confort donc la même conception sur C5x et voilà, pas besoin d'être un mage
Sauf que le confort de cette c5 sera probablement encore mieux que celui de la c4.
mais l'important est de savoir s'il sera bien supérieur ou pas à celui de la concurrence, et pour quel tarif.
Par Kool
En réponse à fedoismyname
Sauf que le confort de cette c5 sera probablement encore mieux que celui de la c4.
mais l'important est de savoir s'il sera bien supérieur ou pas à celui de la concurrence, et pour quel tarif.
Il y a toujours des améliorations sur les modèles qui suivent. Un retraité de PSA à votre service
Par Kool
En réponse à jujustice
Pour les entreprises qui changent régulièrement je ne vois pas le problème, d'ici 5 ans ce sera différent , mais si c'est pour 2-3 ans.
Les constructeurs sont obligés de faire un maximum sur les véhicules électriques car l'Europe les taxes concernant les nouvelles normes et donc le diesel peux disparaître plus tôt et des entreprises le ferons plus rapidement à entendre les pubs radios
Par Kool
En réponse à jujustice
Idem je trouve qu'ils enlèvent trop vite le diesel ou carrément le thermique ( Mégane), il y a beaucoup de société où les collaborateurs roulent beaucoup qui vont se tourner vers d'autres modèles ou marques!
Ah ils proposent le 1.2 puretech 3 cylindres Et le porte étendard de Citroën fabriqué en Chine....
Ton smartphone il est fabriqué ou!!! Et tes vêtements !!!
Par jujustice
Pour un ancien retraité PSA , défendre la fabrication chinoise , faut le faire! Surtout pour le porte étendard de marques françaises (DS9, la celle de Citroên la C5X)!
ça aurait été Lexus, BAM, ou autre ça aurait tapé encore plus fort si ça venait de Chine... là tout est permis.... on accepte....
Par v_tootsie
En réponse à Kool
Photos retouchées en vla un spécialiste de rien. Si c'est pour dire des conneries reste chez toi. Mais serait tu un spécialiste de ce site pour dire des connaissances que tu n'as pas
ça tombe fort bien mon coco. Je suis graphiste, et je travaille au quotidien avec Photoshop depuis 30 Ans. Donc je peux te certifier que ces photos n'ont rien d'origine. Comme toutes les photos de constructeurs auto. Je ne dis pas que la ligne de la voiture est modifiée, en revanche, il y a d'énormes retouches de lumières, ombres, brillances, matières, pour rendre le véhicule plus joli. Demande donc à voir les images d'origine, je mets ma main au feu que ça n'a rien à voir... Pour celle ds la nature, je penche d'ailleurs pour un shooting studio et incrustation dans le décor. Les reflets sont incohérents. Et par pitié, apprends à écrire, ça pique les yeux, encore plus que cette bagnole.
Par jujustice
En réponse à
Commentaire supprimé.
ça c'est certain!
Cependant pourquoi vouloir à tout prix faire du premium! Une grande berline généraliste peut plaire à beaucoup!
Toyota vend bien sa Camry aux USA et pourtant ce n'est pas premium!
Par unmecavecunevoiturequiroule
En réponse à fedoismyname
Sauf que le confort de cette c5 sera probablement encore mieux que celui de la c4.
mais l'important est de savoir s'il sera bien supérieur ou pas à celui de la concurrence, et pour quel tarif.
Et pour ajouter une info de plus et surtout il faudrait tester.
si on s'amuse a aller sur la brochure citroen de la c5x, il y aurait une suspension active en plus des butée hydraulique.
A voir ce que cela peut donner
Par jujustice
En réponse à unmecavecunevoiturequiroule
Et pour ajouter une info de plus et surtout il faudrait tester.
si on s'amuse a aller sur la brochure citroen de la c5x, il y aurait une suspension active en plus des butée hydraulique.
A voir ce que cela peut donner
Les butées hydrauliques ils ont en font tout un plat alors que d'autres constructeurs l'utilisent sans même le mentionner! Tout ça pour faire apparaitre le mot hydraulique en faisant référence au hydractiv!
Par unmecavecunevoiturequiroule
En réponse à fedoismyname
Sauf que le confort de cette c5 sera probablement encore mieux que celui de la c4.
mais l'important est de savoir s'il sera bien supérieur ou pas à celui de la concurrence, et pour quel tarif.
En ce qui concerne le prix et vu que le configurateur citroen est ouvert, après une très rapide configuration, elle serait moins cher que la skoda superb tant en hybride qu'en thermique
Mais je ne suis pas aller jusqu'au fond des chose en ce qui concerne les options ect ect
Par unmecavecunevoiturequiroule
En réponse à jujustice
Les butées hydrauliques ils ont en font tout un plat alors que d'autres constructeurs l'utilisent sans même le mentionner! Tout ça pour faire apparaitre le mot hydraulique en faisant référence au hydractiv!
Certe, mais il y a aussi une suspension piloté sur les version hybride, ce n'est pas négligable
Par jujustice
En réponse à unmecavecunevoiturequiroule
Certe, mais il y a aussi une suspension piloté sur les version hybride, ce n'est pas négligable
En effet, ils ont le méritent de le proposer.
Par Bytheway
En réponse à Physiker
J'ai fais 20'000 km en 6 mois avec ma Model3 Long Range. Aucun problème. Avec une borne 11kW à la maison, ma voiture n'a vu qu'un super chargeur... pour essayer.
Petite question "logistique -tarification "
Je fais être 35 et 40000 kms par an avec un véhicule diesel de fonction (LOA) et les cartes carburants qui vont avec (7 jours sur 7)
Votre voiture est-elle un véhicule de fonction? Si oui, comment votre employeur participe t-il aux recharges à domicile ? Et à l'installation de la borne éventuellement d'ailleurs ....?
Car n'est un point qui va arriver dans ma boîte ....!
Par Physiker
En réponse à Bytheway
Petite question "logistique -tarification "
Je fais être 35 et 40000 kms par an avec un véhicule diesel de fonction (LOA) et les cartes carburants qui vont avec (7 jours sur 7)
Votre voiture est-elle un véhicule de fonction? Si oui, comment votre employeur participe t-il aux recharges à domicile ? Et à l'installation de la borne éventuellement d'ailleurs ....?
Car n'est un point qui va arriver dans ma boîte ....!
Véhicule perso et indemnité kilométrique forfaitaire négociée dans mon contrat de travail lors de mon embauche.
Chez mon précédent employeur, j'avais négocié la même chose en renégociant mon contrat.
Par cosmaioan
Attention ! Citroën n'était présent chez nous jusqu'à maintenant ! Ils ont été bien présents en Chine avec le C5 2 jusqu'à 2021 et C6 2. Le fait que cette voiture a débuté la carrière en Chine (comme la DS9)et maintenant il faut aller en Espagne pour la essayer prouve bien que la France n'est prioritaire pour eux! Donc, c'est pas très important notre avis !
Par hqzlol
Il faut au moins reconnaître la volonté de Citroen de proposer des lignes différentes (c4, c5x).
Autre chose que les grosses patates sans saveur qu'on voit partout (qui a dit l'Austral ?)
En réponse à hqzlol
Il faut au moins reconnaître la volonté de Citroen de proposer des lignes différentes (c4, c5x).
Autre chose que les grosses patates sans saveur qu'on voit partout (qui a dit l'Austral ?)
Tout le monde se moquait de la C4 3...
Les ventes européennes montrent que c'est un succès et surtout, il n'y a strictement aucune cannibalisation avec les autres marques du groupe.
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