Commentaires - La nouvelle Mini officiellement dévoilée

C'est la même mais avec des phares plus gros. Ca ne lui va pas du tout, on dirait un Paceman écrasé. Bof ...

Le changement dans la continuité.. Je la trouve bien mieux ceci étant dit, la partie arrière est bien plus sympathique. Enfin, je leur souhaite avant tout (et aux acheteurs surtout) d'améliorer la fiabilité, car l'actuelle c'est le bonnet d'âne qu'elle détient : championne des pannes immobilisantes....

Au moins il y a du changement pour une fois, c'est pas trop mal

Encore la même ça devient lassant et dans 20 ans le 15 eme restilage. ...

La première Mini de BMW était vraiment sympa, mais plus ça va et plus elle devient moche...

C'est ni plus ni moins qu'un restylage,rien à changer ou presque !!!!

J'aime beaucoup l'intérieur !!!

Mais l'éxtérieur fait trop féminin...

Au moins l'intérieur fait plus haut de gamme. Pour le reste on attendra la JCW en noir mat pour pas trop faire la folle.

qu'est ce qui a changé?

Comme à l'habitude on a un intérieur rondouillard plutôt fun que BMW et en train de " germani-austériser " avec la planche de bord qui perd ses boutons " goute d'eau " chromé et ce compteur de vieille BM ultra banal qui fait tache ....

goutte d'eau plutôt .....

super voiture fun et toujours mieux en finition qu'une DS3...

un crapaud. On imagine tout de suite le genre de mecs bizarres qui vont rouler dans cette poubelle jaune...

Autant pour moi,pour les boutons goutte d'eau .

90% des gens ne verront aucune différences.

Si au moins certains matériaux ont évolué ( bas du tableau de bord, arceaux autour des basculeurs, commande de clim ), ça sera un plus. Parce que pour la précédente version, c'était tout de même risible, égard aux prix pratiqués.

Et le charme du gros compteur à aiguilles semble avoir disparu.

De plus en plus grosse, de plus en plus laide et elle suce de moins en moins. Ca vous rappelle rien...?

Ta femme ?

+1, ça ne vaudra jamais un VW Polo.

Alors Docteur?

La MINI fait montre d'un problème de surpoids notable et inquiétant,

de deux glaucomes qui nécessitent une opération urgente, d'une dilatation anormale des feux arrières faute d'une implantations de Leds adéquates, on peut noter aussi une apathie générale signe avant coureur d'une dépression future.

C'est la meilleure citadine, toujours jalousée jamais égalée par ses pseudo concurrentes toutes ridicules comme la DS3 une honte nationale boursoufflée et grosse sans charme et ses THP peu fiables, ou l'Audi A1, une minable Polo scandaleusement chère et inconfortable et pataude avec les soucis de faibilité hérités de VAG comme les DSG7 qui cassent comme du verre et les TDI cancéreux et les TSI fragiles, sans parler de la blague de la catégorie, l'Opel Adam, une misère avec des moteurs indignes et une habitabilité rikiki, y a que la Fiat 500 qui est mignonne et qui a une histoire, mais elle boxe dans une autre catégorie à mon avis, et cette Mini a la meilleure tenue de route grâce à ses trains roulants dignes de la catégorie supérieure, une tenue de route de kart avec des moteurs BMW, le meilleur motoriste au monde et la carrosserie britannique connue à travers le monde, une merveille cette Mini qui donne envie et qui fait rêver.

Magnifique allez vite je signe pour une cooper S

Clair la DS3 fait poubelle a coté, une copie française de la Mini !!!

La voiture, "prolongement de soi" !

Et toujours les mêmes préjugés : voiture de femme, de folle, de garçon coiffeur et j'en passe... Dès qu'une voiture est personnalisable ou qu'elle a une ligne qui sort de l'ordinaire, on retrouve les commentaires des mono-testicules frustrés. Alors ok, beaucoup de femmes achètent la Mini, l'A1, la DS3 ou la 500.

Etre sensible à l'esthétique soignée d'un véhicule ou rouler dans une "citadine" ne fait pas de vous des gonzesses. D'ailleurs c'est quoi une caisse d'homme ? Un X6 ? Une Ferrari ? Une Golf grise ?

Ceux qui craignent de passer pour des "tantes" sont surtout ceux qui ont peur de l'être un petit peu (ou beaucoup !). Celui qui a besoin de compenser sa virilité défaillante devrait faire une petite thérapie au lieu de projeter ses propres doutes sur un modèle de voiture.

Quand on assume sa sexualité, qu'on est sûr de ses préférences et quand on a confiance en soi, on se fiche de l'image que peut renvoyer un véhicule chic, original, ou peu ordinaire. On achète ce qui nous fait plaisir point !

Avec tout ce qu'on nous impose dans la vie, au boulot, dans la rue, vous trouvez pas qu'avoir le choix de rouler différemment c'est génial ?

Pour en revenir à cette nouvelle Mini, c'est le changement dans la continuité. Enfin, pourquoi chambouler un modèle qui marche bien commercialement ? Perso j'ai jamais accroché avec l'esthétique de la Mini. En revanche, les intérieurs sont sympas (à défaut d'être soignés) et les équipements disponibles permettent de satisfaire les plus exigeants.

