Commentaires - Alpine oubliée, la V6 Turbo est une superbe GT !

Étonnant que seul le V6 PRV était proposé.

Le 2 litres turbo injection de la R21 aurait fait une version de base plus légère et performante que le V6 à carburateur...

Quand je la regarde extérieurement, je la trouve encore au goût du jour. Esthétiquement, c’était une voiture bien née.

Mais il lui a manqué un moteur….

Elle avait des les boutons de la R25 r21... fallait pas trop la rendre trop pauvre comparé a la finition Porsche

L'intérieur par en lambeau dans cette voiture malheureusement pas sérieux vu le prix ! Mais une voiture qui a fait énormément rêver enfant et ça marche fort !

Une très belle ligne, peu chère à l'achat mais je préférais l'intérieur de l'A 310 .

Ne pas être pressé pour trouver la bonne.

C'est vrai que l'intérieur de l'A310 fait référence à coté de celui-ci.

Les chaînes hi-fi dans les voitures ! C'était un truc de ouf à l'époque. Alors que mon avait même pas l'auto radio dans sa voiture en 84 lol

Alors que mon père *

Les intérieurs des voitures des années 70 sont les plus beaux. Alpine 310 l'intérieur est splendide. Les normes je pense on tué ce genre d'intérieur

Par contre l'intérieur fait camelote. Voulu acheter une A610 mais l'intérieur m'a rebuté.

J'aime le look de la Le Mans et avec le kit Danielson c'est une auto qui distille pas mal de plaisir.

C'est la seule voiture sportive que j'ai conduite, avec une 21 Turbo. La direction, non assistée, était précise et agréable. Ça poussait bien (Forcément, j'avais une 309 de 80 ch ! ), et on était bien installé au volant. Derrière, c'était plus discutable. Je ne me souviens pas d'une super sonorité du moteur. Je ne peux rien dire sur la tenue de route car je n'ai pas bousculé la voiture, prêtée par un copain.

L'intérieur de la 610 est horrible malheureusement

C'était la même critique a l'époque pour les Venturi vendu une fortune

Le seul prv que j'ai essayé était dans une Renault 30 ts automatique. L'avant se soulevait à mort quand on appuyait à fond. Sinon je me souviens les dernières Alpine V6 turbo coûtaient 400000 francs. Trop chère pour ce qu'elle était.

Une voiture qui me plaisait quand j' étais ado, du temps où je me retournais pour bien regarder les nouveautés en circulation... Que c' est loin!

La voiture que Peugeot n'a jamais su faire .

Voiture à la ligne que j'adorais mais qui a dû composer avec un positionnement erratique (Renault? Alpine? la régie a beaucoup hésité) un lancement raté (commencer par le moteur le moins puissant au lieu de décliner la gamme vers le bas) et sa planche de bord assez hideuse (bien que très ergonomique)

Un SUV hybride ou électrique en remplace un autre, un peu plus lourd, un peu plus grand, un peu plus connecté et l'ennui naquit un jour de l'uniformité.

Les amortisseurs Renault de l'époque tu mettais un sac de course et l'arrière s'affaissait

Ya juste rien a voir entre l'interieur d'une Venturi et celui d'une Alpine A610 ou autre.

Il parle de l'assemblage, qui tombe en lambeau. Il a jamais comparé les deux voitures

Il y a eu un proto de cette version . Bien plus agréable en comportement moins de masse arrière.

Par contre pas sur que les acheteurs aient été séduits.

Connaissances de suspension automobiles proches de ZÉRO !

Bof bof je lui préfère la plus récente A610.