Commentaires - La p'tite sportive du lundi: Alfa Romeo GTV V6 (916).

Euuh les gars j'appelle pas ça une petite sportive la GTV 3.2 !

Ah ! ce V6 arese ! un moteur pour les passionnés !

Je l'ai connue sur la Gt 3.2 et la 147GTA, c'est pour moi l'un de plus beaux V6.

Par lambo-sv le 04 Avril 2011 à 22h00

Euuh les gars j'appelle pas ça une petite sportive la GTV 3.2 !

+1000 ! Il y a certes un moteur bien sympa en effet, mais c'est tout ! on ne peut donc la qualifier de petite sportive...

Par contre, en petite sportive, vous pouvez opter pour le GTV 916 2.0twin spark. Les performances sont modestes (0 a 100 en 9 secondes environ) mais le bruit métallique du 2.0 offre déjà de belle prestations sonores.

Le train avant est moins dépassé par les évènements.

Les phases 2 sont mieux fini aussi.

Comme toutes alfa, certes la finition n'est pas terrible, mais si vous tombez sur un véhicule de passionné, celui-ci aura très bien vieilli.

J'ai possédé une 156 phase 2 revendu à 175 000 km, pas de rossignols, intérieur dans un état proche du neuf (qualité des cuirs !!!)

Je sais pas ce que c'est cette idée reçu qu'une Alfa est mal finie ! C'est pas la finition d'une Mercedes, mais comparé à beaucoup, elles n'ont pas à rougir, et même moins bien fini, les intérieurs sont toujours superbe !

Par contre, je suis un fervent défenseur de la marque, j'ai une 156 1.8 T.Spark, mais la:

"Et quand on sait que le modèle 3.2 de 240 chevaux permet d'abattre le 0 à 100 en moins de 7 secondes, et que la vitesse maximale dépasse les 250 km/h, on a le droit de tomber légitimement sous le charme !"

Permettez moi de mettre un gros bémol... Comme dit plus haut, c'est pas vraiment une sportive, et pour un V6, y a rien d'extra, aussi plaisant soit-il ! 240ch pour faire un 0-100km/h en 7sec, c'est loin d'être exclusif !

Les vrai sportive d'Alfa son badgés GTA, et la y a de la belle bête

Oui, je partage ton avis. Mais pourquoi Alfa ne fait plus de version GTA. Souvenir de la brutale 147GTA avec sa boite selespeed(brutale dans les changement de rapport).

Ah ça...............

Y avait une Mito GTA annoncé qui n'a finalement jamais vu le jour... En espérant une Giulietta GTA Mais j'en doute ! Et c'est bien dommage !

Y'a la MiTo QV déjà

QV oui mais pas GTA!

Oui, la QV, n'a qu'un moteur, et encore, il est bien mais pas assez orienté "sport" ! Et la carrosserie n'a rien de très "racing" contrairement à une 156 ou 147 GTA... !!

Il faudrait que VAG rachète Alfa pour avoir une Mito R performante et belle

:ptdr:

Pourquoi la Mito n'aurait pas droit au 1750 appellation GTA pour le coup!!! 235ch Sur une Mito GTA? Alfa c'était dans le passé une marque de sport!!! Alfa VS Ferrari!!! On en est bien loin mtn.

Je me demande si toutes les personnes donnant leur avis ont eu l'occasion de voir et de conduire un GTV. (je possède un GTV en 3l 24V)

Parlons de la finition. OK ce n'est pas une audi mais l'interieur cuir est superbe et la finition à partir de la phase 2 n'a pas à rougir.

Ensuite le comportement routier....Le GTV n'est pas une voiture de circuit, il faut en être conscient. Maintenant sur sol sec cette voiture peut en faire voir à bien d'autres.....Sur le mouillé c'est plus délicat, les roues ayant beaucoup de mal à passer la puissance. Mais le train avant reste précis, quand on sait placer une voiture l'arrière devient joueur sans être piégeux.....

Et maintenant les performances: Elles ne sont pas exceptionnelles. C'est un fait. Mais le plaisir ressenti, le caractère communicatif de la voiture fait que les quelques dixièmes de moins que donnera une autre voiture seront complètement effacé par ce fameux plaisir. Mais seuls ceux ayant eux la chance de tester ce V6 Alfa savent de quoi je parle..........

je crois qu'on se comprend !

faudrait peut être signaler au rédacteur de l'article que le 2.0 Turbo est un V6 parce qu'il a pas l'air très au courant...!

Le rédacteur de l'article est-il déjà monté dans une quelconque GTV ou s'est-il intéressé un minimum au modèle ?

Déjà le 2.0 Turbo est également un V6 Arese, ensuite la finition n'a vraiment rien de douteuse : par rapport aux coupés de l'époque (Prelude, Probe, Calibra...) elle était très bien finie avec surtout un cuir inégalé.

