Commentaires - Prise en mains - Mazda 3 : prometteur

Excellent j'attends impatiemment le test! Le 2L 120ch serait au prit du 2L 151ch actuel. Perte de puissance donc par contre augmentation du couple qui passe de 190Nm pour l'actuel à 210Nm pour la prochaine. J’espère que cela compensera les chevaux en moins.

excellent bravo mazda une compacte de 1200kg très jolie à l'intérieur et à l'exterieur avec un diesel euro 6 sans post traitement ma future...

elle claque sur les photos !!

Tant qu'à acheter une voiture étrangère autant en acheter une qui a de la gueule.

Plaque d'immat avant mal placée comme sur les Alfa. Ca gâche tout.

L'arrière est plus dans le style Infiniti, je dirais.

Par contre étonnant les clignotants au dessus des antibrouillard. Il n'y a pas non plus de répétiteur ni sur la carrosserie ni sur les rétroviseurs.

Beaucoup trop longue pour le segment, coffre trop petit, intérieur pas très qualitatif (c'est un méli-mélo de matériaux en tous genres là dedans), 2.0L essence atmo totalement inutile, pas de boite auto moderne (pas de boite auto tout court ?).

Rien de marquant niveau équipements (à priori).

Bref, le design extérieur est sublime, le 2.2 diesel skyactiv doit être excellent, mais je pense que ça ne suffira pas, elle va faire encore un bide en Europe...

"Par contre étonnant les clignotants au dessus des antibrouillard."

Non, déjà vu sur l'Alfa 147 (phase 1), l'Astra J, et sûrement d'autres que j'ai oublié.

"Il n'y a pas non plus de répétiteur ni sur la carrosserie ni sur les rétroviseurs."

Le répartiteur est sur la tranche du rétro, visible sur les deux dernières photos...

"tandis que le ¾ arrière a des faux airs de Citroën DS4"

Ouch, vraiment "faux" alors les airs.

Genre faux airs quand on a 3 grammes dans le sang quoi.

J'imagine bien les ingénieurs nippons, à 10000 km d'ici, en train de copier la DS4, ce joyaux de l'automobile française. :ptdr:

" Rien de marquant niveau équipements (à priori). "

Ben mince.... il manque quoi ????

Et surtout, en admettant que la caisse pleinement équipée sera vendue aux alentours de 27 200 €, à combien reviendrait une Classe A, une Serie 1 ou une A3 de puissance similaire avec la même dotation ?

Et il n'est pas question ici des fonctions proposées sur la tablette tactile et navigable par molette, qui devrait être une , sinon la, plus complète du marché, le tout sans abonnements pour accéder à l'ensemble des services ( la liste sera longue ).

Bref, une solide proposition sur le segment avec des moteurs sobres et performants - forcément encore un brin meilleurs que sur une plus lourde 6 -

Les déceptions viennent du rapport longueur / habitabilité /coffre, loin des standards d'une Civic, pourtant bien plus compacte : un capot inutilement long n'apporte jamais rien de bon en ce domaine.

Le tendu du tissus des sièges arrière n'est pas bien fameux, ça sera peut être corrigé sur les versions livrées. Pas de vérin dans la baie moteur, on peut voir que cet agréable attention revient pourtant un brin en série.

Et puis, comme indiqué plus haut, cette plaque d'immatriculation qui vient vraiment là comme un comédon sur un joli pif.

Ça ne devait pourtant pas être si compliqué que de respecter le design global et spécifique à 5 pans de la calandre en la faisant un poil plus fine, de descendre la plaque dessous et de l'encadrer de la prise d'air en zone basse en la séparant en deux, les rapprochant des anti-brouillard, et élargissant ainsi optiquement l'auto.

Et puisque l'on parle de design, parlons de ce logo, tout de même pas bien fameux : pas dynamique, gentillet, flasquounet.

Bref, une excellente proposition sur le segment. Et une boîte auto à 6 rapports sera bien au rendez-vous, au moins sur le mazout 150 ch.

