Commentaires - Volkswagen stoppe la carrière de l'Eos

ben oui il n'y avait pas grand intérêt à avoir dans un même showroom une eos et une golf cab...

Vu que les Golf à 3 portes existent déjà, et que si un client voulait rouler cheveux au vent, il achètera la Golf Cabrio, ce modèle n'avait donc pas lieu d'être.

La "bagnoire" enfin à la retraite

En même temps, sont restylage l'a transformé en simple golf à toit rétractable, en lui faisant perdre pas mal de sportivité. Du coup plus beaucoup d’intérêt pour le véhicule.

Je suppose que la mise à la retraite du Sirocco n'est pas loin non plus...

Ainsi les clients délaisseraient les coupés-cab' au profit des cabrio toile souple pourtant bien moins polyvalents et beaucoup plus exposés aux vols et autres actes de vandalisme... Cohérence toussa toussa...

Qui plus est, dans le cas de cette Eos, l'élégance du profil de l'auto était préservée grâce à ce toit escamotable en 3 parties.

Et si finalement la chute des ventes de l'Eos ne s'expliquait pas plus simplement par son restyling qui l'a complètement noyé visuellement dans le reste de la gamme...?

Les ventes mondiales des coupés et des cabriolets sont en chute de 40% depuis 8 ans, et cette chute ininterrompue est encore accentuée pour les Coupés/Cabriolets !

Je trouve cette chute injuste...mais c'est ainsi !

Pour le moment les gens ne regardent plus que les SUV, tous formats confondus !

Jusqu'à quand ?

Les moteurs proposés était bien trop faible pour trimbaler le toit rigide seul le 200 tsi était potable.

3200 ventes dont 70% en Allemagne.

Pour la 308 CC on est à 4000 ventes dont 35% en France et 30% en Allemagne.

Pour la 207CC c'est 5000 ventes dont la moitié en Allemagne.

Le 1er marché des CC est bien la Germanie mais les ventes restent anecdotiques pour ces voitures. Dommage, c'est quand même sympa de rouler décapoter, plus que d'être dans un faux 4x4 mazout! Le problème, c'est qu'on roule au milieu des SUV diesels...

Le défaut de tous ces "CC" : EOS, Mégane, 308, Astra, etc... c'est principalement le poids très élevé qui entraine de faible performances et de gros malus à l'achat. (à moins de prendre un diesel 150 ch, mais faut vraiment pas être net avec ce type d'auto !)

A l'opposé, la MX-5 s'annonce à 1000 kg seulement, plus de plaisir et moins de carburant ! Et qui a vraiment besoin de 4 places ?

Je lis 230 000 unités vendues en 9 ans.... avec des immatriculation assez symboliques ces trois dernières années .

Pas si mal je trouve....comparez.

Le design laisse à désirer pour ma part :/

Pour VW, les ventes ne sont pas terribles mais c'est normal, les ventes de cabriolets à toit rigide ne se vendent plus et c'est logique, voitures lourdes, étanchéité, coffre... La capote en toile va revenir et VW, ou son sous-traitant, sait faire depuis longtemps....

jusqu'à quand? ben jusqu'à la sortie des SUV cab!

Ca se comprend vu la gueule de l'engin, tellement dépassée que j'pensais qu'ils ne la produisaient plus depuis un bout de temps...

c’était une Golf 4 avec des nouveau feu et un toit découpé a l'arrache..

Je trouve ça dommage la disparition des cabriolets à toits rétractables...

La proposition est pourtant très cohérente, voir même inée, que ça soit pour l'assurance, la sécurité ( si tu te retournes avec un toit rigide, comparé à un toit en toile... Lequel va le mieux amortir?)

Le problème, c'est que les modèles sont généralement assez lourds, et surtout qu'il n'y a plus d'efforts faits dans le dessin. Seul la 207cc et cette Eos avaient un arrière qui faisait encore à peu près penser à un coupé, si on prend une 308 cc ou même une mégane cc, c'est un paquebot à l'arrière...

Et c'est pour ça je pense que les toiles se vendent mieux, la ligne reste dynamique, on évite le côté lourdaud à l'arrière, et le véhicule reste léger.

Les nouvelles plateformes plus légères de peugeot, vw ou autres pourraient aider à compenser ce manque de poids, mais plus personnes ne veut se lancer, et c'est dommage.

ne te laisse pas abuser par le même nom car sur deux générations

Quand on compare on compare les choses égales

Parce que tu trouve que l'Eos avait de la gueule ? elle ne ressemble a rien et surtout pas à un coupé. la 308 cc a un bien plus bel arrière

dommage, c'était pas le plus laid des coupés cabriolets en plus, surtout depuis son restylage

"Les ventes mondiales des coupés et des cabriolets sont en chute de 40% depuis 8 ans, et cette chute ininterrompue est encore accentuée pour les Coupés/Cabriolets !

