Commentaires - Salon de Los Angeles : l'Alfa Romeo Giulia en quatre cylindres

Une belle voiture même s'il y a une ressemblance avec une certaine BMW. En revanche je ne suis pas fan du tableau de bord trop chargé, trop torturé à mon gout. Pour ce qui est du prix, franchement chez Alfa on doit fumer la moquette...

Une 340i avec quelques options dépasse facilement les 60.000 €, c'est pas déconnant.

honnêtement, le tableau de bord est pas si chargé. il est même plutôt épuré quand tu regardes c'est dans la moyenne de la concurrence

que les italiennes sont belles! voitures motos gonzesses...

Tant qu'ils nous sortent pas la Guila 1.3 JTD, je pense que ça ira.

j'espère un vrai V6 Alfa comme celui de la 147 GTA......en quattro ce sera parfait!

Ouais enfin le 340i a plus de puissance et est moins cher si je me base sur ton tarif. Pour moi c'est donc une erreur d'Alfa

Je me disais que c'étais les acheteurs de Audi qui fumait la moquette et y en a pas mal comme quoi....

C'est plutôt une erreur de traduction:

Le prix de 70000€ est pour la version Quadrifoglio Verde, qui n'est plus un finition mais la dénomination de la version sportive sur la Giulia, l'appellation "Quadrifogio Verde" ne sera donc disponible qu'avec le V6 510 cv.

Pour le 4 cylindre 280 cv (qui ne sera vraisemblablement pas presenté à Los Angeles), il correspondrait à une version "entrée de gamme" pour le marché US, à voir.

Pour les anglophones:

http://autoweek.com/article/los-angeles-auto-show/2017-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-reveals-specs-la-auto-show

Pour les francophones:

http://news.autoplus.fr/news/1499209/Alfa-Romeo-Giulia-Moteur-vid%C3%A9o-Los-Angeles-2015

la qv exclusive pour l'Amérique du Nord (62.000 euro + taxes) la 510cv...et qq la trouve chère...

http://www.autoblog.it/post/756590/alfa-romeo-giulia-confermato-il-2-0-da-280-cv

Peut être, mais pour concurrencer les modèles allemands ou japonais (Lexus, Infiniti) ça va être dur avec un tarif aussi élevé.

C'est vrai, mais Audi est à la mode à l'heure actuelle pas forcement Alfa...

la bmw 340i a 150 cv de moins que l'alfa qv 510 cv.. pour le même prix... donc on ne joue pas dans la même catégorie... il faut plutôt la comparer à l' m4 (80.000 euros de base aux passage).

pour la 280 cv on ne connaît pas encore le prix....

Agrhh ces trollitos ils bavent ils bavent qu'ils vont se noyer dans leur bave.

A la mode qu il dit mais l'effet de mode n'est pas éternel et puis AUDI qui n'est pas une marque française en passant il y en a tellement que les gens veulent se démarquer.

Ciao le troll

Non mais ils ont raison de faire encore patienter les gens.

Alfa vend tellement de voitures qu'il n'y aucune raison de se presser....

Surtout que c'est bien connu pendant ce temps la concurence ne fait rien,

meme les coréens ont des alternatives credibles, en particuliers sur le marché US....

Quel haut de gamme made in France ?

A par l'Espace dasn un gamme deja inférieur ( inferieur a 50 000 en gros)

ca fait de decenies que c'est mort de chez mort.

Nounou t'inquiète pas pour FCA tout baigne inquiete toi pour Peugeot ils sont mal.

CIAO bello

PS ne fait pas le spirituel ça ne te va pas

Ah oui... 70 000$.. J'espère pour eux que les versions d'entrée de gamme seront mieux placé sur la grille tarifaire car là je la voit mal rivaliser avec les allemandes.

elle a intérêt d'être top, vu le temps qu'on l'attend

mais elle donne sacrément envie, rien que le poste de conduite déjà waouw!

c'est juste une 75 rebadge...

ah oui? une bagnole équivalent à une m4 (66.000 $) avec 90 cv de plus pour 70.000 $...