Et +1 pour la fiabilité du précédent modèle. Au regard du prix d'achat, d'entretien et d'assurance c'est vraiment un point qu'ils doivent améliorer. Enfin, le 2.0 turbo devrait avoir une marge d'optimisation conséquente car 194ch c'est pas si terrible pour un 2.0 turbocompressé. A suivre avec la version JCW.

T'es un ane de compét' toi !!! Vaut mieux une Audi A1 que ce tromblon sur-daté passé de mode !!!!

Et les moteurs tu fais bien d'en parler, ils sont parmis les pires du marché, casse de chaine de distribution à la pelle !!!

Non franchement y'a rien à voir ici !!

Allez plutôt chez Audi, l'A1 fait un carton sur tout les tableaux !

" DS3 une honte nationale boursoufflée et grosse sans charme et ses THP peu fiables "

heu gamin,

le THP est plutôt une honte BMW, car c'est eux qui l'on conçu et au final, c'est PSA qui a enfin réussi à fiabiliser ce brouillon

L'ignorance est grave ici...

Oui la MINI fait rêver

(de moins en moins).

Il y a de la continuité car toujours de plus en plus grosse, de plus en plus lourde, de plus en plus cher.

Pas certain de refaire le choix de la MINI...

En tous cas la dernière photo avec les 4 générations est bien retouchée... car la nouvelle est à peine plus grosse que la première et moins grosse que la dernière... c'est beaucoup trop visible.

" la plateforme UKL1, développée par BMW pour tous les véhicules en traction du groupe."

Chouette !!! Voici en avant première la futur série 1 traction !

J'éspère qu'ils pourront dérivé cette plateforme au moins jusqu'à la série 5, afin qu'on soit définitivement débarrasser de ces propulsions qui encombrent nos routes...

Heureusement, j'éspère que l'hiver sera bien rigoureux pour en mettre le + possible à la casse !

c'est comme un pub qui date de plusieurs années... c'est comme le nouveau Kangoo, "c'est le même, mais en différent !"

J'ai du mal avec la face avant, la bande noir dans la calandre fait un peu "appareil dentaire".

Je préfère la face avant de la version précédente

Extérieurement je préférai l'ancienne. Pour l'intérieur, je le trouve mieux. Particulièrement les bouton leviers qui sont vraiment réussi.

Pour la perte du compteur central, je pense que l'on doit y gagner en agrément pour la visibilité, même si c'est dommage de perdre un peu de l'ADN de la mini originale.

Dommage que les écran rond n'existe pas. Ca aurait eu vraiment de la gueule sur la plache de bord.

Heuu... Je ne suis pas un expert, mais c'est quoi les différences par rapport à la version actuelle ?

Quel bordel à l'intérieur. C'est dessiné par un psychopathe?

A l'extérieur, pourquoi tout changer si ça a la même gueule?

C'est clair que pour que la polo égale une mini ce n'est pour demain... Une polo, n'importe quoi...

vu les motorisations annoncées, la hausse à priori de la finition et la gadgétisation à outrances, je pense qu'on va vite se marrer à l'annonce prochaine des tarifs: certains risquent d'avoir une crise cardiaque.

la stratégie de bm est désormais claire pour sa mini: une vraie premium, mais avec des tarifs réellement premium, c'est à dire plus qu'avant.

(..)comme la DS3 une honte nationale boursoufflée et grosse sans charme et ses THP peu fiables(..)

THP conçus avec BMW et proposés dans les mini actuelles, banane!

en tout cas, tes parents n'ont visiblement pas pris l'option "intelligence" à ta naissance...

BMW n'utilise plus le THP, il est remplacé par un 2L Turbo.

Et bien non, si Autoplus dit juste, les tarifs seront même un peu plus bas....

"Le tarif de départ pour l'achat d'une Cooper ne change pas. Il reste à 19.950 euros. Cette version inaugure un nouveau 3 cylindres essence turbo 1.5, qui développe 136 ch. L'ancienne Cooper annonçait 122 ch.

Le prix de la Cooper D baisse de 250 euros. Il est désormais de 21.600 euros. Ici aussi on a un tout nouveau bloc 3 cylindres turbo, mais la puissance bouge à peine (116 ch, + 4 ch).

Enfin, le haut de gamme provisoire Cooper S demandera 24.750 euros. Là aussi, le prix baisse de 250 euros. Sous le capot, le 1.6 184 ch a cédé sa place à un 2.0 de 192 ch. En rejetant au mieux 133 g/km de C02, ce bloc ne peut échapper au malus selon les nouveaux barèmes. 150 euros seront facturés en plus."

Beaucoup trop de porte à faux à l avant

Cela sert à quoi de sortir la nouvelle Mini maintenant sachant qu'eux mêmes ont sortis un tas de versions et de séries limitées il y a peu longtemps. Du coups, les clients se sont fait avoir un peu.

renseigne toi avant de parler, regarde les enquetes les diesels sont moins fiables que les essences, problèmes d'injection, de pression, de filtre a particules etc..

Étonnant ce retour au 2 litres. La réduction de cylindrée à outrance aurait-elle trouvée là ses limites?

Voilà de quoi rassurer les futurs acheteurs de Mini sportives.

mdr

rouler différemment en mini? rien que dans ma rue y en a 15 garé

t'es un mouton et vu ton panphlet sur la sexualité tu semble un gay refoulé

d'ailleur on s'en tape un peut ici on est sur un site de voiture