Commentaires - A 16 630€, la Peugeot 208 Like reste-elle une bonne affaire chez les citadines ?

la version au dessus ( 208 Active ) sera largement plus recommandable et surtout plus jolie.

plus sympa lesrétros et poignées de portes couleur carrosserie !

rétroviseurs dégivrants avec réglage elec + volant cuir + feux à LED + tablette tactile compatible Andoid et Apple.

et une Finition Active se revendra bien mieux aussi....pour moi le prix d'appel n'est pas intéressant.

une Active de 6/ 12 mois sera pas plus chere qu'une Like neuve...

Le monde devient fou ...

c'est tout, rien sur le confort, la tenue de route , le moteur , son agrément, ses consommations, sa polyvalence, son aisance à prendre la route, sa fiabilité, l'avis des propriétaires.

Surprenant, un copier coller d'un ancien article ne vous gêne pas d'habitude.

Là , c'est le moindre effort.

Même pas une compil' des ventes de ce modèle.

Je vais me faire taper sur les doigts mais à se prix là ta une Mitsubishi Space Star garantie 5ans clim auto allumage sans clés, boîte CVT, feux et essuies glaces automatique et j'en passe à oui elle est 20cm plus petite mais bon sincèrement ta quand même de la place où sinon ta une Sandero suréquipé aussi dans les même prix.

Polo life 22990€ mdr j'ai une MG4 pour le même prix

Bof que des gadgets un peu superflus je trouve dans la finition que tu dis, j'echangerais bien tous ces trucs inutiles à mes yeux contre 25 chevaux de plus sur mes routes de montagnes.

non a éviter

Cette 208 qui peut vous lâcher dans les mains.vu la fadeur de ce modèle une Asiatique plus petite certe mais mieux équipé est plus recommandable.

Aucun intérêt par rapport à une Sandero qui sera mieux équipée, mieux motorisée et moins chère.

J'ai vu un type qui possède une auto école dans une région que j'ai zappé.

Le gars est dans un pétrin monstre car il a cassé les deux moteurs diesel 100ch de ses deux 208.

Courroie de distribution cassée.

Ajoutez les problèmes interminables sur les puretech, les nouveaux soucis graves sur le 1.5 hdi,les prix délirants...

Soit vous avez des ronds à jeter ou que vous aimez cette auto française assemblée au Maroc...

Une yaris made in France et pour moi un bon choix face à cette escroquerie.

Faut se dire que c'était le prix de lancement d'une 308 ou d'une golf 6 en 2008.

L'ancienne 208 like 1.4 HDi était a 9900 euro

Faut être au bout de sa vie pour acheter ça en neuf.

Et pas de remplacement possible car il lui faut les doubles commandes.

Des voitures de 2020 et moins de 100 000 km.

Pas de soucis sur le 100ch de notre 2008 75000km on croise les doigts ou on prie plutot

Elle a la chance de ne pas avoir les moustaches de poisson chat. Heu, je veux dire les crocs lumineux !!

Exact, j'ai vu l'article aussi, hallucinant !

Après les puretoc maintenant casse moteurs en pagaille sur le 1,5 HDI mais là aucun article de Cara sur le sujet, faut pas effaroucher le meilleur sponsor !

Sinon pour le prix de cette 208 à face de morse dépourvue de moteur décent, d'espace habitable, d'équipement et de fiabilité on peut avoir une Sandero 3 supérieure à tout point de vue, y'a pas à hésiter !

Une petite Hyundai i20 en seconde finition est à 19 000€ hors négo.

