Problème ventilation et situation régulateur de pulseur d'air (Peugeot 208-2)
Par Invité Link le 26/06/2025 à 11:10
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Version | Energie | Prix | Bonus/Malus (norme WLTP*) |
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II (2) 1.2 100 S&S ALLURE BVM6 | Ess. | 23 050 € | +150 € |
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II (2) 1.2 100 S&S BUSINESS BVM6 | Ess. | 21 650 € | +150 € |
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II (2) 1.2 HYBRID 110 ALLURE E-DCS6 | Ess. | 25 450 € | NC |
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II (2) 1.2 HYBRID 110 BUSINESS E-DCS6 | Ess. | 24 050 € | NC |
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II (2) 1.2 HYBRID 110 GT E-DCS6 | Ess. | 27 350 € | NC |
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II (2) 1.2 HYBRID 110 GT EXCLUSIVE E-DCS6 | Ess. | 28 850 € | NC |
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II (2) 1.2 HYBRID 110 STYLE E-DCS6 | Ess. | 23 550 € | NC |
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II (2) 1.2 HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 | Ess. | 26 250 € | NC |
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II (2) 1.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 | Ess. | 28 150 € | NC |
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II (2) 1.2 HYBRID 145 GT EXCLUSIVE E-DCS6 | Ess. | 29 650 € | NC |
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II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE BVM6 | Ess. | 22 750 € | NC |
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II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S STYLE BVM6 | Ess. | 21 150 € | +150 € |
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Devis assurance autoFinancement |
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