Commentaires - Baromètres des ventes janvier 2021 : Peugeot large leader, la Sandero bat la Clio

Je comprends tout a fait le succès de la Sandero, une franche réussite, par contre je suis étonné de voir les très réussies Corsa et Fiesta si basses dans le classement, face aux Clio/208/C3.

Quant au plongeon de Fiat et Alfa, faut-il s'en étonner ? A quoi ressemble leur gamme ? On a l'impression que ces marques ont été poussées volontairement dans un gouffre...

Pour Alfa et Fiat il faut attendre de voir ce que Stellantis va en faire, une nouvelle Giulietta sur une base de 308/Astra ce serait pas mal ...

Aie... -6 % vs un mois de janvier 2020 qui était déjà à -13% vs 2019...

En même temps cela ne m'étonne qu'à moitié. On ne peut pas tout mettre sur le dos du covid et encore moins sur le couvre feu :. 18h vs 19h en fermeture ne change à mon avis absolument rien.

Bravo à Dacia, belle réussite avec leur nouvelle sandero , jolie, bien équipée et à un très bon tarif

La majorité des gens ne peuvent pas s'acheter les nouveaux modèles électriques et hybrides qui sortent actuellement à 35000 - 45000 € . Et encore la je parle de compactes ou petits - moyen SUV.

Franchement +300 à + 2000 € chaque année, un restylage + 1500 € . Un nouveau modèle + 2000 €...

Quand je pense à ma golf gti d'il y a qques années . tarif 1997 : 22 000 € , aujourd'hui pour le même modèle, le prix à doublé : 43 000 € sans compter le malus écologique ... Le salaire médian lui passe seulement de 1350 à 1750 €... Cherchez l'erreur!

Forcer la transition vers l'électrique qui ne correspond pas à tous les besoins (+ manque d'infrastructure etc) ni au porte monnaie des français , ça sera pire encore les prochains mois/années.

Bcp de gens attendent aussi car ne savent pas quoi acheter: diesel bientôt banni des grandes villes et ensuite se sera l'essence d'ailleurs , puis l'hybride. Electrique cher , trop contraignant et à autonomie pour l'instant trop faible. Bref j'ai l'impression que ça ne va pas s'arranger....

Oh non, pour fiât et alfa il n'y a rien d'étonnant. Mais ça devrait s'arranger avec la nouvelle punto, incompréhensible qu'elle n'est jamais été remplacée, et le tonale et éventuellement nouvelle giullietta...

Pour la fiesta, les versions E85 devraient booster les ventes, mais incompréhensible pour la corsa effectivement. Beau succès pour la sandero, méritée, et que du positif pour la future gamme

Vous n'avez pas encore tout vu: Luca de Méo veut s'inspirer de Carlos Tavarès en matière de prix élevé des voitures, les ventes du cric vont en pâtir largement sur l'année

Exact , le cric ne vendra plus que du roumain.

Effectivement, le prix des automobiles neuves est devenu délirant, comparé à la quasi-stagnation du salaire médian en France.

Une "citadine polyvalente" de milieu de gamme, c'est désormais près de 20 000 € en tarif catalogue...

Pas étonnant que Dacia rencontre un succès fulgurant. Et encore, les prix montent doucement chez eux, une Sandero correctement motorisée et équipés, c'est autour de 13 000 €...

Par contre chez fiat, le non-renouvellement de la Punto reste un mystère incompréhensible. 3 générations de grand succès sur tout le continent européen, il fallait oser ! Ils se sont enfermé dans la logique du "tout-500", totalement aveuglés par le succès de sa petite sœur. Une stratégie franchement perdante.

exact bcp achètent renault pour le tarif et les super remises. Si ils augmentent les prix ils vont droit dans le mur surtout avec une gamme très vieillissante !

En euros constants, le prix de voiture serait de 30 000 € aujourd'hui donc il n'a pas doublé mais pris 33 %, ce qui est déjà énorme.

La Corsa cartonne en Allemagne, par contre

Une gamme très vieillissante ? Renault vend principalement des petites voitures (Clio et Captur) donc la gamme est plutôt récente

Pour les acheteurs, c'est la Fiat Tipo qui a remplacé la Punto dans la réalité. Et avec 3 carrosseries différentes. Et vu le prix de la Tipo, il n'y a pas suffisamment de place pour un modèle entre la Tipo et la Panda.