Bref kif kif niveau prix mais avec jantes, écrans dont Apple CarPlay, moteur 84ch, assistance voie etc

Et d'occasion ça se vendra assurément mieux que cette 208 faite pour les flottes pros

Attends attends , c était le prix d'une Renault 20 TL en 1980

on peut penser ce qu'on veut de ces 2 modèles mais dire qu'une hyundai i20 se revendra mieux qu'une 208, je n'y crois pas trop

D accord avec toi, après de e que j en sais les toutes entrées de gamme ne font aucun volume elles sont là pour vendre justement le modèle au dessus. C'est chez Dacia je crois, où on peut réalistement considérer que l acheteur moyen recherche un certain prix avant de franchir la porte de la concession, qu'ils ne vendent quasiment pas ds versions d appels

Certes la polo coute 23000, mais est NETTEMENT plus fiable et sympa!! le tsi est sans problème, la qualité de construction d'un autre niveau aussi!!

Et de plus une voiture produite en Afrique.

Et on s'étonne de la hausse des importations et du creusement du déficit commercial !

Dans 3 ans oui car là Hyundai sera encore sous garantie.

Dans 5 ans kif kif car Hyundai mieux équipée donc ça se négociera à qques centaines d'euros près.

Rien qu'androïde auto et Apple car Play c'est un vrai vrai plus pour qui en a l'habitude.

Et je rajouterai que côté fiabilité les asiatiques (Corée-jap) ont quand même une meilleure réputation que nos françaises sur le marché de l'occasion.

(Expérience perso ma pire caisse niveau fiabilité fut une Hyundai. Comme quoi )

hyundai i 20.

moteur 1,2 L 84 ch boit 10 L au 100.dessin intérieur de la planche de bord horrible, et un déséquilibre de ligne entre un avant de Seat et un arrière bâclé comme si il n'y avait plus de place sur la feuille à dessin.

vente aux comptes gouttes.

Par contre l'argus a tout un article, qui indique qu'il n'y a pas de rappel sur les moteurs défectueux, juste une prise en charge à 100% si l'entretien a été intégralement effectué dans le réseau officiel, et que le client demande une prise en charge :(

un extrait de l'article :

Tous les véhicules fabriqués depuis le 31 décembre 2019 peuvent être touchés par ce défaut de fabrication

Fabriqué à plus d’un million d’unités en 2020, ce moteur équipe plus d’une trentaine de modèles des marques du groupe PSA, ainsi que les utilitaires fabriqués pour le compte de Toyota

plus d'un millions de moteurs, pas étonnant que PSA ne souhaite pas organiser de rappel.

En comptant l'inflation, la r20 turbo diesel de 1983 se vendait 14391€

Sans les faux crocs led, ce serai presque la seule version non kéké

De l'ultra bas de gamme et peu fiable. Quand je vois le nombre de panneugeot qui de vendent alors que c'est connu et reconnu que c'est de la daube...bref, est-ce que les gens s'en foutent à ce point? C'est fou quand même

Les pattes d'insectes, type mante religieuse.

Pourquoi cette version existe-t-elle ? Pourquoi en faire la pub ?

D'habitude, les articles chez Caradisiac ou ailleurs, disent que les tarifs démarrent à partir de XXX euros, mais ceux-ci sont vite masqués par les milieux de gamme présentés comme le meilleur rapport qualité / prix.

Peugeot ouvre les yeux ? Il comprend que tout ses anciens clients ne peuvent pas suivre sa voie Premium ?

L'un des premiers commentaires a été de dire, en gros, que pour quelques euros de plus, on a une version plus jolie. Tout est dit.

On pourrait s'amuser à questionner les gens dans la rue : dites, votre auto, m'dame / m'sieur, vous la voulez belle ou bien faite ?

T'as vu les tarifs des occasions récentes en ce moment

De mon point de vue, je pourrais réellement m' intéresser sérieusement à cette version. Non pas qu elle me plaise pour le style, mais le tarif reste à peu près raisonnable pour du neuf. Et aussi que je ne veux que le strict nécessaire, pas de technologie superflue.

Des jantes classiques en 15" déplacent aussi bien que des jantes alu en 18", pour un prix de pneumatiques lui aussi bien plus abordable. Et puis il faut arrêter avec cette obsession des feux LED!