A lire la littérature du Nippon, c'est une vraie merveille, proposant les avantages de l'automatisme et du double-embrayage. En tout cas, ça ne se retrouve ni sur les chiffres d'accélération, ni sur le bilan conso, sur le papier moins attractif que la à version boîte manuelle.

On verra ça à l'essai.

"L’autre reproche porte sur le nombre réduit de rangements. En effet, on peut juste mettre une bouteille d’un litre et c’est tout."

Je ne comprend pas bien cette phrase. On ne peut pas ranger qu'une bouteille d'eau dans tout l'habitacle rassuré moi?

Vous parlez de la boite à gant peut être?

J'ai un oeil sur la focus mais celle ci a aussi des arguments en sa faveur. Qu'en pensez vous M Roc ? Aidez moi a faire un choix.....

Elle est très sympa. La planche de bord me fait vraiment penser à l'agencement BMW par vous?

ça vaux bien une golf ou une insipide audi tous les jours.....

Oui l'intérieur fait BMW, mais avec le truc qui gâche tout, l'écran style classe A.

En tout cas j'achète si je peux me le permettre.

Payez-vous un vrai appareil photo chez CARADISIAC s'il vous plait.

Je la trouve vraiment superbe, la nouvelle génération de Mazda est très réussie!!!

La nouvelle 3 aurait tout pour me plaire et l'acheter mais une chose me gêne, voire me choque: 4.46 mètres pour un coffre de 350L...

Je possède actuellement une Honda jazz de 2009 et j'ai un coffre de 410L dans une voiture de 3.94m. Moi qui cherche une voiture plus logeable tout en montant en gamme... Et bien c'est raté, soit je reste chez Honda (Civic), soit j'attend de voir la nouvelle 308... Vraiment dommage, elle me plaisait bien cette nouvelle Mazda.

Rien de marquant pour le segment...

J'hallucine, la liste des equipements fait tout un paragraphe de 10 lignes et c'est pas marquant ?

Rigolo va ;)

Encore un germaniste !

Les matériaux intérieur, beh excusez moi, mais je ne passe pas tout mon temps a caresser la planche de bord, donc si le volant est bon et le levier de vitesse aussi, pour moi ça va !

Un bide en europe... au vu des commentaires que je vois a chaque publication sur ce modele, je pense qu'elle va percer, ce qui va manquer c'est juste le réseau de distribution adapté.

Elle sort quand meme du lot, elle n'est pas dans la mode des voitures cubes.

Je suis d'accord pour le rapport volume/longueur, c'est décevant, mais le style... mama mia ! Je lui pardonne bien.

Toute façon c'est une voiture pour les couples avec un enfant maxi, quand on en a deux on passe au monospace ou a la berline.

Monsieur l'anonyme de 8h46, votre choix entre ces deux excellentes autos ( au moins pour la Focus c'est acquis )sera peut être dictée par le budget :

Vu le début d'année de misère en France, la maison Ford est sans doute prête à lâcher de très copieuses remises et/ou d'excellentes reprises.

Juste pour idée, avant d'aller chez son concessionnaire local discuter le bout de gras, voici ce que l'on trouve chez les mandataires :

http://www.comparemandataire.fr/ford/focus/

En comparaison, chez Mazda, et l'on voit le tableau d'ici, comme d'hab quand un véhicule nouveau et promis au succès sort, ce sera : non non, on ne peut rien faire... la France n'aura pas assez de véhicules dispo... mais on pourra peut être vous offrir les tapis de sol...

J'exagère à peine le trait, mais dans les grandes lignes, tu m'as compris, ça risque de faire quelques milliers d'euros de différence au bout.

Attention cependant à bien comparer le niveau d'équipement, qui sera full de chez full de série chez Mazda sur les versions Elegance, alors que Ford se complait à ajouter packs sur packs même sur les versions hautes ( Titanium X).

Voilà voilà....