Arrêtes de troller le taliban italienne Azzurra avec tes "Peugeot ils vont mal"

Trop chargé? Ah bon???

En fait, c'est de lui qu'il voulait parler, pense donc, il s'est vidé une 1/2 bouteille de whisky et il est tellement chargé qu'il ne sait plus ce qu'il dit.

Et le pilote essayeur d'Alfa Romeo il est où ? Je ne le vois plus troller ce sujet avec ses chiffres, vous savez de qui je parle hein?

il est mort du Tétanos a force de tripoté des fiat...

Matrix pourquoi tu mets une majuscule à Tétanos et pas au début de la phrase? Esprit de contradiction ou anticonformiste?

Compliqué de parler chiffre avec une voiture dont la commercialisation est repoussée de 6 mois, tous les 3 mois...

Je trouve que nos amis italiens ont trouvé une définition parfaite et jolie comme peut l'être l'italien.

"Giulia ???? Passerà alla storia come l'auto più annunciata e meno venduta"

C'est juste le tableau de bord le plus épuré de toute sa catégorie et d'une fluidité exemplaire, presque minimaliste, mais bon...

C'est sûrement son deuxième prénom...

Ca vaut pas une 75 2.5 td deco rottoman avec double étrier à l'avant dans des roue de 15 pouce...

Avec un moteur fire, peut-être?

Jaloux d'une chose dont on ne sait rien.....

Avec un 2.5 sofim turbo d

Plus je la regarde, plus je la trouve attachante (et l'intérieur...ce volant...ce pommeau...superbe!)

Par contre, elle restera un outsider à l'instar la Jaguar XE face à Audi/BMW/Mercedes/Lexus.

Elle sera plus rare sur les routes, donc plus exclusive, et c'est tant mieux

Alfa Romeo a par ailleurs expliqué à Los Angeles que cette version de 280 ch en Quadrifoglio Verde serait commercialisée autour des 70000 dollars, ce qui paraît très haut placé face à la concurrence.

Vous devriez peut-être penser a utiliser des lunettes de lecture, ou simplement apprendre a lire ? Depuis quand la m4 fait 280ch ?

la bmw m4 de base, aux usa, coute 66.000 $.... elle a 425 cv...

la giulia qv aux usa coûtera 70.000 $, mais on parle ici de la version 510 cv..

on connaît pas encore les prix de la version entrée de gamme (280 cv).

faite l'effort de lire tous les posts avant d'écrire des âneries??? trop compliqué ?

Sans déconner tu trouves que la situation de Fiat ou de l'automobile italienne est bonne ?

Je te recommande de revoir ce que c'etait dans les années 70/80 et de comparer à la situation actuelle.

Ca s'améliore petit à petit on en parlera de la situation de VW dans quelque temps elle aussi est au sommet comme Fiat dans les années 80

70000 pour 280cv et ya des pigeons pour acheter?

Face à une BM de même puissance et avec toute la technologie du moment voire plus le prix est largement justifié.

Mais ce n'est pas le prix officiel donc....

Justement NON on ne parle pas de la version 510ch mais 280ch !

JE CITE L'ARTICLE : " Alfa Romeo a par ailleurs expliqué à Los Angeles que CETTE VERSION DE 280 CH en Quadrifoglio Verde serait commercialisée autour des 70000 dollars, ce qui paraît très haut placé face à la concurrence."

Malgres toutes les imperfections de la 75, ce serait deja un enorme progres vue ce qu'Alfa propose aujourd'hui.

Je pense qu'il y a une erreur dans l'article

http://www.autoblog.it/post/756590/alfa-romeo-giulia-confermato-il-2-0-da-280-cv

je te laisse traduire l'article, avec google, tu doit bien arriver à comprendre...

:ptdr::ptdr:

E il prezzo? Dove e ?

non c'é ! ! il y a seulement le prix de la 510 cv qv pour le marché américain. on ne connaît pas encore le prix pour le 280 cv...

Ben alors pourquoi ils trollent les baveux ?