Heureusement qu'il y a le Roumain.

79 ventes d'alfa

au moins, le groupe STELLENTIS ne pourra pas faire pire

ca peut QUE monter

-33% pour DS.....

faut attendre les ventes europe pour ce faire une VRAI idée, et surtout après 3 mois de vente

Golf 8 770 ventes, très mauvais, faut dire qu'elle est bien moche !

Tu veux comparer les ventes de la Tipo actuelle avec celles des Punto entre 1993 et 2010 ?

La Punto, très souvent dans les Top 5, avait même réussi une année à être n°1 des ventes en Europe toutes catégories confondues !

L'année est fichu. Mauvais en janvier dur a rattraper dans l'année.

Le problème n'est pas de vouloir comparer les ventes. Je dis juste qu'un acheteur de Punto, s'il veut être fidèle à la marque Fiat, se tourne aujourd'hui vers la Tipo, notamment sur le marché italien. Et que, dans la gamme Fiat, il y a peu de place entre Panda et Tipo.

toyota bat clairement volkswagen en ce moment

Moche ou pas, c'est subjectif. Ce qui est objectif c'est qu'elle est la plus vendue en Europe ( malgré la "concurrence" de l' ID.3 )

Est-il nécessaire de rappeler que janvier 2020 était un mois normal? Les restrictions ont commencée en mars.

C'était le but du rachat, vendre du clone de Peugeot sous la marque à l'éclair. Opel est fort sur des marchés où Peugeot est faible.

Je ne serais pas étonné que ça dure, il y a une vrai différence, d'un coté la technologie et de l'autre l'apparence. Le nouvel accord commercial avec le Japon est aussi très favorable aux japonnais.

Avec 2 vrais nouveau modèles sur une gamme de 14... si c'est pas vieillissant ça!? De quand date l'espace , talisman , kangoo megane etc? Elles ont toute 5-6 ans ou plus...

Je met totalement de côté les soi-disant restylages ,qui chez renault n'en sont plus un. Ce n'est pas en mettant un peu plus de rouge dans un feu ou un ajoutant une mini aération sur un pare choc qu'on peut appeler ça un " restylage"...

3008 là ok, la face avant à totalement changée.

A voir.

Je pense que la prochaine r5 électrique est vouée à bien se vendre et avec une belle marge.

En revanche, ça n'est pas prévu pour tout de suite. Et donc, d'ici-là, c'est bien Dacia qui risque bien de dépasser Renault en France, pays où la dégringolade de l'économie, de l'emploi, des revenus et donc du pouvoir d'achat est en route.

Sinon, côté Fiat, je pense que 500 électrique va faire un malheur, mais auprès de la population aisée bien évidemment. En tout cas, c'est pour moi clairement l'offre de citadine électrique la plus réjouissante du moment avec une voiture mauvaise nulle part et globalement très réussie. je suis d'ailleurs en train de voir précisément ce qu'il m'en couterait si je la prends. Et à moins de 25k€ bonus déduit, bien équipée, je sens que je vais faire le pas en mai-juin, juste avant la baisse du bonus.

Côté Toyota, je ne m'étonne pas que la Yaris dépasse la polo sur le podium, on se demande bien pourquoi VW ne fait toujours rien pour le remplacement de sa polo vieillissante et toujours pas électrique.

En tout cas, étonnant pour la 208 une telle première place, alors que la voiture est chère, bien plus que la Clio. Comme quoi, le tarif n'est pas tout, et j'ai l'impression que ce sont ceux qui envisageaient l'achat d'une Clio qui se sont reportés finalement sur la sandero. Du moins, ceux qui ne veulent pas plus de 100cv.

A voir si la Clio hybride se vendra bien. mais si c'est le cas, je pense que la marge va être confortable sur ce modèle.

Sinon, c'est une usine turque qui produit la Clio, donc pas trop de souci pour le constructeur si la production baisse: il est plus facile de licencier des turcs que des CGTistes français.

La place d'une d'une polyvalente de 4m de long, tout simplement... un segment très recherché en Europe !

Le Cric ne vend plus rien, c'est une catastrophe pour les emplois Espagnols, Roumain et Turque.

