Commentaires - La Chevrolet Corvette Stingray démarre à 51 995 dollars aux USA

"Aux Etats-Unis, la Corvette, c'est une institution depuis plus de 50 ans au même titre que le Big Mac ou les armes à feu."

J'avoue ...

Humour les gars, HUMOUR !

Anonyme de 19H55: la même chose avec la France et tu dirais probablement pas ça...

On a pas le droit de se foutre des clichés ? Surtout quand ils n'en sont pas ?

Je n'aime pas les américaines .... mais cette nouvelle Corvette est sacrément belle ... et en plus elle reste abordable.

Raoul Roule au Fioul

Ils manquent toujours de faire évoluer le style de l'automobile, sûrement par crainte de déplaire aux amateurs. Corvette étant devenue un mythe, sa forme reste collée au passé mythique (en l'occurrence C3). Dommage, un jour peut-être parviendront-ils à trouver un designer sachant récupérer quelques lignes fameuses du passé, tout en intégrant la Corvette dans son époque. Enfin celle-ci est tout de même mieux que la version C5, voire C6...

@saabilen: un mythe doit rester un mythe... c'est en gardant le même style que les choses deviennent mythiques...

"La Corvette, c'est une institution depuis plus de 50 ans"

C'est tellement vrai qu'on arrive à 60 ans. Ca va, "seulement" 1400 dollars de plus que la C6.

En France, la même vous coûtera 75 000€

"Aux Etats-Unis, la Corvette, c'est une institution depuis plus de 50 ans au même titre que le Big Mac ou les armes à feu".

En France, nous on a les bobos et les donneurs de leçons, c'est pas mieux

"Le démarre et l'accès sans clé"

En France le ticket d'entrée se situera environ à 75000€ ce qui sera très

compétitif pour une sportive de 450 ch et avec le pack Z 51 on peut s'attendre à un comportement aiguisé .

Mais j'attends avec impatience la sortie de la future Z06 donnée selon des rumeurs aux states pour 600 CH.A suivre...

Mouais un produit vendu 40k€ aux U.S., vendu en Europe 70k€ ... Hmmm aurait-il été aspergé d'or en arrivant sur le vieux continent ? que nenni ! son intérieur sera passé en poltrona frau Lancia ? Que nenni ! ... Juste une mega taxe appelé TVA qui donne bien envie d'émigrer vers le jeune continent

Bref tout ça pour dire que la valeur intrinsèque du produit est bien de 45k€, vous me direz c'est vrai pour tous les produits aussi jusqu'au sandwich du midi... M'enfin heureusement que les achats par internet existent toujours

"En France le ticket d'entrée se situera environ à 75000€ ce qui sera très

compétitif pour une sportive de 450 ch "

c'est surtout inabordable pour bon nombre d'entre nous,a 450 ch rare sont les sportives a proposé un tarif aussi bas par rapport a la concurrence, la vendre en europe au même prix qu'un SLK AMG, non merci ... européens = vache a lait sans comptez l'essence ...

anonyme de 21h23...meme a 75000euros ca reste une tres bonne affaire au vue des prestations du bolide...(Panneaux de carrosserie en composite et en fibres de carbone, cadre hydroformé en aluminium avec composants structuraux et de châssis en aluminium et en magnésium sans oublier le v8 6.2 atmo en fonte d'aluminium de 450 chevaux! cerise sur le gateu repartition des masses parfaite 50/50)

Heu, on est pas aux US hein ! Paye ta carte grise, ton assurance, ton entretiens, ton essence !

Une Audi TDI à 75000E se vendra en beaucoup plus grand nombre !!!

anonyme de 1h26..oui c'est sur mais une audi TDI a 75000 euros (5 places luxueuse routiere en aucun cas sportive) n'a rien a voir avec une corvette ( 2 places et ultra sportive )...sinon pour l'essence le moteur sera assez éfficient (desactivation de 4 des 8 cylindres en conduite cool) et l'entretien, l'assurance et la carte grise en rapport de la bete mais pas excessif....mais rassure moi, sans prendre en compte tout ces élements, tu prendrais + de plaisir au volant de la corvette C7, qu'au volant de l'audi TDI a 75000 euros ?