Pour faire causer les cons j'imagine

Bien vu Ça pullule de cons et baveux en plus pauvre France

Oui, l'auteur de l'article a tout compris de travers. A Los Angeles , seule la Quadrifoglio a été présentée (d'ailleurs, il faut qu'il sache qu'il n'y a pas de Giulia Quadrifoglio "Verde", il n'y a que des Giulia Quadrifoglio qui sont uniquement équipées de moteur 2,9 V6: donc pas que Quadrifoglio, Verde ou de n'importe quelle couleur (!), en 4 cylindres). Par ailleurs, le prix estimatif de la Giulia Quadrifoglio, disponible aux USA à l'été 2017, sera d'environ 70.000 $, mais ce sont des prix HT (les taxes varient selon les états). Donc assez proches TTC des 79.000 EUR annoncés pour la France, et 71.000 EUR en Allemagne qui sont TTC.

Quant aux modèles 4 cylindres, seuls ont fuité sur Internet les puissances des moteurs, qui, pour l'instant culmine(raie)nt en essence avec la version 280 ch à boîte auto en propulsion ou transmission intégrale.

Il faut que Caradisiac se mette sérieusement à l'anglais (et aussi peut-être à l'italien)

Lire 2016 au lieu de 2017.

t'a raison c'est une quadrifoglio.. pas de QV

et en plus, il répond :ptdr::ptdr::ptdr:

Le petit jeunot il croyait m'avoir tu as vu la feinte de balayeur que j'ai fait mais tu croyais quoi géodemonia que j'allais tombé dans le piège ? :ptdr:

tu te sent mis en cause?

Je ne pense pas, car c'est lui qui crée la phrase avec "con" dedans, par contre baveux oui, parce qu'il réplique par une autre insulte car se sentant visé. Du déjà vu et geodemonia le naïf croyait que j 'étais comme lui.

les comm volent très très bas, à la limite de s'écraser. Relevez le niveau les gars on passe tous pour des ados!

Encore une fois, une belle auto et peu importe le prix. De nombreux véhicules sont vendus plus cher que leur concurrents et se vendent quand même, si tu veux cette caisse "c'est tant, alors prends le chéquier ou la porte".

ça a un prix c'est une toute nouvelle voiture avec un design bien à elle, faut payer le prix pour l'avoir.

Oui, le prix est bien celui de la version 510cv, sinon pour les US, ce serait totalement hors de prix.

Tu parles du prix de la Giulia QV en France et en Allemagne, mais la réalité est que ce prix n'est pas du tout connu. C'était juste un estimatif donné par Alfa pour l'Italie et l'Allemagne et jamais pour la France.

Le prix qui avait été donné correspondait sur chacun des marchés pile à celui de la M3. M3 qui vient de voir son prix augmenter.

En France, elle est désormais à 85 000 Euros et la Giulia QV devrait être proposée à partir de ce montant (+6500 euros de malus).

Mais encore faut-il que la voiture sorte, car Alfa ne communique pas beaucoup, mais elle a déjà été reportée. La QV devait commencé à être livrée en toute fin d'année et aujourd'hui il est toujours totalement impossible de la commander. Et Alfa est incapable de donner la moindre info.

Au mieux, on parle de première livraison mi-2016 désormais.

Pas très sérieux tout ça de la part d'Alfa, qui est du coup un peu la grenouille qui cherche à se faire passer pour un boeuf....

Je te vois bien en Brice de Nice et ses feintes, emballé dans ton costume jaune de balayeur sur sa planche à St Tropez en train d'attendre la vague. :ptdr:

PS : Je repense avec plaisir, à la scène de l'arrestation du Père de Brice :ptdr::ptdr: allez sur Youtube, il doit encore y être.

Bonne journée Mon Azzurra, tu sais que j'ai une profonde affection à ton encontre.

L'annonce du prix de 79.000 EUR pour la Giulia Quadrifoglio en France a été fait par Alfa le 15 septembre 2015, et de 94.000 EUR en version hyper sportive et exclusive, avec sièges carbone, freins céramiques etc, destinée en priorité aux potentiels clients qui se sont enregistrés via Internet: voir entre autres Italpassion (http://www.italpassion.fr/6335-alfa-romeo-giulia-qv-partir-79-000-euros.html), un des sites en français de référence aux informations très rigoureuses et documentées sur les marques italiennes -tout le monde ne peut en dire autant, suivez mon regard? Je ne sais donc pas d'où tu sors les 85.000 EUR. En revanche, la taxe carbone sera effectivement de 6.500 EUR (au barème actuel) étant donné que la Quadrifoglio ne rejette que 198g de CO2 grâce à son système de désactivation des cylindres à faible charge.

