Commentaires - Citroën BX turbo-diesel, un youngtimer idéal pour faire de la route

Le diesel le plus rapide et le plus sobre à son époque

Souvenirs de la TZD des parents

Etonnant que notre diable roux du 77 ne nous aie pas chapitré plus avant sur les démarches d'optention d'une carte grise collection.

Car celui qui croit pouvoir l'obtenir en montant vite fait un dossier pour une quasi-poubelle, comme on peut en trouver encore dans les arrière-cours de ferme, risque d'avoir quelques désillusions.

"Devant une BMW 324 TD" ? NON.

Au premier virage si.

Ça sent le gros appât à troll ici

Attention au coup de raquettes avec la BM

Vaut mieux investir dans une BX diesel qu'une 208 puretech rinçage a 100 milles

J'avais récupéré un break TD tout équipé de retour d'inondation...après une semaine de séchage la voiture a re démarré

Finalement, la Xantia est au même prix, voire moins chère... Pour un daily, je m’orienterais plus vers une Xantia, plus sécurisante quand même.

J'ai vu il y a quelques temps, un jeune ,25/30 ans, avec qui j'ai pu discuter de sa BX... Passionné de la Marque aux chevrons ,l'auto était celle ayant appartenu a son père! Donc, forte cote affective! J'ai pu voir une auto dans un jus remarquable, signe d'un bel entretien, y compris cosmétique, malgré ses plus de 30 ans d'âge..En motorisation Turbo Diesel, elle affichait fièrement ses 500.000km,et son moteur d'origine....Après ,on aime ou on aime pas, mais il faut bien reconnaitre qu'il fut un temps, ou la fiabilité, était vraiment la priorité...

Un moteur increvable

Et en cas de choc elle donne quoi cette BX

J'étais à l'arrière d'une BX en retour de boîte c'était en 1997 , le gars a pris un virage trop large et s'est pris un poteau, l'avant était plié moteur mort on était pas dans une vitesse folle heureusement. Vu le poids léger et la grandeur de lauto c'est évident que c'est du même niveau que l'AX en crash test c'est à dire danger !!!!

Sinon c'est fiable comme toutes les autos de cette époque donc ça n'est pas un argument. La Ford Escort essence de mon père était bien plus fiable qu'une BX mais largement. Aujourd'hui les véhicules sont tellement médiocre en fiabilité qu'on s'extasie sur la fiabilité d'une BX Turbo diesel.

Sinon c'est une bonne voiture confortable passager ou conducteur. Par contre position conduite avec volant qui touche le ventre des gros lard c'est médiocre. La version GT a beaucoup gueule.

Avec la BX sport !!! Il y avait la BX leader grise on en voyait partout !! Je me rappelle quand j'étais petit je lisais léadé lol

On s'en fout

Franchement à choisir entre ça et une VE, je prends ça sans hésiter.

C'est fiable c'est fiable, le moteur oui, par contre apprête toi à remplacer les flexibles de retour de fuite de suspension à la chaine, de ce point de vue la xantia était bien meilleure.

Etant motard, je n'en ai rien à péter. Je suis compatible -12 étoiles euro ncap de fait.

Je l'ai plus kiffé que ma précédente qui était une "tout le temps à la pompe" ( GTI 1,9l), c'est dire....

Le monsieur mentionne que c'est idéal pour faire de la route, vous vous foutez de la sécurité, c'est votre problème.

Des mécaniques formidables, en effet. Tant atmo que turbo. Pour le reste, c'était du bon marché comme toutes les françaises de cette époque.

Le confort de la suspension hydraulique est indécent . Une eXpérience inoubliable .

Une Ford escort..... j'ai bien rigolé merci quand même de nous écrire des trucs drôles

c'est parce que ru es un vraiment esthète doublé d'un épicurien

Entre ça et n'importe quelle voiture actuelle perso surtout vu l'écart de coûts.

pas la même gamme.

distribution à changer très fréquemment.

tenue de route "rigolote".

bref rien à voir.

Reste chez toi c'est plus sûr.

Merci pour ce moment de rigolade t'en rate pas une pour être ridicule

Roulant dans une version Ourane avec abs, excellente tenue de route. Par contre, volant non réglable et le mono balai sous pluie forte, pas terrible.