Salut mekinsy !!!

Dis voir, j'ai besoin de conseils, je suis sur une affaire là, une Audi justement !

Bon, là ou c'est vraiment une affaire, c'est que je suis en dessous des 75000E !

Alors c'est une Audi TT 2.0 TDI 170Ch, 4 roues motrices, voici la fiche :

http://imageshack.us/a/img28/3630/audittjpg.jpg

Je voulais savoir, en regard du fait que c'est une Audi, avec un TDI et qu'elle approche les 75000E, les TT ont donc 3 places supplémentaire ?!

C'est pas mal ça !

Faudrait quand même que je fasse attention à mon permis avec un tel engin !

N'oublions pas que c'est les TDI qui gagnent au Mans !

J'ai hâte de la réceptionner ! Ça va être sport !

le truc de fou !! je pensais pas qu'on pouvais attendre un tel montant pour un SIMPLE TT de 170 petit chevaux et en + afin de vraiment etre sur de n'avoir aucune pretentions sportive, ils lui colle 4 roues motrices ?! et dire que ca se vends ( meme a 50000 euros ca fait mal...) tu as quand meme un boxter de 265 chevaux a ce prix la, l'entretien est plus chere mais c'est un tout autre monde...

Ce n'est pas impossible, hélas.

Vu le prix de la concurrence (Jag' F-type ou Porsche Cayman), ça paraitrait presque raisonnable.

75000 euros ca ne sera a priori pas le modele de base:

Chez chevrolet aussi, il me semble que la camaro que nous voyons sur notre vieux continent est la 2SS, vendue 45kE TTC ici, et 37k$ HT de l'autre cote de l'ocean.

si on suit les memes ordres de grandeur, ca nous ferait plutot autour de 60-65kE TTC pour le prix d'attaque de la Vette.

Et l'entretien n'est pas comparable avec la concurrence, la c'est de la mecanique simple, et on est loin des tarifs allemands surtout parce que tout n'est pas sur-facture! Meme pour la conso ce n'est pas aussi eleve que les legendes urbaines voudraient le faire croire.

(et pour les Kevin derriere leurs ecrans, la France est le 3e exportateur d'armes au monde, TRES loin derriere les USA et la Russie c'est vrai -tradition oblige- mais on ne fait vraiment pas tout notre argent avec le tourisme et les partons de bistrot parisiens si aimables...)

c'est hors taxe les 52000 $

Bordel, mais les déchets qui se la ramène avec leur TDI, mais allez vous faire soigner!

Tu peux même atteindre ce montant pour une Bmw Série diesel ou une Classe A220cdi

Mais bon ça vous fait tellement de bien de chier sur Audi

Il faudra réviser un peu l'arithmétique... 2013-1953 = 60, pas 50...

Sinon, l'autobloquant du pack Z51 est bien sûr un autobloquant piloté, vu que ça fait 50 ans que les Vettes ont un autobloquant de série...

Quant au prix en Europe, il restera lié au fait qu'on a des taxes importantes à l'import depuis les US (contrairement à certains pays asiatiques qui importent à taxes réduites), qu'il y a tout un tas de paperasseries à réaliser (donc avec des "frais de dossier"), et que la TVA s'applique in fine à la totalité des coûts précédents...

Mais même avec cette ribambelle d'obstacles, ça reste un des tous meilleurs rapports plaisir/prix.

anonyme de 09h27...t'inquiete j'aime bien audi..mais j'aime pas les moteurs diesel...reconnait quand meme qu'il vaut mieux acheter un audi tt traction de 211 chevaux qu'un audi tt quattro TDI de 170 chevaux..

a finition equivalente il ya environs 2500 euros d'ecart en faveur du tt TFSI de 211 chevaux !! il faut faire au moins 50000km pour compenser cet ecart..et puis 4 roues motrices ca sert a rien sur un tt de 170 chevaux..enfin c'est mon avis perso.

conso TDI 170 = 5.2l*1.35= 7.02EUROS au 100

conso TFSI 211 = 7.1l*1.55=11.01EUROS au 100

on peut en conclure qu'il faudra environs 55000km pour que le TDI amortisse l'ecart avec le TFSI...sachant en + que l'agrement de ce dernier est nettement superieur (que ce soit au niveau du bruit, de l'onctuosité ou meme et surtout des performances !!), on se dit la encore qu'il ya vraiment des partout !

