Commentaires - La p'tite sportive du lundi: Golf 2 Gti 16s.

C'est vrai que dans la série "bombinettes", elle alimentait plutôt fort ! Mais c'était pas elle dont le moteur était un tantinet fragile ? En tout cas, je me souviens d'une réputation dans ce sens pour ce 1.8l 16s...

@Lionel : +1 :bien:un petit bonheur en Edition One et coloris "Bourgogne nacré" ...

Une bien belle auto que celle-ci, avec de grands souvenirs à son bord. Je me souviens aussi des tarifs très élevés de l'assurance, à cause que la racaille la voulait aussi... sans l'acheter. Voiture la plus volée de France ens on temps ! Obligé de mettre un anti-vol "piou-piou" de commercial de plouc pour faire baisser la police. Grrr !

La vraie c'est la 1600 serie1;les proprios se faisaient des appels de phares comme les motards ,il y avait un esprit  pionnier et on tordait tout ce roulait,sans risque de pv; content d'avoir connu ça!!

 @penchamort: belle époque en effet que j'ai vécu:bien:. Moi, j'avais une Delta HF, et j'en ai grillé beaucoup des Golf...mais pas autant que de moteurs (5 dans l'année :D

perso j'aurais préferé voir dans cette rubique la Golf GTI G60,certe plus rare,plus chere et souvent tiuné par des jacky. mais pour avoir possédé les deux,je confirme que la 16S n'a pas du tout le niveaux de la G60

je confirme, la G60, c'est LA vraie Golf 2 GTI. D'ailleurs si ça intéresse qqun j'en ai encore 3, et je vais me séparer au moins d'un exemplaire. Parce qu'avec la famille, un tape cul 3 portes qui vous mets la nuque en compote à chaque accelération, ça la fait pas trop. Mais ça reste vraiment mythique, et n'en déplaise aux détracteurs, le compresseur n'est pas si fragile si on respecte la mécanique. Les miennes ont 200'000km, 258'000km et ma préférée, l'Edition Wolfsburg avec BBS RM et intérieur Recaro électrique, accuse 298'000km, et c'est la plus belle et elle tourne comme à la sortie d'usine. Quant à la GTI 16V, ça marchait complètement autrement, mais l'Edition Silverstone, qui donnait 150 cocos et ses compteurs digitaux, se rapprochait déjà plus des perfs de la G60. Mais le gros bémol était sa tenue de route, très traitre car très sur-vireuse. La G60, elle, était quasiment impossible à prendre à défaut.(sauf en s'aidant du volant et de la pédale de frein). Bref, les Golf 2 resteront pour moi à jamais un souvenir inoubliable de mes premières années au volant.

JE RECHERCHE UNE GOLF 2 GTI 16S MAIS 2 LITRES ET JE NE SAIS PAS COMBIEN CELA COUTERAI§§ QUELQU4UN A UNE IDÉE?

Ca existe pas, sauf réalésage des cylindres ;)

bonjour, aprés lecture et réaction tardive, je me permet de donner un avis sur cette ""gti"" que j'ai acheté pour mes 20 ans!!!LA golf gti 16s tant convoitée à lépoque, la mienne étais noire verni, la calandre 4 phares et anti-broillard avec les pare-choc gros bouclier comme la g60 de l'époque.

J"avais acheté cette auto d'occase, et elle affichait 29000 kms au compteur de 1989 et mon achat a été effectué en 1990 pour succèder à une audi 80 1,8s.

J'étais jeune conducteur, un peu inconscient de mon achat certes, nombreux radars , j'avais un ami qui préparait les voitures de rallye, donc ,j'ai juste effectué une ou deux amélioration ,tant sur conso et reprises performances, tenue de route ; et bruit.

syteme admission directe avec filtre KN et ligne rèmus et les deux sorties en 90, bien monté, car l'emplacement était prévu d'origine sous l'auto...curieux non? bougie triple electrodes changées tous les 10000 et huile de synthèse , modification des amortisseurs , montage de monroe en gaz matic, ce qui accroît considérablement la tenue de route, car la belle chassait de l'arrière.J'ai réussi à bloqué le compteur en état de rupture moteur en 5éme vitesse, ce qui était certes dangereux, mais sur circuit!!!soit 250 km/h au compteur qui affichait quant à lui 260.pneumatique michelin pilot .Alors que je faisais une conso raisonnable de moins de 7 l /100kms j'ai revendu mon bijou dans un état impeccable 6 ans après abec 140000 kms.Le gars qui me l'a acheté l'a gardé 3 jours, eh oui, il peut aller brûler des cierges, il l'a détruite!!!j'ai pleuré,il avait le canon et la vitesse, quand ça passe pas, ça passe pas!!!"""ma golf"" si j'avais su, je l'aurait gardée, mais...la crise du pétrole a fait que je suis passé au turbo diesel... zx volcane.....mouais, mais bon....depuis....je suis retourné vw passat 130 tdi, alors pour la fragilité, non, mais j'ai eu un joint de culasse dû à une pompe à eau defectueuse et d'un radiateur cassé au démotage par la concession vw qui a simplement loupé mon joint de culasse !!! chapeau!!!

bonjour,

je suis a la recherche de goulottes pour changer les miennes

auriez vous une adresse a me fournir

je viens de refaire ma golf

avec mes remerciements

bonjour,

je suis a la recherche de goulottes pour changer les miennes

auriez vous une adresse a me fournir

je viens de refaire ma golf

avec mes remerciements

Bonjour.

Je suis l’heureux possesseur d’une golf 2 Gti 16S de 1987 et je dois dire que je ne me lasse pas de rouler avec des que le beau temps m’en donne l’occasion. J’ai possédé pas mal de petites bombes, comme on les appels aujourd’hui ( de la golf Gti série 1 le 1600 et le 1800, les petites 104 ZS et une ZS2 avec laquelle je me sui aussi bien amusée, deux 205 Gti la 115 et la 130 hp et pour finir je possède une 208 Gti Bps ).

Je l’ai regrettes toutes, car sincèrement elles avaient un tempérament différentes les unes des autres, mais combien amusantes. Les bonnes années quoi !!!!