Soin pas jaloux que sa concurrente ta R21 Nevada

Tu n'as pas de chance, personne ne te prend au sérieux

Jamais rien eu en BX, mais diable qu'est ce qu'elle me faisait peur rien qu'à la regarder !

Début 2000 t'en trouvait à la pelle pour un prix dérisoire genre 500/700euros bon état...

La caisse de gros jacky de la campagne, fumant des roulées

Comme tout les citroen de l'époque (AX/BX) : C'est du carton.

Le moindre choc et tout est plié jusqu'aux passagers.

Une connaissance handicapée à vie après un choc à même pas 50 en AX. Il faut vraiment détester les gens qui montent avec vous dans ce genre de cercueil sur roues.

Je vais lancer une pétition pour que SS arrête de faire l'apologie de la BX.

J'avoue que c'est le critère de la sécurité passive qui m'a fait ne plus rouler dans ces anciennes. Adieu ax et 405, je suis bien plus serein dans ma Zoé 0 étoile euroncap.

Bon sang, j' en prendrais bien une en "daily"!

J' ajouterais que j' ai connu la conduite des BX et des Xantia, j' ai autant aimé le comportement de ces voitures.

Des types qui t'enfument surtout

Pose ta bière.

La génération juste après des zx xantia c'était bien plus solide niveau châssis c'était même limite devenu des blindés à côté au détriment du poids la zx étant plus lourde que la bx.

Pour avoir roulé en gs et en bx, je trouve que la suspension hydropneumatique n'a pas été améliorée, bien au contraire : sur la bx le train avant a été nettement durcit, alors que le train arrière est toujours aussi souple. Résultat la suspension est beaucoup moins homogène, avec des réactions parfois bizarres, et la motricité était assez nulle, il fallait vraiment attendre que les roues soient droites pour accélérer. De plus, elle talonnait très vite sur mauvaise route ! Et les commodos des 1ères versions étaient vraiment horribles (j'ai pourtant apprécié ceux de la Visa 2)

1.8 pour 60 à 90cv, très loin des injections et des turbos poussés comme aujourd'hui, et sans aucun souci de dépollution : encore heureux que c'était fiable...

Comme toutes les bagnoles de l'époque : le médaillon de Saint Christophe était le principal élément de sécurité sur une voiture.

Bah tu vois, moi j'hésite !

Le VE, tu peux au moins lui brancher un barbecue électrique et une glacière, histoire de lui trouver une utilité !

Une BX mazout, c'est plus compliqué de savoir quoi en faire...

Sérieux, une BX, au mazout !

Je suis là, et je me marre bien !

Tu m'étonnes, les proprios de BX qui voyaient ce qui se faisait à côté, ils n'avaient plus qu'un objectif de vie, c'est de la bazarder et de rentrer dans le monde moderne !

J'ai comme référence ma Honda Accord achetée en 2004 : le gouffre qui la séparait d'une BX (mon grand-père en avait une, je sais ce que c'est) ! Le télescopage des époques et des générations, la modernité face à l'archaïsme !

C'est le propre des imbéciles : il y a 20 ans, ils nous racontaient qu'une BX, c'est la honte, jamais une poubelle pareille sera collectionnée.

20 ans plus tard, ils voient ça comme formidable avec leurs lunettes sépia. Et à côté de ça, ils regardent les modèles récents comme des poubelles insipides qui ne seront jamais collectionnées...

Le gars qui a possédé 3 bagnoles d'occases dans sa vie, dont deux identiques, qui vient parler de modernité.

À choisir sans aucune hésitation, la Xantia… Finition et qualité bien meilleure. Maintenant dans la même époque je préfère une Mercedes 190 2.5 diesel turbo ou non ou une BMW324.

Et toi si tu tombes et que ton crane heurte la bordure de trottoir !

Les utilisateurs de VE pensent la même chose de TOI !

Pour la motricité, il y avait une "grosse " barre anti roulis, qui calmait le roulis.

Cela n'aide pas la motricité.

Bah non j'ai tjrs aimé la BX et j'ai toujours trouvé que la Vie était une régression sans nom.

