Commentaires - Avec le ID.Cross concept, Volkswagen dévoile son futur SUV électrique au salon de Munich

De profil... non non, ce n'est pas une Citroën.

Pensez donc !

Elle va cartonner si elle tient ses promesses. La R5 va prendre du plomb dans l'aile

Mais bon, faire pousser du cresson sous l'accoudoir central avant, fallait y penser !

Très joli.

Elle devrait plaire à Pierre ArD-T Cross (nulle mais je poste quand même)

Edith piaffe à l'idée de vérifier!

La seule qui compte est le prix et la capacité de la batterie , et quand on sait qu apparemment l ID2 à 25 000 euros aura une batterie de 40 kWh brut je doute que cette version suv propose une batterie de 60 kWh à 30 000 euros...

la seule chose*

Donc si on résume les ID polo et ID Cross débuteront à 25 et 30 000 euros avec des batteries à peine supérieure à celle d une e-up lol , vive la révolution électrique

Amusant le pot d'échappement à lavant d'une électrique.

Les petites VW passent de 226 cv annoncé avec ID.2ALL à 211 cv, ça va pas du tout

Renault va devoir se reprendre avec sa 4L, on n'a pas la nostalgie de sa lenteur !

Sinon bravo pour l'intérieur, très réussi et loin du noir.

Espérons que la version petite autonomie dégage une plus grande cave à pieds à l'arrière, comme le propose Lucid (les modules retirés offrant plus d'espace à ce niveau) ; sur les vidéo ça semble vraiment problématique en l'état.

L'acheteur se tournera vers les versions Škoda je suppose..

L Elrok est à 30 k€.

Faut-il imaginer que l'équivalent de l' id2 cross chez Škoda sera à 25€ et le correspondant de l'id2 berline à 20k€ ? ce qui est déjà beaucoup

J'ai lu dès 28k€ là où une 4L équivalente démarre à 29.900€, c'est donc correctement placé.

1 - SUV donc pas moche et inutile

2 - L'habitacle a l'air très réussi, qualitatif, agréable, un vrai petit salon. Et cette ambiance claire... Renault pourrait se rappeler que ca existe, c'était leur spécialité avant ! Tellement plus agréable que ces habitacles sombres et tristes...

3 - A voir côté tarifs, équipements et agrément chassis mais les ID nous ont habitué récemment à être très bien placées, ca pourrait faire de l'ombre à la R4 ! Vive la concurrence, c'est bon pour le consommateur.

4 - Ca va continuer de tuer les derniers thermiques, tant en prestations qu'en tarif, le T-Cross va souffrir...

Les retraités vont placé leurs PEL

J'imagine juste le gars qui a réussi a faire accepter au comité de validation ce remarquable trait de génie.

A mon avis, c'est le boss.

Tu sais, celui qui ne peut s'empêcher de ramener sa fraise quand un projet lui est présenté, et à qui personne n'osera dire que sa suggestion est parfaitement conne...

Ça se passe comme ça aussi dans ton hosto ?

Le profil me fait penser à un RR Evoque.

Attention, les BARRETTES sur le côté (pilier C) sont à l'origine sur le VOLKSWAGEN COMBI dès le modèle T1 !!!!

Alors QUI a COPIé ????

Du coup, ces mêmes BARRETTES se retrouvent sur le côté (pilier C) sur le VW ID-BUZZ (rappel historique) !!!

On parlait alors de quelque chose de fonctionnel : alimenter en air le flat 4 arrière.

Comme sur bien des bagnoles de l'époque avec un berlingue positionné là.

Si la gamme ID est un échec, que dire des gammes électriques des autres constructeurs ?

VW c'est clairement une réussite allemande et le symbole même de la qualité allemande qui explique même que l'expression "MADE IN GERMANY" en impose et est tellement réputée Mondialement !!!

Avant que Pinatel n'évente la course : https://watchf1full.com/race-f1-2025-italian-grand-prix-september-6-2025_a2ac692f8.html

Non c‘est un port USB géant

L'actu c'est qu'ils ont mis les pinces au Bébé-Axel tchèque.

https://leparisien.fr/faits-divers/le-pilote-de-la-f1-fantome-finalement-arrete-par-la-police-tcheque-07-09-2025-PYHFFB2MANCNBC55MJ53P6FSCM.php?xtor=AD-366Le pilote de la « F1 fantôme » finalement arrêté par la police tchèquevia @le_Parisien

Espérons que l'intérieur clair sera reconduit sur le modèle de série, c'est mon critère d'achat principal.

Non ils n´ont pas mis des galbes à l´avant , par contre la confusion avec le feu C3 aircross est flagrante pour le reste .

Heureusement Citroën l´a remplacé par un machin très moche et malheureusement Opel à dû le prendre pour en faire son Frontera .

Vu la tendance, il va coûter plus cher que l´ID3 à batterie équivalente

Volkswagen c'est la voiture des Jacky!

À fuir!

L'échec est relatif : plus de 17% de part de marché pour les véhicules totalement électriques en Europe sur le premier semestre 2025, en augmentation de 4 points par rapport à 2024...

Absence d'essuie-glace arrière on dirait

Phénomène qui se généralise : vu absence sur Octavia, Cayenne, Arkana, MG3 base, C4

Économie de bout de chandelle, une honte, même pas disponible en option .

C'est pour nous préparer à la suppression de la lunette arrière

Ouf VW abandonne le design patatoïde des ID 3 4 5 7...

Je la trouve plutôt jolie, avec de beaux galbes en vidéo et l'intérieur clair est un plus (qui pourrait ne pas être repris tel quel pour cause de reflets dans le pare-brise).

Reste à voir ce que l'on aura pour le prix...