"le démarre et l'accès sans clé"

Sérieusement, il y a quelqu'un qui relit les articles avant de publier ? Non, à l'évidence. Pas trés pro encore une fois.

Importation de prix a prévoir, 52 000 $ vont devenir 52 000 € par magie, si ce n'est plus. L'import n'est pas forcément une mauvaise solution...

"Mais bon ça vous fait tellement de bien de chier sur Audi "

Faudrait peut-être qu'ils commencent à faire des vrais moteurs qui passent la puissance sur le bon train de roues...

Parceque vendre des autos au prix de BMW, Mercedes, Porsche, Lexus, Infini, Jaguar... En se contentant de rebadger d'autres véhicules, il n'y a bien que des pigeons pour avaler la pilule.

anonyme 30 avril 8h54 > De quelles taxes parlez vous ? Aux U.S. il n'y a pas de TVA fédérale sur le territoire.

Chaque état fait ce qu'il veut, il y en a qui n'ont pas de tva du tout, et d'autres qui en ont une ...

Bref 52000 USD c'est le prix clé en main point barre. Et comme le disent littlerico et vampyr les 52000 USD vont se transformer en 70 000 € ...

Moi ce que je dis c'est juste que la valeur intrinsèque du produit est de 45000€, et que pour 25000€ on peut se prendre une M6 v10 507cv d'environ 80k klms avec entretien à jour, embrayage neuf et garantie de 3 à 6 mois en garage ... Bref 45k€ à 70k€ faut vraiment vouloir sauter le pas.

Pour ceux qui parlent de Porsche, j'ai rayé cette marque de ma liste, les prix sont beaucoup trop élevés au regard de la faible puissance proposée, ok vous allez me dire il y a le chassis blablabla , reste que 270 poneys c'est la moitié de 500et qu'un 6 cyl. ça rendra toujours moins bien en sensation qu'un v10 etc...

La bonne affaire chez CORVETTE,c'est de prendre une C6 Z06 à partir de 2008 qu'on trouve à partir de 50000€ avec peu de kilomètres.J'ai acheté la mienne avec 16000 kms et le premier proprio était un sexagénaire qui roulait pépère

qui n'a jamais fait de piste et qui trouvait la Z06 inexploitable sur route ouverte.Avec peu de modifs et à moindre frais,vous avez une bête de piste qui

éclate quasiment toutes les sportives à pilote égale sur des circuits rapides du style DIJON PRENOIS.

J'attends de voir ce que donnera la C7 Z06 car j'espère une version plus radicale avec poids en baisse dédiée à la piste car il ne faut pas oublier que le matricule Z06 qui est apparu dans les années 60 sur la C2 était une variante pour que les gentlemens drivers puissent accéder aux circuits.

+1, que ce soit en neuf ou en occasion, il faut comparer ce qui est comparable.

La M6 a des avantages on est d'accord (deja, il y a 4 places!), mais en rapport prix/performances on ne fait pas encore mieux que corvette, meme aux prix europeens, que ce soit neuf ou d'occasion.

Quant aux prix pour l'entretien, ils sont la encore imbattables, c'est le fruit d'une mecanique (relativement) "simple".

anonyme de 9h30...désolé de te contre dire mais la corvette C7 sera tres largement au dessus niveau circuit et meme sur le plan sportif pour la conduite de tout les jours que ton éventuel M6 de 507 chevaux...rien que le rapport poids puissance:

Corvette C7 1475kg a vide pour 450 chevaux ( 0 a 100 en moins de 4s )

repartition des masses ideal 50/50

BMW M6 1785kg a vide pour 507 chevaux ( 0 a 100 en 4.6s )

repartition des masses 54/46

et pour ce qui est du prix de 45000 euros, il faut n'avoir aucune connaissance du monde industriel et du coup de la matiere premiere (alu, magnesium..etc) neccessaire a la fabrication de cette voiture ! et si tu crois qu'une voiture tel que la corvette C7 peut etre accessible a ce tarif la, alors explique moi pourquoi BMW ta marque fetiche, vends une 1m 6cylindres de 340 chevaux dérivé d'un modele de grande serie donc beaucoup moins original que la C7 a + de 53000 euros !!!