Curieux que caradisiac n'ai pas causé du gros problème moteur qui touche le 1.5 hdi mais nous ai collé un article sur un rappel kia tout ce qui a de plus banal mais aux usa donc qui ne nous concerne pas.

Je note que lorsque cela touche peugeot,c'est bien plus long pour évoquer le sujet que pour les autres marques.

Pas un seul article par exemple sur cette auto-école qui a ses deux 208 hs,les galériens en puretech...

J'avais mis le lien menant à l'article, supprimé

Cette 208et cette marque,ce groupe font vraiment peur et je pense qu'il faut vraiment éviter de se faire avoir par les essais sponsorisés de caradisiac.

Non je suis désolée vous ne pouvez pas être intéressé par ceux véhicules c'est beaucoup trop chère pour ceux que ces et il y beaucoup mieux pour le même prix voir moins chère en passant par les marques étrangère. Puis ceux véhicule à vraiment des problème de fiabilité ma sœur là aussi elle à 120000 elle est déjà en fin de vie elle doit envisager de la changé surchauffe surconsommation d'huile sont garagiste la prévenu elle ne dépassera pas les 150000 sa fait très chère pour le durée de vie à l'époque elle l'avait payé 120 00€ environ neuve si elle rêveut la même il faudrait qu'elle mettre 4000€ de plus minimum plus ......

Une Swift est tellement plus jolie et fiable et mieux équipée

15 cm de moins avec la même habilité ....

" Elle se contente de roues tôlées de 15 pouces à enjoliveurs elle fait l'impasse sur l'éclairage LED. Et si vous n'aimez pas le jaune, il faudra rajouter quelques centaines d'euros pour une autre teinte de carrosserie. A l'intérieur aussi, il faudra se passer du virtual cockpit ou du grand écran tactile sur la console centrale, remplacé par une simple façade d'autoradio à écran en noir et blanc, dépourvue de compatibilité Apple Carplay / Android Auto. "

N'était-ce pas là où le terme de "sobriété"prend tout son sens? On vend des véhicules chers, fabriqués à l'extérieur, on nous dit que c'est pour pouvoir fabriquer d'autres modèles sur le territoire français, ok...OK, tout ça, on peut l'admettre.

Ce qui est plus difficile à admettre, c'est pourquoi les constructeurs ne proposent pas dans leur gamme respective, des modèles vraiment de base, avec un prix d'achat de base,un poids et une consommation contenues et en rapport, une mécanique endurante (plus de 150 000 km au minimum), une garantie de 5 ans ?

Après c'est l'acheteur qui décide, s'il veut mettre plus pour des "c...ries", parce qu'il en a les moyens et que la "sobriété" il s'en fout, qu'il en paie le prix .

Mais bientôt, au train où vont les choses on ne trouvera plus de modèles en dessous de 20000€...

Et pour 20 690 € on peut aussi choisir la Fiesta en version E85, unique sur le marché.

Les deux 208 hors service sont des gazouts et pas des Puretech. Comme quoi...

Aucune des deux, logiquement, ne devrait se vendre autant que la Fiesta ou le Puma Flexifuel. Ford cartonne avec ces deux modèles, pas besoin de se demander pourquoi. Ils n'ont aucune concurrence.

je viens d'en acheter une le mois dernier. très suffisant pour les trajets du quotidien et le moteur se montre relativement agréable. pas besoin de le pousser vu le faible poids de l'engin. et plus silencieux que le 75 ch de PSA