Je trouve cette chute injuste...mais c'est ainsi !

Pour le moment les gens ne regardent plus que les SUV, tous formats confondus ! "

Voilà tout est dit. Le SUV a remplacé le Coupé.

De là à expliquer pourquoi, bonne chance.

Non pas spécialement...

La dernière belle coupé cabriolet c'est la série 4 de bmw, mais on est pas sur les mêmes tarifs.

Après ce que je comprends pas c'est pourquoi VW a retiré l'Eos des ventes. Ils auraient faire comme d'habitude, à savoir rajouter deux/trois leds dans les phares, et appeler ça un nouveau modèle pour que les milliers de pigeons reviennent comme pour chaque nouvelle génération de Golf et de Passat.

Je me souvient du temps où vag vende des golf 4 cab alors que c'était juste une golf 3 tuning

Parce que toit qui fuit n'amasse pas mousse

Défaut connu depuis le début ce toit est une vraie horreur, grince, fuit .... bon c'est dire que ayant opté pour la kilatat certains ont fait un mauvais choix donc sur ce sujet ils se taisent.

a eviter comme la peste en occasion saut si on aime les douches en roulant l'hiver

Vous qui avez souvent les chiffres, vous avez ceux des comparses 307CC/308CC/MeganeCC/Astra TT pour comparer?

C'est un non événement. Ils devraient fermer 75% de leur gamme

je pense que c'est surtout ce pare-brise qui avance énormément sur l'habitacle et qui réduit considérablement l'impression de "cabriolet" qui limite les ventes. Plein de gens on achetés ces autos sur le critère de la polyvalence et se sont retrouvées déçues et n'ont donc pas renouvelé leur achat dans cette catégorie... Et ceci est valable pour TOUT les CC...

En tout cas, c'était l'un des plus beaux CC après l'Astra CC remplacé récemment par la magnifique Cascada

Quelqu'un va la regretter hormis l'infiltré, non, alors ..??

Tous ces CC sont des faux-cabriolets/faux-coupés au gros cul.

Rien ne vaut l'élégance d'un véritable cabriolet (équipé d'un toit de toile multi-couches pour nos climats incertains). Ces toits de toile multi-couches lorsqu'ils sont de qualité procurent une excellente isolation phonique et thermique. Des hard-tops existent pour une majorité de cabriolets.

Pour les autres, il reste les véritables beaux coupés (avec possibilité pour certains d'avoir un toit ouvrant intégré) et aussi les version Targa.

c'est vrai, mais la majorité des acheteurs de CC n'étaient pas des gens qui avaient forcément les moyens. Donc ceux-qui roulaient en CC ne seront pas les mêmes que ceux qui rouleront en vrai Cab, une fois la mode de CC passée, ce qui est d'ailleurs déjà le cas. Et comme l'acheteurs VW lambda a un peu plus les moyens que l'acheteurs peug ou ren' moyen, la sauce n'a pas pris dans la clientèle VW. Et évidemment l'Eos n'a pas piqué de la clientèle aux autres marques vu le positionnement prix de l'Eos. Et aussi parce qu'elle était nettement moins bling-bling-chrome qu'une 307CC par exemple. Celui qui aime le style peugeot n'aimera pas forcément le style VW, et inversément.

Finalement, les CC sont le reflets de la mode. On les achète parce qu'elles font le buz, et dès que l'on se rend compte qu'en pratique on est loin de la théorie, le soufflet retombe. Aujourd'hui ce sont les 4x4 qui ont la cote. Je suis prêt à parier que ça changera quand madame en aura marre de plier sa voiture dans chaque parking trop serré, quand monsieur en aura marre de remplacer des pneus plus chers qui s'usent plus vite (pareil pour les freins), et quand les deux en auront marre de consommer un tiers en plus qu'avec une auto normale, avec une prise au vent normal et un poids et un encombrement normal.

Les gens n'achètent pas en fonction de leur besoin. Ils achètent ce qui les fera paraître comme les autres, histoire de se rassurer....(voilà, maintenant j'ai le q3, c'est bon, je peux respirer..) Alors que même jamais ils ne monteront sur un trottoir, ni ne rouleront sur la neige.

Le pire, certains achètent même des faux-4x4 qui ne sont que des deux roues motrices. Ou est l'intérêt?? Effet de mode vous avez dit???!!!!..