je pense mon petit que tu devrais commencer a te renseigner sur le cout de fabrication d'une voiture car la tu es tres loin d'avoir tout compris..

et pour ton info perso la puissance n'est utile que pour ceux qui recherche uniquement la VMAX sinon le top c'est le rapport poids puissance et chassis évidement.. le FREINAGE aussi !! et porsche c'est loin d'etre BMW sur ce point la !!

ta M6 de 507 chevaux se fera completement laminer par une porsche 911 carrera s de 400 chevaux sur circuit...pourtant vendu au meme tarif.. ( a l'epoque ) ou si tu veux rester dans la meme generation la GT3 997 lui met un vent comme pas possible des le 1er tour de circuit avec pourtant 70 chevaux de moins..et la ou il faudra que tu t’arrête au bout de 20km avec ta M6 la porsche pourras continuer sans aucun soucis le double voir le triple de km !

enfin pour ce qui est des sensations tout le monde s'accorde et moi le premier a dire que le V10 qui équipait cette m6 est FABULEUX ! mais il coute les yeux de la tete a entretenir lui et la caisse qui va avec par rapport a une porsche qui en offre autant sur circuit du moins niveau sensation..

+1 tout à fait d'accord,ce qui compte sur circuit c'est le rapport poids/puissance,un châssis équilibré(répartition des masses) et un freinage au top ,sans oublier un bon coup de volant.Le V 10 BM est un monument mais bonjour l'entretien et vu le poids de cachalot d'une M6 ça doit être un lourd handicap sur circuit.

C'est vrai que Porsche avec ses GT3 et GT3 RS excelle sur pistes mais une Z06 bien menée fera aussi bien pour bien moins chère que ce soit à l'achat ou en entretien.Maintenant l'image CHEVROLET n'est pas aussi valorisante que PORSCHE mais moi je m'en fous car je juge une sportive à ses qualités intraséques dont le rapport prix/performances et efficacité.

Je rêve d'une future C7 Z06 avec un poids inférieur à 1400 kgs se rapprochant des 1300 kgs.Faut dire que j'ai un gros faible pour CORVETTE (j'en suis à ma deuxième) qui fête ses 60 ans cette année et qui se bonifie sportivement à chaque nouvelle génération mais je ne suis pas sectaire et j'aime aussi d'autres marques sportives.

Elle fait pas partie des meilleurs sportive de l'univers pour rien!

Faut dire quand France les sportive, la dernière remonte à....... 1995 chez Venturi!

Par Anonyme le 30 Avril 2013 à 01h26

Heu, on est pas aux US hein ! Paye ta carte grise, ton assurance, ton entretiens, ton essence !

Une Audi TDI à 75000E se vendra en beaucoup plus grand nombre !!!

Comparé une poubelle de TDI avec un joyaux pareil relève de l'ignorance absolue du monde automobile!

C'est comme comparé du paté de campagne (Audi) à du caviar (corvette)!

Franchement c'est de pire en pire!

75 000€ pour ce bolide le prix est plus que correcte

lool qui à osé parler d'une audi tdi 170 ch sur un article corvette??

(Ah ba mince, moi aussi du coup)

Corvette c'est ultra sport, ultra virile. Ca à de la gueule, c'est pas cher pour ce que c'est.

En défaut je dirais les intérieurs à la traine et le manque d'options.

Mais bon leur but c'est la performance donc ils s'amusent pas à foutre des options et gadgets dans tous les sens qui augmenterait le poids de ces merveilleuse voitures.

Ceux qui habitent aux stats, c'est vraiment le pied d'accéder à des monstres pareil pour aussi peu cher.

Malheuresement pour l'importer en europe, le prix va énormement gonfler.

Mais elle restera peu cher face à la concurrence si on compare le ratio prix/chevaux.