Que de commentaires négatifs déposés par quelques individus et toujours les mêmes.. Bien sur que l'on pourrait dire que ce moteur est encore de nos jours un désastre mécanique, alors pourquoi Stellantis le monte sur quasiment toutes ces gammes.. Certes, les premiers millésimes étaient contaminés, mais depuis les versions sont fiabilisés avec des vérifications de l'état de la courroie en concession lors des révisions. Celà oblige à passer par les concessions, mais la fiabilité de ce moteur passe par là. Les révisions maisons (sans formation particulière) ou faites par le fils du cousin qui a un beauf qui travaille chez Peugeot sont à oublier. Un dernier coup de coup de gueule, les multi-comptes qui bavent (et qu'elle que soit la marque) systématiquement quand apparaît un sujet sur la marque et même quand celle-ci n'est pas concernée, les gars apportez de vrais arguments, pas des copier/coller à 2 balles. Et une pensée de désespoir pour l'autre qui nous pond en commentaire sur la MG4 tout les 2 articles, il ferait mieux de lutter contre ces marques créées par une dictature meurtrière, mais c'est tellement facile d'abdiquer devant l'ennemi sans combattre. Je lis de beaux commentaires sur certains sujets par des personnes ayant des idées et une argumentation fournie, alors laissez la place à ces personnes, Mesdames, Messieurs les trolls de seconde zone.

je suis désolé mais sur un modele de base tu dois pourvoir faire l'entretien toi meme...

et c'est trés possible sur une 208...

comme tu le laisse netendre oui c'est fragile le pure toc!!

vérifier la courroie?

pas la peine d'allez chez pijo.. suffit d'ouvrir le bouchon de remplissage d'huile..

allez chez pijo.tous les 20 000. non n'importe qui sait faire une vidange...

et pour la santé de ton moteur vaut mieux la faire tous les 10 000 pour évacuer les résidus de courroie...!!!

autre chose tous les 40 000 kms... démonter votre carter d'huile.. et nettoyer..

çà évitera que la crépine se bouche avec les résidus de courroies..

et çà pijo il te le fera pas...

dernier point une courroie tous les 80 000 kms et 6 ans!!!

si tu fais tout chez pijo... tu cassera... hors garantie vers 100 000 kms!!!

si tu fais un entretien sévérisé... tu peux esperer doubler la durée de vie de ton pure toc!!

sinon pourquoi pijo enfin refait des remises???

le marché c'est +5% ce mois ci!!!

fini les pénuries de puces...

stellantis a fait +2 %

rino = 5%!!!

bref vendre n'importe quoi a prix fort car t'as 3 mois de délais quand les autres c'est 9!!

c'est fini...

si pijo veut pas s'effondrer... il va devoir revoir ses tarifs...

il peut il a fait 16% de marge...!

rino a fait de la merde 15 ans avant que le grand public soit au courant..

dci puis tce...

le puretoc çà fait quoi 8... 10 ans... mais les problémes que depuis 3 ans...

ya que les pigeons qui ont cassé leur moteur a plus racheter pijo...

et les connaisseurs qui font les forum auto...

le grand public sait pas!!!

y a au moins 5 ans d'inertie...!!!

pijo va passer à l'electrique... ils vont continuer 10 ans à vendre leur merde!!!

et pas proposer de nouveaux moteur essence!!!

la seule évolution sera la chaine sur le pure toc...

quand?

en esperant qu'ils mettent pas une chaine en chwing gum comme sur le thp!!

Ta sœur pourrait peut-être te donner des cours d'orthographe !

Je ne peux pas j'ai cours de mécanique pour une certaine Peugeot heureusement que ce n'est pas la mienne

Vu l'article également. La fiabilité des moteurs TU est un lointain souvenir désormais. Quant aux moteurs Puretech, tout a déjà été dit sur eux, mais j'apporte moi aussi ma petite pierre à cet édifice bancal. Ma maman a acheté neuve une C3 II-2 en 2014, équipée du Puretech 1.0. Malgré un entretien rigoureux dans le réseau Citroën, la voiture, qui n'a que 65000 km aujourd'hui, boit de l'huile comme un trou. Or, la voiture ayant maintenant 8 ans, il y n'aura, bien sur, aucune prise en charge par Citroën. Tout ce qu'essaie de faire la concession est de tenter de refourguer une C3 neuve à la personne âgée qu'est ma mère. Et encore, Citroën Alençon, où l'entretien est fait maintenant, est plus honnête que le petit garage Citroën où l'entretien était fait auparavant, jusqu'à ce que toutes les limites imaginables aient été franchies. Ce précédent garage avait rendu la voiture sans une goutte d'huile après une vidange, et ma mère était repartie, jusqu'à ce qu'un voyant rouge finisse par s'allumer. Une preuve de je m'en foutisme vis-à-vis des déplaçoirs vendus aux clients. Mais il y a pire encore, ce même garage a carrément subtilisé, dans des circonstances troubles, la 2cv de 1988 de ma grand tante, amenée pour une révision, et qu'on n'a jamais revu, en profitant du décès de la tante en cours de révision de la voiture et du bazar successoral de famille nombreuse populaire qui s'en est suivi. Bref, personnes âgées et Puretech, et voilà Peugeot-Citroën, efficacement relayé par ses agents, qui se transforme en vrai vampire.