L'extérieur est réussi avec la reprise du design de la 6 mais l'intérieur est vraiment trop triste tout comme dans la berline et le dernier SUV. Mazda devrait franchement revoir rapidement le design de ces tdb qui ne font pas honneur aux dessins des carrosseries.

Elle va sans doute se vendre comme la précédente mais en France le segment est canibalisé par les françaises et les allemandes, les constructeurs comme Mazda, Honda, Alfa et autres ramassent les restes.

C'est quoi un "radar de vitesse adaptatif"???

Si l'on parle de l'adaptive cruise control, c'est un dispositif bien pratique qui t'évite de toucher à ton régulateur quand tu arrives sur une tanche qui roule quelques km de moins que l'allure constante que tu as déterminé ou, plus énervant encore, passe avance par sauts de puce, et tu te demandes bien pourquoi.

On peut penser que ça peut aussi éviter une collision si tu te mets à matter assidûment les cuisses de ta voisine ou te retourner pour mettre une danse aux nains sur la banquette arrière qui commencent à meugler parce que tu viens de passer un Mc Do et que tu ne t'es pas arrété.

encore une joponaiserie

Le radar de vitesse adaptatif, régule la vitesse choisi en fonction du trafic, si la voiture qui te précède ralentie le radar ralenti ta vitesse

Elle a également le HUD

Comme sur Prius

D'ailleurs, l'équipement est similaire à la nouvelle Auris qui pour 4.27 à 360L de coffre

Bon les premiers tours de roues semblent satisfaisant. Une très bonne proposition dans la catégorie. A part le coffre et un réseau assez famélique et pas très au point, cela semble être dans le top 3 de cette catégorie.

Dommage pour le coffre sinon je la trouve très jolie (comme la 6 et le cx5). Par contre l'offre en moulin essence est ... comment dire ? cheap ? 210nm pour un 2.0 de 165ch c'est pas super rentable.

Au niveau tarif elle risque de se retrouver "entre 2" : entre les tarifs renault-PSA-Ford-Skoda-Seat-Fiat et les tarifs premiums VW-Volvo-DS-Mercedes-... Bref pas un positionnement évident.

Avec ta clio made in turquie,tu donnes des leçons de patriotisme

20% des Renault sont made in France,avec un patron très bien payé pour le peu de travail fourni.Ne parlons pas du design renault

Sympa le porte gobelet sur le moteur, tu peux également mettre ton café dedans, et ça te la garde au chaud pendant que tu roules. C'est bien vu.

C'est en fait régulateur de vitessse adaptatif, ça va se généraliser de plus en plus.

Le régulateur adaptatif joue sur la pédale de frein à votre place pour moduler la vitesse.

ABASC

j'aurais vraiment aimé avoir la motorisation 2.5skyactiv essence 184 chevaux...

Sauf erreur de ma part, il me semble que c'est un dispositif qui maintient une distance constante entre votre véhicule et celui qui vous précède en adaptant votre vitesse à la sienne...

La plaque sur le coté d'une Alfa contribue au fait que c'est une Alfa.

Le top ca serait qu'il n'y en ai pas. Mais par contre sur le coté ca donne ce petit coté italien que j'aime...

Le plus dur c'est le tableau de bord, vraiment infecte, les compteurs comme si on les avait jeté en vrac, l'écran perdu au milieu comme rajouté, rien d'homogène, poohhaa!

Puis l'avant pondu des autres modèles de la marque, bref du déjà vu.

Un capot trop long qui déséquilibre la ligne qui est plutôt sympa, dommage!

Une allure assez sportive qui mériterai plus d'exclusivité me semble t'il.

En espérant vraiment que les quelques soucis de jeunesse du Skyactiv soient réglés comme le FAP et j'en ferai bien mon 4h

Cette nouvelle Mazda 3 est, pour l'automobiliste particulier que je suis, une option à considérer de très près pour un futur achat...

