Commentaires - Chez Citroën, les clients deviennent des vendeurs

Bravo

avoir un modéle d'expo 3 mois dans le hall c'est 25 OOO euros d'imobilisé..

le faire essayer c'est 35% de perdu en 6 mois..

c'est sur vaut mieux que ce soit le client;..

qui fasse essayer sa voiture..

des bons d'achat?

au minimun 3 ou 4 essais devrait etre récompensé par une révision annuelle gratuite..

J'adore le marketing.

Et de tombe sur des gros con qui essai ta voiture. Rond point en travers et dos d'âne a 90km/h

... Déjà vu avec Toyota avec sa gamme Hybride également...

Merci Citroën

C'est cool bientôt plus de besoin d'un vendeur auto escroc prêt à tout pour avoir son petit variable en fin de mois, on passera par une plateforme dematerialisée pour commander et acheter sa voiture, il est là le futur chez PSA

Il facile de comprendre qu'un propriétaire vend mieux les qualités de sa voiture qu'un vendeur en concession qui vend un produit et une prime .

Et oui, ça fait 2 ans que ça existe chez Toyota.

C'est clair , rien de pire qu'un commercial qui vendrait ses parents et ses gosses ...

Jimagine qu'en plus ils étaient grassement payés

Ah, le futur de Citroen... Entre 2 voitures playmobiles, des solutions marketing pourries.

Bien évidemment, on a envie de laisser un inconnu conduire notre bagnole, mec qui va peut-être rouler comme un pied et endommager le véhicule...

Chacun son truc quoi. Pour un déplaçoire à la limite.

Eh oui logique, le propriétaire actuel s'occupera aussi de la commander et de se démerder avec les retards ou erreur du constructeur, d'expliquer toute la gamme, de faire une LOA avec une vr économiquement viable, une reprise et d'orienter l'acheteur qui a souvent un budget bien inférieur à son "rêve"...

Putain content de ne pas bosser dans du généraliste pour ne pas croiser de gros beaufs comme vous les gars...

Au vu du niveau médiocre des commerciaux dans l'automobile, il s'agit bien d'un progrès.

Des vendeurs en déambulateur donc...

Bah écoute, que Citroen redevienne un vrai constructeur de caisses classes et élégantes, plutôt que de playmobiles mal finies roulantes, et tu verras que je critiquerais beaucoup moins.

Mais bon, c'est sur que quand tu prends en référence une DS ou une SM, difficile de prendre au sérieux une C3/C3 Aircross.

Oui, des voitures "classe" et élégantes comme la Deuche, la Dyane, l'Ami6, l'Ami8, la GS, la Visa, l'Axel, la LN, la Saxo, la GS, l'AX, la BX, la Xantia, la Xsara...

Rien que des voitures qui ont fait rêver des générations...

Dommage que ça se limite à ces deux modèles

J'aurais bien vu ça avec la C3

Il est vrai que ce sont surtout des seniors !

Attention si vous voulez acheter une voiture PSA 1,2 essence (68,82,110,130), le changement de la courroie de distribution est passée de 10 ans / 175kkm à 6ans et 100kkm depuis juin il semblerai !!

Cela augmente fortement le coût global du véhicule... Pour de la courroie humide (qui s'use moins sois disant) c'est étrange!

Attention donc !

Et Lapoutre qui disait tant de bien de ce moteur ( pour avoir un peu bossé dessus ) nous aurait caché ça ?

Et si tu fous pas la bonne huile. Tu nique la courroie,car elle baigne dans l'huile.

Pas d'accord

Les voitures de vieux chez Citroën, c'est fini ! C3, C3 Aircross, C4 Cactus, C5 Aircross... on aime ou on n'aime pas, d'autant plus que le look est osé et qu'il y a beaucoup de SUVs... mais des autos de vieux, non ! Même les monospaces ne font plus "caisse à papa" !

Te moque pas de la BX namého !

Manquerait plus que tu tapes sur la CX tant que t'y es !

Tout à fait d'accord.

Pourvu qu'il nous sortent une C5 III

Le gonze qui laissera essayer sa C-Zéro aura t'il l’honnêteté intellectuelle de préciser qu'il dispose sans doute de son dangereux microbe de par le fait qu'il a certainement bénéficié de la super-intéressante opération destockage d'il y a quelques années ?

Quand il fallait payer Mitsu et que la caisse trouvait quasi zéro clients au tarif débile de l'époque ( plus ou moins 30 000 € ).

Un passage sur le site Citron nous apprend qu'ils osent toujours l'afficher à " à partir de 26 900 € ".

Quand juste en dessous, on lit pour la C3, autrement plus habitable, sûre et polyvalente " à partir de 12 950 € ", une C-Elysée " à partir de 13 750 €.

Les pubs du moment nous apprennent aussi qu'on roule sans apport et entretien inclus en Dacia pour 3 € par jour, en Fiat Tipo pour 5.....

Bref...

Oui ! Inspirée par CXpérience...

Merci du fou rire, j'avais pas vu le prix d'une C-Zero.

Ca dépend, elle est prévue quand la 508 2 ? Parce que la C5 ça sera pas avant probablement.

Ben oui ! Les petites citroen étaient mignonnes toujours dessinée avec élégance comme leur grandes soeurs, avec leur roues de 15 pouces et pas des boutons de culotte de leur concurrentes et elles étaient carénées par de belles ailes enveloppantes, alors oui j ai eu une 2Cv et c'est super mignon, ça a de la gueule, et les grandes citroen avaient de belles lignes fuyantes à l image de l ami 6/8, la gs, la cx,la ds, la sm, et dans une moindre mesure la xantia, la xm, alors oui c était élégant et ça avait de la gueule, j ai eu une 2 Cv pendant 20 ans et ça restera la voiture de ma vie, et la meilleure caisse qui puisse exister