Je préfère encore une Clio 5 TCE. Franchement le prix est abusé pour une finition aussi mauvaise, avec clime manuel et jantes en tôle. Le moteur est lui aussi anémique.

Ah ça les goûts et les couleurs ... perso j'aime bien

Sinon tu as de la Skoda fabia 80ch mieux équipée un poil plus chère à 17k€

Bref en cherchant on trouve bien mieux je pense.

Et en occasion récente y'a pas à discuter.

Vous avouerez que des moteurs qui nécessitent un entretien régulier dans une concession de la marque pour rester fiables ne devraient plus exister en 2022

Sauf exception pour des mécaniques "pointues" les moteurs actuels ne nécessitent plus d'onéreux entretiens dans une concession de la marque.

Un mécanicien généraliste ou des sociétés comme Speedy, Norauto etc... font largement l'affaire.

La concession de marque ne devrait intervenir qu'en cas de panne importante et non pour l'entretien qui se réduit à peu de choses sur les bonnes mécaniques actuelles.

franchement, si c'est pour acheter des citadines de base dépouillées, sans puissance et chères, autant prendre une Sandero.

ou simplement une occasion au meilleure rapport prestations/prix, même si c'est chaud, en ce moment.

C'est pas tant le problème de la 208 que de l'ensemble des voitures de ce type.

D'ou la question entre une Sandero haut de gamme avec option, et...ça.

Ne pas prendre cette version de base, évidemment.

Mais pour le reste, cette 208 2 est tellement réussie et jolie qu'elle est le choix logique dans cette catégorie.

Je pose ca là au cas où certains se posent les bonnes questions:

https://www.lavoixdunord.fr/1246344/article/2022-10-27/ses-peugeot-208-lachent-les-unes-apres-les-autres-l-auto-ecole-pontoise-au

Mieux pour moins cher, il me faut des exemples... Je n' ai rien qui me vienne à l'idée. Quelles propositions?

Facile Mitsubishi space star, Kia Picanto, Hyundai i10, Suziki Ignis, Suziki Switf, Dacia Sandero et j'en passe il y en plein marque étrangère mais meilleure prix et beaucoup plus fiable

Alors c' est non.

Toutes plus laides les unes que les autres...

Par ailleurs, avant que j' aligne 120 000 km, à raison d' environ 8 000 km par an, ça me laisse de la marge, et je pense que les problèmes relatés ont dû être étudiés depuis les premiers exemplaires.

Acheté une citadine 1er prix à 16000€ pour faire seulement 8000 kilomètres par an il faut avoir envi mdr Peugeot doivent se frotter les mains

Tout dépend des besoins réels par rapport au véhicule, et aussi des goûts de chacun...

D' ailleurs, je parlais d' acheter au conditionnel. J' ai d' autres priorités avant ça.

Suzuki Swift.

Fermez le ban pour cette chose mal dessinée, bien trop chère à ma vue de ces prestations.

Mention à la couleur frôlant l'irrespect : ok, Peugeot optimise en vue de contrats avec la Poste ou DHL....

Oui, j'ai vu ça , ça m'a fait rigoler. C'est à Lens ou Valencinnes, je ne sais plus.