Quant au train avant dépassé, si il sera mis à mal sans problème sur circuit, sur route ouverte faut déjà vraiment attaquer sévèrement pour le trouver naze. Sachant que j'ai conduit ce qui se fait à peu près de pire pour ce train avant : une 2.0 turbo préparée à 250cv/330Nm...

A ce propos, sur celle ci, la conso sur autoroute ne dépassait pas les 8.5L (mais 25L++ facile en col de montagne!).

Je suis tout a fait d'accord avec ce qui vient d'être ecrit!

Certains articles récents (voir Auto rétro, ou sur internet "automobiles sportives") confirment que le GTV a un comportement routier très honorable et pas si lamentable que le laisse croire l'auteur de l'article!

Quand à l'intérieur cuir signé MOMO est superbe et surtout le reste dans le temps avec un minimum d'entretien.

Et puis le GTV c'est être assis à ras le sol, un moteur exceptionnel et toutes les sensations que cela engendre!

Essayez en un avant de juger!

Le drame c'est que des gens qui n'ont jamais essayé ce modèle permettent de le juger et de le comparer à une GTA.

Alors je suis possesseur d'un GTV 3.2 V6. Je suis alfiste et à ce titre je participe de temps à autres à des meeting et autre sorties circuits en compagnie de bon nombre de GTA. Et le fait est que le GTV est la plus performante des Alfa Romeo de série (à part la 8C).

Elle mange sans problème une 147 au train avant balladeur ainsi qu'à l'électronique omniprésent et une 156 au surplus de poids handicapant. Seul le GT 3.2 arrive à suivre le rythme, à part à haute vitesse.

De plus le GTV est dépouvue ESP et autre cochonerie électronique. La position basse et le manque d'insonorisation profiter aux amoureux du pilotage sans fioriture.

Bref si vous cherchez des sensations et que vous trouvez les performances d'une GTA canon alors essayé le GTV 3.2 et vous laisserez la GTA sur un parking !

je crois que tu a bien résumé le GTV type916,le mien est un Ph.1 en 3.0 qui a 14 ans venez voire l'etat du cuir,moquettes,carrosserie Nickel

et on me montre une sportive de la mm année du type citée au dessus et je ne crois pas qu'il a quoi que ce soit a envier.

pour avoir des performances identiques a l'heure d'aujourd'hui dites moi le prix qu'il faut mettre dedans...un reins

Puis aprés avoir entendu le chant du V6 d'Arese...c'est trés dur de sans passer

Laissons croire à ces incultes que les GTA bouffent nos GTV !! Ainsi la surprise n'en sera que plus grande le moment venu sur circuit !! héhé ...

Bon ceux qui savent auront le sourire quand aux commentaires laissés par les adorateurs de l'appellation très marketing GTA.

Là où je doute sur les réelles compétences de conduites de l'auteur de l'article, c'est quand il parle du châssis et en particulier du train avant. Demander à ceux qui ont eu l'opportunité de mettre les roues sur piste, ils vous parlerons du surprenant et efficace comportement du châssis . Certes les motorisations V6 mériteraient d'être monté d'un différentiel à glissement limité Q2, ce qui est possible sans modification. Ajoutez à cela l'absence d'aide aux débiles qui ont appris à conduire sur consoles vidéos. Vous avez une vraie voiture de caractère...

Bref, cette voiture est formidablement méconnue des "professionnels" et c'est tant mieux pour sa cote quand on veut en acquérir une!!!!

ahhhhhhhhhhhhhhhh le V6 ARESE!!!!!!!!!

je rappelle quand même pour ceux qui aurait remarqué, les commodos sur la lambo murcielago.....ça provient du GTV!!!!! Et oui ^^

Alors niveau finition certains repasseront :-)

Mais un GTV un peu optimisé devient rapidement une arme de guerre sur circuit, vis à vis du parc classic que l'on trouve lors de track day.

ARESEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!

le plus beau V6 italien, une pure tuerie, un enchantement à l'oreille une fois la ligne libérée!!!

le seul regret effectivement c'est le manque d'un differentiel a glissement limité. Mais qui est désormais facielemnt instalable avec l'arrivé du Q2.

Le train avant pour le commun des mortels tient parfaitement le pavet à condition d'avoir des pneumatiques en forme et un minimum de jeu des les articulation des trains roulant....finalement comme pour n'importe quelle voiture!

juste pour la petite histoire, on parle de finition. Vous connaissez la murcielago!?

Et bien regardez le commodo derrière le volant!? De quel voiture provient-il?

Je vous le donne en mille....GTV!!!

Bof, bof pour une voiture vendu neuve plusieurs centaines de millier d'euros^^

916 3.0 v6 bv6 220ch gris métallisé interieur cuir rouge.

Rien de sportive la gtv, ce n'est pas son créneau, c'est une gt(v).

Pour moi,c'est pour se ballader le week end ou les jours fériés, vitres descendues, en écoutant le v6 chantant mélodieusement, sur des petites routes de campagnes ou montagnes avec le charme italien.

C'est sur faut aimer.

Comme on dit chacun c'est goût.