Commentaires - Odyssey Bigfoot No. 20 : l'aplatisseur eco-friendly en vidéo

caradisiac est encore en avance pour les news ;)

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26770

Même pas assez de couple pour monter sans élan

La loose pour de l’électrique

Si on a plus de batterie pour les freins on fait comment?

Surement plus fiable que le TWIZY et ses problèmes de batteries...

C'est le contraire, VW a sorti des modèles qui ont fait un bide et n'ont pas, pour le moment, voulu persévérer dans l'échec contrairement à RONO-prolo qui fait un gros bide et continue à sortir des modèles

Le Cirque Renault... ses blagues roulantes, sa clientèle de péquenots...

Je viens de faire une recherche sur google, et je ne vois RIEN relatif à un problème de batterie de la Twizy, conclusion le poste de 11h33 vient d'un petit de dés-informateur, probablement un impuissant qui se sent important en faisant des commentaires à la con.

Anonyme de 12h29: étrange, Caradisiac en a parlé au travers de 2 ou 3 lignes il y a peu dans un de ses articles (pas forcément dédié au Losange). Il faut mieux chercher petit fanboy Renault, mieux chercher...

Tiens, vl'a un autre pépin pour ta chariotte:

http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/11/20/renault-rappelle-8-000-twizy-vendues-en-europe_1793027_3234.html

:ptdr:

Les Allemands ne croient pas à l'électrique pour la simple et bonne raison qu'ils sont dépendant de la France en grande partie pour leur électricité.

Les constructeurs automobile allemand sont par contre très avancé sur les voitures roulant à l'hydrogène.

Pour faire tourner une voiture essence à l'hydrogène, y a quasiment autant de modification à faire que pour rouler au GPL dans les grandes ligne.

D'ailleurs pour BMW depuis 2002 une Série 7 750HL roule

Si tu veux parfaire ta connaissance:

http://www.bmworld.fr/photos/voiture-de-serie/750hl-e38-%282002%29/index.html

Pourquoi sa n'est pas encore lancé à grande échelle ? Eh bien parce que le but de l'hydrogène n'est pas de polluer moins, mais de ne pas polluer du tout.

LES CONS......VOLKSWAGEN N'A VENDU QUE VEHICULES ELECTRIQUES EN FRANCE EN 2012........:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

15 seulement VW en france en 2012......des golf....

La série 7 à hydrogène n'a été conçue que pour faire de la PUB à BMW ;)

Le rendement de son moteur (V12 atmo, injection d'hydrogène) est à chier!!

Cela est due à un remplissage en air ridicule (70% dans le meilleur des cas) car l'hydrogène prend une place COLOSSALE! et donc empêche le moteur de faire le plein d'air. Bref on brûle peut de masse combustible.

D'où des performance en berne et un rendement qui l'est aussi.

L'hydrogène ça commence à être intéressant dans une pile à combustible mais dès que l'on parle d'hydrogène le problème reste ça production et son stockage, comme d'habitude depuis plus de 50 ans...

Hum, je crois que c'est un monster truck, et que Big Foot est une autre marque de monster trucks. Sur "base" Ford.

Ah, j'avais pas vu qu c'est Big Foot qu l'a fait.

Il est pas prêt de faire des donuts avec si peu de couple ... y'a encore du boulot pour remplacer les V8 utilisés actuellement !

On comprend qu'il sera utilisé principalement en statique :D

il y a des gens pour applaudir , navrant

les possesseurs de taudi comparent toujours avec reno, ils ont peur de se comparer à ford, honda ,ou autres?

2013 ne sera décidément pas l'année des commentaires intelligents...

La conception est tout de même franchement rudimentaire. Le moteur et les batteries doivent coûter bonbon par contre. Ce genre de produit aura le mérite d'économiser les poumons des spectateurs lorsqu'il s'agira de faire des représentations dans des arènes couvertes.