Outre, l'implantation de la trappe à essence côté gauche qui me permet de pouvoir faire le plein sans demander de l'aide, celui des commandes du régulateur de vitesse sur la branche droite du volant (utile quand on est atteint d'une hémiplégie touchant les membres gauche), la possibilité d'opter pour une boite auto à convertisseur de couple (la technologie la mieux adaptée au montage d'un dispositif d'aide à la conduite type levier "tirer/pousser") qui faisaient déjà partie des critères retenu dans le choix de mon véhicule actuel, le placement du tachymètre au centre de la casquette éviterait qu'il ne se retrouve partiellement occulté par la télécommande muti-fonctions (elle aussi fixée sur la branche droite du volant) qui remplace les commodos que je ne peux utiliser de façon "normale", de même que la répétition des informations à hauteur de regard via l'afficheur tête haute pour plus de "confort".

La configuration 5 portes, me rendrait certes l'accès au poste de de conduite moins aisé qu'une 3 portes du fait de la moindre longueur de la portière mais, en contrepartie, c'est plus pratique pour un couple qui sera peut-être amené, dans un futur proche, à installer un siège auto sur la banquette arrière...

Si, le volume de coffre n'est pas le meilleur de la catégorie, il se trouve néanmoins dans la bonne moyenne et permet d'envisager sereinement d'embarquer des bagages sans craindre qu'un fauteuil roulant manuel n'en bouffe toute la contenance.

Et puis, elle est séduisante surtout cette nouvelle 3.

Conclusion : à aller voir en concession pour confirmation...

Il y'a juste le système de navigation qui trône sur la console centrale qui est moche, le reste est tout bon, d'autant que Mazda nous a habitués à des voitures dont le rapport qualité/prix/équipements était imbattable, souvenez-vous des Mazda 323 et autres Mazda 626

Salut CH.... tes apparitions étant devenues aussi imprévisibles sur le site que de croiser une TDM sur autoroute, je ne te poserai qu'une question : bosses tu toujous au même endroit qu'avant ?

Sur, qu'ayant une renault clio en avatar on doit s'y connaitre en voiture qui ont de la gueule:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

mouiais,dans la norme, je m ennuie juste en la regardant

4.46 ça fait grand pour une compacte je trouve

"Par contre étonnant les clignotants au dessus des antibrouillard"

La nouvelle 308 c'est la même chose ...

Remarque à géométrie variable ...

C'est loin d'être nouveau les clignos au dessus des AB... la nouvelle 308 n'a rien inventé non plus.

Et voila un vrai dayli utile , compétitif et très peu gourmant ! ( SkyActiv Inside )

Restons fermé en France sr les Allemandes .. Au dépend rapport prix / prestations , qualité , fiabilité ..

En tout cas bravo aux Ingénieurs Mazda

"elui des commandes du régulateur de vitesse sur la branche droite du volant (utile quand on est atteint d'une hémiplégie touchant les membres gauche"

Et quand c'est l'inverse?

....eh ben o achète juste autre chose, ct'e blague !

La saucisse 3008 à DéDé par exemple, avec son régulateur en plastoc Pif-Gadget monté souple.

elle m'interesse,plus ca attendre les version essence en boite automatique.Si certain connaisse les tarifs de la mazda 3?

Eh bien, cher vroum, pour quelqu'un qui a besoin d'utiliser une commande de régulateur à main droite (toujours sur la branche du volant s'entend), de nombreux modèles proposent, à l'heure actuelle, cette configuration. C'est notamment le cas sur les gammes Opel, Volvo & BMW par exemple (et bien d'autres encore dont on ne saurait faire une liste exhaustive tant ils sont nombreux).

Le point positif est que la variété de l'offre actuelle et les petits détails de conception et d'agencement propres à chaque véhicule permettent à chacun d'en trouver un qui réponde au mieux à ses besoins spécifiques.

@ Roc : oui, mon employeur est toujours le même.

Certes je trouvais juste la remarque marrante rien de plus ;-).