VE********

J'ai vu une hier. Sujet de moqueries j'ai appris à conduire dessus, il n'y avait que ça en Bretagne. Une vraie familiale abordable. Ça change des SUVs de deux tonnes ou d'une C5 made in China

Oui, assez jolie les deux dernières années de production et le break avait une enorme soute

C'est ça qu'il parle pour les type comme lui moi perso j'ai toujours préféré les caisses d'avant 2000.

Il est là on est complet

Et tu veut savoir le pire ? La bx dans 40 ans on en parlera encore et tu pourra encore en voir rouler alors que ton machin il aura disparu et sera oublié.

Franchement, j'aime pas et j'ai jamais aimé sa ligne et son intérieur. J'avais pas l'âge du permis quand elle est sortie mais j'ai pu en conduire plus tard et ....surprise, j'ai vraiment apprécié son confort, sa facilité de conduite, sa tenue de route alors même que j'avais pris le volant d'un modèle particulièrement fatigué et qu'il y avait des trucs plus modernes de sortis depuis.

j'ai ravisé mon jugement....sauf pour sa ligne, son intérieur et son accastillage de qualité alibaba.

Maintenant, j'y mettrai pas un rond mais je comprend les plus jeunes que moi qui l'adorent pour qui c'est des souvenirs de jeunesse.

Ça consomme rien c'est increvable c'est confortable et pas si bruyant que ça et tu peut tourner à l'huile de friture et ça pollue moins en le faisant de plus

ça c'est parce qu'on est en France. A part peut-être en Afrique noire, les BX ont dû s'éteindre, et tant mieux tant c'est laid.

la voiture du bof par excellence. M'étonne même que Jeff Tuche ne roule pas dedans. Peut-être qu'ils ont hésité. Quand ils feront le préquel, ça sera peut-être sa caisse

tiens, sur Prime Vidéo, il y a l'opération corned beef. Clavier a une BX rouge flambant neuve qui est défoncée rigoureusement par Jean Reno.

Et ben même neuve, c'est vilain tout plein

Rhôôô, t'es méchant. D'ailleurs, je te vois bien dans cette caisse avec une président lincoln et une K 40 sur le toit.

La 1ere voiture que mes parents m'ont achetée, 10000 francs à l'époque.

Un cercueil sur roue, freinage totalement à la ramasse, moteur anémique, aucun plaisir à la conduire, mais c'est vrai que ça consomme peu et que je n'ai jamais eu de grosses pannes, on peut lui laisser ça.

Pas du tout nostalgique de cette caisse, je n'y mettrais pas plus de 200€ aujourd'hui, pour le poids de la féraille.

L'Alfa 156 que j'ai achetée quelques années plus tard avec mes propres deniers, c'était le Graal comparé à la BX.

Son machin ne sera jamais oublié.

Sauf lui, personne ne l'a jamais connu.

j'ai possédé la 405 grdt..

super caisse car la bx tu sera toujours emmerdé pas l'hydrolique...

aprés c'est vrai.. çà boit 5 litres normal çà pése 1 tonne!!

à l'époque 90 cv... et vw avait pas encore sorti ses tdi!!

une audi 80 td diesel de la meme époque n'avait que 75 cv!!

bref çà marchait le feu pour l'époque..

c'est pas compliqué tu te calais à 180 compteur sur l'autoroute tranquille!!

évidemment comme dab pijo s'est endormi..

rapidemment vw a refait son retard... ainsi que alfa avec son jtd!!

et la 406 voir la xantia bien plus lourdes sont rentrées dans le rang!!

sinon une 405 ou bx diesel de 30 ans..

avec 200 000 kms!!

a acheter.. car en collection vous ferez chier hidalgo!!

et en roulant à l'huile...

de friture cout d'utilsation équivalent à un VE à 40 000 balles!!

500 000 kms assurrés avec ces moteurs avec un peu d'entretien!!

Elle est excellente

Quel baveux

Je t'attends toujours sur l'autre article voir quelle réponse constructive et non répétée tu a à apporter mais visiblement tu te fais petit finalement.

Clairement le genre de véhicule que je roule aujourd'hui j'ai abandonné les véhicules modernes pour les anciennes et je risque pas de revenir en arrière beaucoup plus simple fiable économique et suffisantes en terme de prestations pas d'équipements superflu et facilité de réparation.

Sans doute.