Ce qui est vrai, c'est que le calendrier de commercialisation a été repoussé d'environ 6 mois, confirmé par Marchionne lui-même. Au delà de l'explication vaseuse sur le ralentissement chinois nécessitant de modifier la séquence de développement des futurs modèles, ça ne fait effectivement pas très bon effet: il est vraisemblable qu'Alfa a sous-estimé le processus de mise au point et de mise en production d'une gamme 100% nouvelle, plateforme, moteurs, réseau, avec une commercialisation mondiale et non pas seulement européenne. Le développement de la Giulia a été très court, puisque la roadmap d'Alfa a été validée puis annoncée début 2014, et la Quadrifoglio présentée à Arese le 25 juin 2015. On peut donc sérieusement douter de l'objectif d'une gamme Alfa de 8 nouveaux modèles en 2018 (Giulia, nouvelle Giulietta propulsion en version tri-corps et hayon, SUV sur base Giulia, "Alfetta" peut-être sur base Ghibli, SUV "large", coupé Giulia et cabriolet) soit atteint, 2020 serait déjà beau à condition que les premiers modèles soient des succès. Reconstruire une marque de presque zéro n'est pas une mince affaire et Alfa a encore du chemin avant de pouvoir toiser les constructeurs premium allemands, même si la Giulia Quadrfoglio n'a technologiquement rien à envier à une M3, bien au contraire (en tout cas au moins sur le papier, vu que personne ne l'a jamais conduite en dehors des pilotes essayeurs maison)

Ceci étant, 6 mois, au point où l'on en est ce n'est pas la fin du monde et en tant que très probable futur acquéreur d'une des versions essence, je préfère que la Giulia soit impeccable à sa sortie plutôt que d'essuyer les plâtres, ce qui serait catastrophique pour Alfa et pourrait bien sonner le glas de la marque.

comme toi ;-)

Pauvre géodemonia tu ne sais même plus comment t'en sortir avec tes remarques enfantines. Allez géodemonia fait un effort relève le débat.......sors nous des chiffres :ptdr::ptdr:

Brice de Nice :ptdr:

Pour cette fois, un chiffre, le 6, comme le nombre de mois de décalage de la Giulia.....

70k boule une alfiat qui finira a 15k euo dans 1 ans, il faut pas être bête qu'une romano c'est dure a revente et qui faut les bradé pour s'en débarrassée...

De toute façon, tu n'as pas à te préoccuper de tout cela, les Alfa ne sont pas destinées aux illettrés...(ceci étant, bravo, 12 fautes d'orthographe et de syntaxe en 1 ligne et demie, qui dit mieux?)

C'est la mascotte de Caradisiac faut pas faire attention à lui , là il vient juste de déposer son caca nerveux avant d'aller au dodo. Sa spécialité c'est le moteur Fire il est incollable sur ce type de moteur.

Ne le défie pas, il est loin de ses limites....

Mais oui, de 70 à 15 en 12 mois, c'est tellement crédible. Personnellement j'ai des preuves tangibles qu'une Mercedes décote plus qu'une Alfa (en valeur ET en pourcentage) sur la même période.

Et puis, si certaines italiennes se bradent en occasion (ce qui est parfois vrai), les malins sont ceux qui en profitent. Les autres se ruent sur une Golf en piteux état pour deux fois ce qu'elle vaut.

j'ai eu une serie 3 316D, bien équipée, état impeccable, 35% de décote, même pas 30000 km même pas un an, j'ai essayé de la vendre moi-même et même pas un acheteur potentiel. j'ai du la remettre au concessionnaire quand j'ai du changer de voiture... en fait je pense que ce sont les plus vielles allemandes qui se vendent facilement à ceux qui veulent rouler en premium pour pas trop cher