Je t'avais répondu sur l'autre sujet de cette Mazda qui dispose bel et bien d'un FAP

Les prix ont été annoncés à la presse automobile :

Essence : 17 400 € / 23 400 €

Diesel : 23 400 € / 25 700 €

Cf http://youtu.be/bOpEhBIGhk0 à la fin ;)

Vraiment pas mal cette Mazda 3. Avec son look elle sera terrible une fois le badge MPS posé dessus.

Les photos ont été faites à l'Eos 600, c'est pas le Pérou, mais c'est déjà un véritable appareil photo.

Encore faut-il apprendre à s'en servir, hein...?

Très jolie. On vois que Mazda progresse dans leurs autos. Elle me plait beaucoup mais je pense que face aux allemandes elle ne fait toujours pas le poids. :/

J'aime bien le gars qui emploie des mots dont il ne comprend pas la signification. Et un conseil : pour être crédible, il vaut mieux éviter de sortir des chiffres du chapeau.

Nullissime, bon en rien et nul en tout !

Ah cette plaque qui gache tout!!

Clio IV sur la 3ème marche du podium de l'élection de la plus belle voiture de l'année 2013. Alors tu penses toujours que c'est moi qui ai des goûts de chiotte ?

Ton avatar est bien naze aussi... Eh tiens, le p'tit vieux dans sa vieille guimbarde, c'est réellement toi ahah ! Faut pas être aigri comme ça !

C'est tout ce que t'as appris (de) la vie ? Car on croirait avoir affaire à un gamin avec ton message débile et tous tes petits smileys, mais non ! :ptdr:

Sorry mais j'ai juste pitié de toi.

bye bye Golf.

La Clio IV, le Capture et la Wind .... c'est le podium ?

Trêve de plaisanterie, c'est vrai que Mazda nous a certainement sorti les véhicules les plus sympa du marché

de la 3 au CX7

a coté, une Renault se prendre une sérieuse baffe

2.2L diesel :c'est un peu trop gros pour une compacte,au moins dans la catégorie c'est un super bloc bien dimensioné et pas downsizé à mort mais c'est plus un moteur pour une familiale ou un gros monospace,

au moins Honda son concurrent a mieux fait les choses avec un bloc 1600 cc parfaitement adapté au marché des compactes

Un nouveau 1.6 diesel skyactiv est prévu chez Mazda aussi.

c'est vrai que la plaque au milieu ça fait moche ,mais dites vous que si elle chevauchait la ligne de la calandre en bas ça serait encore plus moche ! M'enfin au canada ils n'ont pas ce problème!

Il suffit de comparer avec la nouvelle Mazda6 pour s'en convaincre

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.mazda.fr/upload/global/showroom/all-new-mazda6/overview/key-feature/mazda6-three-quater-front-2.jpg&imgrefurl=http://www.mazda.fr/showroom/mazda6/&h=430&w=670&sz=41&tbnid=nB-98-blxQ4DBM:&tbnh=90&tbnw=140&zoom=1&usg=__z3Vcfeg9vmg-61oBkn_UxRqA0ms=&docid=HLwxEuKnsSl_IM&sa=X&ei=O0nhUaPNHtKI7AbrzIDQBA&ved=0CFAQ9QEwAg&dur=2249

http://fr.cars.yahoo.com/video/essai-mazda3-220410425.html

Hey sympa la vidéo! Et ce rouge pour l'avoir vu en vrai, magnifique! Par contre c'est quoi cette mode de ne plus intégrer les écrans Gps! ça fait vraiment laid! (même sur une bmw ou classe A...)

Elle aurait pu être une proposition de renouvellement pour ma Civic 8 140 ch essence.

Malheureusement, elle est nettement moins jolie, le TdB est raté, mais surtout le coffre est ridicule quand on a connu celui d'une Civic... alors même qu'elle est franchement plus longue, ce qui compte pour un citadin comme moi.

Bon, on garde la Vivic pour le moment... En dehors de sa (trop moche) successeure, dingue de voir qu'il n'y a sur le marché aucune meilleure compacte qui soit capable de battre les points forts de cette voiture d'il y a maintenant 6 ans : coffre immense, tenue de route exceptionnelle, moteurs atmo, fiabilité légendaire, sportivité du 140 ch pour une consommation très raisonnable, etc.

