Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Rétromobile 2013 : joyeux anniversaire Peugeot 205 !

Audric Doche

Rétromobile 2013 : joyeux anniversaire Peugeot 205 !

Déposer un commentaire

Par Anonyme

"On se rappellera notamment des différentes finitions proposées par Renault"

:peur:

Par Anonyme

Ah la 205....

Cette super auto m'a accompagné tout au long de ma vie :

enfant, mon père avait une GT, quand j'ai eu mon permis j'ai acheté une XS que j'avais bricolé et dont je garde des souvenirs mémorables, quelques années plus tard j'ai acheté une CTI (la GTI cab') et une Junior m'a bien dépanné pendant quelques mois.

Difficile de croire qu'elle à déjà 30 ans : on en croise toujours autant, elles roulent très bien, sont fiables, très faciles et économiques à réparer, et ne rouillent pas.

Les phase 1 d'avant 89 commencent à tomber en miettes cela dit : sauvez-les, elles le méritent.

Encore aujourd'hui, c'est une très bonne affaire pour les petits budgets (-1000€) seul le freinage est complètement dépassé de nos jours, mais pour le reste aucun souci.

Le mythe des années 80, la reine de sa catégorie : la 205 :roi:

Par Anonyme

Bin oui 12H02, tu savais pas que c'était Renault qui proposaient les finitions de la 205?? mdr... ca se voit que c'est Vendredi! ^^

Par §viv074WK

oh la T16... magnifique!!

Par Anonyme

Pfff...

Déjà dépassée sur tous les plans par la Golf de l'époque...

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

dommage que cette 205 T16 4RM ne s'est pas plus vendue en france..... sa j'apelle sa une vrai petite bombe si ils voulaient les constructeurs francais aurait pu faire de vrai bonnes voitures a l'image de celle ci des alpine des r5 turbo MR de la safrane baccara v6 biturbo 4RM, 504 v6 coupé en propulsion.....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pfff...

Déjà dépassée sur tous les plans par la Golf de l'époque...

   

Tu peux argumenter tes affirmations STP ?

Non ??... Ben alors tais-toi !

Par §PIR751DE

la grandeur des constructeurs français peut se résumer à çà "205"

voiture mondiale et 30 ans après toujours d'actualité au niveau de la ligne

à quand un retour de PSA avec un modèle aussi mythique pour marquer les 30 prochaines années

et pourquoi pas un modèle "revival" comme une 500 ou une mini

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pfff...

Déjà dépassée sur tous les plans par la Golf de l'époque...

   

Tiens, encore un qui ne sait pas de quoi il parle.

Par Anonyme

J'ai souvenir qu'une 205 T16 dépassait légèrement les 200 000 francs à l'époque en concession. Sur 200 exemplaires construits, je me demande qu'elle est aujourd'hui sa côte sur le marché.

Par

En réponse à Anonyme

Pfff...

Déjà dépassée sur tous les plans par la Golf de l'époque...

   

D'un autre côté la Golf c'est la catégorie C, et la 205 la catégorie B.... Normal qu'elle propose des prestations supérieures :bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ai souvenir qu'une 205 T16 dépassait légèrement les 200 000 francs à l'époque en concession. Sur 200 exemplaires construits, je me demande qu'elle est aujourd'hui sa côte sur le marché.

   

la cote d'un T16 est environ 70.000 euros

Par Anonyme

La 208 c'est la grenouille qui gonfle comme un boeuf! Cette 205 était tout en finesse en comparaison

Par Anonyme

"la cote d'un T16 est environ 70.000 euros"

jerry de toi, sale troll

Par Anonyme

Il y a une T16 surcotée sur LBC, environ 115k€ de mémoire

Par Anonyme

l autre guignol avec sa golf mdr

Par Anonyme

En réponse à clement001

D'un autre côté la Golf c'est la catégorie C, et la 205 la catégorie B.... Normal qu'elle propose des prestations supérieures :bah:

   

a l'époque ce n'était pas aussi falgrant. ce n'est que bien plus tard que la Golf a grossi au point de se battre contre des 307 et Mégane.

Néanmoins la 205 a bien mis une fessée à la Golf (du moins en France)avec ses 2 GTI et, encore plus mythique la Griffe, mais on connaît la suite.

Par

La 205 est une voiture mythique, peugeot veut rappeler ce glorieux passé avec la 208 .

l'ensemble des models de la serie 200 a toujours ete un succes pour peugeot. mais ce succes n a jamais été concrétisé dans les séries supérieurs.

les series 600 (605,607) auraient pu etre de vrais succes, elles en avant tous les atouts mais cela a tellement mal été exploité .....

Par

Les petites(106,205,206,207):des réussites!Les moyennes:305,306,307:pas mal non plus.Les grosses par contre:604,605,607:des échecs commerciaux et des réalisations peu reluisantes!La 508:je doute aussi du succès.Mais bravo Peugeot d'avoir ressuscité grâce au sacré numéro et je ne suis pas voiture française pourtant!

Par Anonyme

60-80 000 euros pour une version client (d'origine quoi !). Et bien plus si elle a un palmarès de course.

 

SPONSORISE

Actualité Peugeot

Toute l'actualité