Et pourtant, je ne me sens pas plus en sécurité dans les déplaçoirs actuels. Visibilité amoindrie, sentiment d' enfermement (surtout à l' arrière)... Et la conduite des autres!

Des voitures de "beauf", on en voit pléthores de nos jours... Toutes marques confondues.

Moi aussi. On avait atteint un niveau de fiabilité très satisfaisant, sans devoir revendre un rein en cas de réparation.

C'est surtout qu'on avait déjà tout ce qu'il fallait sans superflu

Des caisses avec pop and bang et stickers boiserie

J'ai eu une BX19TRD rouge acheté presque neuve il y a bien longtemps ... une énorme bouse ! beaucoup de soucis mécanique & hydraulique ma première et dernière Citroën !

je sais : pour toi c'est le GRAAL automobile

alors fais toi plaisir, achète t'en une, c'est dans les moyens de tous d'acheter cette daube.

Et avec un peu de chance, tu peux peut-être même de trouver un bel exemplaire sans direction assistée

Ça, c'est du vrai plaisir automobile

C'est quoi ta définition du graal automobile ? Fait moi rire.

Quel baveux

Ta juste acheté une bouse a un type qui ta entuber

Lamborghini Miura

Dino Ferrari

Lexus LFA

Ford GT

j'aurais pu aussi te dire :

Alpine A110

Jaguar F-Type

Jeep Wrangler Rubicon

mais point de BX

c'est plus facile de critiquer un avis objectif que de s'apercevoir qu'on a des goûts de chiotte

Personne n' a nécessairement la même définition du plaisir concernant l' automobile.

_ la puissance, les reprises, accélérations.

_ l' autonomie, la conso la plus modérée.

_ le confort, l' insonorisation, vie à bord.

_ le style, l' esthétique.

_ la modularité, la capacité de chargement.

Perso, je mettrai l' accent sur le coût d' utilisation, mais aussi une caisse qui me plaise visuellement. Plus grand-chose pour ce dernier critère pour moi. Je trouve même qu' elle passe de mieux en mieux la BX, avec les années.

Avec le CONducteur qui affiche à peu près toujours le même style!

Des automobiles remarquables, certes. Mais pas dans mes gouts, même si j' en avais les moyens.

J' ai quand même des choix éclectiques, puisque je ferais bien stationner sous le même toit une Jaguar '60s, une Mini (Austin, je précise), une Lincoln Town Car '70s, ou une Alfa Roméo Montréal. Et la BX en "daily"!

Chaussures tn et sacoche Lacoste

Un avis qui te dit l'opposé de tous les autres sans aucun fondement tu me dira avec toi vous êtes deux comme ça.

Ok tu rêve de caisse de poster de chambre d'ado c'est bien ça si ta les moyens pour la sortir le dimanche promener en lieux sûr de plus mais pas pour rouler tous les jours ou partir loin quelques soit les conditions enchaîner les tours de compteur et faire tout ce qu'il est possible de faire avec une voiture sans te soucier de rien contrairement à une bx ou je ne sait quoi dont le plaisir ne se situe pas forcément sous le capot ou sur une carrosserie mais sur de vraie qualités utiles.

Plus le temps passe, et plus je trouve cette génération d'automobiles sympathiques

C'était moins confortable, mais aussi moins aseptisé !

Monte dans une bx hormis l'insonorisation niveau confort ça enterre pratiquement tout ce qui se fait aujourd'hui.

lis bien avec ton doigt, n'hésite pas à te faire aider si besoin : personne dit que cette caisse est super.

Même celui qui en a une en avatar te dit qu'il vaut mieux prendre une 405

tu me demandes c'est quoi mon graal auto, je te réponds.

en daily, mes caisses me vont bien

Perso mon graal auto c'est pas une caisse de salon mais un truc abordable bon à tout faire si je veut un truc joli offrant des sensations je reste sur un truc abordable une muscle car ou amg me suffit largement.

N'invente pas des choses lis l'article c'est pourtant assez clair et objectif le seul point pouvant faire préférer une 405 pour ton exemple c'est pour ceux préférant éviter la suspension hydraulique ce qui peut se comprendre question entretien voir ressenti pour certains sinon pour le reste la voiture n'a que des qualités le style restant subjectif.