Elle ne sont pas concurrentes

C’est un véhicule concept, un prototype !

L’essuie-glace arrière viendra avec la série.

420km wltp, soit 250km en vrai (- réalité vs banc, - un peu d'autoroute, - recharger a 80% maxi)

ça fait pas bcp...

Non, ca fera 420 km réels, comme pour les autres. On ne passe pas sa vie sur autoroute et en periurbain le WLTP est très aisé à atteindre, contrairement aux consommations des thermiques...

Si l'autoroute est vraiment important, pour le même prix il y a les TM3 de 6 mois ou 1 an très à leur aise.

Pas sûr, on verra

Aïe aïe aïe le volant.

A tous les coups on appuie sur des boutons en conduisant sans faire exprès. Bordel assuré.

Quant au design/couleur intérieur, arf beurk punaise

C'est clair qu'il est préférable d'éviter ton groupe allemand tricheur fétiche...

Ouaip... pour le coup, rien n'est moins sûr...

Et une bagnole de plus qui ira adopter le volant carré.

Une lumineuse idée qu'on semblait avoir mise au rencard depuis l'Allegro première série.

Ben non... y'a toujours un ahuri qui ressort une idée stupide, et d'autres (des néo-barbus ?) pour sans se poser de question, suivre son pas.

Les merdouilles stellantis ont également triché sur les émissions de particules fines Diesel !!! Ne fais pas semblant de ne pas être au courant !!! La seule chance qu'ils ont eu ou bien le malheur c'est qu'il n'y a de PSA sur les USA. Mais le pire c'est que les productions Stellanptiss cumulent ce qui se fait de PIRE dans tous les domaines !!!

Un véhicule qui avait permis de se rendre compte que le constructeur avait fait machine arrière au niveau du style avec un design beaucoup plus proche des modèles actuels. Fini donc les lignes spécifiques pour les électriques, une des raisons de l’échec de la gamme ID.

la vrai raison de l'echec des premiers ve de VW!!

c'est les bugs.. les pannes!! et la finition low cost et les prix hors sol..

depuis que vw a fiabilisé ses VE et baissé ses prix.. il est leader des ventes de VE en europe!!

il a profité plein fer des déboires de tesla - 40 % de ventes cette année!!

la nul doute que avec une finition en hausse un design moins clivant et des prix placés..

succés assurré!!

vw est obligé de vendre ses ve à prix raisonnables..

il doit vendre 3 fois plus de VE que rino car il a encore des gros moteurs essences gourmants!!

s'il vend peu de ve il payera des amendes cafe..!

çà durera pas car vw va hybrider ses caisses..

le nouveau t rock hybride arrive..

toute la gamme VW sera hybridée.. d'ici 2 ans!!

et la conso des vw va baisser !

quand vw aura hybridé toute sa gamme alors il pourra remonter le prix de ses VE!!!

chaque fois il revient avec son diesel gate vw!! ETO

chaque fois je lui repete que le client vw n'a pas fait le rappel!! castrateur!!

et qu'il est trés content d'avoir un véhicule fiable et performant!!

alors que le pigeon en pijo avec son pure tok lui il aurait bien aimé que pijo triche et rende son pure tok fiable voir son 1l5 hdi..

tavares ancien rino a appliqué les memes methodes que ghosn..

la chasses aux couts.. évidemment au détriment de la fiabilité!!

on sait les années 2000/ 2010 pijo faisait de trés bonnes caisses fiables en diesel!!

alors que rino c'était la cata!!

aujourd'hui c'est l'inverse rino a remonté la pente.. stellantis d'effondre..

et insiste dans la betise avec son pure tok..

vw quand à lui a jamais gratté sur les moteurs..

oui pendant les amendes diesel gate ils ont gratté sur la finition intérieur avec des plastiques durs..

c'est plus le cas aujourd'hui!!

le nouveau t rock est magnifique!!

Des voitures électriques , certes souvent très belles , mais avec des sonorités d’aspirateurs . Elles me font penser à de très belles femmes avec la voix de Corinne Masiero ( capitaine Marleau sur France 2 ) .

Connaissez-vous un seul SUV du groupe Volkswagen qui n’ait pas d’essuie-glace arrière ?

Vouloir s’attacher à des détails si futiles surtout concernant un véhicule prototype…

https://www.italpassion.fr/stellantis/stellantis-a-propos-des-enquetes-liees-aux-emissions-de-co2-il-est-possible-quelles-nuisent-a-notre-reputation/

Surtout que le prochain mini-dieselgate, c’est plutôt son groupe fétiche qui va en subir les conséquences !

Un SUV électrique de plus. Peu d'amélioration en vue concernant les contraintes qui pèsent sur l'électrique (poids trop élevé, autonomie trop faible.. )

"Fini donc les lignes spécifiques pour les électriques, une des raisons de l’échec de la gamme ID."

1) ce n'est pas un échec, il y a 3 ID dans le top 5 des ventes de VE européen au premier semestre 2025, pour un volume total supérieur à Tesla

2) en quoi êtes-vous en mesure d'apprécier si les "lignes spécifiques" ont plombé les ventes ?

Si ce sont des échecs, qu'est-ce que Stellantis devrait dire avec ses VE ?

https://images.caradisiac.com/images/7/6/2/8/217628/S0-avec-le-id-cross-concept-volkswagen-son-futur-suv-electrique-854264.jpg

Citroën a appelé, et voudrait récupérer sa photo de C3 Aicross, SVP.

"Je n'aime pas

Le mélange des couleurs entre le vert de la carrosserie et le noir du pavillon."

Monsieur Pagès ne doit alors pas aimer grand chose de la production automobile actuelle.

très bon !