+ 100000000000 !!!!!!

J'en cherche une d'ailleurs !!!

Je rejoins dans les grandes lignes tes conclusions.

Les 2 atuces principales de la Civic résident en quatre points :

- Capot très court, même si ce n'est pas ce qui participe le plus à une bonne habitibilité : on ne loge pas grand chose entre l'aplomb d'un pare-brise et celui d'un tableau de bord.

- Réservoir sous le sièges avant : c'est ça qui permet de gégager une vaste soute, qui pourrait l'être plus encore en surrimant la double-soute, comme sur ses consœurs, peu pratique à l'usage.

- Plancher presque totalement plat.

- Et bien entendu, les magic-seats arrières.

Dommage qu'Honda ait donc foiré le restylage, que l'offre de garantie XXL soit terminée, qu'elle n'ait pas été proposée sur l'ensemble de la gamme et qu'il n'existe toujours pas de BVA moderne sur ces modèles.

Pour en revenir à la Mazda, le tableau de bord n'est pas si raté que ça, tu verras ladotation pouvant être impressionnante. Il se rapproche de celui d'une Mégane, en bien plus qualitatif : relativement bas, il dégage bien la vision, et la tablette pourra aussi être commandée par la molette centrale.

Mais sûr que la vaste taille de la Mazda ne conviendra guère à un usage urbain. Peut être qu'elle braquera mieux que la Civic, si je me souviens bien, pas un de ses points forts.

"Mais sûr que la vaste taille de la Mazda ne conviendra guère à un usage urbain. Peut être qu'elle braquera mieux que la Civic, si je me souviens bien, pas un de ses points forts. "

C'est le moins que l'on puisse dire. Heureusement que la direction est directe.

Enocre une merdasse Japonaise !!!

Le rayon de braquage de la Civic est clairement mauvais... Ce qui contraste d'autant plus avec son excellentissime châssis qui m'a fait prendre des virages en épingle à des vitesses bien élevées (40-50 km/h dans le cœur du virage et en étant complètement collé à la bordure) sans qu'elle ne bronche d'un poil...

magnifique voiture. elle aurait été badgée BMW, elle ferait un carton.

Il n'y a pas grand chose à dire de cette version prometteuse de la Mazda3, sauf une version diesel 1.5L ou 1.6L de 110ch ou 115ch, sans cela cette mazda3 pourrait être un grand flop, je conseille à Mazda de sortir cette version au même moment que la 2.2L diesel car la concurrence n'attend pas; ici en Belgique la différence de TAXE entre une version diesel 2.2L de 150ch et une 1.6L de 115ch et de +-1000€ par an, alors il n'y aura pas photo en ces temps de crise si on veut gagner des parts de marchés, aussi le prix qui doit être compétitif car quand j'entends des prix à partir de 23000€ en diesel, même par rapport à une CX5 à 26000€ en diesel et une mazda6 à 27000€ , ces 3 modèles du même constructeur se tiendront dans un mouchoir de poche, et on ne parle même pas de la concurrence

Etonnant tout de même que personne n'ai évoqué le principal atout de toutes les Mazda :

LEUR FIABILITE!

Car c'est un fait avéré, surtout sur la 3 et la 6 : elles sont quasiment indestructibles.

Gageons que le moteur à cycle Miller fasse aussi bien que les autres.

Salut

Il est évident que si tu aimes la ligne de cette Civic tu auras du mal avec cette Mazda 3, perso j'aime cette dernière et pas la Civic, pour autant prétendre que celle qu'on a pas choisie n'est pas jolie, voir moche. .

un peu court ,non ?

Superbe voiture mais si je préfère la civic avec les qualités qu'on lui connait habitabilité/fiabilité/chassis etc...

Bien plus intéressant que ces compactes allemandes sans âme!

Quelle est belle ! J'imagine même pas la version MPS