Il faut que De Meo se ressaisisse car ces pays déjà dans la difficulté, vont de nouveau plonger ....

Je pense que Fiat, avec la Tipo, a volontairement visé un autre segment, entre Clio et Megane par exemple. Car le marché des polyvalentes de 4m de long est très très encombré. S'y faire une place n'est pas facile. Voir aujourd'hui la place des Fiesta et Corsa.

Apparemment le choix de Fiat n'a pas été le meilleur puisque la Tipo est relativement peu diffusée en Europe. Même s'il s'agit probablement d'une très bonne proposition. Mais rien ne dit qu'une auto de 4 m aurait eu de meilleurs résultats de vente. A cause de la concurrence sur ce segment et de l'image de Fiat qui n'est pas la meilleure qui soit. De plus, question profits, Fiat a vu qu'il était préférable de miser au maximum sur la 500.

L'usine Dacia de Mioveni ( Roumanie ) tourne à plein régime ( 80 % à l'exportation )

La Mégane est sortie après la 308, le Kangoo sera renouvelé dans quelques mois et les Talisman et Espace ne seront pas remplacés donc ils peuvent encore durer sans souci...

La clio 5 est vraiment un échec et portant elle a une version hybride contrairement à la 208.

Même avec les ventes de la Zoe, le duo Renault reste bien loin de la lionne qui est une franche réussite et bien plus rentable ...

Il vaut mieux faire -20 et +90 que de -10 à -40 malgré les volumes.

Plus pour bien longtemps quand on observe la courbe des ventes. Volumes divisés par 4 en 20 ans et par 2 au cours des 5 dernières années.

La golf a vécu et elle est en train de rejoindre le cimetière des éléphants. Sa légendaire fiabilité n'est d'ailleurs plus qu'une légende.

En même temps regarde ce que VW propose en face de la Corolla, du Rav4 ou de la Yaris : des machins certes attrayants sur le papier, mais vendus beaucoup trop cher, et avec des mécaniques inadaptées (diesel agonisant, turbo essence gloutons, ou hybrides rechargeables hors de prix).

Et plus Toyota vend, plus ils ont d'ambassadeurs de la marque, qui viennent à point nommé quand les clients fidèles des marques européennes commencent à se poser des questions.

Résultat Toyota qui progresse doucement mais sûrement, et qui commence à prendre la même place en Europe que celle qu'ils ont déjà acquis aux USA avec finalement les mêmes recettes : des bagnoles pragmatiques, fiables, efficaces et adaptées aux demandes du plus grand nombre.

En complète contradiction avec le tableau des ventes en décembre publié hier.

Pas de trace de la VW ID3 et en décembre la Fiat cartonnait avec +60% !

Il y a bien eu un surstockage des concessions en décembre.

Des soldes et rabais en tous genres en perspective !

Il se confirme que Dacia est la "vraie" Renault et son futur !

Entre Panda et Tipo il y a la 500.

A ne pas oublier quand même.

VW va se rattraper avec l'ID3.

Je suis certain que nombreux sont ceux qui hésitent entre l'ID3 et la Golf et retardent leur achat d'un mois ou deux jusqu'à une promotion.

Le + 60% de Fiat en décembre explique peut-être cela.

non, car il s'agit d'une comparaison entre janvier 2020 et janvier 2021...

Qu'est-ce qui faut pas lire comme inepties ici, la Clio 5 un échec? Allez faire un tour du coté des ventes européennes, la France n'est pas le centre du monde vous savez. Et quand bien même, ce n'est pas parce qu'elle n'est pas en 1ere position en France que c'est un échec. C'est très basique la réflexion chez vous, soit on est premier des ventes, soit c'est un échec?

Et pourtant il a raison ! Quand on s'appelle le Cric et qu'on ne vend pas trop mal qu'un seul modèle dans la gamme, ne pas être leader est un échec !

Tout aussi surprenant est le succès du clio 4, qui était clairement incompréhensible vu qualité pitoyable du véhicule. Au moins le clio 5 remet l'église au milieu du village, et l'engin à son juste niveau au hit parade des ventes.

Finalement on s'en sort pas si mal avec ce -6 %, l'Allemagne c'est -31% en janvier !